Почему при зарядке может кипеть буквально каждый аккумулятор автомобиля? Разбираем на пальцах КОМУ ИНТЕРЕСНО: IMAX B6 (оригинал) - ali.pub/28gebr ПИРОМЕТР - ali.pub/2080qe
Сколько я не парился с лечением батарей, все одно кончалось покупкой нового. Берегите аккумулятор смолоду, заряжайте зимой не дожидаясь разрядки, если разрядили то сразу надо зарядить, особенно если он изготовлен по технологии Са-Са.
@@Lunar_tractor Необслуживаемый это значит, что не надо доливать воду. Там идет ее круговорот. Подзаряжать надо любой, особенно если короткие и частые поездки -не успевает подзаряжаться. Иначе можно убить любой за одну зиму.
@@Lunar_tractor он дорого стоит. У меня уже 7 зима моросит но стартер крутит. 2 раза в год сентябрь и ноябрь воду к акамуляторщику на то. И в течении эксплуатации не заглядывать за прошлый год 3 банки до суда выпарились акамуляторщик все сделал через сутки и я дальше поехал. Что там а внутри хер знает мне похеру.
Вы видимо с Севера .Хочу вам пояснить ,что -20 например в Липецкой области значительно отличается по ощущениям нежели -30 где нибудь в Сургуте .Уверяю вас ,что северный мороз переносится комфортнее ..сухой воздух
@@kostazaslonov9186 это вы на дальнем востоке не были где -40 а воздух влажный и ощущается он как в кино где Шварцнейгеру пробило скафандр на Марсе. :)))
Это еще что, был у меня случай по хлеще. Рассказ будет длинным, и печатать много, но оно того стоит. У меня форд фокус 3, по сей день, но в 2017 стояла сигнализация пандора 3500, сигналка так себе для 2017 года, устаревшая, решил я себе на форда поставить новую крутую старлайновскую, полное управление машиной с помощью телефона, gps, gsm, smart-bluetooth и тд и тп, ну вот поехал снимать пандору и ставить старлайн, в общем когда демонтировали пандору что то там повредили, в основном блоке, и пандору пришлось выкидывать, а я хотел её продать как б/у и отбить хоть какие то деньги потраченные на старлайн, но не судьба. Но у меня остались рабочие брелки от пандоры и я решил их продать, разместил объявление, и через пару дней мне позвонил мужик и говорит, что готов купить, но нужно подъехать к сервису в котором стоит его машина и находится спец. который будет прошивать брелок, я отвечаю без проблем и на неделе двигаясь в попутном направлении заезжаю в сервис, предварительно позвонив покупателю и предупредив его что бы он тоже подъезжал к авто сервису. Меня встречает покупатель и мы идем к его машине в бокс, брелок свой я продавал за 1500р, новый он стоял на тот момент 3000 и кстати говоря в моей деревни (г. Курган) даже есть оф. дилеры пандоры, у которых можно не только купить новый брелок за 3000 но и прошить брелок бесплатно, ну в общем заходим мы в бокс и тут я о-ху-ел стоит белый ленд крузер прадо предпоследняя модификация та что выпускалась с 13 по 17 год, на крутых номерах естественно, моему удивлению просто не было придела, да я как вы сами видите до сих пор тот случай вспоминаю, ездит на такой дорогущей тачки на таких дорогих номерах и зажмотил 3 тыс на новый брелок для сигналки.
Ну по моему опыту как зима холода плотность падает потому что летом похуй какая плотность акум конченый даже заведет авто а если зимой начинает то зарядил плотность поднял и збс поехал
Да, пробовал так же оживить свой акум.... только там все еще хуже было, он был севший до 10В, в двух банках уровень электролита был ниже верхнего края пластин, так же на дне были видны куски опавших частей пластин... заряжал его малыми токами сутки, он зарядился до 12,5 лишь и то тоже половина банок булькала во всю, вторая половина не показывала признаков жизни... в итоге поехал его сдал, купил новый... следите за акумами, хотя бы раз в год, осенью(это важно, так как зима - самое трудное время эксплуатации АКБ), проверять уровень электролита, в идеале - его плотность, в случае необходимости долить дистиллированную воду, и взять домой зарядить нормально в течении суток... тогда он прослужит вам дольше.
Палец вверх 👍))) всё верно рассказал . Только с этой АКБ толку уже не будет , через пару месяцев хозяин плюнет и купит новую АКБ . ))) Сделай видео о дальнейшей судьбе батареи .
Я себе поставил диоды от компании кул лед в ближний Н7 с температурой 4000К. И езжу в ус не дую, а полосатые палки мне встречаются чуть ли не каждый день. На данные лампы ментам по х вообще, еду и тормозит, даже свет не выключаю, им просто по фиг, т.к. температура 4000К в глаза не бросаются, на вид как дорогой галоген
Что-то напряжение у тебя низкое, подними до 14.5..14.6 вольта если аккум кальциевый (Ca/Ca) то до 16.1. Для выравнивания плотности - хорошо помогает циклический заряд - разряд. Т.е. параллельно подцепляешь нагрузку ~0.05C и ставишь зарядку в 0.1С, две минуты разряд (зарядка выключена), две с половиной заряд. Вроде, данная зарядка это позволяет (можно по падению напряжения настроить).
@@ynovikov102rus вполне может стоять гибридный (Ca+, Sb/Ca). косвенно, наличие пробок указывает именно на гибрид или малосурьмянистый тип батареи, на большинстве кальциевых (но не на всех) пробок нет.
@@AVM2Mail гибриды уже давно нигде кроме СНГ не делают, не надо выдумывать. Ни один крупный производитель. Тем более Лексус и гибридный акум, ага. Прям владельцы лексусов постоянно воды в них будут доливать.
@@AVM2Mail на японцах пробки всегда были, это чистый кальций Ca/Ca, технология Maintenance free, т.е. необслуживаемый,. Японцы по технлогиям грамотный народ, далеко ушли. На Королле 2008 года до сих пор стоит родной японский GS YUASA
@@usalife У меня акомовский Са/Са прожил 8 лет, правда я его переодически обслуживал и заряжал. Кальция правильно заряжать с финишным напряжением 16.1 вольта. А также минимум раз в год десульфатировать одним из способов.
Серега, пересмотрел все видео на твоем RU-vid канале, ты красавчик, уважаю твою компетенцию, комплексный и подробный подход! Если сочтешь нужным, то интересно, чтобы ты раскрыл тему биотоплива. Большое спасибо! Удачи!
@@Avto-Blogger Спасибо что услышил мой молитвы магистр. А паповоду дворников Заебали наркоманы. Тошшнит. Хоть автомат бери и сиди в машине. И убивай их. Все машину покусочкам разбирают. Заебали. Болезнь.Раковая.
Спасибо за видос, интересный вышел! Сергей, у вас зарядник с контроллером питания, если аккум перестает брать ток, то подача отключается? Заряжать можно на улице или надо заносить в дом?
Хотелось бы увидеть услышать про коробку автомат а именно что будет если на ходу в режиме драйв закончиться бензин. Что будет если с драйва перевести на ходу в нитраль потом обратно в драйв. Можно ли проводить тест коробки вроде называется селл тест.
Можно ли заряжать АКБ дома?60А акб.Так что бы ничего не выделялось из него вредного?Например малыми токами от 2А?Или всё равно нельзя дома заряжать и при любых токах будут процессы выделения?Сейчас зима и нет возможности заряжать на проветриваемом месте
Все равно не понятно. Автор или знатоки подскажите. Исправный, тот что сейчас на авто от нерегулируемого ЗУ сначала берет 6А потом падает до 0,5А и кипит. Аккум, который не крутит, наоборот при подключении ЗУ токи 0,5А , потом закипает на токах до 10А и грееться. Что с неисправным? Кипят все, но пару банок особенно интенсивно.
А если он кипит на автомобиле? Поставил себе трехуровневое реле в среднем положении кипит, выставляю минимум не кипит. Значит в среднее положение выставлять нельзя идет перезаряд?
Подскажите ПОЖАЛУЙСТА, какое напряжение должно быть при заряде АКБ 12В, 55А. ? Одни говорят до 13В, другие до 14,2В, третьи до 16В. Имеется ввиду не только генератором, но и зарядным устройством. Так какое напряжение максимально допустимое ?
ну на видео он так, пузырики пускает. А бывает, что кипит так, что аж дым (или пар) столбом из отверстия выходит. Почему это происходит? Замкнутая банка?
У меня в аккумуляторе при зарядке в пяти банках идут пузырьки ,а одной нет вообще Проверили нагрузочной вилкой замерили после ее, норма ,включили все приборы в салоне норма ,зарядка 14 .3в а в этой банке .что не кипит т.е.нет реакции бурления ареометром показывает по нолям не поднялась ни одно деление Акум 85 ампер ,5 лет эксплуатации может кирдык ответьте
Смотря где аккум стоит, если в багажнике то можно, есть спец пластины с подогревом и термо регулятором, если под капотом не далеко от мотора то не обязательно, от мотора быстрее нагреется
Просто остальная плотность в пластинах сидит в виде сульфата. Добавишь электролит заряда это не добавит, только температура замерзания ниже станет всё.
А вы точно смотрели все видео? 1) Аккумулятор не кипит это - электролиз, а он может проходить хоть с силой тока в 1А 2) У меня на АКБ 2А зарядка, но аккумулятор булькает ("кипит" - электролиз идет)
@@altaly4440 кароче в процессе зарядки эта банка кипеть перестала в итоге акумм сдох. Зарядился до 12,8 ставлю в авто через 10 минут заряд 10v. Банка вроде заряжается, но теряет заряд за 5 минут и при это не кипит. Хотя в начале когда акумм разряжен она одна кипит когда зарядился все кипят а она нет
@@Vadim_Andr. Смысл есть только разряжать до 9 вольт не вздумай - до 12в достаточно. Смотри заряжаешь аккумулятор до 14,8 если не кальций, до 16 если кальций. Потом аккумулятор начинает подкипать, где то банка сильно кипит где-то маленькие пузырьки идут. Вот чтоб выравнять плотность и чтоб было во всех банках равномерное выделение пузырьков и делается разряд. До 9 в если разрядить жизнь аккума сильно сократиться.
Хм....нужет совет: имеется аккумулятор 75а. Достался еще от прошлого хозяина машины. Хотя в машине должен стоять 55-60а аккум. Дело в том, что при замере напряжения на клеммах показывает 12-12.3 вольта. Ставил дома на зарядку, решил зарядить перед зимним периодом, ну мало ли.... в итоге напряжение такое остается 12.3.... а плотность равняется 12.4... больше не идет. Если ставить аккум и дальше на зарядку - кипит. Сразу как начинается заряжаться - сразу начинает кипеть. Ток ставил даже и 2, и 1 ампер - результат тот же. Разница только что при 1а кипит минуты через 3-4 после начала процедуры. Внимание вопрос: аккум умирает и стоит брать новый? И можно ли брать большей ёмкости, как делал предыдущий хозяин? Про этот вопрос некоторые говорят что будет недозаряд, некоторые говорят что пофиг, можно. Такие дела. Что подскажите? И еще... есть ли какая зарядка для аккума, но попроще/подешевле, все-таки в моей ПРЕКРАСНОЙ (нет) стране лимит на посылки 22 евро(((
Всё понятно. Спасибо, Сергей. У меня необслуживаемый. Слежу за зарядкой. Надоело дистиллированную воду доливать и плотность выводить. Чаще только проверяю на выводах напряжение. Зарядка с генератора отличная. Снимать не приходится пока, но главное его не заморозить сейчас... Индикатор зелёный
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, моему аккумулятору 5 лет и он не подлежит обслуживанию. 74 Ач, пусковой ток 680А, при зарядке током 3А после достижения 14,8 Вольт аккумулятор начинает кипеть, причем первая и вторая банки от плюсовой клеммы нагреваются до 32 градусов, а остальные с разной степенью - 26. /28/29 градусов, и я прекратил зарядку в целях безопасности, скажите мне свое мнение и совет.
У меня аккум дома лежал сел почти до 9 вольт заряжается уже 10 часов больше даже нагрелся немного у минуса больше ничего не происходит индикатор не стал зелёным на щас зарядке хотя для 60А должен был за 10 часов зарядится
Здравствуйте. Я купил 2месяц назат акумулятор.2 месяца проездил.первые холода машина не завёлся. После поставил на зарядку.через три чяса начял кипеть и я отключил и ездил.через недели две опять разредился и я опять на зарядку.он уже через час полтара начял кипеть он что заредился? На лампочке ещё чёрный горит до зарядки доливал электролит по две крышке полтарашки.тепер не пойму он заредился или нет скажите пожалуйста.спасибо
Меня интерисует вот такое маленькое еле слышное бурление в банках при работе на автомобиле заведенном. Заряд от генератора в норме, но всетаки шумок в акамуляторе есть во всех банках одинаково. Это нормально? Так должно быть? Или недолжно быть никакого шума в акамуляторе?
У меня акб тойотовская, 6 лет эксплуатации, заряжал 2 раза в год - весной просто зарядка и осенью с режимом восстановления. ЗУ СТЕК. На днях перестал работать, при зарядке кипит и не заряжается, зу сигнализирует об ошибке. Замерить плотность электролита нечем. Под замену?
Подскажите после 12 часов зарядки аккумулятор кипеть не начал. Стрелка на зарядном стоит на 0 изначально . После установки в автомобиль видимости что он заряжен нету. Аккумулятору примерно 4-5 лет. В чём проблема?
у меня Аймакс в конце зарядки еще отдает 03,-0,5 А, при этом все банки давно кипят. Еще ни разу не хватило терпения дождаться пока Аймакс сам отключится. Сергей, у вас прибор отключался сам или так и висел на низком токе бесконечно долго?
Спасибо за видео. теперь знаю больше! Сколько смотрел и читал о аккумах, всегда все заумными терминами с формулами и т.д. Ты реально объяснил все на пальцах. Респект
Уважаемый автор у мена вопрос. У меня машина два дня стояла летом под солнцем +60 (Ташкент). Аккумулятор (не обслуживаемый) сел. Зарядка не помогла. Перестал держать заряд. Как с этим быть?
