Почему Африку и Европу ещё не соединили мостом? Гибралтарский пролив - мегапроект будущего. 

Краткое содержание - он слишком глубокий.

Приходят 2 мужика с лопатами в строительное бюро: - Мы готовы прорыть туннель под проливом. Он начнет с левого берега, я с правого. Встретимся по середине. - А если не встретитесь? - Ну... будет 2 туннеля.

Верно подмечено: Гибралтарский пролив находится между двумя континентами, и там наблюдается сейсмическая активность. А как же тот факт, что континенты дрейфовать умеют? Малейший сдвиг - и последствия будут просто архикатастрофическими...

Нет ничего дороже смеха, с его помощью можно оторваться от себя, стать невесомым.

Движение по мосту будет в одну сторону, из Африки в Европу))

На дне пролива находится штаб квартира РЕН-ТВ. по этому и не строят, боятся нашествия инопланетян

"Самой крупнейшей" - превосходная степень не должна дублироваться !

До просмотра думал, что основным фактором является движение литосферных плит. Ведь они постоянно движутся от нескольких до более чем десяти сантиметров в год. Поэтому даже странно не услышать в видео про это

Тогда из африки все поедут в европу

6:05 мост можно было бы сделать на пару десятков километров восточнее, где глубина на много меньше. При этом мост получился бы длиннее в два - три раза, что не является проблемой. Видимо проблема в другом, просто мост не выгоден, или не нужен, а также облегчит перемещение беженцам.

Спасибо за видео! Очень интересно и симпатично. Очень понравился проект плавучего моста, так красиво.

Спасибо вам большое за ваши видео! Очень интересно и информативно! Для меня много открытий 🙏

воды в видео больше, чем в гибралтарском проливе

Очень важный проект! Ведь так мало мигрантов в Европе, только на мост вся надежда 😂

Беженцы из Африки стоят на берегу ,приложив ладошки козырьком к голове, и такие в недоумении,-"и где наш мост в Европу?"

Идея 1: сделать подобие канатной дороги с опорам на берегах и на более мелких участках пролива. Идея 2: сделать мост из паромов.

На моменте со сдвигом тектанических плит можно в принципе заканчивать проектирование, если мост не из резины

Туризм будет в одну сторону, и только из Африки =)

Очень интересный материал, толково изложенный . Благодарю

Либо действительно создавать опоры моста на плавучих конструкциях, но учитывая течение придется их как-то стабилизировать (якоря, либо натянутые с противоположных берегов тросы не дающие опорам двигаться по течению) Тоже затратно.

Этот канал стоит смотреть только на х2 скорости.

*Живу от гибралтара в 300 км езды на машине, в Торревьехе. Даже не смотря видео, могу наперёд с уверенностью сказать что этот мост вообще не надо строить. Негры и мороканцы прут на лодках, катерах днём и ночью. На конвеер поток поставлен. Все отели ими забиты. Девать их уже некуда. Проблема глобальная для европы. Ну а если мост построят, то тогда тушите свет, сливайте масло. Вся африка через пол года в европе будет*

когда на пути у Геракла встали Атласские горы, он не стал взбираться на них, а пробил себе путь насквозь, таким образом проложив Гибралтарский пролив. На Гибралтарской скале и скале Абила были установлены две статуи на высоких колоннах -Геркулесовы столбы, которые отражены в гербе Испании и знаке $

Краткое содержание-пролив слишком глубокий чтобы поставить опоры для моста или проложить подводный туннель.

Там не мост нужно строить, а пролив расширять, чтоб меньше переплывали.

Тут надо думать как стену строить, а они - мост, тоннель.. :))

Пародокс , спасибо большое за очень интересное видео ! 👏👍☺ ... Хорошо , что идея ужасной Атлантропы не осуществилась , что не приступили к осушению Средиземного моря . 👍

"Денег на мост нет, но вы держитесь" - вот ответ африканцам. И все дела.

Ну тогда мароканский гашиш будут ввозить грузовиками😂

Ну это всё равно что насыпать полоску сахара для тараканов))

Спасибо. Без кликбейта, информация по делу, подписался.

Спасибо. Очень интересно. К тому же, такая дискуссия развернулась!

Вкратце: потому что глубина 1км

Они и без моста не плохо обходятся!

Спасибо! Кратко,точно, интересно. Т.е. талантливо.

Здравствуйте. Спасибо большое.

Можно было заканчивать сразу после фразы, что там километровая грубина. :) Шучу. Было действительно очень интересно, спасибо.

Решая экономические проблемы отдельно взятого государства и воплощая свои инженерные амбиции, нельзя забывать об экологических последствиях для всего земного шара....гиблартарское течение это один из важнейших климатических факторов для всей планеты

спасибо...очень интересно...

Очень позновательно!! Молодцы!

Думал, что на просветительном канале дикторы грамотные. Чёрт возьми! Нет слова "беспрецендентные" Нет и не было! ПРЕЦЕДЕНТ! БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ!

Меня больше напугала идея частично осушить Средиземное море. Хорошо что руки так и не добрались. Что-то мне подсказывает это была бы эко катастрофа. Горе от ума, что называется. 🤦🏼‍♀️

Согласен с тем что иногда почему то не строят мосты. У нас в деревне эта ситуация правда недавно исправилась - через канаву перекинули доску так что норм.

Хорошая идея, спасибо за конетент👍👍

Ппц, там наоборот еще расширить водное препятствие нужно, и акул запустить, а не мосты строить.

Надувные лодки с бармалеями и так хорошо связывают🤭

6:50 "Цой спроектировал плавучий мост" молодец мужик без дела не сидел

1:30 Хороший ляпсус - речной паром в Нью-Йорке выдан за паром между "Пиренейским полуостровом и Марокко". Класс!!

Люблю такие ролики), сразу мотаешь на середину и получаешь ответ) Всё быстро и понятно! Автору спасибо!

Потому что они заебутся скидывать с моста мигрантов😂

очень интересно, спасибо

А это гениальная мысль.одобряю.все на строительство моста!

Если африка вдруг будет безлюдна,то мост будет стоять к обеду.а может быть даже полностью заасфальтируют.

И при этом ни одного проекта типа подводного моста-трубы, нечто среднее между мостом и тоннелем... А Европа и без моста скоро окончательно "почернеет" с их политикой привлечения мигрантов.

Интересно. Спасибо

Спасибо

Ну это тоже самое что строить лестницу в яму с говном

В ролике большой труд История примеры версии СПАСИБО интересно😉

Можно построить мост чуть восточней ближе к средиземному морю, то есть отойти от Гибралтарского пролива на пару десятков километров, где глубина будет существенно меньше и построить мост там. Да он будет чуть длиннее.

Вся Африка - двумя руками за!!! Правда у них нет денег на реализацию проекта, но они обещают всё отдать с процентами, когда 100% их населения найдут новый дом...

Марокканцы и так на камерах от колес переплывают

Почитал про осушение средиземного моря и понял, что многие беды 20 века нас ещё миновали. Случились первая и вторая мировая война, и казалось бы, что может быть хуже, а оказывается у людей была ещё куча идей, способных погубить всё вокруг. Пусть не настолько кровожадных, но вполне возможно, в итоге более фатальных для всего человечества из-за изменений в экологии.

Успешной работы !

очень интересно было - смотрел в рабочем месте

Очень здорово, что приводите и объясняете проблемы, с которыми столкнулся каждый из проектов

Не говорят: самый крупнейший! Либо самый крупный, либо крупнейший.

Ну можно по дну построить тоннель, поставив сваи в участках максимального углубления. В Гибралтарском проливе одно из самых сильных течений, мост там построить сейчас нереально (ну либо искусственные острава насыпать, что грозит экокатастрофой).

5:48 - ключевое слово - европейские. Думаю, что технические трудности тут не главная причина, главная - политические. Появится сухопутная переправа и сдерживать поток "беженцев" станет сложнее, а оно им надо?

Хорошо что этого моста нет, а то была бы ещё хуже ситуация в Европе

В Wolfenstain: The New Order немцы таки построили мост через Гибралтарский пролив и есть миссия по его зачистке.

Мост с дополнительной опорой на насыпи или естественные острова и с плавучей секцией выглядит интересно. Но тогда плавучую секцию надо делать таким образом, чтобы ее можно было спрятать на время шторма. Это уже чересчур фантастично и дорого.

Там сильнейшие ураганы и течения бывают,что даже громадные лайнеры иногда боятся там проплывать.

У испанцев и португальцев свои проблемы) Зачем Европе бедные,голодные и необразованные африканцы? Вы порошайкам часто деньги даёте?Думаю нет.

Самое краткое содержание - очень глубокий(1 км) литосферный стык.

Единственный реальный вариант - наплавной мост. С двумя искусственными плавучими островами, удерживаемых на месте якорями, и жестко соединённых между собой гигантской аркой для пропуска судов. Строить не в самом узком месте, а западнее, там меньше глубины и слабее течение, и можно использовать банку Спартель для заякорения. В перспективе, этот мост можно будет использовать как гигантскую гидроэлектростанцию.

6:13 "БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ". Проверочное слово - прецедент, а не прецендент.

Да не дай бог Европе такое "счастье".

Чтоб с Европы в будущем не перли в Африку

Всё же элементарно, делаете плавучий тоннель, бросая от него якоря по сторонам в натяжении, которые будут служить распорками, чтобы тоннель не страдал от течения

Говорили же что морские перевозки вне конкуренции по цене, что из Норвегии дешевле рыбу возить чистить в Китай, а потом филе обратно. Я думаю паромы в Гибралтаре дешевле в любом случае.

Какой мост!!!😳 стену надо строить, с пулемётами.

ГЭС строить на стыке плит.. мдаа))) Это тоже самое что пытаться склеить изо летной треснувший пополам 9 этажный дом..

Здесь все просто. Я Гений !. Не нужен ни тоннель под проливом, ни мост. Нужна подвижная жесткая герметичная кишка под водой на расчетной глубине, ниже которой эта кишка не утонет из-за плотности воды, закрепленная на 2 жестких монолитных опорах. Таким образом можно обойти все природные проблемы .

Интересно бы обсудить строительство такого моста: Австралия - Япония - Хоккайдо - Сахалин - Камчатка. И далее на Аляску.

100 раз проходил его , были случаи когда желающие с Африки переплывали его ! Ну я думаю там очень сильные течения и не так просто построить

спасибо. Очень познавательно

Прикольно!!

Тоннель не прорывать надо, а ставить на опоры около дна, погружая на них секции и соединяя. Железобетон выдерживает колоссальные нагрузки на сжатие. На глубине течение однонаправленное, но на больших глубинах трудно монтировать сооружения. Плюс надо делать выезд из тонеля на поверхность что сложно и еще дороже чем сам тоннель. Если есть желание то можно и Италию с Африкой соединять, какая разница. Или Норвегию с Германией. Трубопровод только на сваях и железобетонный. И при взрыве всем кабзда. Хотя для грузовых робопоездов подходит. Можно и плавающий на глубине 15м сделать заякаренный. Для моста же вопрос только в деньгах. Опоры то в воде, их вес меньше чем на суше из за силы Архимеда, их можно делать выше. А Китай уже мосты с опорами по 300 м строит. Западнее глубины меньше, до 500м, опоры надо расчалить чтоб они выдерживали силы течения если нужно. Отверстия для фундамента взорвать и плавкранами монтировать потихонечку. Либо, если дно скалистое, то и без фундамента с основанием опор особой формы. Китай давно бы построил. Но т.к. в шторм на мост все равно никого не пустят, а в спокойную погоду за эти миллиарды можно сотню паромов купить в которые поезда всем составом поместятся.

В Африку только моста не хватало ещё !

проблема моста в том что короткий путь в самом глубоком месте. а если проложить путь рядом где не настолько глубоко то выйдет слишком длинный мост. отсюда вывод у моста проблема финансирования а не того как сделать удобней.

Борщ халифа конечно шедевр!

Приведу пример. построили на Волге чуть выше Астрахани вододелитель а сейчас на Каспии катастрофа я Астраханка и как менялось море и река на наших глазах (семья моряков) да и Волги то уже нет .и представьте что будет если перекроют Гибралтарский пролив (была только два раза).

Краткое содержание - бьются как бараны в ворота. Зачем думать о глубине, когда можно построить в обход от Сеуты до Сан-Рохе, при этом создав 2 искусственных острова.

Сюжет отличный.

Единственный проект это строить гидроэлектростанцию, в несколько секций островов, возможно плавающих и заякоренный. Каждый остров это опора и одновременно опора элетростанция использующея движение воды в проливе

ого, тут у нас диктор из редми! Обожаю его

Потому что Европа и Африка расположены на разных континентальных плитах, это небезопасно.

много на планете мегамостов нужно построить:из Австралии в Папуа- Новую Гвинею,из Испании в Марокко,из Индии на Шри-Ланку, из Японию на Корею,из Сингапура на Индонезию(о,Суматра ) из Суматры на Яву),из Сахалина на ХАБАРОВСКИЙ край и Японию,,из Амдермы на о,Новая Земля,из Эмиратов на Иран,из Йемена на Эритрею и Джибути,из Кубы на Гаити,из Венесуэлы на Арубу и на Тринидад/Табаго ,из Тайбэя на Китай,соединить мелкие индонезийские острова друг с другом,Камерун с. о,Бийоко и т,д,

Че мне раньше не сказали об этой проблеме!!? Дайте мне пару недель, я все придумаю и расчитаю.

Есть проблема с миграцией с Африки, на нынешнее время тоже важная проблема.