Жду всегда с нетерпением новых видео, сам вырос на Чукотке, отец работал на зимнике на Уралах 4320, 5557, там и я научился ездить, может кто бывал хоть раз на Анадырском зимнике, тот знает. Сам с Марково Анадырского района, считается самым тяжелым зимником. Удачи тебе!
Здорова чувак! Начал смотреть твои видео лежа в больнице. Спасибо огромное что снимаешь 👍 Контент убой, такой позитив. Я сам зарядился эмоциями и тд. Будете ещё в Москве пишите!!! Ещё раз спасибо за такие видосы .
УРАЛ хорош! Калян, молодца, актуальные и реальные вещи снимаешь. А то весь Юруб в Брабусах и Геликах. Если есть возмошность, возми камеру получше и снимай дорогу как Давид Камаз. Ну а так без претензий.
Николай, приветствую! Ждал этого обзора и тут такой облом. Думал ты NEXT будешь тестить. А этот УРАЛ уже давно не новый. Те плюсики, которые у него есть, признаемся честно, не перебивают минусы, которые есть у него же. Так что, по большому счёту, как в песне - "каким ты был, таким ты и остался". У меня знакомый ездил в Миасс, катался на УРАЛе NEXT, ему понравилось, хочет купить для постройки дома на колёсах. Камаз, кстати, сделал очень верный шаг. При несостоятельности в плане проектирования новых машин, они взяли мерса и делают его у себя на заводе. Да, брать нужно было не Аксор, а Актрос, но это другой вопрос. Урал тоже мог бы взять Ивеко, у них в линейке есть прекрасные полноприводники, как и у мерса впрочем, и выпускать нормальный автомобиль, с продуманной эргономикой водительского места. А то вышло как всегда, построили шикарную хату, но стены один хер гавном обмазали. Как появятся у вас Нексты, сними обзор по ним, очень интересно.
Они озвучивали, что с новой кабиной собственной разработки и двигателем либхер. Даймлер никогда не даст новую кабину от Актроса в разработку КамАЗу !!!
урчание камаза это супер звук молодости. сиденье вдэшкой спасёшь только на время подом она высохнет и дальше скрипеть так что только смазки любой смазкой типа солидол. спать на холостых очень вредно как для мотора так и для сна громко. думаю если дать оборотов 800 двигатель запоёт и шуму поубавится старые моторы импортные все на холостых шумели и вибрировали. ну а так нечего не изменилось к уралу как и раньше надо руки приложить.
Прежде чем вылазить-залазить отодвигается сидуха.Под ней спереди ручка есть.Попробуй,может удобнее будет лазить.КПП нормальная,двойная Н.Лично мне она удобнее чем та где 1-я становится 5-й как на ДАФ,МАН ТГА.Поярче Камаза машинка будет.И я выкинул бы те витые пневмошланги на тормоза прицепа и запустил бы трубки и кабель от седла через ролик и держатель из 6-мм прутка на седле к головкам прицепа.Так делали на "старых" машинах.Тогда можно прицеп сворачивать как хочешь без риска оборвать те трубки или кабель из розетки выдергнуть.
Коля здравствуй. Случайно наткнулась на одно из твоих видео, посмотрела..... и сразу подписалась. Ну очень интересный канал у тебя. Любопытно узнать о жизни севера и "вахтеров". Буду следить за твоими обзорами. На таких как ты и на тех с кем ты работаешь страна наша и держится. Настоящие мужики!!! Успехов тебе, пускай удача тебя любит!!!
На ухабах тоже долбит с маном не сравнить. Кабина большая, но бестолковая, многое приходится переделывать самим. При 140 000 начинает греметь рулевой кардан, закладывает уши в кабине. Почему же на иномарках, на тех же манах, дафах, сканиях, вольво, эти рулевые карданы ходят вечно?
Урал отличный в спалке можно плясать сам их новые гоняю на нексте вопще удовольствие ехать. по Сибири на нексте тягаче месяц по выставкам ездили одно удовольствие. завтра в нижний Новгород еду на выставку на нексте савок
Коля дружище спасибо за хорошее видео!!!Продолжай снимать дальше,очень интересно.Забери на работу меня или подскажи куда можно пойти. С Уважением Виталий!!!
КАМАЗа звук такой родной , вспомнил когда с крестным ездил маленький)) а сам на автокране работал МАЗ 500 ровесник мой, вот это жопа))) С Праздником Колек, удачи!)))
чтобы работать на севере,надо полюбить камаз за все его поломки за все вообще в целом,иначе хрен ты сможешь работать на севере))Колян респект тебе огромный!работал в Усинске на камазике помесь батыра с сайгаком,типа тюнингованый самое большее таскал 25,700 переплевался в том рейсе седло чуть не угробил тормоза поджарил))но по прежнему люблю камазы
Каляну привет. Скажи можно же сделать камазу и кабину путевую и подвеску. А не хотят же. Типа что там водилы возмущаются , не в германии же живем на мерсах ездить. Обидно.. Удачи!!
Николай сделай пожалуйста обзор автокранов которые химией вас грузя с установкой SANY у крановщиков поинтересуйся как себя они проявили, как в морозы, по поломкам и мнение машинистов по сравнению с нашими установками, управляемость сколько операций одновременно делают. Большое Спасибо...
про камаз с тобой согласен.осенью работал немного на евро3 зерно возил.как калун. древний колхозник мягче идет.по новому уралу,работал неделю подменял коллегу.урал лесовоз с роспуском.отходил 117000.пока без поломок.есть минусы кабины.а в целом достойная машина. так же ездил на нексте.это уже совершенно другая машинка.не хуже мана.+есть пару косяков по кабине.но их легко исправить. все равно для меня урал лучше.пусть немного рукокожопа,но сами делают.и по надежние камаза.
Шумку на тягу делаешь,как он говорит "УДОЧКУ" и всё дребезжание от КПП пропадает.И "КАМЕНЬ" шуршит по приятнее. Сцепление и руль,действительно лёгкие по сравнению с родными КАМАЗовскими.
Вырывать не надо с проводов)))я про тахограф.Берешь две пасты от шариковой авторучки находишь два отверстия с двух боков на тахографе, вставляешь в эти отверстия эти пасты одновременно и вытягиваешь его оттуда как бы вытягивал автомагнитолу.А остальное дело техники, вытягивай белый штекер и все дела.
Случайно наткнулся на обзор. Приятно посмотреть на реальных мужиков-водил. Обидно только, что люди ишачат и даже в 21 веке им не создали условий нормальных для труда, в виде нормального транспорта.. Удачи всем водителям
ZF 16 с пневмоусилителем по этому так коробас и включается. А вот какой там двигатель? Если премиумский DCI 420 то можете неожиданного горя хапнуть. Топливка нуждается в доп очистке и сепараторе. а так в целом машинка интересная получилась. сыроватая но уже гораздо интереснее чем старый.
я может ошибаюсь. но работал на мазе суперовом. на карьернике. мне очень понравилось в сравнении с камазом и даже китайцами. панель и эргономика конечно сурова. но как он пер
Привет Николай. тебе попался наверно единственный урал в котором не дребезжит рычаг кпп. кабина как всегада дырявая. со всех щелей ветер дует если не утеплять. ну а вообще что ты делаеш на кусту без СПЕЦОДЕЖДЫ??????????????????????????????????
Заводу Урал и Камаз при разработке нового авто, нужно купить хороший европейский тягач и сравнивать со своими разработками. Думаю тогда тягач получится👍
Привет земляк! С Праздником и здоровья. Посмотрел обзор и честно скажу не в восторге от Урала. Единственные плюсы его двигатель тяговитый и то не наш, и подвеска кабины. А в остальном камаз намного приятнее. Хоть камаз и ругают постоянно, у меня отец получал самые первые камазы в кустанае. Так ты че это были короли дорог и заработки. А поломки и недаработки есть в каждой машине. И в наших и в иномарках. Мне камаз с детства нравится и запах как ты говорил и звук мотора. Это с детства все идет. Мы вырасли с этим камазом и многие 5320 до сих пор бороздят просторы российских дорог. А им уже по 25-30 лет. Иномарок с таким возврастом почти нет. Удачи всем.
Езжу на таком урале 15 года, с буровой установкой, одни из первых. Урал сырой, много недоделок, кабину вырубали топором. Камаз намного лучше и комфортнее.
Места за рулём реально мало, с моим ростом 190 вашпе беда, ещё бесит эта вибрация и никуда её не деть, так в целом не плохой аппарат, очень большой плюс в машине тепло
Аппарат не очень впечатлил( безкапотник компоновка для северов уже минус), пусть и с кучей электронных плюшек. Но и с этим можно смириться при условии, что завод изготовитель ушёл от традиции собирать ступицу на два одинаковых подшипника ( кстати, кто знает, этот нюанс исправлен?).
