Адский труд - всё изучить, во всём разобраться, не полениться в такую погоду полезть под машину САМОМУ поменять сцепление и самое главное еще и видео снять. Однозначно лайк, большое спасибо за информацию!
Спасибо за полезный ролик! Насчёт цементации от пробуксовки - дельная мысль, я как-то раньше не задумывался. А ведь точно, поверхностная твердость реально повышается от периодического повышения температуры. В точку, Николай! Теперь я тоже склоняюсь к мысли, что примерно после 200тыс маховик надо менять, хотя, жалко, конечно, выбрасывать такую чушку. P.S. У кого есть баня - убитый маховик можно положить в печку под камни, у чугуна отличная теплоёмкость. еще раз спасибо и с лёгким паром)
А насчёт проточки маховика, кому интересно, найдите ролик известного уазовского сервиса Богацкого, он рассказывает про сцепление Люк на его УАЗе. Там маховик посинел после 5тыс км...и Богацкий тоже не рекомендует протачивать именно по причине того, что синева прошла глубоко внутрь металла...поэтому проточка часто просто выброшенные на ветер деньги.
Было дело купил газель с 405 е3 сняли кпп и сцепление маховик синий проточили поставил новый сакс проехал порядка 150 тыс и продал все было нормально, конечно крутящий момент там меньше но эксплуатация была большая часть горная местность Краснодарского края.
Лучше удлинить как на Ниве shevrolet стоит удлинитель и будет тебе счастье. Я ставил сапун с клапаном сальники потекли. Завод ставит без клапана значит они знают об этой болячки. Шланг подходит со смесителя резьба как раз туда ок. Шкуру эту снимаеш закручиваешь в кпп .Одеваешь шланг на конец шланги одеваешь обычный бензиновый фильтр чтобы туда не попадала вода пыль. Шланг обычный что на солярку прозрачный или синий или Белый. У меня и на мосту так сделано OK всё сухо. Удачи на дороге Ростов на Дону.
Я г-парт беру сцепу на обе газели. Несколько лет назад менеджер знакомый рассказал про них. Так и беру все такое что сложно меняется г-партовское. Вот про сцепу, все ходит долго, не буксует, не шумит. Ничуть не хуже чем сач делает, как по мне. Сач кстати не всегда в наличии бывает у нас, а г-парт всегда есть. Тоже плюс.
Поставил g pard машина стала дёргается. Там на диске вместо ферадо, какая-то хрень стоит, среднее между пластиком и резиной. Снял, 800 км проехал. К тому же диск крепится на 4 заклёпках. Не надежно
У меня тоже появился шум на холостых и при разгоне шум с дерганьем. Оказалось, что пружины демпферные болтаются. Выточил пятаки под пружины и засунул под пружины. Полет нормальный, шум тряска исчезли. Диск родной САКС, пробег 240000, всем удачи
Здраствуите скажите если стоит на дв каминс диск сцплени от бизнеса вероятность есть што она будеть шумет у меня проста такая ситуация когда делали кап ремонт сказали што разницы нет што от бизнеса стоит што от каминса до сех пор ано шумит выжимаю сцплени звук пропадает если можете подскажите што делать
Коля, привет. Рад видеть тебя. По поводу сцепление Саак полностью согласен с тобой. В марте прошлого года менял, короче полная фигня китайская. До этого тоже саак стояла, почти 300000 проехал, диск развалился, корзина и выжимной в отличном состоянии, второй меня разочаровал. С самого начала жёсткая и в пробки при трогания трясёт и вот недавно выжимной начал шуметь, вот тебе и запчасти. Я не знаю как ты в такую погоду рискнул своим здоровьем лезть под неё, менять сцепку. Я вчера подвесной менял и оделся тепло и постелил, но один фиг от земли холод страшный. Спасибо тебе за видос и береги себя.
@@Shmel. Да, он самый...движок то Ивеко отличный, не хуже Камминса, уазоводы его очень уважают. Но вот цена маховика и оригинального сцепления...я знаю, что некоторые ставят стандартный маховик в итоге (с небольшими переделками).
Николай здравствуйте ! Посмотрел ролик и поменял диск, поставил Старко,корзина хорошая Сакс пробег 140т,сначала вроде тишина была а через 200 км треск начался как Вы говорили на старом диске тише было трещял но не так,так всё чётко включается и едит всё хорошо но на холостых капец,я что хочу сказать если так ездить не чё там не накроется ?
Если не мазать направляющую выжимного то она заржавеет. Сталкивался с такими не мазанными, даже муфты выжимных на них клинят и подшипник не сдвигается вилкой
У меня камеменз бизнес с прошивкой ещё 120, егрзаглушен, 2013гв бывшая скорая помощь, такую коробку и Сцепление поставить, вместо родного есть смысл по работе и надёжности? Эксплотация город, трасса крайне редко
Николай, может ли трещать ступичный диска сцепления на низких оборотах при движении внатяг? Трогаюсь пустой, перехожу на вторую, пока немного не раскручу, идёт треск что ли, или грохот, соответственно с грузом, это более ощутимо. КПП после переборки, причем зря разбирали, подшипники все в хорошем состоянии оказались, но все равно поменяли, но звук описанный выше, все равно остался. Заранее благодарен за ответ
У меня по сути тоже потшибники в КПП были в норме но треск так и остался причина треска скорее всего в вилках у меня когда начинается треск я пробую шевелить кочергу и в некоторых положениях треск пропадает , в натяге идёт сильная вибрация в КПП и похоже подъизносившиеся детали просто начинают бремчать , у меня это выражается особенно на 3 передаче
@@Shmel. тоже думал об этом, треск по звуку похож как будто зазор в шестернях какой то, и пока необходимые обороты не наберёт, не проходит. Не знаю как быть, ездить уже до победного или лезть опять смотреть...
Извиняюсь конечно, но по-моему полный бред. На моей машине предыдущий хозяин спалил сцепление так, что у меня после покупки феродо тупо осыпалось причём на трассе, снял кпп и сцепление маховик феолетовый поставил говно крафт, выбора небыло, но никакого букса сцепления после не было. Всё пробуксовки сцепления из-за говнокпп , а именно передаточных чисел первой и задней, а у тебя ещё и редуктора. Насчёт цементации чугуна, Как-то сомневаюсь!
Ну видимо тут не все так просто, я смотрел ролик у газелиста в деле Александра, тоже про старко. Там буксовать начало новое сцепление, поменял маховик - всё сразу стало нормально. Против фактов не попрешь
@@РусланПчелкин-щ8т буксование сцепления лечится его заменой и устранением ПРИЧИНЫ и последствий буксования. А твои советы актуальны если ты в тундре, и до ближайшего СТО сотни километров.
Приветствую! Рано махавину приговорил, может эксперименты с главной парой повлияли? Уже 350 пробег не усиленная у меня сцепа, маховик как новый только диск подкинул, выжимной промыл смазал
Николай, если не трудно посоветуйте, перебрали коробку поменял сцепление появился гул и на горячую и на холодную . Когда газу даёшь на месте на нейтральной усиливаеться гул.
@@АрзыматИбрагимов-ф9дЯ вижу где есть выработка на металле там и смазываю ! А так ты думаешь кто-то заинтересован в длинном ресурсе автомобилей 😊 и будет мазать всё , нет канечно , если только сам владелец
ну мы ж здесь не технологи по железу...понятно, что человек применил условное название, которое хорошо передаёт суть происходящего...УПРОЧНЕНИЕ СЛОЯ) Цементация металла - это вид термической обработки металлов с использованием дополнительного химического воздействия. Атомарный углерод внедряется в поверхностный слой, тем самым его насыщая. Насыщение стали углеродом, приводит к упрочнению обогащенного слоя.
Привет подскажи поменял диск и выжимной корзину оставил старую,по горам поездил два дня, ночь простояла утром поехал сцепление буксует, посмотрел лепестки корзины на разной высоте,диск и выжимной 3000 проехали, могу отдельно корзину поменять поможет?
Цемента́ция ста́ли - поверхностное диффузионное насыщение стали углеродом с целью повышения твёрдости, износоустойчивости. Цементации подвергают низкоуглеродистые и легированные стали, процесс в случае использования твёрдого карбюризатора проводится при температурах 900-950 °С, при газовой цементации - при 850-900 °С. Википедия
У меня 406 двигатель , маховик у меня с буртом на 3 мм диаметр 240 мм у токоря переделал , выжимает корзина нормально , прижим корзины увеличился , загрузил 4.5 тонны сцепления пробуксовку дала . Вывод у корзины прижим солнышка слабое
Досмотрел до 10.04 . Вот объясни, утверждаеш , что машину не перегружали. Потом обьясняеш, что маховик синее от перегруза. Если авто не перегружать , зачем добавлять листы , чтобы сильней трясло? . Где смысл , где логика ?. Не понятно .
Этот маховик начал синеть но не сильно и на нем можно ездить это в полне рабочий маховик сдесь скорее сам диск поднаджаблен , я видел маховики с длинных газелей которые возят по 3-4 тонны , там маховики чёрные , по нагрузкам я так же озвучил у камминса можно в диагностике посмотреть с какими нагрузками ездил мотор так же состояние КПП говорит о загрузках этой машины , а по рессорам логика проста при покупке газели дилеры покупателям наваливают эту опцию чтобы ещё заработать денег я знаю десятки людей которые выехали из салона с такими рессорами а зачем и сами не знают говорят на автомате впарили
@@Shmel. чтобы сцепления хватало на дольше , можно включать скоростя без нажима на сцепление, но нужно привыкнуть . И с высшей на нижнию с небольшой перегозовкой , как на АМЕРИКЕ.
