Почему Volkswagen НИКОГДА не станет AUDI?

Подписаться 456 тыс.

Просмотров 188 тыс.

50% 1

Партнёр выпуска: promo.fayton.me/
/ euspro
euspro.com/
Информационный партнёр: sumypost.com/
Авто из США, Канады, Европы - bossautoukraine.business.site/
Многие поклонники автомобильной марки AUDI утверждают, что переднеприводный Ауди без системы QUATTRO - это уже Фольксваген, со всеми, свойственными переднему приводу, недостатками. Однако, взяв на тест переднеприводный Ауди А6 С7, команда Sumy Racing Team была удивлена тем фактом, что фольксвагеном здесь и "не пахнет". Чудесная управляемость, минимальные сносы передней оси, почти спортивная информативность руля! Так в чём же секрет? Почему передний привод на одних автомобилях может дарить эмоцию, а на других нет? Давайте разбираться вместе! Как всегда, замеры 0-100, 100-0, 402м.
Трек-лист:
1. Olympus vs. Bang (Sirius Mashup)
• Olympus vs. Bang (Siri...
Maestro Harrell - Olympus (Gaius Trap Edit) • Maestro Harrell - Olym...
Neovaii - At the End • Neovaii - At the End
2. Stay With Me Mr. Sandman
• Stay With Me Mr. Sandm...
♫ Songs used ♫
Mendum - Stay With Me [NCS Release] (h • Mendum - Stay With Me ... )
The Lifted - Mr. Sandman (feat. Ashliann) ( • The Lifted - Mr. Sandm... )
3. Marin Hoxha & Divite - Take Me Back
• Marin Hoxha & Divite -...
4. Dark From Day One - New Addiction
• Dark From Day One - Ne...
Check out the artist's pages!
itunes.apple.com/us/artist/da...
open.spotify.com/artist/1rWCt...
/ darkfromdayone
www.last.fm/music/Dark+From+D...
5. Better Light Our Fire
• Better Light Our Fire ...
Songs used:
1) The Tech Thieves - Light Our Fire
• The Tech Thieves - Lig...
/ lightourfire
2) JayKode - Know Better (feat. Mister Blonde)
• JayKode - Know Better ...

Авто/Мото

Опубликовано:

4 май 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 454

@Kefir0 6 лет назад

Продольное расположение мотора нужно для установки Torsen в полноприводной версии. В переднеприводном варианте причина только одна - унификация констркукции. Плюс только один - полуоси одинаковой длины, то есть отсутствие силового подруливания.

@Balgadasaranin 6 лет назад

Ауди использовала продольное расположение двигателя за долго до появления полного привода, учите матчасть

@originalsclanofclash5173 5 лет назад

@@Balgadasaranin готов ввслушать вашу версию о продольном расположении мотора

@tarasgaidukov9293 Год назад

@@Balgadasaranin видимо в те времена авто еще были почти все заднеприводными, а это внезапно тоже продольное расположение двигателя

@user-sx8vo1ns7f 6 лет назад

Аргумент, мотор находящийся перед передней осью, помогает доворачивать - заблуждение. Так как именно он является инерционной массой, которая и тянет автомобиль наружу поворота. Поэтому лучшей управляемость обладают автомобили у которых центр масс расположен между осями. Так же, передне и задне приводные машины различаются в управление при разных условиях. Передний привод лучше при плохом сцеплении с дорогой, задний на извилистой дороге с хорошим покрытием, но оптимально полный привод и Audi это доказала на практике.

@saudinord2481 4 года назад

На извилистой дороге, как раз задний привод хуже, передний лучше, что вы тут пишете!

@-312all9 6 лет назад

Властелин колец покорил сердца субариста и " "патологического бмввода" Денис был уже в силах противится чарам красотки с большими грудями свисающими за оси, каюсь я тоже был в кругу тех кто ратовал только за Кватро пересмотрел куча роликов но никто не убеждал в обратном до сегодняшнего дня, команда SRT живо поставила меня на место

@user-fw6pj7so3z 6 лет назад

Замечание. При сравнении с Пассатом, который ехал спереди во время кружения по кругу тоже мотор стоит продольно с равнодлинными приводами. Такая компановка была на Пассате В5, В5 GP и Шкода Суперб 1

@devcastle 6 лет назад

Благодаря рассказу о компенсации недостаточной поворачиваемости доп массой перед передней осью кровь из ушей любого смыслящего инженера обеспечена) Это делается для зацепа на прямой, доп массы=управляемости на передние колеса на малых скоростях и для простоты добавления к этому делу кардана) На высоких скоростях это приличный минус к управляемости, ось, вокруг которой поворачивает обычный автомобиль, находится четко посередине задних колес, если все бросить туда, тачка будет очень управляема до срыва в скольжение, что и демонстрировали ранние порше, развесовка 50*50 делается ради контроля над тачкой при любых раскладах, в том числе скольжении, когда ось вращения грубо говоря пропадает, остается только зацеп, а скрутить в поворот автомобиль, у которого масса спереди-сложнее всего, зато у переднего привода будет зацеп на разгоне и понятное предсказуемое поведение)

@MsPowerGym 6 лет назад

Привет 👋 пацаны вам из Одессы, люблю вас с первого видео! Давно не было замера топлива! Лайк

@illustratus3227 6 лет назад

Самое интересное что многие замеры топлива проводились на далеко не бюджетных машинах. Я считаю что если у тебя есть деньги на покупку к 150 или 120 крузака то и на заправку найдешь.

@MGavrilin 6 лет назад

+ за видео с сравнительными замерами расхода топлива.

@illustratus3227 6 лет назад

Вспомнился старый анекдот : Почему у БМВ большие зеркала заднего вида? Это сделано для того что бы видеть Ауди сзади моргающию фарами.

@Rustam655 6 лет назад

Герман Кленовский лол :-):-):-):-)

@GLOFF11 6 лет назад

Герман Кленовский этот анекдот придумали знающие люди и вот результат в реальности, Ауди сделал мощный рывок вперёд.

@byarrbyarr7343 6 лет назад

Gennady Os11 согласен, в этом году Ауди фантастический модельный ряд выдали! безупречные машины

@uncle_benz. 6 лет назад

Герман Кленовский, та ты шооооо,сейчас тебя БМВдрочеры сожрут!

@mvv7496 5 лет назад

@@solobot Именно в этом году картина как раз именно такая)) Ауди моргает и БМВ и Мерену и это прискорбно((После того что они выпустили в свет А8,А6.Q8 и вообще ваг в этом году всех заставил закрыть рты.Я не ярый фанат Ауди,но то что в этом году ВАГ сделал прорыв это факт)

@pereviznyk_z_UA 6 лет назад

да ранзные они! пойдите на автобазар и посидите в Ауди и VW. Атмосфера не та, характеры у машин разные. Даже у водителя другие эмоции. СРТ как всегда четко и точно все рассказали! С меня лукас)

@vadimsport 6 лет назад

PerevozCheck да такая же атмосфера там.

@artemdanilchuk1914 6 лет назад

Сам понял что написал?

@byarrbyarr7343 6 лет назад

PerevozCheck согласен полностью. У них разные доли рынка, разная философия. Фолькс так и остался народным автомобилем. Простые материалы, отделка итд, но дизайн очень хорошо ВАГ подтянул у этой марки. А Ауди - это уже чистокровный премиум, это заметно во всем

@vadimsport 6 лет назад

Byarr Byarr материалы у vw хорошие, сопоставимые с одноклассниками от Ауди

@denyskolisnychenko3239 4 года назад

блять шо ты мелишь? там все одинаковое!, унификация просто страшная, начиная от моторов и подвески заканчивая мелочухой в салоне, если на вид все разное это не значит что внутри будет все иное. Сравнить банально Б5 пассат и А4 Б5 - оно и тоже блять, разве что салон в ауди торпеда более ублюдочная а так все одно и тоже плюс минус.

@ua5687 6 лет назад

Работаю на Ауди А6 с7 КВАДРО 2.8 FSI машина ОЧЕНЬ Классная, на 91.000 км Полетела ДСГ7 перешла на Аварийный режим работы, доехал до СТО полетела плата мехатроника ремонт 1000$, но ещё сказали что сцепление ИЗНОШЕНО на 80% и сам МЕХАТРОНИК до 150.000 невыхажует. 90% Городская езда для этой коробки СМЕРТЬ, это сказали на ОФ СТО мастер по серету

@alex1132000 6 лет назад

На Кваттро не может быть дсг7 сухой. Только дсг6 мокрая, или автомат. Или может уже начали ставить дсг7 мокрую, но у вас точно не она

@ua5687 6 лет назад

Alex Voloshyn СЕМЬ ПЕРЕДАЧЬ , машина 2013 ГОДА.

@user-dm6jk6sy2g 5 лет назад

@@user-pu1wh9ds5q обычный гидротранс стоит в этом кузове только на 3,0 tdi с двумя турбинами

@rmpkanal 5 лет назад

A6 c7 3.0 TDI quattro 2011 года выпуска, дсг (DL 501) полетела на пробеге 160.000 км. (7 передача вставала сразу в аварийный режим, остальные нечетные передачи вставали в аварийный режим после 2.5т оборотов на тахометре, четные передачи работали без проблем). Поставили новый мехатроник и сцепление + работа и масла - в итоге цена 158.500 рублей + замена масла после обкатки через 2к км - 6к. рублей. Пробег в основном городской. Считаю что вполне нормально для такой коробки, машину менять не собираюсь... (кстати еще зашумел маховик на холодную, за родной просят 65к, за люковский (типа оригинальный заменитель) просят 50к, работа 9к). Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь...

@edmonegnatosyan5446 6 лет назад

Лайк не глядя! Хотелось бы чтоб в ролике с любой моделью авто рассказывали про самую надежную ее конфигурацию. Спасибо)

@Serg123 6 лет назад

как то не логично вы объяснили про развесовку авто а именно вынос двигателя перед осью. насколько я знаю все стараются центр массы к середине авто сдвигать чтобы получить идеальную управляемость а по вашему все наоборот...

@dimagerman9409 6 лет назад

Все вірно! В ауді так робили ще на 100 в С3(44) кузові!

@MrGroshevoy 6 лет назад

Все верно, распределение доп веса ПЕРЕД передней осью только увеличивает недостаточную поворачиваемость и делает динамическое упровление авто только хуже. Прочитать это можно в любом материале о распределении масс на автомобилях. Например в вики: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4 (искать в тексте Распределение масс и Продольная установка двигателя перед осью ) "Обратной стороной этого является большое усилие на рулевом колесе, настоятельно требующее установки усилителя рулевого управления. Для переднеприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем также характерны выраженная недостаточная поворачиваемость в повороте и сильная перегрузка передней оси при торможении, обусловливающая неблагоприятное распределение тормозных сил и худшую тормозную динамику. В случае установки тяжёлого и длинного двигателя эти недостатки существенно усугубляются, становятся ощутимы возникающие из-за концентрации массы в переднем свесе приложенные к передней оси дополнительные силы инерционной природы, что ухудшает траекторную устойчивость автомобиля в повороте. Помимо этого, длина переднего свеса получается наибольшей по сравнению с другими схемами, что, в свою очередь, ухудшает геометрическую проходимость, усложняет маневрирование при парковке.[5]"

@user-gr4gv5ep8s 6 лет назад

За переднюю ось переносят для того, чтобы при старте с места двигатель давил весом на передок и машина уходила без пробуксовки. Если посмотреть старт с места на Субару врикс видно, что у неё задние колеса крутятся быстрее , нежели передние. А если глянуть на слоу моу старт ауди - всё колеса загружены одинаковы и поэтому такой рывок с места. Такой же прикол на рс6 / рс7 , что даёт старт с лаунча 3,2-3,4 сек. Рс6 перфоманс до 100 едет быстрее р8

@RivieraByBuick 6 лет назад

так этот ведущий сам не понял какую хуету придумал. еще выебывается "парсека" "плечо силы" "центр масс". важно самому сначала понимать, а уже потом пытаться выебываться на камеру умными понятиями.

@user-fs4kb9eg7f 5 лет назад

И к чему была фраза "вот например в этом пассате Б5 все будет печальней" с чего? Как раз Б5 с подробным мотором и полуосями одинаковой длинны. Продольный мотор за тем и нужен, что бы полуоси были равнодлинными и под газом оба колеса вели себя +/- одинаково. И при резком старте не тянуло машину в сторону.

@user-oe3dn3vv4m 6 лет назад

была ауди quattro а6 с6, которую я никогда не забуду! подарила кучу незабываемых эмоций! она просто пожиратель дорог! особенно трасса-это сказка!!! молодцы ребята! постоянно смотрю вас!

@markogupalovsky6435 6 лет назад

Пацани! Та зробіть вже відос про Рейндж))) Я вже не можу))) 2 роки прошу! Бажано 3 покоління суперчарджед 5.0 в кузові л322)) Буде дуже цікаво багатьом, та і я хочу такий купити... а за всі Ваші відоси - мегареспект! Ви шедевральні і найкращі автоблогери в світі! Львів привіт вам теж передає)

@richi6852 6 лет назад

Marko Gupalovsky вони і так скажуть що то гавно бо вони тойотодрочери відомі

@somereal678 6 лет назад

якого колира вам?

@markogupalovsky6435 6 лет назад

Не казали такого)

@markogupalovsky6435 6 лет назад

Сіро-буро-малинового з золотаво-синім відливом

@Treska_opt19 6 лет назад

Marko Gupalovsky не лезь,она тебя сожрёт))))

@Andrey_Kryvenko 6 лет назад

А вот б5 то как раз и не уедет. У него двигатель так же продольно расположен.

@user-yz3xy9ir9l 4 года назад

Что за Ауди нищебродская на обзоре . 1.8 мотор , начало было интересно 3 мин потом нудятина

@un.realking6597 4 года назад

@@user-yz3xy9ir9l а в чем понт брать всегда топ жир? Топовая и минимальная комплектация иногда так влияют на восприятие, что тебе кажется будто ето две разньіе модели. Прикол обзора на "нищебродскую" версию в том, что посмотрев видео человек будет знать на что ему рассчитьівать: он будет знать что есть в любой Ауди А6 С7 (например) в базе. Большенство не купит топ версию на 3.0 литра, а купит 1.8, 2.0 или дизель. Вот посмотрит человек на обзор топовой ауди а6 с7, а потом, из-за финансов, не сможет себе позволить топовую версию и купит себе 1.8 и будет разочарован, ведь машина на видео и его новая ауди - ето две разньіе тачки.

@user-gp8hx7un7q 3 года назад

@@un.realking6597 истина

@bimmerman1993 6 лет назад

Парни молодцы , но я ожидал , что побольше пройдетесь по техническим моментам ..)

@andrewnieto 6 лет назад

Кстати, у Passat B5 тоже продольное расположение двигателя

@user-js5wi4lc9h 6 лет назад

Audi это - наркотик, девушка, хобби, инструмент для перемещения, швейцарский нож всех поколений. Кто попробовал Audi quattro от 200л.с. подсаживается сразу. Парни вы тому явный пример))))) Ждём продолжения сериала Audi машина для души))) Так держать!!!!!

@jurij7121 6 лет назад

15:00 чего это мигает кнопочка на ручке водительской двери ?Красным?Что это означает?? Спасибо

@user-le1er9iv1u 6 лет назад

Радуете своими обзорами, молодцы парни! Лайк полюбому.

@alekseyvinnikov9468 5 лет назад

а в целом за углубление в подробности причин и следствий - респект, а то у всех поверхностные обзоры.

@Sergey16068 6 лет назад

если б дело было только в компенсации недостаточной поворачиваемости, то можно было бы усилитель переднего бампера сделать из рельсы и все ок

@vasya1312 6 лет назад

Ребята, было бы интереснее если бы вы проверили на деле и взяли бы для сравнения пассат б7 или б8 и мы бы зрители вместе с вами во всём наглядно убедились.. А так получается теория.. без практики

@vadimsport 6 лет назад

Алексей Тарасов пассат это одноклассник Д класса

@vadimsport 6 лет назад

А6-это Е класс, а Пассат средний Д. Что за не равное сравнение. Берите хотя бы А4.

@user-yv2pq2mu8l 5 лет назад

А , что там сравнивать машины плюс , минус одинаковые и весь этот шухер с mqb маркетинг не более который позволяет концерну ВАГ экономить деньги на разработке платформ и плодить на тележке великое множество автомобилей разных марок концерна так и классов . На деле б8 на mqb и Б7 на pq46 особо ничем не отличается. Дизайн и вкусовщина.

@Krushitel2 6 лет назад

Спасибо, было как всегда интересно. По вопросу управляемости на все 100% согласен, реально вкатывается и выкатывается с поворотов по "рельсам". Конструктивные особенности, электроника, ломучесть, есть у всех марок и классов, в той или иной степени (и люди разумные это понимают). А6 бывшая ласточка р на сегодня ввиду своих рыболовных путешевствий пересел на джипа, но ауди осталась в сердце навсегда. Р может я еще к ней вернусь. 100лайков за работу за монтаж за грамотное и интересное повествование

@mykhailo.ukraine 6 лет назад

Спасибо, ребята! Как всегда отлично.

@Andrew_Nekrasov 6 лет назад

Это как так? Объяснить свес двигателя перед осью как плюс? Есть куча обзоров такой компоновки и во всех них ругаются на снос морды, что как раз из за свеса двигателя

@Morandi44441 4 года назад

Двигатель перед передней осью стоит только для того чтобы раздатка была на уровне передней оси и полуоси были равной длины. Это и есть одна из фишек Quatro.

@evgeniykobzarev8329 6 лет назад

Обзор супер как всегда, но.... У нас уже тепло давно- а мы всё про зиму смотрим.Наснимали материал- выкладывайте чаще

@Morandi44441 4 года назад

С какими двигателями у ауди а6 агрегатируется ZF8hp?

@user-qu3qb7tc9l 6 лет назад

что за трек в начале? подскажите

@user-im6cx7cy8k 6 лет назад

вот за что вам реальный респект, так это за то что вы сделали отсчет рекламы!

@kirills.8591 6 лет назад

По физике, если двигатель наружу, то он добавляет импульса на центробежные ускорение и должен наоборот ухудшать поворачиваемость. Плечо же больше по радиусу. Ну нарисуйте тот и тот вариант. Увидите.

@anatolijg4734 6 лет назад

Спасибо за видео!

@pOkidyOk 6 лет назад

У меня AlfaRomeo 159. Могу расшарить фотку подкапотного пространства и расположения двигателя относительно передней оси. Так вот двигло, а соотведственно и коробка, стоит тоже ОЧЕНЬ перед передней осью! Так вот мужики могу вам с увереностью сказать что эта машина рулится и дает удовольствия от драйва уж точно не меньше чем ваша С7 и уж точно больше С6. Кароче количество удовольствия на условную еденицу денег в Альфе куда выше! ;) П.С. Видос, как всегда, отличный !)

@Pilum_9 6 лет назад

Большие молодцы! Лайк из г.Сумы))) ноо...ждал традиционного классного Юмора от SRT

@TotalRookie_LV 9 месяцев назад

Чуть перед новым годом пересел с VW Golf III на AUDI A6 C6 - оба универсала, оба переднеприводных. "Гольф" был типа с GTI 2л движком AGG и очень приятным в управлении, но уже ржавым, а главное, что меня здоровье подвело - из-за болезни пришлось пересесть на автомат (ну то есть в данном случае вариатор). Так вот в поворотах AUDI управляется гораздо более уверенно.

@user-tz5xo2if9s 6 лет назад

Трек в конце подскажи плиз

@Kerbicky 6 лет назад

Круто сделали, очень познавательно

@lofdlfkfdlfo210 6 лет назад

очень интересно а5 спортбэк 2,0 тфси у которой именно 211 л/с кваттеро, авто сейчас в ходит в цену более -менее доступного.

@valeriykuts6634 6 лет назад

приводите цены на обычное ТО и цены подвески. Это очень актуально Как прыгает с старта а не тормозит, шкрЭбЭ или не)) и вообще что там с нее выжать можно, интересны цифры. Материала может и много на просторах но не с Вашей подачей Удачи, лайк =)

@r-chipchar 6 лет назад

audi A6 c4 будет на тесте?

@vitaliyspilok9222 6 лет назад

Денис, пожалуйста сделайте хотя би на второй канал видео, про тех кто помогает делать контент и автомобили всей команди SRT. Киевская область с вами, спасибо за ваш труд

@je-ged 6 лет назад

Суслик в Украине не люблю когда жопу лижут

@user-tg1jf3sh3y 6 лет назад

спасибо! качественно и позитивно у друга такая новая думал едет шустрее ,если честно)

@user-kl8iy3du2z 6 лет назад

Спасибо за тест, Просьба, так же «разберите по косточкам» Мерс W213 E200 Sport, a именно: 1. Сколько всё же едет она в стоке до 100, паспорт 7,7, по замерам у людей цифры разнятся от 8,1 и до 9,5!!!! 2. Двигатели на Е200 и Е300 одинаковые и разница только в прошивке или всё же нет??? 3.И что у них сейчас с надёжность, как показывает себя новый автомат и «вылечили ли» двигатель??????

@oleksandrlevkivskyi756 6 лет назад

Разве недостаточная поворачиваемость не из-за того, что передняя ось сильно нагружена? Тем же мотором, который сильно вынесен за переднюю ось. Понятно, что недостаточная поворачиваемость характерна для авто с полным/передним приводом, но в ситуации с Ауди, наверное решающим являться именно расположение мотора.

@zavizh 6 лет назад

да они сами ничего не поняли из того что там наговорили. просто ауди - это кватро , ну для унификации производства монопривод так и делают с движком продольно...поставь движок поперек - будет алюминиевый пассат.

@user-yt6yc1nz4b 6 лет назад

Не надо все пассаты под одну гребенку! У меня такой же пассат, который ехал впереди вас на кольце, с 2х литровым мотором, расположенным также продольно. Сел на него после переднеприводного а6 с6. Разницы никакой.

@user-un7gv4yq9g 6 лет назад

Сделайте обзор Лексус RX 2 поколения и Акуры МDX или запилите сравнительный тестдрайв

@user-un7gv4yq9g 6 лет назад

Сори, Лексус у вас нашел, теперь хотелось бы Акуру)

@AntonyKrause 6 лет назад

Я бы добавил к продольному принципу еще и равнодлинные полуоси. А так все гуд! Обзор как всегда на пятёрочку (не в смысле магазин).

@doctor_vv102 6 лет назад

Ребята вы красавци!!! Жду видосика по сравнению пасата и А6. Многоуважаемому колективу будет интересно посмотреть ваше мнение. Лайк!

@user-bx8hs1kt4z 6 лет назад

Опа, видосик)) Лайкаю, ставлю чайник и погнали!

@user-bu1li5tk8d 3 года назад

Если нет необходимости ездить каждый день по заболоченным полям и снегам, то Кватро нафиг не нужно. Клиренс все равно не позволит, для этих целей другие авто. Если машина на каждый день, то передний привод само оно.

@toramax80 4 года назад

Расскажите о 3.0 с компрессором! Как этот мотор по надежности и ресурсу?

@SumyRacingTeam 4 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A83-Tl_Lh8g.html

@user-ei4hs8gc6n 6 лет назад

"Мне не нравиться что мне начинает нравиться ауди"

@bt2487 3 года назад

))) такая же проблема или не проблема, хз

@user-tg6tf4ny2o 3 года назад

@@bt2487 вообще не проблема, если бабки не проблема ))

@polmax17 6 лет назад

Ребята что то вы не то про рассказали про плюсы того что двигатель перед передней осью. Попробуйте походить с гантелями на вытянутых руках. Удобно?

@user-yg8tc4if5d 6 лет назад

Хорошее видео, осталось посмотреть сравнительный тест с БМВ и Мерседесом

@Polly-zy4uy 6 лет назад

Лайк, привет с Харькова .

@RR-wh1or 6 лет назад

Когда мерсы будут?

@sizaradam 5 лет назад

I love Audi , and love your work my friend :)

@user-zi4zu9zm1n 6 лет назад

Вы забыли про пассат б5 который вы показали в видосе! У него двигатель продольный как у ауди. Так чем Ауди в данном случае лучше? Не разобрались до конца...

@user-nk3op9ss4k 6 лет назад

Снимите что-то не обычное редкое,и вопрос будет ли в этом году Дрэг в Конотопе?

@amangeldizhumaniyazov156 6 лет назад

Салам Пацанам! Когда сняли видео че та снег досихпор лежит? у нас в А-Ате лето уже!

@V.Prima. 6 лет назад

Пока адепты Меринов, БеМеВе и Лехус набрасывают на вентилятор, владельцы тракторов Т-16 и Т-40 - постигают дзен :)

@markogupalovsky6435 6 лет назад

Лескус правильно говорить!

@V.Prima. 6 лет назад

Marko Gupalovsky :)

@elenaborsyak8066 6 лет назад

Снимите в тесте Kia Optima,интересно мнение команды Sumy Racing Team.

@dungarulf9416 5 лет назад

1. дополнительная масса спереди не может нивелировадь недостаточную поворачиваемость, т.к. чем больше масса, тем больше инерция, в нашем случае инерция передней оси 2. чем ближе к центру автомобиля сконцентрирована масса, тем лучше он будет поворачивать, а у переднеприводных авто как раз масса двигателя унесена максимально далеко от центра, но у данной ауди это не так выражено 3. есть ещё 1 фактор - шины расходуют свои сцепные свойства на передачу крутящего момента, а этого запаса сцепления становится меньше для удержания боковых нагрузок

@dozzermatrix1853 6 лет назад

впервые слышу о геометрии в обзоре!! толково!!!!

@StasF 5 лет назад

Ребята, я не соглашусь с концовкой!! Касаемо моторов, пробегов и электроники!! У меня под 5-й точкой начиная с 2009г уже 15-я по счёту ауди а6, в разных кузовах (с5 - с7) и пробегами от 50-ти до 260-ти тыс.км. С абсолютно разными моторами, кпп и типами привода. Могу рассказать очень много всего но, электроника меня никогда, ни разу, не имела! От слова совсем! Если кого-то имеет электроника то 99% эта машина была серьёзно повреждена, эта машина была в руках гаражных мастеров, на эту машину ставили доп оборудование (сигнализации, турботаймеры и т.д.) некомпетентные мастера. Моторы все достаточно надёжные, если вовремя обслуживать и не лить в них разное Г типа мотюлей и т.д. В 3.0 тди разве-что может к 150тыс течь задняя плита мотора. При своевременном обслуживании все моторы ходят 500+

@AlexKramer1984 6 лет назад

А проктолог что про цилиндры говорит?

@TupoyChurka 6 лет назад

lex120120 , это питерский дурачок который? С Независимым Экспертом трётся постоянно?

@user-pe4iu5cr2d 5 лет назад

Не соглашусь с тезисом, что данный автомобиль не надежен. в 14 году купил новую A6C7 2.0 CVT, сейчас пробег подбирается к 150 т.км. В подвеске все родное (кроме ступичных подшипников и передних нижних рычагов которые поменяли по гарантии на 60 т.км), вариатор и двигатель без нареканий, в салоне ничего не скрипит, ЛКП в отличном состоянии. Эксплуатация 50% на 50% город-трасса, масло меняю раз в 7 500 км, расход масла 1 литр на 10-15 т.км (зависит от стиля езды), не чиповал, не тюнинговал, все прошивки родные заводские. Уверен, что при моем стиле езды до 200 т.км подвеска вложений не потребует, а двигатель пройдет свои 300-400 т.км до капиталки.

@letsplaytoday8403 6 лет назад

Хотелось бы Ford c max 2013-2014 года, с Литровым мотором 125 сил. Проехал на таком уже 100 000 км.

@aleksandrshulishka1967 6 лет назад

Парни как всегда 👌👍

@taraskovalskyi1461 5 лет назад

Народ, ВЕЛЕЧЕЗНЕ СПАСИБІ за Fayton!!! Реально працює з точністю до +/- 5метрів. Придбав вже давно, пригодився тільки зараз, дуже задоволений👍🤘

@Aeterven 5 лет назад

Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.

@RivieraByBuick 6 лет назад

мотор за передней осью компенсирует недостаточную поворачиваемость? ты сам то понял что сказал? чем ближе к переду смещается двигатель - тем тяжелее морда - тем хуже она идет в поворот. ауди А6 - это ИЗНАЧАЛЬНО полноприводный автомобиль, где тяжелая морда призвана ровней распределить момент между передней и задней осью, передний привод это уже модификация, а не наоборот. моноприводная ауди рулит лучше пассата? там подвеска разная, еще бы она не рулила лучше за эти деньги.

@fastboatster 4 года назад

Чето вы все перепутали, масса за передней осью наоборот мешает поворачиваемости из-за инерции. С плохой поворачиваемостью они борятся электроникой. Плюс не думайте что спецификации подвески и шасси у пассатов такие же

@kirills.8591 6 лет назад

Что-то мне кажется что продольное и поперечное ну не так прям влияет. Ну не такое там прям влияние.

@articeberg 5 лет назад

Парни, на 13:11 по поводу пассата Б5 вы не совсем правда так как он имеет одну базу с А6 его времени и тоже имеет продольный двигатель и вряд ли вылетит из поворота)

@joniblack9097 6 лет назад

Ребята сделайте обзор на Lexus ES от 2013 года выпуска

@MasterLego 4 года назад

Расход масла?

@Bender10598 5 лет назад

13:00 на видео видно что B5 едет как A6 и его не сносит, а B8 так не сможет ехать, его снесет ))))

@Bender10598 5 лет назад

Подвеску по разному настраивают, это очень сложно, поэтому машины ездят по разному.

@user-nx1wd8nj8p 2 года назад

Ну так не мудренно. У первого суперба, б5 пассата и а6 с5 одна платформа с продольным расположением двигателя.

@myxamedabazokov7589 4 года назад

13:08 пассат б5 был построен на базе А4 б5, и там все 1:1 с А4 кроме размеров. На пассате б5 даже есть система Audi Quattro!

@h_u_l_k1614 6 лет назад

Когда уже будут видео про ЗАЗ GTR??

@user-sv2sd3rl3z 5 лет назад

Продольное расположение мотора лучше чем поперечное ! С поперечным расположением , помимо мотора ещё и коробка весит за осью в перед , а с продольным расположением коробка находится за осью назад , в салоне по уровню , тем самым компенсируя свес мотора !

@l3v1t8 6 лет назад

обясните кто знает, почему у нее на ходу моргают эти диодные противотуманки, это так нужно или камера так передает?

@Andrii_Napoly 6 лет назад

*_лайк хлопці...хотілось побачити щось з Італійськьго автопрому Fiat, Alfa Romeo, Lancia._*

@alekseyvinnikov9468 5 лет назад

у меня на б5 пассате продольное расположение двигателя.

@andrii4241 2 года назад

Без понтів і пафосу, цікаво і інформативно. Хлопці, ви - найкращі!!!!

@user-le1md6tb7y 2 года назад

Единственный обзор,который мне понравился)

@yaroslavvokzalsky69 6 лет назад

Про багажник,задний ряд забыли? Или это тот же пассат?

@user-zj4pz6wl7d 6 лет назад

Л А Й К !!! Спасибо за вашу роботу !!! Приятно смотреть !!!

@bdn_roz 6 лет назад

Слишком много было сказано про ЛК 100, если есть возможность сделать. Либо Лексус ЛХ470(тех же годов что и сотка)

@varegue2473 6 лет назад

Есть хороший аппарат Пежо 607, переднеприводный с моторомV6 2,7hdi Ford-Peugeot.. . Он тоже реально рулиться круто. Конечно это старая модель, и её нельзя сравнивать с этой Ауди. Но это к тому, что есть переднеприводный бизнес седан у французов, который реально едет круто. И к сожалению недооценённый. Хотя тоже проблемный, в том плане, что и Ауди, нужен хороший уход. Но за комфорт,и роскошь, как говорится нужно платить.Спасибо вам ребята, классные видосы у вас и очень компетентные комментарии. Удачи 🤞

@F.1M1 6 лет назад

Пассат Б5 имел так же технологию продольного двигателя в модификации 1.8 т и ехал очень прекрасно на 90-е годы.

@user-tm6kj1ji1m 3 года назад

Доброго времени суток. Парни, что бы посоветовали для города 70%+30% трасса ауди а5, а6 или ауди q5, оба новые

@SumyRacingTeam 3 года назад

а6

@Volodymyr.Ishchenko 6 лет назад

У vw Passat b5который ехал впереди тоже продольное расположение двигателя, так что и повадки были бы такие же

@Terrooff 6 лет назад

Как владелец такой Ауди (после Ешки заднеприводной) могу подтвердить, что все в ролике сказано по делу, динамика отличная несмотря даже на проскальзывание передних колес на старте, выдает 7,6 с до 100, что для базовой переднеприводной версии очень достойно. На скользком покрытии в разы уверенней предыдущей Е-шки. Недостаточной поворачиваемости не ощутил, конечно полный привод едет гораздо уверенней на трассе, за городом и на скользком покрытии, но при эксплуатации в городе разница минимальна. Если честно, не ожидал, что после после Е-шки, Ауди больше понравиться, но мне тоже - все больше нравится Ауди и меня это настораживает.

@F.1M1 6 лет назад

поддерживаю. делайте тест драйв Альфы 159.

@Bender10598 5 лет назад

Автор совсем запутался, мотор находится за передней осью, это только кажется что над осью. Если посмотреть на машину снизу то хорошо видно что идет двигатель потом КПП, привод выходит из КПП под ПРЯМЫМ углом и никак иначе, крепится к колесу под прямым углом. То что вес впереди что нивилирует для лучшей поворачиваемости это бред, у BMW и MB мотор впереди и точно также нивилирует как ты говоришь, Audi в этом плане не выделяется. Проблема в том что на передние колеса возложили две функции поворачивать и толкать, понятное дело крутящий момент помогает сорвать машину в снос. Даже если двигатель будет весить 0.1кг и он будет находится между осями, пробуксовка передних колес будет помогать сносу передних колес.

@Bender10598 5 лет назад

Полноприводная машина в управлении больше похожа на передний привод чем на задний, спустя 20 лет инженеры Audi поняли, что нужно распределять крутящий момент 40:60 30:70 в пользу задних колес. К слову на советской технике это делали где-то уже в 50х годах, какая то тёлка догадалась, как это сделать.

@RivieraByBuick 6 лет назад

ауди А6 делают в Неккарзульме. че вечно со своим Ингольштадтом? в Германии не один город.