Почему разваливаются Боинги 

Ну ,как человек работающий 2 года в авиации, авиатехником по самолёту и двигателю боинг737, тяжело не согласиться. Чтоб что-то понимать нужно знать технический английский и отработать хотябы год. Это минимальный уровень пригодности к работе, но пока не окончишь вуз, тяжело устроиться, а если устроился во время учебы, с графиком 2/2 день ночь, вуз уже можно и не закончить. Работа физически тяжёлая, смена 12 часов. Начальна зп 50к по Москве) и соответственно людей тяжело набрать на работу, в основном 20-25 или 45+ работают. За любой косяк можно лишиться ЗП на 3 месяца или же увольнение. Например не вовремя встретил самолёт или не сделал какую-то работу( могут добавить ща пол часа до вылета и ничего не сказать, на безопасность полетов, на работу экипажа, ни на что не влияет, но так как ты не знал о ней, может случиться кринж и увольнение) Очень много нюансов, невероятная ответственность, в день бывает 10-15 самолётов в рейс отправляешь под свою подпись. По итогу тебя хуесосит начальство,за то что выработал всего 25 рабочих часов за 12 часовую смену, тебя хуесосит экипаж, что ты задержался на пару минут, пока бегал как еблан туда сюда между 3 самолётами, тебя хуесосят пассажиры, потому что ты весь грязный и не выпускаешь из самолёт( ну неужели нельзя было до нашего вылета починить), а ты ,в 7 утра после замены 8 основных, колес весом 100кг +-, стоишь и просто пытаешься все быстро сделать, чтоб все вовремя вылетели и все было четко. И по итогу сделал дохуя ,толку нихуя И летать, раз уж на то пошло , лучше Победой там по технической части все получше и пилоты более профессиональные, правда спинки не откидываются)

Про визуал студио поржал 😆 реально с ума уже сошли от инклюзивностей

На 5 минуте сразу мысль, а "может дело в деньгах и зп?" Если эта работа тяжелая и ответственная ( заклепку качественно не закрепишь и с тебя спросят), то нахрена работать за копейки, если в бургерах платят столько же?

As being a project/lead engineer here for decades, I will sign under each and every word that was said.👍

Парень, я тебя так понимаю и думаю, что в перспективе нас ждёт сценарий по аналогии фильма Идиократия))

Пропаганда среди молодёжи? Да что вы? Я вот с другом беседовал из Казахстана. Он ЕНТ сдаёт. Мы разговаривали о спросе на профессии. Посмотрели на АСУ ТП. А там копейки просто получают люди. В общепите реально платят больше, и не надо учить какие-то сложные науки. Я помню, как один обзорщик игр сказал: "Я работал учителем, и мне это нравилось. Но я получал гроши, так что пошёл на RU-vid". Хотите, чтобы молодёжь шла на завод? Так платите им деньги. Именно блять ДЕНЬГИ, а не обещания перспектив, престижа или ещё какой-то корпоративный BULLSHIT из области НЕМАТЕРИАЛЬНОЙ МОТИВАЦИИ

24:50 Дух Машины подтвердил слова магоса.

Вспомнил у Ярдрея был авто на обзоре Мерседес амжи топовый. Двигло сломалось, а там нафрезеровано имя мастера что-то вроде Педро Санчес).

К сожалению менеджеры и торгаши сейчас более ценны, чем другие специальности

Полностью с вами согласен, Александр Викторович.

Отремонтировать самолет на коленке нереально.Салон самолёта поменять это на раз-два а залезть в авионику или в механику самолёта нереально не имея чертежей. Проще построить с нуля нежели что-то копировать)Но все равно заменить весь авиапарк в такой краткий срок нереально. Так что будет как в Африке где летают самолёты без ни какого обслуживания.

Только два стимула заставляют работать людей: жажда заработной платы и боязнь ее потерять. Генри Форд

Когда вышел знаменитый боинг 747, то компания боинг была на грани банкротства. А проектирование двигателя под l-1011 (RB211) действительно обанкротило ролс ройс. Компанию на время национализировали. Значит ли это, что раньше деньги не считали так строго? И не экономили на всём. Что частенько приводило к такому.

ELM (Engineer Lives Matter)

Это общая тенденция, можно подумать что в России валит молодёжь на заводы работать. Все мечтают быть айтишниками и получать сразу после курсов гарантированное трудосутсройство на 300 000 ну хотя бы рублей в месяц. Да вот только кончается малина и там. А в результате не то что токаря, электронщика нормального не найти из молодёжи!

Хоть что-то новое в РФ разработали за последние годы?

А как же опыт старшипа, там тоже одни туземцы работают ?

Total Salary Range for Boeing Engineer 640 Salaries Submitted Updated Mar 15, 2024 United States $103K - $160K/yr $128K (Median Total Pay) 640 анкет значит что это рядовые инженеры а не какие то там топы. Зарплата очень большая даже для США.

В индустрии компьютерных игр плюс минус те же проблемы

Пропаганда тут не виновата, пропаганда тут бессильна). Если я вижу что такой то вид деятельности - ишачить за копейки, то что бы мне инфополе в уши не вливало я туда не пойду.

Начал учить ASM. Просто стало любопытно.

29:55 Именно по этому надо срочно распатронить какую нибудь страну, у которой ещё есть школа и специалисты.

Была такая блогер Шушаник Хачатрян. Её муж не помню или инженер аэрокосмический или атомщик. Она говорила что в Боинг устроится раньше чем через 10 лет после эмиграции...просто забудьте. Это аналог нашего впк. С секретностью и всеми остальными делами

Смотрите Романа Пушкина?;)

Еще кстати хочу поднять тему про китайский бренд IAG я тут про них инфу в инете нашел. Оказывается они скупили практически всех производителей аудиотехники в америке, европе японии ,но может не всех конечно. И теперь не удивительно что пооткрывались во многих городах россии и наверное не только хай энд салоны. Где продают эту технику по ценам квартир. И реклама везде лезет в ютубе и тд. Понятно наверное что скупив эти бренды они так же получили доступ к их наработкам и всей тех документации. У меня вопрос. Китайцы способны изобретать придумывать что то концептуально новое в области электроники акустики и т д. ?

Старая байка: если бы программисты строили дома, то первый же залетевший дятел разрушил бы цивилизацию. Может Боинг просто программисты строили? 😊

Ну так день назад видос про разваливающиеся боинги у "Программиста из Сан Франциско" вышел. Мб с этим связан наплыв вопросов

Коротко напомню для тех кто не смотрел... Александр, как давно вы отдыхали?

Почему они тогда не берут специалистов из других стран? Тем более что у компаний из США есть такая возможность.

8:39 ну а почему тогда бразильский Эмбраер не разваливается ? Эирбас самолеты для Америки собирает на заводах в США. Потом известно что Боинг вообще многое отдал на аутсорс и компоненты собираются по всему миру.

Дежавю ? Программист из Сан-Франциско Самолёты разваливаются в воздухе в США 30 тыс. просмотров 12 часов назад

Нарративный директор EA призналась, что не принимает на работу белых людей Она отметила, что старается создать «безопасную среду» прочитал новости посмотрел видео. М да. Вот и ищи работу в ,, свободной " стране.

Я несколько раз слышал что старые фюзеляжи, какой-то американский транспортный и наш Ту-160 "Белый лебедь" не устарели, и их можно ещё лет 50 использовать. Получается, это отговорка лишь бы не делать новые?

Ответ в триллогии романа-фильма "Атлант рассправил крылья"

Слишком глубоко закопались IMHO. Первичное это размер оплаты труда для. Престижность же работы "синих воротничков" глубоко вторична, скорее является следствием низкой оплаты (и высокой оплаты ничегонеделания), нежели самостоятельной причиной. А что касаеься топика, то тут тоже все очевидно, когда в технической компании торгаши и финансисты вытесняют из правления инженеров, то компания скатывается к выжиманию денег, засчет зарплат работающих и их самих, культуры и качества производства. И изобретаются бесчисленные трехкопеешные оутсорсы в странах третьего мира.

Странно. Устроиться в какую нибудь компанию ВПК Израиля нереально сложно. Даже в любую госкорпорацию.Там совершенно другие условия и зарплаты,не сравнить какими-то кафешками. Кстати,во Франции тоже в госсектор и ВПК не устроишься.

Браво Цезарь, браво

Dark ages ahead

Почему Rust заменит/не заменит C/C++???

крайнее видео снесли или сам снес? или убедительно попросили снести?

по всему миру не хватает рук ничего нового не сказал