У меня на УАЗе (2001г) с завода стоит бесконтактный трамблёр, про который говорит автор и который он не показал. )) В принципе его работа меня устраивает, на холодную запускается.
Хотел тоже в салон, над педалями не ставил, так как планирую переделку, а на штатное место провода короткие. Летом мало езжу, с октября начинается охота, тогда каждые выходные плюс по хозяйству. Был в прошлом году случай, ехал с охоты, начала машина подтраивать, нестабильно работать. Заметил закономерность, пока высаживал друзей, машина стояла минут пять - десять и работа улучшалась. Утром посмотрел, оказалось, что ослабли винты коммутатора к корпусу ( алюминиевый ребристый). От этого у него был перегрев и нестабильная работа. Затянул и всё в порядке.
Трамблер сделан так, что по другому его не вставишь, то есть перевернуть на 180 не получиться. На крышке трамблёра имеется метка первого цилиндра, далее по схеме. Если нет никаких меток и вы не знаете где что было (в любом автомобиле), выкручиваем свечу первого цилиндра, подводим поршень вмт на такт сжатие, открываем крышку трамблёра, смотрим около какого контакта бегунок, там и будет первый. Далее по схеме 1-2-4-3. (порядок работы двигателя умз и змз)
@@by937 я хочу сказать краткость сестра таланта!Объяснять надо понятным языком. Тебя люди смотрят далёкие от этой темы. А ты пол ролика рассказываешь не понятно что
В Советском/Российском автопроме по возможности сокращали количество уникальных деталей. Одинаковые коммутаторы стояли на уаз, газ, зил, паз, урал, лиаз. Бензонасосы фары, да и ещё много чего. Да коммутатор для трамблёра с датчиком холла идёт с маркировкой 2108.
6:08 да ни в каком трамблёре нет вариатора, так как он стоит отдельно 😄 коммутатор по моему совсем простой. Как по мне лучше ставить те которые с микросхемой L497, она специально заточена под управление зажиганием. Также эта микруха стабилизирует ток через катушку (как бы заменяет вариатор). Трамблёр нужно было разобрать и помазать, у меня он заклинил и сломал крепление. Ну а так получается хорошее зажигание, уже десять лет на таком езжу. Правда этой зимой машина стала плохо заводиться в мороз, и у меня закралась мысля о установке двухконтурного зажигания. Как получу запчасти, так буду восстанавливать контактный трамблёр и переделывать его под датчик холла.
