Добрый вечер. Я хоть и не работал с таким сцеплением, но идея мне нравится😀. Это обратное сцепление более безопасно, особенно при работе с навесным через ВОМ. Да и заводить можно, не обращая внимания на включенную скорость. А вот почему летят диски даже не знаю, ведь удара по ним нет. Они уже в корзине вращаются, хоть и свободнорасцепленные да и малоинерционные. Но Вам виднее. Удачи.
Добрый вечер. На бензиновых двигателях может быть лучше. Корзина сцепления надевается на коленвал, и постоянно с двигателем в работе, крутится. Двигатель работает плавнее чем дизельный.😁 А вот Я заглушил под сараем, а когда взялся завести сцепление уже заклинило. Диск лопнул и заклинило. А для безопасности работы с бом Я лучше поставлю фиксаторы рычага на руле.👍. Удачи вам и успехов.
@@sergey-rs5vy4gy9n Дело в том, что ВОМ это первичный вал. При нормальносжатом сцеплении даже на нейтралке он вращается. И соответственно при запуске сразу включается навесное даже на нейтралке. При нормальнорасжатом сцеплении вращения ВОМа при запуске нет и включается он и навесное лишь выжав сцепление. Всё предельно безопасно. Кстати, я свой мотоблок уже три года завожу при расжатом сцеплении. Был в первый год неудачный опыт с редукторной от ВОМа картофелекопалкой, взял у соседа попробовать.
@@sadok_kolo_haty Я это всё знаю как оно там. Но Но я лучше поставлю фиксаторы. Кстати на другом на рычаге сцепления у меня стоит самодельный фиксатор. И хорошо.
Спасибо большое за просмотр. Ну МТЗ мотоблок, как я понимаю другой клас чем мой 105ка. Тяжелее, и навесное другое. Ну и фронт работ отличается немного. А сцепление это да, есть проблемка, но кажется можно решить. Удачи вам и успехов.
Привет Олег. Спасибо большое. Да конечно. Сцепление и ещё некоторое детали всегда держу в запасе. Чтобы долго не ждать в сезон работ. Удачи и вам и здоровья.
Привіт Петрович. Дякую. ДВШонок працює слава богу. Тепер не так бистро полетять це вже понятно, корзина нова.👍. А іностраночки це да,молоденькі. Удачі вам і здоров'я.
Спасибо большое за поддержку. В жизни всё бывает. Может когда и пригодится, будете знать. У меня водянки тоже нет, а я смотрю у ребят, может что-то к моему подойдёт. Удачи вам и успехов.
Спасибо большое за комментарии. Я поставил обычное и нормально. Поскольку я больше времени езжу под кузовом, как ДВШ, то держать постоянно ногой выжатым некомфортно,😁! И вам успехов и удачи.
У разжатого сцепления удар по дискам на много меньше потому что легче провернуть только диски чем весь фрикцион с коробкой. А диски ломает от перегрузок и рывков во время работы. Поставь металлические с пробковой накладкой и забудешь про них пока не сожгёшь
Может наоборот сделать, закрепить корзину болтом к коленвалу, а подшипник на первичном валу не крепить болтом, подшипник там и так хорошо запрессован. У меня как раз во время фрезеровки, перед посадкой картошки мотоблок перестал ехать, шлицы подслизало, теперь придется менять коленвал, корзину и много чего другого
Добрый вечер вам. Спасибо большое за комментарии. И подсказку. Знаете Я как-то об этом не подумал. Нужно попробовать. У меня есть двигатель 8лс бензиновый. И старая коробка передач. Без дела. Завтра уже на нём проверяю. У меня коленвал не слизывает. А вот корзины менять пришлось за 10лет не раз. Идея хорошая 👍
@@sergey-rs5vy4gy9n я только одно не учел,само сцепление, когда выжимается, упирается в подшипник. Я все равно сам хочу попробовать, можно попробовать вместо болта поставить винс потайной шляпкой и на первичку и на коленвал, по идее места должно хватить, единственное, нужно сделать шайбу необычной формы и в коленвале резьба вроде бы не стандартная, я болт не смог подобрать
@@ВладимирМоскалев-й6б вот Я завтра и посмотрю, сейчас поздно. Я уже отсеялся и завтра свободен и дома. Чтобы не забыть сделал скриншот вашего комента. Так быстрее попадёт на глаза.😜 Я прдписался 🤝 на ваш.🔔
@@sergey-rs5vy4gy9n А я подписался на ваш, вы правы что на копалке обороты слишком большие, но это нужно или ходоуменьшитель делать, или менять коробку 4+2. А мотоблок у меня тяжелее обычного китайского, я сцепку и подрамник двигателя сделал из стали 25мм)
Сергей добрый день, хотелось бы увидеть полностью разобранным ,я наоборот хочу поставить такое сцепление, у меня на Вейма 1000стоит ,3, года а на Вейма 1100 стоит нормальное и я хочу поставить обратное
@@БугаевБугаев-к8э добрый день, переделать ума не хватает, а разбирать рабочий агрегат не хочу чтобы посмотреть как устроено, а купить нет возможности да и негде не могу найти
Добрый денёчек. Ну это может быть на коленвале закалка слабая. У меня на одном двигателе старом тоже так было. И корзина не сидела плотно на шлицах и на очень маленьких оборотах или работе через вал отбора,часто получается удары по сцеплению, а корзина выдержала.
Я меняю КПП на мотоблоке у которого два вперёд одна назад на КПП у которого три вперёд одна назад с понижайкой. Вопрос корзина сцепления у них одинаковая?
Привет. Бывает 😜 Когда не вовремя сломается. Вот по этому я и стараюсь держать запас этой запчасти. Потому что три дня пока придёт это много летом.😁😁😁!
Здравствуйте! Подскажите: в чем у меня проблема? Мотоблок новый - бензиновый. Тип сцепления - постоянно выключенное. Включатся нажатием ручки - и поехали. Мобоблок еще на стадии обкатки. Пашу вспаханную трактаром весной пашню, двумя фрезами с каждого боку. На глубину 10-15 см. Пары в общем. Проблема: бывает мотоблок чуть заглубиться... зустые заросли травы и вращение фрез останавливается!!!! Двигатель работает. Выключу, включу сцепление - может пойти, а может и нет. Сдаю назад и пробую вновь. Предполагаю: буксует сцепление? Тросик вроде до конца затянул - рычагу далее некуда еще двигаться. Новый мотоблок - конструктивная недоработка или брак? Обратился к официальному представителю - молчат.
Добрый день. Скорее всего недовыжимает сцепление. Я так понимаю у вас на тросике стоит пружина. Вот она должна немного растягиваться когда выжимаешь. Или она слабая, и нужно немного жёще .
@@sergey-rs5vy4gy9n блин.... нету там пружины. Ручка-трочик-рычаг на коробке. ну я понмиаю, что в рабочем состоянии как бы не прижа-то хорошо сцепление. ну попробую еще затянуть....
@@ruslankushneruk7541 должна была быть. Или сцепление должно быть наоборот. Выжал включил пустил поехал. На конце тросика должна быть пружина.и через неё вижиматься.
@@ruslankushneruk7541 вы где находитесь. Я под Одессой. Введите запрос в поиске ,,трос сцепления мотоблока с пружиной ". И посмотрите. У нас они от 120 до 150 гривень.
@@sergey-rs5vy4gy9n я вообще в Республике Казахстан. Сам в городе живу. Мотоблок в деревне у матери. Приеду - посмотрю - свяжусь с Вами. Но я помню регулировал тросик - не видел пружинки. У меня в модели нет рычага аварийной остановки двигателя (красный). Если мотоблок вдруг вырвался из рук - ручка сцепления отпуститься и мотоблок остановиться.
Большой 6007. Но вроде бы есть и 6009. Переходная плита выполнена из чугуна, рассчитана под подшипник 6007. Для проверки совместимости обратите внимание на расположение крепежных отверстий по центрам: малый радиус 65х65 мм; большие отверстия 83 мм, 117 мм, 131 мм, 131 мм; • отверстия резьбовые М8 (крайние) 128х150 мм;
Огромное спасибо!!! Мотоблоку шесть лет, двигатель семь лошадок. В последнее время начал подозрительно шуметь редуктор и иногда скрежетать. Я его вскрыл,но в нутри визуально всё в порядке. Напрягает болтание подшипника большого в переходной пластине,корзина из неё очень легко вываливается. Хочу полностью разобрать для детального осмотра.
Спасибо большое. Вот и я поменял на обычное. Просто мотоблоком в огороде неплохо. А когда у меня как двш, кузов спереди, то нехорошо. Удачи и вам и успехов.
Добрый день. Не знаю как вы там задумали. Но в мотоблоке нагрузки большие. Фрезами работаешь то выдерживает. Сами диски по форме похожие на ижовские. У меня один мотоблок как ДВШа и по 500кг через день навоз вывожу.
