Перегрузы - это основная причина. 1,5 тонны, обороты до 2,5, скорость 80-90 км/ч. Удаляем катализатор, прошиваем под Евро 2, убираем гидрокомпенсаторы, ставим штанги, головка Танаки. И большинство проблем уйдут.
Всем привет. Мнений много. Из опыта скажу у меня 390 тыс.км . Одна замена гбц и два раза переборка кпп. У товарища 700тыс.км. да ремонтов больше было чем у меня, но блок живой и масло не жрёт. На своей конечно две не возил.
Энто как изжарить...это же НЕКСТ...это простую Газель можно изжарить...а тутака НЕКСТ...это же судя по кликухи почти иномарка..мужичьё вы сиволапое !!!!😅
К великому сожалению российский автопром почти в заднице , так как качество выпускаемой продукции НИЖЕ ПЛИНТУСА несмотря на цены на машины , запчасти и сервис !
что то подсказывает что и с китайцем вам будет не просто , как показывает опыт большинство водителей газелей машиной пользоваться не умеют от слова совсем , вал порвать это на до уметь , коробка летит потому что дергают как не нормальные передачи а потом она рычит вся , и ремонт такой же как и езда , что то упустили вот она и не ходит
Мы работаем на межгороде не долеко, у нас у всех эватеки стоят. Одна машина прошла 800тыс. , меняли только головку три других около 500 тыс. Правда сами на них ездием.
Работаю на автобусе на базе газель Некст 4.6т 20 тысяч пробег уже поменяли задний суппорт, он просто треснул, ручник 2 раза перебирали, он работает 2 недели потом опять не держит. Кондиционер в салоне перестал совсем работать, у водителя еле еле. Защёлка на приводе кулисы обломалась, элеткроподножока работает через раз, концевики все глючат, центральный замок сам закрывается вместе с ключом в зажигании, резину спереди сожрало за 20, пришлось переставлять, в задних тормозить клинит колодки, видимо на заводе они не лезли в скобы и их забили молотком, патрубок радиатора перетерло генератором, антифриз весь вытек, хорошо я был рядом с базой. Передние колодки стерлись в хлам около 18 тысяч.
Да выбор у нас к сожалению практически отсутствует, у вас Юрий, хотя бы перевозки, а нам в организации необходимо грузопассажирские версии, а там кроме газелей из новых вообще ничего...
Джак возьмите. Самое милое это замена передних колес. Каждые 2 месяца, проводка сыпется, коробка гарантия 50 тыщ, но если жарить и не будете перегружать пройдет чуть больше ста тыщ. Тормоза гэ.С фотоном получше. Знаю их так как работаю. 😂 Я о категории С. Цены космос и ждать надо запчасти.
КПП. Пятиступ обычный типа волговский. Дизель каменс. Машина работала в москва-область. 1 раз перебирали. На пробеге. 420000. До следующей переборки. Коробка прошла 275000. Наверное, вам очень не везёт с запчастями.
У меня 395000,на личной Газели,ни одного ремонта. Это ездят так, поверь. Работал несколько лет в ПАТП Подмосковья. Штук 50 дизельных луидоров было. У кого-то на 70 000 коробка уже "рычала", а у кого-то 400 000 и всё ок. У " ездунов" долго не ходила, у "водителей" всё было окей)) Если машину получали пару пенсионеров, то ей вообще сносу не было. Я понимаю ещё на каминсе порвать коробку, но на слабом эвотеке, это нужно вообще машину не чувствовать. Тут недавно выпимши был и знакомого за руль посадил, так я чуть не поседел за час езды. Он просто рвал машину и говорил на полном серьёзе, что так и нужно ездить. Раскручивал обороты до 3-3,5 тыс, резко переключал, газ в пол, ехал 2м от передней машины...При том, что у него есть своя газель, а несколько лет назад был чуть ли не автопарк в собственности. Так что дело может быть и не в бобине))
Здравствуйте газ 3302 двигатель 4216 год выпуска и покупки 2011 пробег 380 тысяч. Замена гбц. Микротрещина возле форсунки Замена кольца без расточки несколько раз ремонт кпп. Кузов 3.2 газа нет и небыло. Когда новую купил немного помучился сцепление бош заменил на волгу бензобак дрявый был как будто бы в него из дробовика стреляли. И катушка зажигания троила. А так супер тачки.
Очень много от водителя зависит! У меня есть газель под водителем , брал я ее под восстановление без мотора и коробки , коробка и мотор Эватек новые обошлись 300к и установка 50к, после установки моторист предупредил что бы двигатель и коробка жили , надо передачи выкручивать до 3 тыщь оборотов , типо тогда мотору будет легче , а коробке будет хватать смазки . Таким Макаром газель уже отходила 170000км. Диск сцепления уже поменяли. Машина 6 дней в неделю возит по 2т и 150км пути.
2500 максимум раскручиваю. Движок тоже новый ставил, А275, эвотек, 120000 пробежал, всё ок, газ-бензин. КПП 395000,два раза сальники заменил, и два раза масло. Масло Лукойл gl-4, самая дешмань. На ремонт КПП даже намëка нет. Только сцепление подходит, но я его сам припалил, когда задом на эстакаду пытался заехать с тремя тоннами в кузове)
У меня некст, на эвотече проехал 120 тыс потом капремонт, после ремонта проехал ещё 30тыс, и голове хана пришла, короче задолжал меня этот дохленький мотор, для города он, для трассы ну вот ни как совсем не подходит, слабый, плюнул я на него и поставил 409 про, это совсем другая история, если на эвотече я фуру даже обогнать не мог с 2мя тоннами груза, то теперь фига у будь здоров даже в горку с тремя тоннами))))
Эвотех ломается если его крутить. Нужно ездить плавно и скорость до 80 км/ч. ГБЦ нужно делать самому, т.к. Танаки уже не торт. Нужно ставить керамические седла, бронзовые направляйки и хорошие клапана (Челяба). И будет ходить. А в КПП подширники СНР надо ставить и внимательно дефектовать.
Изначально с таким ДВС брать нельзя, отвратительный движок. Да и качество металла после стало дерьмо по сравнению с первыми газельками. Но и то что вы хотите тоже не айс, , вот где взвоете по настоящему.
@@user-ve9kp7dn4v а я знаю марки стали из которых их делали раньше и сейчас,рама шла из стали 07ГБЮ с 2020г.на длиннобазовых газелях некст применяют высококачественную сталь марки 15ЮТА которая на 30% прочнее😉
@@user-vt7rq2tz9k чем он хорош интересно, тем что жрет как крокодил . я пригонял такую служебную , напарники с ним только мучились. Тот же 405 по городу 12 брал, тяговитый и скоростной, а главное выносливый, масло толком хрен меняли, а он ходил и ходил. Был у меня и такой, груженый при попутном ветре 90 еле пер, и жрал 20 минимум, продал и перекрестился
У вас легковое авто и выписать они вам могут только 500 рублей! Тут дело в другом, если начнут докапываться то найдут люфт руля или неисправность тормозов допустим ручника! А это штраф площадка. У самого газель 6 метров вес пустой 3 тонны, вожу 2,500 . В 2007 году был новый фотон 1099 ауман сдвигателем перкенс пробежал 400000 проблем не доставил не считая детских китайских болячек!
@@user-mw3zq5jn1x мальчик, возьми в ручку стс от Газели и прочитай строчку тип ТС. Там написано ГРУЗОВОЙ. Дальше указана РММ разрешенная максимальная масса. Если загонят на весы и увидят цифру больше чем РММ в стс то вполне можно поднять вопрос по лишению прав...
Категория В/N1 у Вас, а не просто В. Был рейд какой-то по техосмотру(наличию диагностической карты) в Подмосковье. Тормозят меня ГИБДД, я пустой, машина в собственности, газель. Вежливо, нормально, есть техосмотр, спрашивают? Я говорю, а зачем он мне, страховка же есть, категория В, машина моя. Они пробили, а я ИП шник(правда по другому виду деятельности, торговле, но когда-то давно добавлял перевозки и этот ОКВЭД остался в описании). Вежливо объяснили, что если бы тормознули транспортники, то за отсутствие техосмотра юрлицу 30000,а к частнику никаких претензий. Отпустили, объяснили. Сделал техосмотр, убрал ОКВЭД в налоговой. Езжу спокойно.
Доброго дня. Возможно, мой комментарий не особо заинтересует, но 4216, Эвотек слабые на дальняки, они местного значения. Камминс дорогой безумно в обслуживании. Мое мнение, подтверждённое временем и опытом это ЗМЗ 405 или 409, не ниже Евро 3. Скоростные, экономные и отличные. На счет коробки передач - сейчас покупать новую такую нет смысла, они многие восстановленные. Подшипники родные полная шляпа, есть в продаже специальные усиленные, они ходят долго и не шумят. Некст комфортнее, разговора нет, но Бизнес намного эффективнее и практичнее, просто одна ходовка лучше намного. Если груза не так много, до 2 тонн - то зачем ставить пневмо? Доложите пару листов рессор сзади, или просто хотя бы один лист и следите за колесами. Не знаю, я езжу, и по городу, и на дальняки по 2000 км в одну сторону. Возможно, как Вы и сказали, дело в некоторых водителях)
Друг это не машина это беда😂 у нас 3газона новых взяли это треш эапчасти как будто пластик😂 на 1000км пробега лопнул корпус кпп редуктор воет скорость фиг воткнешь😂
380т. Пробег 4коробки заменили. Из которых заводская прошла 100, остальные не больше 60т,но а последния 30т,после чего поставили новую недавно.У вас с арифметикой видемо плохо,думаю со всеми остальными высказываниями так же,так что не судите господа по очередному горе блогеру о газелях.
Попадаются такие видосы как ваши.А теперь вопрос почему купили Газель зная что будите возить 2 тонны где логика? Зачем возить на Газели две тонны и хаять его у вас мозгов нет товарищи это вакт точный диагноз и Камаз также хают например 65115 зерновоз с прицепом 30т должен возить А возят по 60 тонн и говорят Камаз г.вно это вы все БЕЗ МОЗГОВ!!! Есть газель Ивотек 443564км не чего не ломался и 2 Камазы зерновозы 65115 надо беречь технику а не ломать и НЫТЬ КАК ВЫ. Вы почему сами на руках не тоскаете 2 мешка например цемент по 50 кг Каждая техника предназначена для своего веса А вы им рамы ломаете и узлы потом Ноете слов НЕТ
А где логика? Когда газ продает газели с категорией С добавляют один лист рессоры и говорят что на них можно возить до 3т. При этом двигатели, коробка и рама останется без изменится. Я не говорю что газель плохая. Мы на них зарабатывали деньги, но за свои 3800 мил/руб. в нынешнее время, они того не стоят, как говорят: «овчинка выделки не стоит».
У меня рама в раме 7 листов рессоры диски в круг усиленные 1250 Кг астерро двс Cummins прошитый 600Nm Вожу 5-6 тон ремонтирую только кпп и то не так часто потому что подшипники ставлю Koyo роликовые Обслуживаю сам и горе не знаю!
Я купил новый умз 4216 евро 4,жрëт масло грамм 700 на тысячу км, позвонил продавцу, он сказал что стоят тонкие кольца, решается заменой с толстыми. Купи новый мотор и меняй поршня, зашибись движок, да ещё плохо тянет с большой будкой.
Да как вы ездите?? У меня пробег 395000, ни одного ремонта коробки. Тоже некст, тоже эвотек. Два раза менял масло и два раза сальник хвостовика. Всё. Вожу от 1 т до 2,5т
Знать бы все характеристики (размер кузова, шасси и прочих составляющих) что бы оценить объективность обзора, лично Я ничего не услышал сверхъестественного🤷🏻♂️
автор не обижайся, по-мойму, просто не хотите вкладываться в авто) то что вы перечилили болячки любого комтранса, хоть китай хоть россия, главное не экономить на обслуге, водил рукастых брать и з.части нормальные не левые
Это же помогалка.... На 1.5 тонны. Но ее загнала наша жизнь в нишу Газонов. Ну не возят же на белазах цветы с доставкой? Есть и плюсы.... Запчасти хоть и говно, но есть ВЕЗДЕ. А Китай??
ЭТО ВООБЩЕ НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ,У МЕНЯ ИСУДЗУ ЭЛЬФ 3 ТОННИК 1996Г ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ГЛУШИТСЯ И ЕМУ ПОХ!!!!Я ЗНАЮ НА ВСЕ СТО ЧТО ОН МЕНЯ ПРИВЕЗЁТ ВСЕГДА ДОМОЙ А У НАС ПЕРЕВАЛЫ КРУГОМ И МОРОЗЫ ЗИМОЙ А ЕМУ ПОХ!!!! КАК ТО ТАК
Водителей меняйте, машина тут при чём? Пол России на них ездят и всё нормально...я в аренде давно, не своё - не жалко, а сам будешь ездить, конечно проходит дольше
Умеете машины угробить🙄 с Китаем траблы хлеще будут, с починкой совсем плохо у них, у меня на бизнесе пробег 200 тыс скоро стукнет, короб живехонек, менял подшипн, кардан, шестерни но это норм при таком пробеге, ставил всегда с завода запчасти чтоб не манаться
Эту газель имело не мало наездников, а тем более если столько наездников, я думаю и Мерседесы не долго проживут. С фотонами вы далеко пойдёте. У нас 90% транспортников - чайники.это хорошо что она бедная 200 тыс. Пробежала.
@@Yuri_549 100% так купите форды? Я не спорю, даже с фордом и не сравниваю.Я вообще Продукт Горьковского автозавода не уважаю. Я просто свое мнение написал, что это говно ебли кому не лень, и хотите от неё качество. Если один ( толковый) шофёр сидел на ней , то она ходила, а не водятлы.
@@alexeygayvorontcev6265 Почему не покупаем форды: если бы они стоили 3-4 миллиона купили бы. Но я не готов отдавать за них 5,5-6 миллионов это очень дорого. Да и полет мало( По водителям: на этой машине работала 3 водителя. И только один водители гондон был. За один рейс спалил сцепления и положил реф. Вот он наездник. Два остальных работаю на фотонах и все хорошо. Просто я не когда не желаю денег на Обслуживание машин. Но почему газели это не ценят)))
@@Yuri_549Ходят то они ходят как в анекдоте про джентльменов . Только цена обслуживания капец 🤦 и болячки схожие резину жрут мотор точнее топливная коробки тоже не верх надёжности и все это при ох енной стоимости за и ремонта . Вот такая сказка про Форд.
Ездил на камне 2.8 проблем не знал, сменил работу, выдали новый автобус 4×4 с А274 мотором-шляпа полная. 8т.км пробег- сдохли: нат. ролик, ДК1, патрубки,сальник хвостовика передка, сальник передней полуоси потеет, клапан зажало, педаль газа или дроссель (не решена проблема) тупит временами, гур на месте шипит, визжит. Повторюсь-шляпа полная, а не мотор. Зачем бараны на заводе ушли от 406 на шляпошный А274???
Точь такой двигатель, только А275(рейку газовую добавили). Ставил новый, патрубки всё силиконовые. Пробег двигла 115000. Недавно заклинил термостат, поменял и заменил шестерни распредвала и коленвала (начал дизелить). Всё. Даже ремни родные целые. Движок слабый, но проблем не доставляет.
Блееен все, наоборот, от китая избавляються😆 с доставкой зап частей беда бедовая, обслуживать китайцев не умеют, как бы не было желаю удачи. У меня в конторе автопарк в газелях на две трети гдето, с ресурсом и зап частями проблем нет, заказываем у офиков, обслуживаемся в сроки, перегрузы не таскаем кст, у нас есть машины которым под сраку лет они на ходу все
Автор, проблемы не в автомобиле, а в Вашей голове и в нездоровом желании снимать сливки с дерьма в любом моменте. Больше сказать нечего. Ждем обзор о том, какой замечательный автомобиль "Фотон".
@@KoT_B_MewKe то на 40 тыс это уже 3 то. 10 тыс была нулевое то. 20 тыс первое то. Третье то на 40 тыс. Почему вы подумали что только на 40 тыс первое то?
Странный человек ,думаешь в фотоном будет проще????? Я на джаке работал хозяева на ТО экономят меняют только масло за смазку вместо прерогативой замены мелочей предпочитают ремонтироваться в дороге за десятки тыс руб того что можно было на Т О заменить за полчаса ,ждут что машина будет везти деньги мешками !!!
Правильно она умирает если вы возите 3-5 тонн еще хотят, что бы было все хорошо. я работал на газелях перегруза не было 2 рабочие(не подводили) и одна личная сейчас у меня соболь единственное не доволен подвеской. Личная газель весила 2200т то есть сверх можно 1300т ,а грузите 2 -3 итд и что вы хотите.Я считаю это проблемы не у машины ,а у хозяев. Интересно почему у одних она долго служит а у других сыпется тут же ? Русские всегда преклонялись перед за границей чужая "жена" всегда слаще . Это не спортивний автомобиль и не грузовик хороший хозяин это понимает.
ПИШУ БОЛЬШИМИ!!!!!ЕСЛИ ВДРУГ РЕШИШЬ БРАТЬ 5ТИ ТОННИКА,(НЕ ВЗДУМАЙ) БРАТЬ ГАЗОНА НЕКСТА С НИМ ТЫ ТОЧНО ПРИКУРИШЬ ТАК КАК НЕ КОГДА НЕ КУРИЛ😂 ЭТО НЕ ШУТКА,ЛУЧШЕ СТАРОГО ЯПОНЦА ИЛИ ЯПОНЦА,👍👍👍👍👍
Привет всем👋это не машина а кусок !!!!!! КПП от Волги мне хватало максимум на 30-40 тысяч и как бы я не старался,я продал это чудо и купил японца 1996г и радуюсь жизни,а газель больше в жизни не куплю даром не нужна
