Почему на Сокольнической линии есть короткие поезда? 

Теперь я знаю, что показать людям, не знающим ответ на сей вопрос

О, я работаю в офисе за Румянцево 😅 Хороший ролик, раскидали всё по полочкам ❤

Дима спасибо тебе большое за очередное видео, как всегда все интересно рассказал.

Что красная ветка №1 Московского метро уникальна ПС, то и красная ветка №1 Питерского метро также уникальна ПС! Начнем с Московского метро. Сокольническая линия (с 1935 по 1990 - Кировско-Фрунзенская линия) №1, красная - первая и старейшая линия Московского метро. Первый участок от «Сокольников» до «Парка Культуры» и с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской» (с 1938 по 1953 ответвление передано Арбатско-Покровской линии (3, синяя) с 1953 по 1958 участок ответвления закрыт в связи с открытием одноименных глубоких станций-дублеров «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» Арбатской-Покровской линии (3, синяя), а с 1958 по н.в. принадлежит Филевской линии (4, голубая)) открыт 15 мая 1935. Все станции первого участка построены с длиной платформ 155 м, что впритык достаточно для поездов из 8 вагонов длиной 19210 мм каждый: 19210*8=153680 мм = 153,68 м. На поздних станциях длину платформ увеличили до 162 м* для безопасного запаса. Отсутствие безопасного запаса на старых станциях длиной 155 м объясняется тем, что самые первые вагоны типа «А» имели длину 18916 мм и длина 8 вагонного поезда типа «А» равна: 18916*8=151328 мм = 151,328 м. Старейшее депо ТЧ-1 «Северное» было построено с расчетом на 7 вагонные поезда, что впоследствии стало головной болью при растущем пассажиропотоке, когда нужны 8 вагонные поезда! На 8 вагонные поезда было рассчитано депо ТЧ-13 «Черкизово», открытое в 1990. Количество вагонов в поездах Сокольнической линии (1): 4 вагона (1935-1936) 6 вагонов (1936-1954) 7 вагонов (1954-н.в.) 8 вагонов (2018-н.в.) 5 вагонов поезда 81-740.1/741.1 «Русич» длиной 27200 мм каждый: 27200*5=136000 мм = 136 м (2020-н.в.). * Примечание: за исключением Бутовской линии (12, серо-голубая) - длина платформ эстакадных станций - 90 м, подземных станций - 102 м с расчетом на поезда типа 81-740/741 «Русич» из 3 вагонов длиной 27200 мм каждый: 27200*3=81600 мм = 81,6 м, а также за исключением наземных станций Филевской линии (4, голубая) и станций «Выставочная» и «Международная» на ответвлении Филевской линии (4А, голубая), где используются укороченные платформы длиной 120 м и поезда из 6 вагонов длиной 19210 мм каждый: 19210*6=115260 мм = 115,26 м или поезда 81-740/741 «Русич» из 4 вагонов длиной 27200 мм каждый: 27200*4=108800 мм = 108,8 м. Теперь речь пойдет о Ленинградском/Петербургском метро. Кировско-Выборгская линия №1, красная - первая и старейшая линия Ленинградского/Петербургского метро. Первый участок от «Площади Восстания» до «Автово» открыт 15 ноября 1955, ровно через 20 лет и 6 месяцев после открытия Московского метро! Все станции первого участка построены с длиной платформ 155 м, что впритык достаточно для поездов из 8 вагонов длиной 19210 мм каждый: 19210*8=153680 мм = 153,68 м. На поздних станциях длину платформ увеличили до 162 м** для безопасного запаса. Причина - та же, что и в Москве - изначальный расчет на 8 вагонные поезда типа «А». При этом депо ТЧ-1 «Автово» (с 1955) и ТЧ-4 «Северное» (с 1979) были изначально рассчитаны на 8 вагонные поезда. В целях безопасности последние двери последних вагонов 8 вагонных поездов заблокированы. Количество вагонов в поездах Кировско-Выборгской линии (1): 4 вагона (1955-1956) 5 вагонов (1956-1970) 6 вагонов (1970-1977) 7 вагонов (1977-2004) 8 вагонов (2004-н.в.). ** Примечание: за исключением Московско-Петроградской (2, синяя) и Невско-Василеостровской (3, зеленая) линий, где используются укороченные платформы длиной 120 м и поезда из 6 вагонов длиной 19210 мм каждый: 19210*6=115260 мм = 115,26 м.

В Московском метрополитене есть еще одно депо куда не влезет 8ми вагонный состав и этому депо всего 7 лет.

Огромное спасибо! Я знала что найду ответы на свои метровопросы у вас на канале, так и произошло! Большое спасибо за контент!

Прикольно.

Пришлось пользоваться этой станцией в свое время.Отчим на Матросской тишине жил( напротив бань,не изолятора).Я ,кстати,родился и и первое время на Бутырских,Новослободской проживал.Тоже тюрьма там имеется.Пересадка с кольцевой Комсомольской то еще удовольствие,доложу я вам.

Депо "Северное" - стратегически важный объект, там действительно серьёзный уровень охраны, туда, по сути, вообще не попадёшь. Только если нужно в отдел полиции, но и то - согласованно с ИХ начальством. Случилось там побывать, когда писал заявление как пострадавший, так вот там даже снимать ничего нельзя. А так - да, место интересное, красивое...

Работать рядом с помойкой нельзя, а жить - можно? 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬

Дмитрий вы крутой

Кажется, что пару лет назад Дмитрий подобное видео уже публиковал. В этом, как я понимаю, больше информации стало

А что же станет с депо северное, если все составы будут 8 вагонов? Его собираются реконструировать под 8 вагонов или закрыть совсем?

Пассажиры зеленой ветки: ну ок, мы еще подождем замены ПС😪

Я если честно, не понимаю, зачем обновлять номерные середины 2000-х на Сокольнической линии?

А "Северное" Депо тогда получается зачем? Если оно не подходит под 8ми вагонные составы. Реконструкция его?

А что будет с депо "Северное" после перевода поездов из него?

забавно, пока не реконструируют депо, буду на русичах рассекать душных)

Почему так много "Одно и тоже"?

П Е Р В Ы Й

третий

СПИЗДИЛТ ВИДОС С ДРУГОГО КАНАЛА! уже до тебя сняли видео и текст блин один в один

А как же депо юно-заподное оно тоже работает

Прикольно.

Я расстроюсь если номерные уйдут с сокольнической линии 😢😢😢