Привет! У меня уже не первая машина на вариаторе, очень люблю вариатор. Его как и обычный автомат специально греть в неподвижном состоянии смысла особого нет. Коробка греется от двигателя, но, конечно же, пока она не работает, тепло ей передается плохо. Прогрев начинается в движении. Тут простое правило: первые несколько километров с утра, и зимой и летом, надо проезжать в спокойном режиме, без резких ускорений, на малых оборотах. Этого будет вполне достаточно, чтобы прогреть ее. Стоя на месте, включать D или R мало что даст, просто включится масляный насос и создается давление в коробке. Когда ты трогаешься и неспеша едешь, будет тоже самое, но еще и начнет вращаться привод, а также двигатель будет прогреваться интенсивнее и также интенсивнее передавать тепло на коробку. Так что просто спокойно едешь и все :) Дистанционный запуск с пульта согласно книжке по эксплуатации выполняется только на 10 минут, потом машина глохнет, если не сесть в нее. Сам не пользуюсь, у меня пульт из квартиры не достает, расстояние наших пультов очень маленькое, метров 10-20. Для полноценного дистанционного запуска нужна установка приложения, но это требует абонентской платы в месяц, так как используется SIM-карта встроенная в ГУ для соединения с провайдером и выхода в интернет. Но зато там будет видно где находится твоя машина :) если угонят и если не заглушат SIM-карту :) Отзывная компания по предохранителям это замена предохранителя блока ESC с более высоким сопротивлением на менее высокое + замена крышки блока, потому что на крышке указаны сопротивления предохранителей, там значение тоже меняется. То есть, Chery по опыту эксплуатации поняли, что спроектировали слишком мощный предохранитель для блока ESC и если в нем происходит нештатная ситуация (может коротыш) предохранитель не спасает его от повреждений, горит видимо блок, а не предохранитель, как должно быть. Поэтому, чтобы избежать массовой замены блоков ESC по гарантии, они меняют предохранители, чтобы они предохраняли его :) в общем, если вы не поменяете этот предохранитель, то страшно только если вам не повезет и у вас будет инцидент с блоком ESC, он сгорит, его не спасет предохранитель. Но если инцидента не будет, то ничего и не будет. Удачи вам!
У меня на четвёкрке Стайл приложение было в комплекте. Абоненсткая плата сущие копейки. Вопрос только в том, стоит ли у других комплектаций та симка, которую нужно оплачивать, иначе установка приложения ничего не даст.
В системе охлаждения слева по ходу в радиатор встроен теплообменник масла вариатора. Прогревая радиатор, прогреваете предварительно масло вариатора. В морозы начало движения плавно, без рывков и сильных перегозовок до реального прогрева вариатора на ходу. Дворники на ночь ставите в сервисный режим, вертикально. Греете вместе со стеклом. Движение в снегу начинаете на ручной передаче вариатора в натяг.
Добрый день, при включении климат контроля в минусовую температуру у вас тоже запускает А/С автоматически? Можно ли включать его в минусовую температуру на авто режиме?
Если вариатор при прогреве двигателя перевести в режим драйва или заднего, при этом удерживая машину тормозом, то да вы прогреете вариатор. Если просто греть двигатель, то вариатор выйдет на рабочию температуру только при движении.
Обзор класс, насчет вариатора: владею рено каптур движок 1,33 турбо и варитор.Всегда прогреваю пока не погаснет синяя лампочка потом движение 2км,с небольшой скоростью.ждем еще обзоров.
Был у дилера, да меняют предохранитель на более слабый. Плохо что нет дилера у вас там, у меня в городе именно Чери есть и выбор авто был этим отчасти обусловлен. Живя на Таймыре я наверное подумал бы больше в сторону бу Прадика.
Приветствую 👋👋👋 1. Плановая замена предохранитель? Внеплановая скорее всего. Отзывная компания. Созвонись с Д и объясни ситуацию, обговори все нюансы. 2. По прогреву . У меня разные авто начиная с 1987г. Сейчас Селтос 22г.в. всегда прогреваю ДВС до раб. t, особенно зимой. Блок ДВС и блок КП связаны, но прогрева масла КП во время прогрева ДВС не достаточно и как следствие можно начинать движение на малой скорости, как все и пишут 2-3 км. До нагрева масла в КП. Я так делаю. Селтос на АКПП. Вариаторов не было. Так меня отец учил, а он всю жизнь за рулём. Когда жив был. 👋👋👋
Есть таблица при какой температуре сколько должен поработать двигатель перед поездкой, чтоб масло в вариаторе погрелось через теплообменик. А вообще при температуре ниже -35, вариатор эксплуатировать не рекомендуют. Советуют в мороз не менее 20 минут работы двигателя, для прогрева вариатора
При покупке первого в моей жизни авто на АКПП то же задумывался о прогреве коробки. Шли годы и вывод такой: коробка прогревается (у меня уходили пинки) минут через 5 движения. От двигателя можно сказать не греется (пинки оставались) и ногу держать при вкл драйве то же толку нуль. Про держать ногу, полная ерунда, т.к. в основном выезд со двора занимает более 1 мин. Т.к. авто я полностью не прогреваю, первые пару км не даю более 2.5к об. Езжу так 12 лет проблем не было.
Имел вариатор, специально вариатор не греют, греют мотор, далее если машина долго стояла то едем не рвем машину а плавно разгоняем тем самым и варик прогреваем. Его прогреть по сути долго и тяжело, поэтому в хорошие морозы к примеру от 30 просто банально сильно не газовать в первые минуты езды. По поводу прогрева мотора то быстро то долго зависит от температуры на улице, скорее всего термостат двойной который и обеспечивает быстрый прогрев в холод, а кондей то вкл то выкл это автоклимат стоит вот он его и дергает и даже если индикация кондея включена это не значит что он работает (он только показывает что готов включиться но при условии, а условия это плюсовая температура и не перегретый кондиционер)
О замене предохранителей: предохранители менял у официальных дилера, позвонили, сказали что приглашают на сервисную компанию. Дело это бесплатное, если время есть, то лучше заехать. Слышал, что с гарантии китайцы машины легко снимают, поэтому лучше все-таки эту сервисную компанию пройти.
Добрый день ! У вас нет прогревочных оборотов. Должны по моему при запуске быть 1400- 1300 . потом по мере прогрева двигателя обороты па дают до 700-600. или я ошибаюсь? У меня тоже чери тигго 7 про макс, тоже про пали прогревочные обороты ,дилер ошибок не находит говорят, что не считают это поломкой. А предохранители и крышку надо менять потому как сейчас стоят предохранители с большим сопротивлением чем надо Ну и чтобы не сгореть дилер и меняет их. Вариатор прогревается очень слабо при прогреве двигателя , но все же прогревается. Потом при спокойном движении догреется.
Варик на любой машине грей. Как при прогрева снизились холостые до рабочих, перед началом движения по пол минуты дай поработать при включенном D и R режимах.
Скажите пожалуйста, чтобы зарегистрироваться в chery connect, где взять код метки для регистрации? Там просят номер телефона, вин-код… и код с метки. А где искать этот код метки?
@@user-ge6wx9sq4k узнал. Это на полном приводе только устанавливают штатную сигнализацию, точнее блоки. Вещь хорошая, с телефона запуск и программирование. Но увы, у меня передний привод. Эту фишку ставят на восьмёрку прошку, на седан аризо и семёрку полноприводную
@@Ser-Gun просто это мода такая или заняться нечем, купят машину и давай ее хейтить по всякому поводу, ну не нравится много косяков, продай, купи другую
@@user-xx5md8iy2u а ты в каждой бочке затычка? Или так пять копеек своих вставить. Люди покупают и спокойно ездят, а мозги не еб-ут в Ютубе по каждому чиху.
=Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество... .Нужно ли вам для каннала...?_?.. Удачи =)!.--пдж
