Почему гниют автомобили? Как дешево сохранить кузов от ржавчины? Зачем нужен антикор? 

Тоже мою за зиму раз 10 днище. Авто высокое, встал на колено и залез везде.

@@serg12746 если посмотреть как люди моют машины, реально про мойку днища, хотя бы водой сполоснуть задумываются единицы. Автор правильно акцентировал внимание. А про замеры было познавательно.

Да тут задача оттолкнуться от дна, иначе можно на три часа ролик снять)

ролик есть, снизу? а на нэт - нэнада. пожалуйста)

Какие ошибки? Из видео автора я понял, что дно гниёт, потому что не покрыто лаком.... Тогда логичное решение - покрывать лаком и ездить дальше, тогда не сгниет,видимо... )

@@Vasili_Ivanovich видимо... видимо, ты ролик не смотрел )

@@igornechaev8899 ролик посмотрел, и даже пересмотрел ещё раз, потому что название громкое, а по делу мало чего.... Поэтому и спрашиваю, что там человек увидел, какие ошибки.

Машины гниют, потому что дороги поливают реагентами. Гниют в тех местах, где часто мокнут, долго сохнут, плохо продуваются и куда попадает грязь с реагентом, делая такой "реагентовый компрес". Это углы порогов полки колёсных арок, всевозможные углы, швы и стыки металлов. Вот именно с этих мест начинается коррозия. И сохнущими материалами с этим бороться не эффективно. Что бы там не было коррозии, нужно все это пропитывать жировыми составами. Все. И чем чаще тем лучше. И гниёт больше всего при плюсовых - околонулевых температурах, это в межсезонье когда ещё машина в реагентах купается но днём плюсовая температура. Или если машину загоняют в теплый гараж, теплую парковку. ​@@igornechaev8899

Зачем комментарии то удалять?

Оцинковка- это не панацея. Посмотри как хорошо гниют форды, шкоды и даже ваги, все они оцинкованы. Про капитализм, согласен. Но больше виноваты те, кто сыпет реагенты. Я не знаю из чего их вообще делают, но металл сжирают они нещадно.

+7-950-706-26-26

Амс3

@@Vasili_Ivanovich амс-кой можно днище да раму снаружи вымазать. Только гниёт всё изнутри

@@dmitryk2123 можно и нужно. Я тут уже писал. Во первых у нее ползучесть есть. Во вторых ее можно разбавля гидромаслом, atf, и т.д и заливать. Да даже просто гидромаслом, хотя бы. Или всевозможными сочетаниями мас3 пушсала растстопа и атф-ки, торсиола. На что фантазии хватит.

Серьёзно? Фокус любого поколения видели снизу?)

@@617.6 у меня на работе 4 фокуса, разьезные, 3 поколений, 6-12- и 14 лет все выглядят отлично нет нигде сквозной ржавчины вообще. Днище не ржавое. У меня куга 2012 года, она вообще как новая с завода выглядят, нет никапли ржи, нигде, чесно говорю, мог бы фотку скинул)

Куга. Через 3года двери ржавые

@@FailArslanov куга 12 лет - нет ни капли ржавчины вообще нигде. После мойки тачка блестит и выглядит как новая.

После зимы соль вымыть

А кто же на него смотреть будет🤣

Грунт неэпоксидный является пористым. Пропускает воду. Что не так?

@@givikeninkon3310 грунт и есть главный антикор либо оцинковка.

Согласен. Сейчас есть такое. Но это было не всегда) 😁

В США скандалили из-за Форда, у него тоже с завода ржавые мосты. Сейчас нет "хороших" авто.

И стоили бы как бизнес джет.

Хром , никель надо добавлять , а лучше из нержавейки делать . Пятьсот лет копить на новое авто , зато долго ездить будет , ну если не тотал конечно .😂

Только в России не у всех и не всегда она работает! Бывают наступают времена, даже у тех у кого работала!

А ресурс и надёжность авто все хуже и хуже с каждым годом.

Только тех машин, которые были 3 года назад уже не делают. И так каждые 3 года уходят хорошие модели. Их заменяют погремушки для таких жертв (терпил) маркетинга вроде тебя.

@@paleoflex7333 спасибо, мне очень важно Ваше мнение. Намажу его пушсалом,что бы сохранить)) И пожалуйста- побольше оскорблений и определений в мой адрес в следующий раз😂

@@СемёнСурин ни каких оскорблений не было. Правда это не оскорбление 🤷‍♂️