Есть такие станки марки dmtg, в 2007г эти станки были с похожей компоновкой фартука, только в место шестерней стоял ремень!. Через 5лет Китайцы изменили форму фартука и двигатель теперь стоит на прямую. Муфты они правда используют не очень. Так вот, в цеху стоят оба варианта станка и работают одинаково хорошо!. А вот 16б16 с его шестернями не очень хорошо :)). Так как шестерни хоть и шлифованные но не безлюфтовые, то приходится убирать люфт программно, а это вносит неприятный звук на реверсе. Ну и сам звук прямозубых шестерней не очень приятен. Мне в свое время лень было поменять это чудо на ремень, а теперь жалею!
Лично я не вижу проблем с переносом серводвигателя на место инкодера с фланцем. Двухсторонний фланец на 130 серию и жесткая муфта решат ваши проблемы. Возьмите сервопривод с оборотами 700-1000то они обычно короче и с большим моментом вращения от 15 Н/м. а этот двигатель плохо подходит под задачи привода на прямую, это сервопривод 2.6-3киловата 1500-2500 оборотов 10-12Н/М. При передачи на прямую нужен момент вращения, оборотов обычно достаточно и двигателю легче работать из за большего количества полюсов. Советую поменяйте а этот поставьте через ременную передачу на продольную подачу как можно с большим передаточным числом.
Через ремень поставим на втором станке, на этом оставим через шестеренку, так как люфты минимальные. А вот выносить точно не будем и тем кто планирует модернизировать не советуем это решение. Да и с ремнями сейчас проблема, это санкционный товар, последний раз мы покупали на АТПУ125 ремни, так они индийские, отвратительного качества, без металлического корда. Не известно сколько проходят на работающем станке.
Самая обычная, паспортная станочная. Причем тут передача? По паспорту 1 сотка, как в реальности будет - узнаем после сборки и настройки. Точность станка зависит от многих факторов, в методике рекомендуют измерять точность после 2х часов работы, то-есть после прогрева всех узлов и агрегатов и подшипников.
@@cnc2millЗаведите энкодер в стойку и посмотрите на график сервоошибки при реверсе оси, в динамике. Станет грустно от цифр и сразу захочется сделать прямой привод. Даже с ремнями все печально, а с шестернями совсем жопа.
@@user-xf4ib7gu6pПосмотрим конечно. Нам не боинги с шатлами точить. Станок с завода шел с индексом 'П'. Вы хотите сказать что он свои паспортные значения допусков не держал? В сотку не укладывался?
