Сказал что скажет про состав - не сказал, а то что у дилера обрабатывают это правда, лучше в профильном месте это делать! Самое главное, отрабатывать нужно новую машину а не ту которая уже начала ржаветь
Надо через 10 лет посмотреть на него после твоей обработки и желательно с такой же тачкой после официалов, тогда будет конструктивно. Хотя, от эксплуатации тоже сильно зависит, конечно. Понятно, что официалы многое делают номинально. Но пока масло против битума звучит как какое-то религиозное убеждение. Пруфы, нам нужны пруфы ) Коммент без всякого негатива, если что ) Продолжай.
Я отказался от антикора при покупке новой машины , ------- он собирался намазать неизвестную мазюку только по днищу - не заходя в крылья вообще ............... на отттъебись никакой подобный диллер не нужен .-- Кроме вас самих никто не сделает лучше .
Да просто надо искать кто предоставит полную технологическую карту обработки и материалов. И после обработки, не собирая машину, предоставит полный фото/видео отчёт + по скрытым полостям тоже. Все остальные мастера, кто на такое не согласен, идут жвать жвачку.
@@sergiokv В той дилерской приходящий мастер, как оказалось у него нет разборных инструментов для обшивки - да и сам не хочет замарачиваться в крыльях - это мне сказала позже работница которая и оформляла продажу ...... Сам уже давно всё обработал , днище антикорить у нас на югах не обязательно -------- у нас зимы то и не бывает ....... +10 + 15 практически всю зиму - только голый металл и швы обязательно , а мовилить всю с полным разбором нужно - не обращая внимания на те брызги мовильки от завода .
