Бесшаговая трещотка. Нужна ли и для чего. На что обратить внимание при выборе трещотки Как выглядит трещоточный механизм Как правильно чистить трещотку
Шаг #1: захотел смазать трещотку. Шаг #2: открутил винты, не открылась. Шаг #3: открыл Ютуб, "как разобрать трещотку?" Шаг #4: через одно видео нашел видео где сказано что трещотку смазывать не нужно. Шаг# 5: закрутил винты обратно. Спасибо! :)
Дополню видео своими соображениями. Трещётки по принципу работы делятся на 3 типа: 1) классическая редуктурная: устроена на базе храповика, трещит при холостом ходе, угол свободного хода зависит от количества зубов внутренней шестерни, чем больше зубов, тем он мельче и тем свободнее холостой ход (например, 72 зуба даёт 5 градусов угла хода); в некоторых конструкциях используется вторая ассинхронная собачка, которая уменьшает угол свободного хода в 2 раза (но затрудняя холостой ход); 2) фрикционная или безредукторная: устроена на базе обгонной муфты, тихая при холостом ходе, угол свободного хода менее 1 градуса, холостой ход очень лёгкий; 3) ротационная (вращение рукоятки передаётся на привод): устроена на базе храповика и шестерён, трещит при холостом ходе, вращение рукоятки в любую сторону приводит к вращению привода в заданном переключателем направлении, поэтому свобода холостого хода значения не имеет. Фрикционная позволяет мельчайшими движениями вверх/вниз наживить/затянуть/открутить/снять гайку, т.е. позволяет полноценно работать в крайне ограниченном пространстве. Лёгкий свободный ход позволяет наживить и снять с резьбы гайку в абсолютном большинстве случаев (где редукторная будет прокручивать гайку туда-сюда). Фрикционная трещётка разборная (в большинстве случаев) и допускает обслуживание. Ротационная вращением ручки позволяет наживить и снять с резьбы гайку во всех случаях. Однако затягивание и откручивание гайки поворотом ручки не допускается, для этого необходимо работать классическим способом, т.е. необходимо пространство хода вверх-вниз. Несмотря на то, что угол свободного хода ротационной трещётки составляет около 6 градусов, его всегда можно свести к нолю вращением рукоятки, что позволяет работать вверх-вниз в крайне ограниченных пространствах. Недостатками ротационной трещётки является их одноразовая неремонтопригодная конструкция, подверженность высокому износу и высокая цена. Ротационная трещётка неразборная и необслуживаемая, а износ шестерён запрограммирован конструкцией. Проблема в том, что цилиндрическая шестерня на рукоятке не имеет точной геометрии соприкосновения с круговыми шестернями в корпусе. Для точной геометрии нужна коническая передача, как в дифференциале, но она слишком большая, чтобы пролезть сквозь рукоятку. Поэтому производитель решил сделать передачу, как в детских игрушках. В итоге шестерня на рукоятке стачивается со временем, забивая металлической пылью необслуживаемый механизм трещотки. Эти недостатки делают целесообразной ротационную трещётку только как вспомогательную для труднодоступных мест. Иначе после гарантии её придётся выбросить, или, если повезёт, использовать как классическую редукторную. Фрикционная трещётка более надёжная и долговечная и может использоваться как основная.
Абсолютно правильное логичное мнение. Приветствую человека, который не боится идти против течения, добыв при этом железные аргументы. Остальным напомню, что самой частой причиной выхода из строя трещотки является не износ зубов шестерни/собачки, а их слом в результате неплотного прилегания собачки к шестерне в момент наибольшего усилия. То есть вы работаете смазанной трещоткой, радуетесь жизни, но в один прекрасный момент наибольшего усилия собачка попадает именно на густой слепок смазки (который образовался в том числе от налипшего на смазку мелкого мусора) и не входит в плотный контакт с шестерней, и вы своим усилием надламываете зубы собачки или шестерни. Всё, ремонт. Поэтому стратегия регулярного замачивания трещотки в растворителе (керосин, ДТ) и последующая продувка (или разборка и чистка) самая правильная. Бойтесь не износа зубов шестерни и собачек от трения, бойтесь неплотного прилегания зубов собачки к шестерне в момент наибольшего усилия.
Спасибо за комментарий, да ещё такой развернутый! Очень порадовали с утра! Не тем, что согласны со мной, а полностью высказав свое мнение. В последнее время, видимо народ отучают думать и аргументировать… Весь диалог, часто к сожалению, состоит из пары слов … Ещё раз спасибо!
@@progarage7665 всё дело в советском образовании, которое учило нас творить, конструировать, созидать. Современное образование учит потреблять. Большинство каналов на ютубе тоже учит потреблять. К вашей чести, помимо потребительских знаний вы даёте конструкционные - даёт знать советская школа. Пользуясь случаем, прошу вас перестать рекламировать на майке бренд Calvin Klein. Я понимаю, что провожают по уму, но первое впечатление по одёжке )). Было бы прекрасно, если ваш майка отражала стремление думать и и аргументировать.
@@alexeyg.4896 по своему характеру, не придавал значения одежде, но Вы не первый с такой претензией, поэтому обращу внимание! Ещё раз, спасибо комментарий! Школа, да, была другая… Очень надеюсь, что она вернется…
Спасибо за познавательное видео! Тоже задумался, не зря же производители не набивают смазку... Для себя решил пшикать аэрозольной силиконовой смазкой иногда и просушивать. Тогда и грязь не страшна и от влаги тонкая плёнка
Тоже решение. Силикон ничего не забьёт, но не уверен что он хорошо держится на металле, мне кажется это для резины. Для металла хорошо подходит алюминий, медь, графит.
Согласен, насчёт смазки. Особенно, если приходится на морозе работать хорошо смазанной трещёткой. Она перестаёт трещать. Я всё таки на пружинки наношу немного смазки пожиже. Был случай на работе, пружинка заржавела и сломалась.
Влага - наверное самый большой враг инструмента, особенно если работаешь не часто. Недавно попал в ремонт гайковерт, который смазывали алюминиевой смазкой. Ранее, я бы сказал, что это не правильно. Но когда разобрал, удивился, что те детали, которые обычно сильно ржавеют, находятся в хорошем состоянии... И даже "поеденные" коррозией поверхности, после чистки и смазки алюмяхой или медью, становятся вполне рабочими... Так что, вот подсказка, пользуйтесь алюминиевыми и медным смазками, но в меру... Они могут собираться в каких либо уголках, или закупорить небольшое отверстие.
в машине в любой где предусмотрены тавотницы тоже смазку не добавляете где идет контакт металл об металл. Понятно если в трещетку напихать солидолу она зависнит т.к. пружинки не продавят эту гущу, но берешь смазку для шруса выкладываешь ее в баночку неглубокую льешь по немногу масло трансмиссионное и перемешиваешь и это все до такого жидковатого состояния доводишь, есть смазки для редукторов болгарок у них сразу идет жидковатая консистенция и напихиваешь по полной. Сухой механизм год или два отслужит при интенсивном использовании, а смазанный 10 лет и более, если болты трещоткой не срывать. Просто мажешь постоянно механизм через каждые несколько ремонтов и все дела и будет трещетка вечная. Вроде мужик грамотный рассказывает так интересно, но он продавец в его интересах продавать эти самые трещетки и ремкомплекты к ним в его интересах чтобы трещетки ломались и приходили по новой покупать их. Работаю на камазе, пользуюсь трещеткой постоянно и в грязи в основном, также ей и свою машину делаю и прочее, болты ей не срываю, трещетке 9 лет уже десятый год пошел, сразу как купил разобрал и смазки напихал от болгарки(сейчас смазку шрус перемешанную с маслом забиваю во внутрь трещетки) по сей день регулярно добавляю ее в механизм в зависимости от интенсивности ремонтов примерно раза 3 - 4 в год. Каждый дрочит как хочет, выбор за хозяином.
Если брать вопрос смазки, то он очень большой и сложный. Где Вы на трещотке видите тавотницу? И кстати Ликота, Джоник, Ханс, Хогерт, все эти трещотки с завода идут не смазанные. И все же, я не полностью раскрыл тему, извините, не смазывать трещотку и часто мыть, это рекомендация именно для сервиса, где она (трещотка) работает каждый день, целый день, и все это в грязи... Так вот, именно в этом случае, чистая, промытая трещотка, будет работать лучше, чем смазанная грязная. И поверьте мне, по крайней мере в нашем городе, никакой механик не будет готовить специальную смазку. По поводу продаж, нет, я занимаюсь ремонтом инструмента, и не планирую Вам ничего продавать. Моя цель показать, как легче обслуживать инструмент и может показать, как правильно работать им, потому что я вижу его изнутри. Спасибо Вам за комментарий.
@@progarage7665 на трещетке один болт выкручиваешь который держит заднюю крышку, в мед. шприц смазки жидковатой набиваешь и в дырку от от болта наконечник шприца засовываешь нажимаешь на поршень шприца медицинского и смазка от создаваемого поршнем давления начинает поступать в полость трещетки. Надеюсь понятно объяснил. Вчера на камазе мотор снимали грязь мазута срывал болты воротком усиленным далее крутил своей 9ти годовалой трещоткой смазанной полет нормальный чётко всегда работает все то время с тех пор как я купил ее себе.
Тефлоновая жидкая смазка, которая для велосипедной цепи используется должна подойти для смазки трещотки. К ней грязь не прилипает и она очень тонкий прочный слой образует. Кто в велосипедных гонках участвовал подтвердит.
Да, Вы правы. Мне нужно было уточнить, я не призываю работать совсем сухой трещеткой. Если есть возможность регулярно разбирать и чистить трещотку, то можно и нужно ее смазывать, но с "головой". Смазки там требуется крайне мало, в основном, что бы флажки не закусывало. У смазки есть обратная сторона, она собирает на себя грязь и превращается в "зло". Я много общаюсь с механиками, они работают, и заниматься разборкой и чисткой , как правило, не входит в их планы... Так что это совет им. Банальная промывка трещетки в керосине раз в неделю, кординально продлит срок ее службы. Важно из механизма убрать грязь и воду. В большей степени это касается пневмо трещеток т.к. там поджатие флажка слабже.
Подскажите пожалуста, как промыть безшаговую трещётку, которая у вас с короткой рукоятью с шариком на конце. Я такой трещёткой (ликота) поработал в пыльной атмосфере, в итоге она плохо ходит в холостую сторону, как бы со скрежетом. Что делать? Дорого за неё отдал, она реально классная. Спасибо.
Через 10 лет разобрал трещотки, что бы почистить, вскрыв увидел там небольшое количество смазки, уже подсохшей и грязной, промыл, и заново смазал, 2 года после обслуживания полёт нормальный. Трещотки force 1/2 и 1/4.
Ну если все же есть желание смазывать именно консистентной смазкой, то нужно стараться менять её почаще, т. к. она в негерметичном узле превращается в абразивную пасту.
Подскажите как подобрать аналог ремкомплекта трещотки(например 1|2 ликота), купил набор когда в городе был дилер, сейчас закрылся и с ремкомплектом трагедия.
@@progarage7665 в трещётку ликота, внутренности hogert? Гараж тулз козлы, не отвечают нифига, трещётка навернулась, точнее собачка одна в механизме, а какую купить неизвестно.
Здравствуйте. Ну по сути да. Надеюсь у Вас в любом случае "всё будет хорошо!", но инструмент обслуженный, будет работать дольше и лучше , если его обслуживать!
Все таки смазывать нужно, но в меру, тонким слоем, а не набивать под крышку, и не густой смазкой. Все трущиеся поверхности желательно смазывать, к тому же, смазка защищает от коррозии. Но, если выбирать между несмазанной, и забитой старой смазкой в перемешку с грязью трещоткой, то лучше без смазки.
Вчера решил помыть, почистить (обслужить) свою Wilton. Вскрыл, заметил сухой механизм. Испугался.. Промыл, и при сборке набил графитовой смазкой, ну (то что было). Сегодня попал на Ваше видео. Очень удивился...
Здравствуйте. Я не настаиваю, но из моего опыта, чистая не смазанная трещотка работает дольше и лучше. Чем лучше? А тем , что свободный ход легче. Да и не смазана то она условно! Я предлагаю применять жидкую смазку, а не настаиваю на её полном отсутствии. Салярка, это два в одном, вы и промоете механизм, и смажете его…
Огромное Вам Спасибо. Очень полезное видео.Но всё же подскажите,какой смазкой обработать механизм трещётки,чтобы защитить от корозии и при этом не нарушить её работоспособность!Заранее Благодарю!😊
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Если вы готовы иногда промывать трещотку, а я это делаю не часто, примерно раз в квартал, то саляры достаточно. Можно обойтись вообще без твердых смазок. Если пользуетесь редко, и есть возможность окисления, аккуратно смажьте медной или алюминиевой аэрозолькой. Лишнее лучше тряпкой удалить. Они очень хорошо прилипают, но детали должны быть обезжирены. Да самое простое купать её иногда в керосине или саляре, и не заморачиваться…
Я бы не против. Хотя не обращаю внимания на бренды, такие... Меня волнуют thor, fox, tld, Scott... Это для мальчиков! А всякие Кельвины и Кляйны, это так...
Здравствуйте, трещётка 3/8 форсавская, шарнирная , язычок вперёд назад каторый переключает , он должен двигаться вместе с вращением трещётки двигаеться язычок !Это нормально , или брак?
Извините не понял. Имеете ввиду с шариком на ручке? Это бесшаговая трещотка. Очень удобная и надёжная, но дорогая... Я бы её рекомендовал как вторую или даже третью в арсенал. Мотористы любят.
Спасибо за комментарий. Если очень распывчато, то да. Ведь и масло, и температура использования , сильно разнятся в разных случаях. Масло МС20, при температуре -20, сметана...
Правда есть. Но рекомендация была всё же для сервиса. Даже если температура не стабильная, окислится она не успеет... А большое количество влаги в тандеме со смазкой, рождают эмульсию. Сказать, что она прям защищает... 🤔
@@progarage7665 ржавеет ещё как. конечно мазать не консистентными а трансмиссионкой. не надо заливать туда, а почистил, смазал все детали, собрал. просто чтобы детали в масляной пленке были
Набор инструментов уже около 8 лет. Сегодня разобрал трещотку потому что купил ремкомплект (пластиковая кнопка сломалась). Вскрыл трещотку. Никакого намёка на ржавение.
Ротационную не надо в одну сторону крутить как Вы показали, а возвратно поступательными она всё равно в одну сторону крутит,не важно в какую сторону крутить ручку. Идите пробуйте
@@rolandsrubikis8967 Хороший. Ассортимент только больше хозяйственный. Трещотки, аналог Ликота, головки чуть проще. Ключи комбинированные, по отзывам, не очень, а вот тещоточные, не дорогие и надёжные. В прочем как у всех, есть что-то очень, а что-то не очень... Но в целом неплохой. Эргономика в большинстве случаев на уровне.
@@rolandsrubikis8967 они очень похожи. Мне показалось в Ято получше вложение, в Хогерт больше бит. Вороток 1/2 у Хогерт со съёмным бегунком, ремонтопригодно и удобно, можно переставить на 125-й и сделать компактный свечник. В Ято 1/4 удлинители с шаром, это где-то удобно, но прочность теряешь. Биты в органайзе, удобно и практично. Ключи до 22, у Хогерт до 19. Я в "живую" Ято не видел. Потрогайте оба, что больше понравится визуально и тактильно. Мне цвет голубой нравится... Вообще своеобразное вложение, если Вы не механик, пользоваться будете не всем. Например, головки 3/8" больше 15 - й не актуальны, квадрат перегружен. Если есть 3/8", не нужно было делать 1/4 - 12,13,14. Но если нравится вложение, повторяю, потрогайте, повынимайте, все ли удобно достаётся и вкладывается. Закройте и потрясите немного кейс, сэмитируйте как минимум, перенос с места на место, если предметы потеряют свое место, это не удобно. Я бы ещё обратил внимание, какой бренд представлен у вас в "рассыпуху". При работе неизбежно будет что-то ломаться и теряться, вкладывать потом не очень подходящие по форме предметы не удобно. Как то так 😜. Удачи в выборе и удовольствия от использования!
Самые дешёвые трещотки уже более 10 лет! Раз в год смазываю новой синей смазкой , раньше литол. От Вас узнал что они ломаются... Никогда ими не срывал. Ключевое проводить профилактику, а на сухую или со смазкой это вопрос частоты ревизий.
Здравствуйте. Вы крайне правы, смазывать трещетку можно, но очень в меру, и обслуживать периодически. На счет качества дешевых, я обобщил. У нас в продаже были, и не раз, трещетки , дешевые по цене, но в хорошем качестве. Хотя если углубляться в анализ, на моей практике, всё же недорогие трещотки работают хуже.
Полностью согласен с автором - не надо смазывать трещётку. Промыть, прочистить - да, логично. Зачем забивать смазкой? Это ведь не дрель, не болгарка, например.
Привет всем, задал вопрос тех специалисту из Омбра, чем смазать трещетки, ответили-только индустриальным маслом и20-а после чистки трещетки, по капле для того чтобы была маслянная плёнка на деталях, для защиты от окисления и ржавчины. Другими смазками запрещено.
Это если есть возможность и желание разбирать трещетку, если "экспресс", то соляра отлично работает, и плёнку жирную оставляет, и грязь вымывает. Конечно она не такая стойкая, как масло, и "купать" в саляре придётся чаще, так в том я вижу только плюс.
Здравствуйте. Видать все же плохо изложил ☹️. Если трещетки по качеству хорошие, усилие на разрушение будет одинаковое, 72,36,24. Ресурс примерно одинаковый. Удобство, конечно 72 зуба самая лучшая, у неё маленький угол для переключения, есть ещё 90 и 105 зубов, когда в ограниченном пространстве нет амплитуды, они не заменимы!!! Но есть обратная сторона, чем мельче зуб, тем быстрее забивается грязью, поэтому они более требовательны к чистоте.
@@progarage7665 Просто хочу взять набор , в основном дл ремонта автомобилей . Цены космос конечно. Из небольших бюджетных понравился Garwin , но там трещетки на 36 зубьев, и не понятно на сколько сильно я буду страдать под капотом с ней ) ??? У Licota 72 зуба , но комплектуха меньше , и цена выше за тоже самое... А в небольших Inforce на 85 и 94 - нет воротка . JTC - прикольно там одна 36 зубов а другая 72. Вот и не знаю что взять . так как дополнительно 2 трещетку пока не будет возможности купить.
Смазки много VS смазка не нужна. А как же золотая середина? Движущиеся и трущиеся части однозначно требуют: чистоты и смазки. Там, где обитает пыль, смазки должно быть минимум - буквально протереть маслянистой тряпочкой или освежать антифрикционный слой силиконовым спреем. Вымыть грязь в бензине дело хорошее и нужное, только после бензина железо останется сухим, будет тереться, вырабатывать мелкую пыль-стружку, усилие будет больше, а следом и износ. Поэтому: почистили зубы колесу и собачке, нанесли немного смазки, зубной щеткой распределили и убрали излишки. Готово! Изгиб воротка, если он не нужен, лучше и не брать - как и высота головки, усилие выносится за пределы плоскости вращения. Получаем заламывающий эффект, что придает крепежу большее сопротивление на затяжку и крадет крутящий момент. Железная рукоятка для работы в перчатках, пластиковая - голыми руками. Хотя это больше тактильные предпочтения, на практике мало чем отличаются, потому что, как говорилось, инструмент не силовой. В целом видео толковое. Инструмент должен выбираться под конкретные задачи, и за ним нужно следить - не пачкать и не насиловать.
По поводу смазки... Много ли мало... Много там вообще не нужно! Мало, да отлично, но как Вы заметили смазка собирает грязь. Если есть возможность регулярно обслуживать трещотку, удалять старую смазку, наносить новую, это оптимально! Бензин, нет. Рекомендация мыть в саляке, керасине, это не панацея, это экспресс метод обслуги, т. к. в большинстве случаев ничего не делается. По плоскости вращения, спасибо за поддержку!!! Никто об этом не хочет думать. Постоянно вижу как прыгают на воротках возле шинки, "рвут" головки и квадраты, потом мнение, что инструмент плохой.
Без смазки трещётка заржавеет быстрее. А это очень плохо . Работаешь в мороз - брызни балистол. А так- используйте мягкую смазку такую, как для редуктора болгарки . Без смазки можно использовать если вы работаете только в сухих условиях..
Привет. Спорить не буду, но при регулярном купании в саляре, вряд ли заржавеет. Она и смазка и промывка … Если есть хорошая смазка и возможность разбирать периодически, то отлично!
Меня всегда удивляют комментарии под товаром, о том что купил трещетку, а смазки в ней нет. И начинают набивать туда смазку. Раз производитель не смазывает, значит так и должно быть.
Здравствуйте. Принцип работы похожий. Я пожалуй не правильно сказал, не "нельзя смазывать", а нельзя густой смазкой. На мой взгляд, ДТ и керосин отлично справляются со смазкой и чисткой трещетки одновременно.
Привет, не буду спорить, нравится смазывать, пусть будет! Волнует другой момент, с чего все берут, что я продавец? Из за фона витрин? 🙄 Я механик, стаж уже под сорок лет! Я столько накрутил гаек, что и подумать страшно. Сейчас занимаюсь ремонтом инструмента. Теперь пробую донести до народа свои ошибки. Следующие видосы буду писать в сервисе! В куче сломанного инструмента! Все скажут - о! Чувак механик!!!
Не понял значение «поплывет»… если относительно загрязнения, то забьется быстрее конечно, если в плане усилия, нет, одинаково. У мелкой трещотки и на флажках зубов больше…
Здравствуйте. Вы имеете ввиду по вложению? Посмотрел, интересный набор. Три трещотки позволят оптимально подобрать усилие. Ключи без пропуска, за исключением 21, но он больше хозяйственный. Много бит, которые используются в бытовой технике, "вилочки" и наверняка трехлучевые. В авто вряд ли пригодятся, а вот электрочайник или насос отремонтировать, самое то. Свечные головки с возможностью работать ключом, тоже удобно. Два больших торкса запрессованы в головку, надёжнее. Вороток, правда, не ремонтопригодный, но есть большой удлинитель, можно купить на него "бегунок" и будет два воротка. Трещотки без отверстий под флажком, это хорошо, более герметичные, похоже на 72 зуба. Но грязи боятся... Вложение хорошее, за качество не скажу, не держал, с виду неплохо.
Спасибо. Мы просто снимаем на телефон, практически без монтажа, нужно понять, интересен такой контент людям или нет. Информации технической много, правил и особенностей применения... Но слесаря часто говорят "кого ты учишь..." Не сложно купить и камеру и микрофон... А нужно?
Все правильно, смазывать трещетку можно, но ☝️ у смазки есть ресурс, ее , при насыщениии грузью, обязательно нужно заменить, и все же, "зубастая" пара , не нуждается в смазке, тем более густой. Что и хочется смазать, так это посадочное место флажка т.к. подвижность его важна. На моем опыте здесь прекрасно справляется медь или алюминий. То что я рекомендую промывать трещетку, так это скорее альтернатива полной разборке и смазке, но работает она отлично. Спасибо за коментарий.
Прежде чем заявлять о смазках, вы сначала изучите какие они бывают, кроме солидола и масла существует так же миллион разновидностей. Например тефлоновая PTFE (он же фторопласт) сухая которая токим слоем отлагается на поверхности не препятствуя движению трущихся деталей, но прямого контакта при этом их не происходит. Так же поскольку это тефлон, а как мы помним к сковородкам с его покрытием ничего не прилипает, даже масло и вода. Соответственно грязь и прочие частички не будут скапливаться. Запомните раз и навсегда к любой смазке нужно подходить очень ответственно, поэтому у одних смазанная деталь работает, а у других нет. А за бесшаговые трещотки спасибо, не знал о существовании таких.
Спасибо за комментарий. А разве я сказал вообще исключить смазку? Как раз, разделяю Ваше мнение, нужно подбирать соответствующие задаче смазки и в нужном количестве. Но это при наличии желания и времени. Промывка в соляре это альтернатива.
Ну и по смазкам, у меня, как у мотокроссмена, поверьте есть опыт и понимание подхода к смазке. Я далеко не все знаю о них, но то что они разные, и задачи у них разные, я представляю.
Ну и как некое подтверждение моего мнения, буквально в выходные попалось на глаза видео, официальное от производителя Факом, там трещетка собирается на сухую! Идущая в комплекте смазка в малюсеньком тюбике!!!!! Для закладки под переключатель! О как! И там все по немецки детально и точно показано. Гляньте по случаю.
@@progarage7665 Ссылаться на производителя аргумент конечно серьёзный, но своей головой тоже нужно думать и проверять информацию. Многие(если не все) производители и не только инструмента, яркий пример автопроизводители или электроники к сожалению делают вещи мягко скажем одноразовые, закладывая в конструкцию ускоренный износ. Это происходит специально и угадайте по какой причине?
@@kanalkotoriykanaet ну давайте про "мою голову", я ни разу не встречал трещетку с износлм от трения, даже совсем присовсем сухие. Не то количество оборотов. Зато прямо сейчас, жаль нет возможности прикрепить фото, держу в руках флажек с отломанным краем, не весь угол скололся, не пополам лопнул от перегрузки, а от не полного зацепа, вызванного лишней смазкой в канавке зуба... И у зуба, то же сколота лишь вершина. Из этого я делаю вывод, смазка, ИМЕННО ТАКАЯ И ИМЕННО СТОЛЬКО - зло.
Да нет друзья, я не продавец, я даже подписку не прошу... Я в недавнем прошлом перевозчик и слесарь, теперь просто делюсь мнением. Если интересно, давайте общаться.
Некоторые покупатели, при выборе трещетки, слушают как она звучит.. Если мягко, хорошо... Но моё мнение, трещетка должна "звенеть". И особенно это касается трещеточных ключей. Если мягко работает, значит грязный.
Смазка трещетки на прочность не влияет, если не брать в учёт то, что смазка уменьшает зацеп флажка. Сухой трещеткой работать тоже неправильно, так что подбираем максимально жидкую смазку, чтобы не мешать флажкам цепляться.
@@progarage7665 Сорян! На днях разбирал эти две трещетки jonnesway которые с креплением на кольцах. Там смазка есть на тех что с одним храпавиком . Те что с болтами смазки не было там два храповика . Может ещё зависит от механизма там у них он разный. Так что те что с кольцами смазаны с завода. Я думаю там смазка для того что бы тише работала и не заржавел механизм в случае попадания влаги не более. Смазка там не нужна. Смазка там не влияет на трение так как сам механизм сделан так да и таким усилием сам производитель не рекомендует тянуть. Короче говоря туфта это все и не имеет особого значения для ресурса инструмента главное как ими пользоватся а не смазку пихать во все щели как на некоторых чудо видео
@@Name-eo9xi Теоретически, они одинаковые, и принцип работы один. На трещетке со стоп кольцом флажки объединили в один, что позволило добиться компактности. На заводскую смазку не всегда нужно смотреть, иногда она используется для сборки, чтобы удержать детали... На поршневом компрессоре, например, клапана ставятся на смазку, только для удобства монтажа, далее она не нужна...
трещеток существует несколько типов и нельзя сказать, что эта правильная, а эта нет. В какой-то ситуации Вы не сможете отработать прямой. Хотя как основная, наверное да, прямой профиль удобен.
Давайте выражать свое мнение открыто и развёрнуто, а не просто "фу". Укажите, пожалуйста, на половину "бреда", я либо отвечу, либо соглашусь с вами, вот тогда мы станем лучше.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u-WOYcqNWsg.html К рем.комплекту от фирмы Stahlwille прилагается смазка. Hazet и Gedore тоже. Если новые трещётки от нормальных производителей разобрать, то там видна смазка с завода. Вы, как механик, должны знать, что трущиеся поверхности смазываются...
Здравствуйте. Мы уже это обсуждали. Смазка может быть для упрощения сборки, например, чтобы пружинки не улетели… Я , как механик по ремонту инструмента, со стажем более 10 лет, ни разу не видел трещетку с изношенным механизмом. Сломанных , из за обилия густой смазки с грязью, сколько угодно. Да и не сломанных. Вчера оживил пневмо трещетку 1/4, только тем, что вымыл её… Ну и наконец, я наверное не правильно сформулировал, не полное отсутствие смазки, а именно в меру, и максимально жидкую. ДТ вполне подходит для этого. Это не теория. Несколько моих инструментов работают десяток лет, без ремонта, и в сервисах, где я обслуживаю, довольны… Но Ваше мнение тоже имеет право на жизнь… Спасибо.
