Почему у меня ломается, а у них нет? Дальнобой по Америке 

По мне в этом весь кайф, не работа его делает а он делает свою работу! И пусть весь мир подождёт 👏👏👏👏

Ну может Андрюха не хочет выглядеть "ЧУХАНОМ " перед заказчиком , компанией ! Короче в Америке моются чаще чем в России !🤣

Привет я сам даже не знаю

Он постоянно заезжает в Калифорнию, где это легально🤣👍

Привет 👋 Приятно смотреть продолжай дальше 👍Заряжаешь позитивом хорошо 👍

Это округ Казахстан

Да не все там по уму

Нет дружище , их можно либо кредитировать либо утилизировать !😀

Про съезды какая-то ересь прозвучала. Номера экситов идут по порядку, мили обозначены маленькими столбиками вдоль дороги. Вот и все

Рифер сейчас 3-3.5$ за милю в среднем. В среднем 14к миль в месяц, Гросс за месяц порядка 40-50к Галлон в среднем за месяц выходит 4.9$ за со скидками то топливной карте. Если трак свой и без кредитов, от 5к чистыми в неделю изи. Весь прошлый год было в 2 раза больше доходов. Масло раз в месяц 400$ +- расходы на обслуживание…. Это смотря что иметь ввиду - генератор 650$, 4 батарейки 600$, стартер 500$, капиталка двигателя под 20к, новая коробка +-15к с работой. Короче в наши дни, 20-25к на рифере по-честному овнер имеет

@@user-pq2di9rd6bспасибо вам за честный ответ по вопросу дохода, американцы (дальнобойщики) озвучивали цену 20-25т$ в месяц, и это было 2 мес назад, я думал что сейчас доход ещё больше упал (в связи с подорожанием топлива)! Конечно доходы ваши в обозримом будущем подрастут, и при этом цена на всю перевозимую продукцию тоже, дорожает топливо, дорожает всё, иначе говоря инфляция не за горами, к великому сожалению!

@@user-mq7vz1lt2y за последние 2 месяца ничего не поменялось, доходы чистыми в 40-50к за месяц закончились в прошлом году. Озвучивают разные причины падения цен, никто точно не скажет почему. Прошлый год средняя цена за груз 5.4$, общий чистый прирост 314к за весь год. Чтобы не платить налоги расширял бизнес, но а другой сфере. Короче трак и трейлер новые окупались за год. С учетом +-10 месяцев за рулём это не плохо. С такими ценами на грузы как сейчас я работаю в 2 рада меньше и делаю фокус на других вещах. Американский дальнобойщий загибается в этом году или я просто привык уже считать зп в килограммах $ и обленился. Работа приносит кайф первые год-два. К концу года продам траки и забуду как страшный сон

Привет Сергей, я думаю это немножко не так как ты написал. Но спорить не буду ,правда у всех своя.))

Спасибо большое за комментарии и за поддержку

Благодарю вас!!

жаль парня ,но он уже банкрот.😅

Зависит от того какой изначально возьмёшь. Плюс шаришь сам или нет. Плюс умеешь изучать или нет. Если мелочи сам сможешь устранять и ставить качественные запчасти то тогда норм. А если все в сервисе то на порядок дороже. Но каждый месяц надо минимум 2к вечнозеленых закладывать на обслугу. Ну и масло каждый месяц с фильтрами. Запомни золотое правило, нужна подушка безопасности. На последние брать это рулетка. А самое лучшее это откладывать 30-40% от чистого заработка на накопительный депозит. И на обслугу всегда деньги будут и на новый копиться деньги будут. Думаю понятно объяснил.

Замена масла и фильтра выходит примерно 550 $ с работой

Sunway carriers , Очевидно что я не буду советовать те компании которые сам не поверил

@@AndrewSmileTV тут переписка была, а я не понял ничего)

@@AndrewSmileTV мне лучше тебе в инсту написать?

Всё верно 🙌

Смотря на какое колесо, задние по 500 передняя около 1000 $

Привет Александр, чек загорается и тутже уходит, проблема в сенсоре либо в в поплавке. В остальном всё отлично