Решил я перезаписать видос который был сделан год назад, вы меня на это подтолкнули, ошибки были в прошлом году из-за того что мало о восходе знали. Надеюсь это видео было полезно для вас
Проблема пуска Восходовских моторов в том что карбюратор крепится к картеру , а не к самому цилиндру. Между картером и гильзой цилиндра часто бывает зазор . Через этот зазор горючая смесь сифонит туда сюда вместо того чтобы через продувочные окна попасть на верх в камеру сгорания. Этот бензин выкидывает в фильтр и седает поролон . Потом многие спрашивают : почему у Восхода поршневая так быстро изнашивается ? А потому что я купил два Восхода и ни в одном уже нет фильтра . Вопрос к владельцам Восхода : У ТЕБЯ ФИЛЬТР ЕСТЬ?
Причины всегда просты и банальны! При износе цилиндра, внутри гильзы образуется эллипс, в результате чего новые кольца и поршень не обеспечивают нужного уплотнения, и работа сводится к нулю. Далее, плохие сальники кривошипной камеры тоже не дадут хорошего пуска. По зажиганию, проблемы коммутатора, это накопительные конденсаторы внутри, и размагниченный ротор. Важно соблюдать зазор между датчиком и ротором. В карбюраторе нужно выставить правильный уровень топлива, и обязательна герметичность в местах соединения карбюратора с горловиной.
@@paulsunday6720 Минск заводится с пол тычка ругой, а восход как ты не дергай бесполезно. И дело тут не в катушках, бабинах а в более серьёзном, проектировке самого двигателя а именно продувочных каналов и окон.
Мы сами пояли комутаторы ,шли на радио рынок закупали кандицаторы итд и пояли самопальные ,работали они прекрасно,что касаемо прокладок под голову мы всегда ставили медные перед установкой прокладку сильно нагревали и пока она горячая ставили и притягивали голову и некогда не знали подсосы итд ,эх прекрасное было время .
глупо,пока ты медную прокладку весом в 15 грамм нагреваешь,потом ложишь ее на аллюминий ,пока ставишь головку,пока гаечки наживишь.она все тепло отдает на цилиндр,и все что ты нагревал напрасно,просто ставишь и затягиваешь крест на крест,я так делаю всегда и ни каких подсосов нету
У Восхода широкие кольца и довольно большая термонагруженность,площади трения большие и в следствии быстрый износ колец,ещё у него довольно длинный перепускной канал и малая амплитуда работы кикстартера,смесь не успевает поднятся до цилиндра с кривошипной полости,ну и всё это совместить плюс слабая компрессия вот и результат,сам я любитель Ковровских мотоциклов,если приложить руки не подведёт)
я не знаю, что там не заводится, но мой заводился на контактах с зазорами колец в 3мм. Самая,главная причина, это манная каша в голове и кривые руки, причём, обе левые. Ты шаришь, значит не про тебя
Пацаны до Восхода был Ковровец и на нем на баке была эмблема в виде зайца Поршенек то оттуда походу. Мы раньше из города невест ездили за запчастями в Ковров при чем не в магаз а по адресу.но это было в 67-70 годах уверен что там по гаражам запчасти есть. Пытайтесь связаться с Ковровым.сеть же есть. А окна как выхлопные так и подачи край нужно скруглять надфилем вручную R0.25 mm это позволяет сбереч поршневые кольца.
Двухтактные двигателя плохо работают из-за большего зазора промеж юбкой поршня и гильзой цилиндра .При не большой доработке дозатора топлива двухтактных двсы работают на любом жидком топливе .Когда добавить между ц илиндром и карбом воздух то увеличиваем мощность двса .Все эти приколы проверено в 90гг .Бывший Восход 2М тягал у меня коляску с прицепом (самодельным) на любом жидком горючем .Вот так все просто работает у меня .
Между юпитер и восход поршнями ,есть разница,не в деаметре речь а в стопорях на поршнях, гдето шире гдето меньше,и чтобы кольца не звенели и не ломали и зжадие было хорошее делали так,прежде чем установить поршень на шатун поршень без колец проталкивали в целиндре и через выхлопные затем и карбюраторные окна смотрели в каком из двух положений штопаря находятся дальше от окон,это и будет правильное полодение поршня,и по стрелке на поршне,если она есть,запомните положение для каждого своево случая.
восход единственный мотик с глушителем шума всасывания , потому он неуверенно тянет бенз из жиклера , в авто и мт на карбах воздушные заслонки для запуска а в восходе без резинового патрубка рукой дифузор карба закроеш и заводится сразу бо сосет бенз увереней
Ничего подобного,у меня 3м заводится кигстартером без нареканий.А разница с минском простая: при запуске с заводной ножки коленвал восхода делает два оборота,а Минск три.
Если за восходом следить, он может прожить долго. В молодости покупал восход 3м у мужика, который всегда ездил на нём и всегда брал запасную покрышку надетую через плечо, выглядело смешно. Пробег у мотоцикла был 60000километров, повторюсь 60000 км, больше я таких побегов не видел на советских мотоциклах. Ездил при таком пробеге он не плохо, но уже чувствовался износ и амортизация всех узлов. Я заменил поршневую и ездил дальше.
Я ставил зажигание чуть пораньше и заводился с полпинка , но тут нюанс , раннее зажигание не дает развивать обороты а в итоге скорость вот шел свои 95км/час и всё а вот позднее зажигане плохо заводится зато можно 110 км/час было разогнаться тут нужно выбирать при раннем еще и греется больше
В детстве у многих моих друзей были восходы , 3м не запускался уже после магазина обычно . Видел один первый Восход который нормально работал,но там у парня батя был зело рукастый,Мински в этом плане конечно лучше.
Восход 3м в комутаторе конденсаторы отламываются от платы с одной стороны и держатся на плате и даже цепь звонится .когда двигатель работает и вибрация контакты в месте отрыва слабеют и работа двигателя с перебоями и заводится плохо.я перепаял лаком залил и под крышку подложил кусочек резины прижал чтобы от вибрации больше не отламывались .комутатор квадратный 6и вольтовый .заводится как спирт.
В моём Восходе была продрата канава в гильзе поршневым пальцем стопор выпал и может не каждый поверит, но он заводился с кика без проблем да и ехал не слабо. А фишка была в том что стояла катушка от явы 6 в, а когда ставил назад родную то и с толкача проблематично было заводить, за езду вообще не чего не скажешь. Волшебный мотоцикл))))
Восход 3М. Мотор перебран уже 2 раза..всё новое внутри..К62В и К65 и ещё всякие ставил....С горем попалам заводится и на холостых газу даёшь набирает но как то долго скидывает и глохнет в конечном итоге, но это не главное. На низких оборотах нормально едет как часики, но стоит дать газу или постепенно набирать обороты он толи троит толи захлюбывается и начинает сдыхать. И кэт другой ставил и зажигание и катушку от рабочего восхода.. Что ему нужно???
Левый сальник кшм. Какие сальники при ремонте двигателя ты используешь? У тебя явный подсос. Замени сальник тот что сейчас на 17х47х10. В китайском наборе идут два одинаковых сальника, что слева что справа, а это грубейшая ошибка. При замене, кромку сальника намазать герметиком Victor Reinz оригинал, только этот герметик даст положительный результат. Также между карбюратором и картером должна быть грубая прокладка и также с обоих сторон намазать герметиком. Тогда васхонда будет летать
Мне кажеца что у восхода какая-то проблема с выпускными окнами, обясню Минск на самой убитой поршневой всегда заводица потом совы 175 и 200 кубов тоже хорошо заводяца, зид пилот 50 тоже, (1 труба )даже мопеды Карпаты 6 вольт заводяца. А восходы на плохой поршневой тока с толкача и на 4 передаче не едит не хера.
@@user-jt5zt2xg6t понятное дело ,его лучше не перегревать , от этого компрессия быстро садиться ,потом на холодную раз 15 приходиться дыркать лапкой что бы завести , у меня тоже 3м, я на нем гари не даю ,и все равно после 7 км цилиндр кипяток ,а минску пофик))
Блин почему так красивый восход нихуя не заводиться не едет а страшной минск не красивый заводиться и едет где сука справедливость мне хочеться чтобы красивый восход ехал и заводился а страшной минск нет
Ты мне скажи одно: почему Восход 2, который мне друг подсуетил, заводится с лапки на, как оказалось, приваренных в канавках кольцах, компрессия на руку еле- еле. Прихваты, задиры, на дне поршня забоины. Я, получается, ничерта не понимаю в двс)
Парни! Меняйте катушку на автомобильную, все дело в ней, стандартной попросту не хватает! Я поставил от грузовика от газ53, мотоцикл с пол-кика заводится!
@@user-eb2pl8dd6n блять, если не знаешь не говори, что восхонды, что мински комплектовались одинаковым оборудованием (г427 в паре с кэт1а и б300б ; 43.3701 с 262.3734 и б300) единственное было, что на более новых моделях Минска были маховичные генераторы под 90 ватт, но и восход не отстал, на новых он комплектовался тоже 90 - ваттником, но только другим
Учите мат часть конструкционных материалов и все вопросы у вас отпадут сразу.А так это всё скрывается из интернета,чтобы народ покупал новые и новые моторы для бизнеса глобализаторов.
@@develodkan1251 течет и течет, постоянно под ним грязи много скапливается что только не делал. А на PWK купил и наслаждайся. Когда заводишь подсасывать и ждать когда потечёт не надо, поднял флажок завел, опустил флажок и погнал.
Ну ты сам подумай. Кольца у Восхода широкие, прибавив третье кольцо увеличишь сжатие смеси/правда не на много/ и бонусом быстрый износ ЦПГ. Надо ставить другой поршень с узкими кольцами.
@@user-yb9vq9rt6g от кавы старой 175куб , только цену узнаешь и скажешь ну его. Но там всё равно дорабатывать надо. Можно поршень на 64 мм от ямы какой-то, но там палец на 16. Как не крути всё равно с доработками
Восход любит новую поршневую,тогда он заводится.И кикстартер делает мало оборотов на коленвал,если поставить минсковское сцепление,ну и звездочку будет лучше заводить.Это,что говорит автор этл все фигня.У меня на минске стояло восходовское сцепление и он заводился на убитой поршневой с 6ти вольтовым генератором и катушкой от покойного Восхода в любую погоду с пол тыка.Потому что Минск жлинноходка,а Восход короткоходка,от тут и вся причина
в некоторых моментах не прав 13:30 ,бывает и ушек не хватает ,не помню видео у кого было,у меня тоже ушки в стороне малость,и работает нормально,это же восход ,туда сюда у всех чуть по разному
Причина простая ясно у восхода шатун каротковата чем Минск Минск любой положение одно ходку зоводится у восхода двигатель когда гарячи хуй зоводится даже новий не зоводится