Почему отработка, 900 грам в картер, 100 грам на цепь, банка масла литр. У отработки плохие смазывающие свойства, сажа и продукты работы механизмов, дополнительный образив снижающий ресурс и ещё пыль с дороги. В чистом масле кипятить нужно.
Я смазываю моторным маслом и не парюсь с кипячением. Народ сума сходит смотрю. Дешовую цепь кипяти не кипяти дерьмом и останется ,зря время тратите только😂
Это не народ придумал, так в мануалах к мопедам пишут. А их писали инженеры-конструкторы, не самые глупые в техническом отношении люди. Вернее, советуют не кипятить, а проварить при температуре 70-80°C в смеси 95% солидола и 5% порошка графита. В принципе, наверное, можно и просто маслом мазать. Например, в некоторых советских руководствах к велосипедам цепь рекомендуется промыть в керосине, а потом прокипятить в масле при температуре не выше 180°C; в других руководствах - после промывки в керосине смазывать путём окунания в машинное масло.
Не знаю что насчёт мопедов, у меня велик сейчас есть, мне его покупали ещё в году 2006 что ли, так вот там до сих пор заводская цепь стоит, а отъездил я на нём лет 10-14 точно. И смазывал я её всегда литолом, хоть там была постоянно налипшая грязь и песок, тем не менее она работает до сих пор. Мне кажется густая паста даёт некое смягчение трения со звездами
Купил АЛЬФУ с рук,пробег 5000. Занялся ТО,открыл цепь. Там смазка с песком... . Цепь снял,всё вымыл в солярке. После развёл в солярке графитовую смазку,поставил на плитку,положил туда цепь и прокипятил минут 30. Вытер и надел обратно. Всё чисто и смазано. Не такой это мощный байк,что бы забивать голову. Покатаюсь,посмотрю. Повторить не проблема.
Смешивать не обязательно с солярой .Графитова смазка и предназначена для этого ,раньше также кипятили в графитовой смазки .Брали графитовые карандаш перемалывали с солидолом и кипятили так как чисто графитовой не было по крайней мере у нас
motaki.ru/mopeds/alpha/steklo_vetrovoe_alfa_treugolnoe_tonirovanoe_pod_krugluyu_faru_s_krepleniyami Брал в интернет магазине мотаки. За 800 по моему. Крепления в комплекте. В низу чуть подрезал крышки на спидометре и тахометре чтобы крепления лучше встали. Эффект чисто декоративный.
У меня видос есть почему выбрал именно Альфу. А так смотря для чего. Если просто доехать из точки а в точку в в спокойном режиме то отличная техника Экономичная. Если же надо рабочию лошадку может возить что то надо то совок с коляской.
По мне проще не смазывать, а купить ,столько время тратишь на нее,сил, стредств, она стоит копейки (650 рублей). Мне цепи хватило на 3500 т.км ни капельки на нее не потратил. За этот пробег сколько я бы смазок, времени потратил?
Гемор настоящий,непонятно зачем такие сложности,когда сейчас есть куча аэрозольных средств с отличными проникающими моющими качествами для цепей и аэрозольные смазки именно для цепей.Все делается прям на месте без всяких съемов-чистка аэрозольным средством с просушкой,а затем смазкой,это полчаса делов.
Как купил надо протянуть все обязательно было. Потом км через 300 повторить в особенности крепления головки т.к. прокладки чуть усаживаются. У меня все отлично. Открутилось один раз крепление Глушителя и все.
балбес когда цепь варится масло жидкое затекает в ролики .при нагреве остается пленка. а сверху если полить толку не будет.учись пока мы те кто родился в ссср живы
@@fantom-moto850 спасибо, сейчас закажу. А что делать если после обкатки я выжил из него (на минут 5) 70кмч, потом на 80кмч,и вот на следующий день он тупо заводиться с подсосом (ну он все равно завёлся на холодную без подсоса. Потом вчера ехал по асфальту и тупо начал глохнуть,потом некоторое время на заводился но потом минут через 5 завёлся и я пришёл разобрал карб и почистил потом обратно и он не завёлся хз что делать?
Так во первых это отработка оно уже давно свои характеристики потеряла. А во вторых это для смазки цепи. А кипячу чтобы оно стало жиже и проникло в внутрь роликов цепи.
@@fantom-moto850 куда мне его ещё больше разгонять если он и так уже 100 км в час катится на 3 километровом спуске????? и заглох внизу спуска.а впереди трёхкилометровый затяжной подьём.неужели мне надо тормозить до такой скорости чтобы я мог включить вторую? и потом ползти на ней 3 километра вверх? а так то я бы на четвёртой вылетел на подьём
Повезло что колесо не заклинило. А так полная защита цепи идёт на мопеды так как они не развивают скорость более 50 км. А на мотики какие более 50 разгоняют нижняя защита не ставится так как в случаи обрыва на скорости цепь просто упадёт и колесо не заклинит что не мало важно.
Народ ! Вот вы варите цепь в кипящем масле , солидоле , а вы не задумывались , что металл на цепи опустится и цепь уже будет не такая закалённая , и начнёт растягиваться и быстрей изнашиваться? Пример - Проволоку отожгут и она становится мягкая как пластилин ! Ну или какое то металлическое изделие , например рессору отожгут металл опустится и его можно гнуть , ковать , менять форму .
Ни какого вреда цепи не будет. Температура кипящего масла 250-270 градусов. Чтобы метал начал деформироваться нужна температура ближе к 1000 градусов. Проволока не закаленый металл и поэтому она становится мягкой при не большой температуре. А рессору греют открытым огнем до красна около 1000 градусов и только потом она начинает поддаваться ковки. Масло же выше 250 градусов нагреть нельзя как и воду больше 100. Эти жидкости используют чтобы охлаждать металл при закалке и ковке.
