Почему GTR2 до сих пор ЛУЧШИЙ автосим на ПК / Недостатки современных автосимов 

Да она и неплохая)

Мне лучше всего понравился live for speed в плане стимулятор, играл только в демо

@@bobah2107 Нет live for speed не демо . На оф сайте игры можно купить фул пак с множеством трасс и авто . И боольшим онлайном

@@bobah2107 Нет live for speed не демо . На оф сайте игры можно купить фул пак с множеством трасс и машин с большим онлайном и полной поддержкой VR шлемов

Почему трек статика? Прогрев там есть и он по держаку ощущается. Про модель трансмиссии со сцеплением тоже не понял, чего там нет то? Как раз там она очень даже хорошая, чувствуется что коробка и движок это действительно отдельные узлы и заглохнуть можно и на "сцеплении" машина едет, в той же Корсе такого не увидел, например. А все эти фишки шинной модели тоже спорны, во-первых далеко не факт что они работают так как должны, во-вторых даже если работают, существенной прям разницы не делают, я например не вижу существенных различий в поведении по сравнению с тем же rFactor 2, все приёмы работают и там. Вот на мокрой трассе да, различия есть в сравнении с современными симами, но на сухой, чистой и солнечной трассе практически нет. Про плоскость треков тоже не понял, может быть визуально неровности незаметны, но подвеска то там ещё как отрабатывает, на поребриках порой кувыркнуться можно, уж не говоря о том, как днищем цепляется в поворотах и даже на прямой, если слишком занизить машину, на плоском треке такого невозможно. 15к - как раз и есть оптимальная цена, чтобы заиметь G29, этого вполне достаточно. А кокпит на мой взгляд, как и обмазывание сверхдорогими рулями и прочими девайсами - больше понты, чем реальная польза. За 12 лет я не раз менял руль, стремясь получить что-то получше в плане обратной связи, но желания купить кокпит не возникало никогда.

@@vicracedriver Ну ок, тут я не прав, по треку там не совсем полностью статика. Все же есть track rubbering - появление наката, опять же простенькое скриптовое, с заранее прописанной траекторией. То есть всегда одинаковое. Прогрева полотна в динамике там абсолютно точно нет, это появилось впервые в iR и сравнительно недавно. По трансмисии см. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6IviwLAmnD0.html Как говорится, почувствуй разницу в модели. Опять же появилось сравнительно недавно. В GTR2 такая же трансмиссия, как в Raceroom до внедрения этой обновы. Так как разработчики по сути одни и те же, и в Raceroom использовали все свои ранние ранние наработки, в том числе и GTR2. В первой Корсе трансмиссия, возможно, и попроще рейсрумовской, но уж точно ничем не хуже GTR2. И все тобой описаное там тоже присутсвует в полной мере. Возможно, ты там автосцепление не выключал в настройках. С ним да, не заглохнуть никак. Фишки шинной модели - это в первую очередь детализация физики, а значит приближение ее к реальной. Одна точка контакта - это лютое упрощение. Отсутвие тайр флекса - снова упрощение. Нельзя оквадратить резину - снова упрощение. И тд и тп. Из таких мелочей и фишек и складывается уровень симуляции. Я повторюсь, в GTR2 он был уже неплохой, но в сравнении с современными аналогами гораздо и гораздо проще и примитивней. Плоскость треков, это буквально плоскость (само собой, я утрирую) - в то время лазерсканов еще не завезли а отрисовывать правильный профиль со всеми уклончиками-бенкингами, кочки, трещины и неровности вручную ни у кого и в мыслях не было. Просто накидывали рандомом крупных неровностей, примерно там где они должны быть. Да и компы тех лет банально не тянули меши с таким мелким разрешением. Вот и имели полотно из метровых полигонов. В общем, достаточно покатать по любой современной отсканированной трассе и потом вернуться в ГТР2, чтобы понять насколько там все плоско и банально скучно. Как по бильярдному столу катаешься. То, что все эти мелочи не дают существенной разницы и позволяют использовать все те же приемы, я как бы и не спорю. Но отказываться от них, уже имея в современных симах лично мне уже категорически не хочется. С кокпитом я так скажу, можешь считать понтами. Но пользы от него гораздо больше, чем ты думаешь. Странно, что за 12 лет не дошел до осознания того, что все точки крепления гоночных узлов должны быть закреплены максимально жестко, а любые люфты и шатания снижают точность контроля и банально нервируют. И единственное, что обеспечивает абсолютно жесткое крепление всех узлов - это кокпит. Когда ты без стеснения можешь крутить нагруженый руль, выжимать под 100кг на торможении. И ничто никуда не едет и даже не колышется ни на мм. Меня вот к примеру на полноценный кокпит сподвигла покупка педального блока AZ. Когда я понял, что если не сменю свой Playseat на что-то более прочное, то он банально к чертям через пару месяцев развалится.

Да как прогрева нет? Посмотри здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T8TM7V_HKGg.html, на дисплее мотека внизу, где Track написано и в градусах температура, это что тогда? И она увеличивается по мере прохождения кругов и сразу максимальная, если в гонке на время поставить прогрев по умолчанию, правда он в довольно ограниченных пределах, но есть же. В Корсе может эти фишки трансмиссии позже появились с какой-то из последних обнов? Я в неё играл с зимы 2013 - осень 2016 и механикой пользовался на тех машинах, где она есть, вот точно прям помню, что не глохло нихрена и на сцеплении не ехало, играл много, 600 часов за это время наиграно, если бы всё было нормально, я бы точно не упомянул об этом косяке. Лазерскан - одно из немногих реально весомых преимуществ современных симов, а вот тайр флекс - это больше визуальный эффект, чем какое-то существенное влияние на симуляцию, оквадрачивание - ну с одной стороны да, его отсуствие - это заметное упрощение, но с другой ты его получаешь то когда, если неаккуратно сработаешь тормозами и вызовешь блокировку, а это негативно независимо от того в какой сим ты играешь и в любом случае ты будешь стараться его не допустить, соответственно и не столь уж важно симулировать то, чего ты в любом случае будешь избегать максимально, важнее симуляция именно при езде в штатных режимах. А по поводу закрепления узлов - да как-то не шатается вроде ничего и соответственно не вызывает никакого снижения точности или нервирования. Касаемо точности - тут больше руки и ноги решают, если навыков нет, то кокпит и директ драйв не помогут, как в случае того же Сончика. К тому же я не воспринимаю симулятор, как вещь, благодаря которой можно научиться водить или испытать что-то схожее с реальной машиной, мне это просто интересно и мне интересно изучать трассы, если же я захочу повысить свой скилл, я потрачу эти условные 100 тыс. на картинг или трек-дни и от этого эффект и разница будет гораздо больше в сравнении с любым симом, чем если я докуплю кокпит и перейду в iRacing из более бюджетных симов.

​@@vicracedriver Температуры трека и воздуха здесь жестко прописываются в погодном файле для всей гоночной сессии. И от твоих или чьих то еще действий на треке никак не зависят. Фанаты даже в свое время запилили приложуху wheather generator, в которой можно задавать всю погодную динамику и компилить этот погодный файлик, подсовывая его потом для заезда. esport-racing.de/sdm_downloads/weather-generator-for-gtr2/ Но ты же сам понимаешь, что никакой моделью и интерактивом здесь не пахнет. У тебя в ролике за пару минут соло езды температура трека поднимается аж на 3 градуса. Нормально так, да? Если в файлике прописать остывание, то будет падать, хоть ты там сотню ботов пусти по треку. Я, кстати, больше 50-60 ботов тут не запускал - видимо движок уже с ума сходил и крашился. И то, такие гриды получались только из родных моделек. Видимо оптимизированы хорошо. Сейчас же в Рейсруме можно по Нордшляйфе хоть сотню ботов запустить и все норм летает. Это так, к слову опять же о возможностях современных симов против старичков. В общем, модель динамического трека - это, увы, немного не про GTR2. Хотя и имитация была уже вполне годная. Про трансмиссию в Корсе в подробностях не расскажу. Но вроде там все в плане функционала с самого начала было нормально, например: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NafXBXvzEs4.html. В общем-то таких роликов с ездой на сцеплении и ручке навалом. Почему у тебя там что-то не работало, или работало не так - ума не приложу. Тайрфлекс помимо визуала изрядно влияет на поведение, особенно всяких олдтаймров. Ну и в целом - это неотъемлемое явление физики шины. Модель с ним будет более реалистична, чем без него. Так же, как и оквадрачивание и гранулирование. Ошибки случаются порой даже у профи. И я опять же предпочту иметь данные явления в активе и ехать с вибрирующим после оквадрачивания рулем, или плывущими от гранулирования покрыхами, чем упрощенный древний аналог, где ничего этого нет. Ты сейчас пытаешься зачем-то оправдывать упрощенную физику - это вообще не в духе симуляторов. Так далеко можно зайти. Вон, в том же третьем Project Cars отказались от питстопов, износа покрых и еще кучи всякого. Ну а что - езда в штатном режиме "на максималочках". Ничего лишнего. Да, современные симы не далеко не идеальны. Но я любой из них на данный момент предпочту ушедшему поколению. Просто потому, что любой из них по физике и симуляции ушел за эти годы прилично вперед. Как у тебя ничего не шатается, если даже самые простенькие логитеки трясут любой обычный компьютерный стол как черти. Не говоря уже о более солидных моделях. Даже стойка Playseat и та гуляет почти на см. А педальный узел без жесткой фиксации относительно сидения - это вообще боль и страдание. Насчет "потрачу лучше 100 тыр на картинг или трекдни" я так скажу, на картинге ты за эти 100тыр покатаешь ну с пару десятков раз. А трекдни и вовсе раза 4. Да, эмоции и впечатления. Но чистого времени процесса это будет совсем немного. Ну а кокпит послужит не один и не два года. Причем готовый к использованию в любой удобный тебе момент времени и в любом количестве. Все это не выходя из дома. И будучи не ушатаным, легко продается как минимум за половину своей цены а то и выше, учитывая наши нынешние реалии. Впрочем, никто не мешает и совмещать одно с другим. Были бы деньги, а что более важно - время. А симулятор и нужно по хорошему воспринимать в первую очередь, как собственно симулятор. Имитатор какого-то процесса, не очень доступного тебе в реальности и не более.

Ума не приложу, нахрена он газ отпускает при переключении, в Корсе этого делать не обязательно, всё переключается газ в пол и ничего не зашкаливает и время не теряется. В общем вопрос открыт, сам бы посмотрел ещё раз убедился, но лень игру ставить только ради этого, слишком здоровая. У меня не обычный компьютерный стол, а письменный и не дсп, а цельное дерево с тяжелыми ножками, по размерам крупный и весит я думаю возможно сопоставимо с кокпитом, так что дрожания у него крайне незначительные. Современные симы - это тупо киберспортивные площадки без всякой индивидуальности, которые выходят без контента, допиливаются годами в том числе и в плане физики, и характеристик машин - оригинальная Корса тому пример, как и АСС на выходе (хотя сейчас вероятно уже всё лучше) или самая свежая AMS 2, не может быть по определению хорошей симуляция, если она допиливается, сам факт обновлений по этой части говорит о том что всё не очень. Я не вижу смысла играть в пустую игру, в которой нужно развлекать себя самому только из-за нескольких процентов реализма (который с настоящей машиной всё равно имеет мало общего), которые дают эти шинные фишки относительно старых симуляторов (это ещё при условии что игра допилена, если на неё постоянно обновы выходят, которые правят физику и характеристики как сейчас с AMS 2, то это вообще дичь), лучше запустить старый симулятор, который изначально был отлажен, и который реально может дать и практические, и теоретические знания в автоспорте. Если уж захочу так реализма, то запущу rFactor 2. Пока что нет ни одного современного сима, который мог бы стать полноценным достойным наследником симуляторов Simbin, голая физика и онлайн не дают вообще мотивации в этом долго задерживаться (если только нет желания профессионально заниматься симрейсингом), это однообразно, неинтересно и не несёт в себе никакой пищи для ума.

проплаченный обзор

@@user-vj1qt1ng1u 100% проплатили в 2020 году за обзор игры, вышедшей в 2006. Иначе и быть не может.

@@spadarVIR , ну если такие как ты не понимают этого, значит все правильно автор сделал, оболванил дурачков

@@user-vj1qt1ng1u И не говори.

@@spadarVIR , я не говорю. а пишу. но тебе простительно. ахахахах

Все это есть и в первой корсе, кроме 104 гонщика, хотя......

А можно ваши контакты полюбопытсвовать , кочу модельки с рума на хуракан добавить . Был бы очень признателен за помощь.

А в чем проблема поставить пак ГТЛ на более поздние Рейс?

@@avosoftware В том, что не вижу в этом преимуществ никаких для себя. Серия Race ощущается урезанной версией GTR2, там отсутствует ночь и соответственно нормальная работа фар, анимированные пит-стопы, по графике тоже кое в чём шаг назад, о физике спорят и мнения разделены, но я из тех кто считает, что Race в этом смысле слабее немного так же. Да и количество модов для Race меньше и какое-то онлайн движение

@@sergeyshaolin-g9792 Я про ГТЛ имел ввиду, а не про ГТР2. В чем проблема играть на этих же авто установив их на Рейс. Ну если есть на ГТР2 - то можно и туда, но насколько я вас понял, данного пака нет, есть другой сторический но вы продолжаете играть в ГТЛ. По физике - что именно? Там одна и та же физика вроде-как, вводные параметры самих авто отличаются только. Т.е. при переносе пака на другую платформу получаете то же самое. На своем примере - я в свое время заметил что ГТР-Эво тачки ГТ едут как то совсем не так, как в ГТР-2 и ездить на них тяжелее, использовал пак-конверсию. И вуаля - по ощущениям от авто с ГТР2 я разницы не заметил. Если залезть в файлы можно заметить что у авто из ГТР-2, например, параметры зацепа намного выше по шинам чем у "родных" ГТР-эво тачек. Я просто не вижу смысла в ГТЛ: Я люблю исторические тачки, но не люблю ГТЛ за вкрай ебанутую систему в кампании привязки сложности ботов к помощникам и необходимости приезжать на подиум для дальнейшего продвижения. А как платформа свободных заездов (и модов) он проигрывает и ГТР-2 и Рейс. поэтому я всегда эксплуатировал пак авто из ГТЛ под Рейсовской платформой, пока на АС не перешел с концами.

@@avosoftware Ну именно GTL меня радует как раз карьерой, когда хочется тупо с ботами покатать и тем, что это готовое решение из коробки от разрабов, иногда хочется чего то лаконичного без особых сторонних вмешательств. И да, ты прав Power&Glory для GTR2 это воссоздание настоящих 60-70х, а GTL современные гонки на классических авто, немного разные вещи, люблю и то и другое по настроению. Плюс графически мне больше всего нравится именно GTL из всех трёх обсуждаемых симов, но это отчасти вкусовщина. Сложность привязанная к помощникам мне не мешала, так как всегда максимальную использовал и помощники не использовал, хотя согласен, это сделано неправильно. Вообще давно сам не катал, но точно знаю, что GTL катают онлайн до сих пор, есть комьюнити, проводят гонки, а вот про Race вообще не слышал такого, всегда к нему был не такой большой интерес как мне кажется, возможно из-за более кривого сетевого кода. А так, конечно у GTL есть косяки, в том числе которые ты назвал, тем не менее хоть я и приобщился когда-то к Симбин серии с Race, но всегда меньше всего душа к ней лежала

Rally Trophy ещё есть про старые тачки, физика для 2001 - шикарная. Графика приятная

Спасибо. У меня не стимовская версия, а русская лицензия на диске. Лучше скачать образ лицензии от Нового Диска и его поставить, чем бодаться со стимовской, там ещё и Ferrari с Porsche надо будет восстанавливать. Насчёт DD ничего сказать не могу, у меня таких рулей не было. Но Jimmy Broadbent играл на Simcube вроде без проблем.

@@vicracedriver Понял, спасибо! )

Если только Assetto Corsa и Assetto Corsa Competizione. Так как есть на консолях, то там управление на паде должно быть более менее сделано нормально.

@@vicracedriver корса на паде по мне так не играбельна, да и интерфейс в ней деревянный. А компетишин вроде не плохо, но тоже не моторспорт и не гран туризмо. Тяжелова-то на паде.

Официально нет. Но некоторые порталы на частных серверах проводят чемпионаты

До выхода нового поколения симов типа рФ2, АС, иР

Что лучше ГТР2 или рейс 07 со всеми аддонами?

Гонки про разные автоспортивные серии. В GTR2 упор на GT класс, в Race - на туринг. Что ближе, то и выбирай. Контента в Race побольше будет, но там нет суточного цикла и школы.

Ну в гтр 2 дополнения как то по серьезнее и их больше. Плюс там выпустили патчи которые ее сильно поменяли в лучшую сторону. А в race 07 дождь неплохо сделан. Графика по приятнее@@Protector1rk

Не только слухи, но и обещания самих разрабов. Анонс был 8 лет назад, но ничего до сих пор

Не будет, студия закрылась.

Сначала мне нужно подробней разобраться с сиквелом), я сейчас играю в него и в общем-то пока понимаю, что не настолько он плох, как мне казалось изначально, хотя безусловно оригинал был лучше.

Только наоборот, это в pCARS музыка из GTR)

07 где? Тут-❤

И для меня :)

Оригинальный GTR2 как раз интересен тем, что именно разрабы (а не криворукие мододелы, которые в этой игре развлекались как могли, из-за чего она стала просто рассадником говномодов), у которых есть возможности и средства, профессионально приложили руку к проработке особенностей GT машин, которые сейчас уже ушли в прошлое и которых толком не встретить в современных симуляторах.

@@vicracedriver Не спорю. Но занялись они этим делом еще в прошлом веке и именно как мододелы :) Так как не сильно интересовался GTR2, то из достойных модов к нему знаю только Power&Glory, который есть ничто иное, как перенос GTL в GTR2 (с благословения SimBin, как я понимаю). А вот под rF1 делалось очень много хорошего (плохого конечно больше) - но что-то приличное вроде перебросили и в GTR :) Ну, и трассы, конечно, с новой графикой. Да и вообще www.racedepartment.com/threads/gtr2-hq-mods-collection.152457/ :) Up. Опа! А на racedepartment открылась секция для GTR2 - раньше не было. А там какашек не держат. www.racedepartment.com/downloads/categories/gtr-2-cars.168/

С хрена ли Automobilista 2 будет на PCars2 ? На основе rF2 она будет вроде как

@@JungleEad нет, это первая часть базировалась на rFactor, во второй Madness Engine будет из pCars 2

​@@JungleEad twitter.com/bell_sms/status/1135086578471034880 например :) Но на самом деле это не очень важно, так как физ. движок у rf2/pc/pc2/r3e имеет общую основу. А графоний у PC2 куда как веселее нежели чем у rF2

Есть сейчас, а раньше не было

@@vicracedriver было раньше, я играл с момента выхода

@@Konstantin.04.07 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hlZLD9AfHNU.html ну и где? Только загрузка топлива есть, я ж помню, мне сразу бросилось в глаза, что регулировки давления в шинах не было.

@@vicracedriver не знаю, может у тебя багованая версия попалась, но давление в шинах было 100%, я даже помню что в Монца постоянные проблемы были с передним левым колесом, повышенный износ и давления, из-за того что много правых, быстрых поворотов

@@Konstantin.04.07 причём тут моя версия, я тебе ссылку на видео другого человека дал, покажи мне, где там в гараже настройка давления в шинах и отображение телеметрии

Race Injection - одно из многих контентых дополнений к Race 07, как и Race On, STCC, GTR Evo

@@vicracedriver это ж вроде бы не дополнение, отдельная игра с уже включёнными паками контента, как вышедшими, так и вроде бы с чем-то новым. Не ожидал я столь скорого ответа :)

Ну едва ли это можно назвать отдельной игрой на самом деле, потому что все особенности сохранены, просто новый контент присутствует

Из самой игры

@@vicracedriver спасибо!

@@vicracedriver она же ж в PCars 2 есть?

Да, есть некоторые композиции перемиксованные. Во всех pCARS композитор тот же.

они оба крутые

Поздравляю. у тебя счастливое детство)

Та же самая проблема. Никак не могу решить. Пишу под вашим комментарием, чтобы заметил автор, может он нам поможет

Порой хочется чего-нибудь новенького) но если касается симуляторов, то тут согласен, GTR2 и Corsa - незаменимы.

какая еще должна быть мотивация? я могу тупо часами ездить на тестах. есть чемпионаты куча

там есть чемпионаты

После ассеты в картонные авто gtr? 😊

@@Deadpool-qm9ir Сраведливое замечание) Но гтр прекрасен не этим) Да там и трассы картонные справедливости ради)

Что за анниверсари патч?

@@P56437 фиксит множество мелочей, подтягивает текстуры. Идет в комплекте с батником который можно очень гибко настраивать. Скачать можно на race department.

@@roiily3829 спасибо, попробую поставить. А в гтр2 гоняют сейчас где то?

Ещё live for speed есть

ты хочешь сказать, что если на каждой кнопке в игре будет пояснение, за что она отвечает, ты будешь это читать

Поставь совместимость с вин ХР

Вот эту поставь. Richard Burns Rally и АФФигеешь.

И какой-нибудь Logitech G25 на авито - каждого рубля в сочетании с этой игрой стоит

Я бы кстати понял, если бы разработчики AC как раз физику давно уже допилили, и с тех пор делали из корсы собственно игру (а не пак трасс и машин, с которыми игрок волен сам себе придумывать как развлечься). Но у них такое ощущение, что какая-то фундаментальная проблема в движке, из-за которой они уже сколько там лет с первой версии AC и до сих пор крутят туда-сюда настройки и всё никак восстановление сцепления в скольжении не настроят так, чтобы оно кучу вопросов не вызывало. Но с другой стороны, по соотношению физики, графики, количеству контента и доступности ничего другого такого же на ПК нет. rFactor во многом круче, но он и выглядит из коробки не так красиво и возни больше требует.

Нашёл только Rally Trophy 😢

Grand Prix Legends, Spirit of Speed 1937, но последняя сильно вряд ли, что зайдёт.

В Test Drive Ferrari треть игры посвящена старым Ferrari, как и в NFS Porsche.

@@vicracedriver да, я посмотрел обзор сегодня на 1937, есть ещё подобная игра Golden Age of of Racing. За рекомендации спасибо и жду обзор на GT Legends - уникальный экземпляр получается, что соответствует заявлениям о том что ролики снимаются о малоизвестных играх 😁

@oldwolf3553 Golden Age of Racing это вообще низкобюджетный треш, не стоит внимания даже.

Так какие стимуляторы употребляешь?)

@@volga7349 изаини что поздно, сейчас посмотрю.

@@volga7349 вот трасса disk.yandex.ru/d/J-UIIjMBHqfx9w

Я и не говорил что iRacing хуже по физической модели, я говорю что он неоправданно дорогой на фоне того, что он предлагает. Разница в физической модели не настолько велика, чтобы он так дорого стоил. Движок ISI в GTR отличный, взят от первого rFactor, это предшественник движка rFactor 2, последний iRacing ничем не уступает в физике. rFactor если что, ещё со времен первой части реальные гоночные команды использовали для симуляторой подготовки своих гонщиков. Фидбек в GTR для тех рулей, что выпускались на момент его релиза - один из лучших. Как он на современных рулях работает, я не знаю, но на G25/29 отличия между разноомоторными авто очень даже чувствуется. И также заметно как на температуре резины, тормозов, ОЖ и масла отражаются особенности разных компоновок, настройки ходовой и движка. В GTR даже резина по своим свойствам отличается не только по жесткости состава, но и в зависимости от производителя. Интересно, каким образом ты рассчитывал отлавливать в скольжении гоночные авто, обутые в слики? То, что трудно отловить, если ушёл в занос - это как раз нормально и естественно для сликов, они предназначены для езды на грани срыва в скольжение, но не в нём, скольжение на таких машинах - это грубейшая ошибка, если ты его допустил, то потеря сцепления происходит в отличие от дорожных машин происходит очень резко, естественно ты с большей долей вероятности не сможешь отловить ничего.

Поиграть можно только, если кто-то создаст частный сервер. Знаю у немцев клуб есть, они до сих пор там гоняют.

Меня как зумера - эта игра завлекла)

В чем она лучше то? Там несколько лет бред творился с температурой и давлением шин, они то не прогревались вообще, то прогревались не в соответствии с поступающей на колеса нагрузкой, давления вообще зашкаливали. А настройки непонятно как влияли на авто, если в ГТР2 изменение настроек отражалось на температуре и ее распределении именно так, как и должно быть и благодаря этому можно было понять в правильном ли направлении движешься, то в Корсе вообще нет, там было совершенно непонятно, потому что настройки поменял, а на телеметрии толком это и не отразилось, в итоге настраивать приходилось методом тыка. Шинных моделей сменилось десяток штук за то время, пока она была в стиме, уже этот факт говорит о том, что физика не доработана. Температура тормозов появилась спустя черт знает сколько времени и то не на всех машинах. А температуры рабочих жидкостей нет до сих пор. По машинам Корса может и разрослась хорошо, но трасс реально мало, меньше чем у Симбин. Можно выкатить претензии к Симбину, однако их будет несравнимо меньше, чем у Корсы. Симуляторы Симбин - это полноценные законченные продукты. Корса - это площадка для киберспорта, в которой кроме машин и небольшого набора трасс нет ничего. Она сама по себе неплоха, но она сильно регрессировала во многих ключевых моментах. У Корсы 4 преимущества - это много серийных машин, что редкость для полноценных автосимов вообще, отсканированные трассы, солидный графон по крайней мере на момент выхода и очень низкая цена, по скидке так вообще на уровне цен на Симбиновские игры. Так что свою цену она полностью отрабатывает и на фоне других пк симов смотрится намного выигрышней. Но на этом всё, в остальном симы Симбин её оставляют позади.

@@vicracedriver ну ты защищаешь ГТР2 как фанбой какой-то. Я сам начинал путь в симрейсинге с ГТР2 в 2007-м и до сих пор помню первые эмоции, мурашки по коже от музыки в меню. Но, по-честному, этот сим устарел, и вылавливание каких-то мизерных преимуществ по сравнению с более новыми, только подтверждает это. В ГТР2, кстати, очень бесячий гравий, в котором машина в 500лс едва колеса крутит.

Устарел разве что по графике и онлайн системе. В остальном же он смотрится очень сильно. Чего одна школа стоит. Такой системы обучения до сих пор нет ни в одном полноценном симе. Фанбойство - это когда защищают, игнорируя любые факты, а факт в том, что если не брать во внимание графику, то ничего особо то не устарело. По той же логике можно сказать, что и RBR устарел, только это не отменяет того, что это по-прежнему лучший сим ралли.

@@vicracedriver ты сам в видео сказал что треки плоские (не лазерскан), фидбек менее детализированый. Школа - прикольно, но симы ценят за детальность симуляции. Дождь - классно, но учитывая что это просто уменьшение сцепления, лучше без дождя, чем с таким дождем. В АС есть аналогичные моды. По физике не буду говорить, потому что запускал ее последний раз более 10 лет назад.

@Ven0mSRT они не плоские, просто точность воссоздания хуже, чем при лазерном сканировании, но на самом деле и без него воссоздать трек можно хорошо. Лазерскан, по-большому счёту, практическую пользу имеет только в том случае, если параллельно в реальности на этой же трассе гонять. А для диванного симрейсера лазерскан ли или качественное воссоздание трассы по данным GPS и CAD роли не играет и когда кто-то плюется, что где-то не лазерскан и притом он сам по этой трассе в жизни не гоняет, и не планирует это делать на относительно регулярной основе, то это просто из-за самого факта отсутствия лазерскана, а не потому что это отсутствие на что-то существенное влияет.

разуй глаза - проплаченный обзор

@@user-vj1qt1ng1u какой проплаченый обзор, разрабрв уже не существует

@@ForestAd84pomsdg9 , хуй знает кем. расчитан на таких дурачков как ты, схавал хомяк? значит все прошло норм, жри дальше говно

@@user-vj1qt1ng1u почему же ты, не написал комментарий, деградант ты мой, дорогой) Боишься что тебя фактами просто просто убьют. Эта игра лучше во всём (кроме графики конечно) чем сырая АЦЦ компетизионе, простая недокорса, или же величайший гран похуизмо.

@@user-vj1qt1ng1u а написал, извиняюсь, но это не меняет того факта что на тебя всем похуй.

гении, которым очень хочется показать свои выдающиеся знания ударений, тоже здесь редкие гости

@@vicracedriver для этого выдающимися знаниями обладать не нужно

@@Dmitriy88S зато писать комментарии только для того, чтобы показать невыдающиеся знания - это сильно)

Я бы посоветовал ещё немного подкопить и найти Logitech Driving Force GT. Это будет намного лучше.

​@@vicracedriverда мне бы сперва понять, моё это или нет) Если пойму, что это мне нравится, то естественно буду потом покупать руль подороже и получше. Возможно даже DFGT, посмотрел на него, и правда хорош, но цена превышает первоначальный бюджет почти в 2 раза(

Так вот взять хреновый руль - это как раз шаг к тому, что ты разочаруешься, не увидев при этом ясной картины. Потому я и советую подкопить. В принципе Момо - это самый такой на мой взгляд минимальный минимум, я сам с него начинал, но они уже все очень старые. DFGT будут поновее и с ним уже точно будет понимание твоё это или нет. И даже если не твоё, ты его легко перепродашь потом. Но совершенно точно не надо брать рули без обратной связи.

​@@vicracedriverокей, спасибо за совет. Тогда буду целиться на него, раз уж на то пошло

ну возможно непривык ещё), хотя в GTR есть особенности, которые делают её действительно хардкорнее

@@vicracedriver так корса теперь кажется аркадкой

кстати интересный момент, я в Корсе очень много катал на серийных машинах, суперкарах в частности, и параллельно при этом в ГТ6 ещё и вот честно, практически одни и те же ощущения на одинаковых машинах в обеих играх, кто-то скажет может бред, но мне после почти 600 часов в корсе явно не показалось, что GT6 самая похожая по управлению игра на Корсу)

@@vicracedriver а эта игра поддерживает фанатек клаб спорт?

@@pashapps1176 официально нет, но настроить его можно

Что как же? Видео не про неё вроде, а про GTR в сравнении с более современными симами

Я к тому, что Race 07не сильно хуже gtr.

@@dmitryyaroshvich602 это да, согласен, как-нибудь и по ней тоже видос какой-то сделаю

О, отлично. Ждемс)

Про воздух было сказано, что есть. Лазерсканов нету, единственный минус. Никакого трекшена и абс на машинах GT в 2003 и 2004 не было, запрещено регламентом, как только в настройках реализма в игре включаешь режим "симулятор", все помощники, что доступны в более простых режимах, отключаются автоматически и регулировке не подлежат. Неткод? Да отличный, стал бы симулятор народным, если бы был другим? 10 лет гоняли и сейчас кто-то гоняет и проблем не знают

Чисто субъективные ощущения какие-то. Слишком сложным в управлении он показался скорей потому что до этого кольцевых симуляторов про гонки GT такого уровня еще не было, у игроков не было опыта толком (даже GT4, в которой по нынешним меркам совсем простенькая уже физика, при отключении помощи тогда многим казалась довольно хардкорной на общем фоне, в том числе и мне, а тут GTR появился, который на порядок проработанней), плюс на рулях того времени с фидбеком было так себе на фоне даже G25, это тоже свои сложности в понимании управления создавало, не говоря о том, что вообще процент людей с рулями был меньше. Я лично даже в сравнении с более новым rFactor 2 вижу очень много общего в физике, isimotor узнается сразу, где бы он там не применялся начиная с оригинального rFactor. Если есть опыт хоть в одной игре с этим движком, то на другую почти безболезненно пересаживаешься, так как физика в целом очень похожа, отличия в деталях уже.

Первое что обычно замечаешь после rFactor, так это то, что у машин в GTR2 будто нет веса. Нет имитации смещения массы при поворотах и замедлениях. И срыв не похож. Машину даже принудительно труднее заспинить. Легко маневрирует на большой скорости. В rFactor во многих модах вообще не повернёшь пока достаточно не замедлишься.

@@rene1978может у тебя какой-то другой GTR 2, моды там какие-то или что-то вроде того, или может фидбек не до конца настроен? У меня что-то всё прекрасно на оригинальной игре чувствуется из того что ты перечислил. Да и кстати на rFactor тоже могут быть криво сделанные моды

Просто сравни поведение автомобиля Порше (класс GT) в rFactor и GTR2. Или поведение спортпрототипов. Да там уже сразу видно вот это довольно игрушечное движение по трассе машин GTR2, в отличие от rFactor. Плюс ещё пожертвовали мультипликацией. В rFactor натуральней смотрятся, а в GTR2 будто моделька какая-то ездит по трассе. Я начинал играть в симулятор Life for Speed. Потом был rFactor, а позже уже попробовал GTR2. Сразу было впечатление фанерности. В онлайн вообще не стал в неё играть из-за лаговости. С соперниками близко едешь, и их машины дрожат. Вот видео для сравнения: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NDiOF01OLgk.html

Это просто разница в самой анимации, в поведении различия вообще небольшие. О какой игрушечности речь идет не понимаю, что подразумевается под эти понятием. Обе игры серьезные симуляторы, созданные на одинаковых движках, который строит физику по параметрам вполне реальных машин, а не игрушек

Я знал, что ребята с Фрирейс своё дело не бросают)

На Вин 10 она у меня запускается и работает нормально даже без совместимости

@@vicracedriver Серьезно ?Я пару раз устанавливал ,она установилась ,но потом пишет ,что игра не поддерживается .Может обновы какие вышли с тех пор ,попробую еще :)

@@fangedquasar3859 нет, официально был только один патч - 1.1. Установка русской версии от нового диска, поверх патч 1.1. + крякнутый экзешник и всё работает как надо

@@vicracedriver Да заработало с обновлением :) Спасибо !

@@fangedquasar3859 Чтобы вкусить все радости с gtr, вот www.racedepartment.com/downloads/gtr2-10th-anniversary-patch.21415/ - улучшайзеры всего всего :) ну, то что движок позволяет, конечно :)

Это русская лицензия от нового диска. Образ в интернете можно найти.

Любой автосимулятор, вышедший в массовый доступ, это как бы игра и оцениваться он также будет в целом, как игра.

@@vicracedriver В таком случае вы сами себе противоречите. Тогда и напишите. Что на ваш взгляд лучшая игра среди автосинов по геймплейю( на ПК). И только из-за того, что там есть школа вождения? Смешно однако.

Автосимулятор - это игра, игра оценивается не по одной только физике и если в одной игре физика чуть лучше, не значит, что она будет лучше вообще только из-за физики.

@@vicracedriver Давайте разбиремся в значении, авто симулятор это не игра(первоначально исходя из данного слова). Его можно использовать в качестве игры, это другое дело. Вы, как раз в таком случае и должны были написать: лучшая по геймплею, а не лучший автосим.

@@darderdarder337 автосимулятор в данном случае - это поджанр жанра "гонки", к нему относится какое-то количество игр и в рамках этого поджанра уже конкретная игра и оценивается по всем параметрам. Физика, безусловно, самый важный показатель, но не единственный. Когда я пишу - лучший автосимулятор, значит он лучший по совокупности всех критериев оценки в поджанре автосимуляторов. Если бы я хотел выявить лучший автосимулятор по физике, то так бы и написал.