Машина Фольксваген Пассат б3 генератор бош периодически кратко временно прыгает напряжение до 18 вольт поменял регулятор проблема не ушла буду смотреть массу
Такая же хрень на фиат албеа, генератор denso, фары сгорают в течении 3х дней, скачек происходит в неопределенный момент на короткое время, вольтмктром не удалось зафиксировать
Всем доброго времени суток! У меня плавает заряд от 13.6В до 15.8В... Решил кинуть на прямую массу от генератора на АКБ,проводом в 10мм медным. По результатам отпишусь. Надеюсь это последний вариант и он поможет!
От акума идет провод на общий плюс с предохранителями. Померил тестером с генератора до колодки и на колодке, разница 2 вольта! Хотя все зачищено! Пропаял провод с акума. И регулятор напряжения стал выдавать с генератора меньше как надо. Так же пропаял разьем рег напр после замены регулятора( замена мерцание не убрало) . Помогло, фары не мерцают. Стопак еле еле мерцает, продолжаем работу.
У меня такакая проблема один регулятор ставлю не даёт зарядку ставлю другой даёт зарядку ны высокий вальтаж у меня даже по усилители от саба видно машина заглушина бочка играет завожу машину даю две тыши оборотов бочка сразу в защиту уходит
У меня на акценте было 18.5 в.Сгорели спирали ближнего света,горели значки абс и ручника.Не работал спидометр.Умер старый аккум.Поменял реле регулятор и все проблемы ушли.Заряд сейчас 13.8 и все работает.
Проверь напряжение мультом от гены до акума и от гены до общего плюса. У меня терялось 2 вольта и регулятор с геной выдавали больле. Пропаял, выравнилось. Короче ищи просадку.
Отключи имобилайзер и проверь напряжение. Если пропало. Дальше можно штекер который отсоеденил от имобилайзера, соединить 9гнездо на прямую с 18 чтоб на мозги(эбу) шёл импульс.
Для начала проверь работу бензонасоса измерением давления на рампе. Если ниже 4 бар., пора менять бензонасос, но до падения 2 бара давления должен заводиться. После попробуй проверить искру с катушек зажигания. Если искра ярко-голубая на контрольной свече и без перебоев, все в порядке. Попробуй поменять Датчик положения коленвала (ДПКВ)
Сам генератор всегда дает на много больше вольт, это для запаса мощности. А вот с выхода диодного моста как раз таки ставится регулятор напряжения в вашем случае , (вот эта сама штука), она и управляет напряжением зарядки.
уважаемый автор есть небольшая не точность 20 вольт это сглаживание аккумулятором напряжения , а генератор в этот момент может выдавать больше 100 вольт..бортовая система авто 12в расчитана выдержать без перегорания до 20вольт если не ошибаюсь...
Я поменял реле напряжения, проблема осталась.....как газанёшь напряжение поднимается до 19 вольт. И периодически не идёт заряд от генератора.. пока копаюсь. Диодный мост и реле регулятор целые. Проводка в генераторе прозванилась. Пока ломаю голову...думаю уже может в чём другом дело...
@@Александр-ф2о7ы Тоже недавно с этой проблемой столкнулся, оказалось дело в проводке. Это можно понять если кинуть + от акб на 15 контакт реле регулятора, то есть если + кинул и напряжение стало нормальное, то проводка
@@suvar4225 здравствуйте , какой проводку поменяли, уменя такое тоже было, унас на стенде показывал 14 в машину поставили 17 показал я говорю что такое он у вас что не так электричеству денег нету что до ума довести спрашиваю кто с такой проблемы стальковалься, ответте если не трудно спасибо за ранее
