Вот смотрю ваши видео и отмечаю много общего )) Жаль живем далеко...возможно стоило бы познакомиться..)) То же очень не люблю отдельно протянутые провода...когда у себя на мерседесе занимался изменением комплектации и добавлял опции потратил огромное количество времени и денег на приобретение опциональных жгутов...ради одного,двух проводов разматывал полностью жгуты...фирменной изоленты ушли километры..Но оно того стоит! Спасибо за видео,интересно и много полезного.
Салонный переметан два раза. Сейчас будет третий ради провода прицепа, а потом четвёртый, чтобы поменять провод камеры заднего вида, ибо я, лошара, запихнул не тот. Надо было ПВАМДЭ
И ещё по поводу подключения к АКБ. На мой взгляд приведенное Вами фото пример вполне цивилизованного подключения. Например я делал так: 4 провода (т.е.4 линии) по 4 мм2 отходят от доп .болтов плюсовой клеммы. Сразу дальше на каждом висят предохранители Maxi по 30 А. Поставил бы и по 25, но довольно редкий номинал, не всегда есть в наличии. Естественно все на стяжках и.д. Далее под капотом 1 блок предохранителей обычных 6 штук, за бардачком 2 блока по 8 штук, в багажнике, 1 на 4 шт. Предохранители все стандартного размера на разный нужный мне номинал. Естественно суммарный рабочий ток никогда не превышает на каждой линии 30 А.
