От Кюстендил до Гюешево
Частта от линията от Кюстендил до турската граница е предадена за експлоатация през 1910 г.
Пограничната гара Гюешево не само е най-високата точка на българската жп мрежа, но е строена като международна разменна станция.
Финансирането за изграждането на жп линията идва от Франция, релсите - от Англия, железните конструкции за мостовете - от Мюнхен, Германия, дъбовите траверси - от Сърбия, взривните вещества от Австро - Унгария. Чакълът е от кариери по трасето, а дяланите камъни от Владайската кариера край София.
В железопътния участък Кюстендил - Гюешево има 8 спирки. Максималният наклон достига 20 mm/m и минималният радиус на кривите е 270 м. Железопътната линия е със сравнително ниски параметри за движение на влаковете. Проектната скорост е 65 км/ч, а по книжка - разписание е значително по-ниска - 25 км/ч. В този участък има 7 моста с дължина 197 м, 8 тунела с обща дължина 950 м и 12 прелеза с дървено покритие.Линията е разделена на два участъка:
- Радомир - Кюстендил (53.82 км)
- Кюстендил - Гюешево (34.15 км).
Facebook: / venci72
Strava: / strava
13 янв 2024
