Взял прадоса ТХ на минималках с пробегом 46000 по Японии, жене год назад чисто на пробу, до этого двигалась на Ноуте, думал не справится! Сейчас намекает на ТХL в жире, походу премия опять мимо!
Прадо с 6 ступым автоматом другая машина, не путайте со старой 4-х ступкой, сам езжу на прадо 17года , 2,7, по городу вообще жир, трасса 100-120 везде считая и горки спокойно, а так по трассе 140 в среднюю идешь и отдыхаешь, все хвалят дизель, но как по мне это бред, вечное тарахтенье плюс обслуживание, плюс думки с вебастой, вечно зимой на прогреве… А так каждому свое)) На 2,7 с 6 ступым расход от 10 до 15
Я вот сам владелец прадика 150. И не могу понять, у кого там 2.7 едет. Вы вообще с чем сравниваете его едет? Его по трассе даже 1.2 легко обходят. Да, отличная машина. Ну вот перехваливать не стоит. Ну нет в нем хорошей динамики. 100-120 идёт. Но обгоны на такой скорости уже тяжело
@@user-kf5yg7ii1p у тебя никогда не было тлк Прадо. Твой пик,это важ 2106. 2,7 бензин 12,5 сек. 100 берёт ,а на скорости 60 газ в пол и он уходит. 2,7 вообще не ломается. Так что рот закрой и молчи
Хороший и практичный автомобиль для тех, кто любит съезжать с асфальта(без фанатизма конечно) ну а как семейный автомобиль на каждый день для любителей выезда на природу самое то!👍🏼 да еще и на раме, что немаловажно ☝🏼
@@MrDronKZ рама дает преимущества на диагональных вывешиваниях и не дает перекручиваться кузову, так же возможность неплохого лифта подвески, а так же лучшая безопасность при серьезных ДТП
@@velvl2215 так считалось в прошлом веке, при современных технологиях и электронике, она абсолютно не нужна. Это лишь лишний баласт и все. Кузов можно сделать настолько прочным на скручивание, что рамным машинам это и не снилось, безопасность тоже. А диагональные вывешивания, зачем они нужны? Если есть электроника со всеми блокировками во всех дифференциалах. Как пример, автомобиль land rover defender с 2020 модельного года.
На 2700 кубических сантиметров компрессор можно запихать, продается целый набор ТРД. Цена ориентировочно 300 000 руб. за компрессор. Четырёх литровый тоже можно засунуть, подушки практически одинаковые.
поставил компрессор кит anrot на 2TR-FE 2,7 на прадо 2020 + 99 л.с. к 163 стоковым по итогу 0-100 =10сек, аналог 4л 1GR-FE доволен! максимальная скорость 175км/ч оказалось ограничена ЭБУ, расход практически тот же. ДАВОЛЕН!
Дело не в уходе со светофора, просто есть номинальная мощность автомобиля которая позволяет комфортно передвигаться по дорогам общего пользования. Например на данном автомобиле, точнее на предыдущем поколении с таким двигателем было крайне неудобно на скорости 120 километров в час пересекая города обгонять впереди идущий автомобиль.
у жены Honda fit rs едет 9.5-10 сек и то по ощущениям медленно. А так то прадос огонь для Сибири зимой самое то💪 лет 50 стукнет , тогда подумаю об покупки такой машины
Динамика разгона Волги или жиги 99й да и при обгоне переходите на ручной режим с4 й скорости и по городу я ставлю 4 и летает он не хуже одноклассников с мощным мотором город ограничение 60-80 км час ну может кто и выиграет пол сек с места или пол корпуса разгоном до 70 км час
12.5 это не приемлимая динамика, это динамика разгона любого 2.0 кросовера. тут 80-150 мерить надо, и с 4 пассажирами. на прадо 0-100 никто не ездит. и расход в 14 литров слишком сладкий, в 18 больше верю
Modelista и TRD практически не отличаютс? Серьезно? Ты TRD обвес видел вообще? Конкретно от убогого Modelista, TRD отличается как Prado от Лады, в лучшую сторону
@@user-lq7iw4mf5q Конечно, если кто-то живёт в Германии или в Дубае, то да. А если по нашим дорогам с колдобинами, колеёй, нечищенным снегом, то само то!
