Он как памятник :)) ?! Учебный нелетаб ?! Пневматики спущены совсем....:))) Вообще конечно прикольное видео(или Чехи или поляки..) СПАСИБО за его озвучивание :)) Выложи его в форуме DCS по Ми-24 Думаю, что многим очень понравится!
На хранении стоял скорей всего, лётный состав пришёл на полёты, техники подсуетились. На 13:54 видно, что все пневматики накачаны. Вертолёт полётопригодный, хоть и видно, что поюзанный по затертым приборным панелям. Спасибо за коммент. Зовите всех с форума сюда.))
Разделительный кран стоит между 4м и 5м баком. КОР. ПРИВОД-это коробка приводов,расположена она в хвостовой балке. Служит для установки генераторов,так как ,на главный редуктор,как на Ми-8, они не поместились,.
Пожалуйста, вообще по этим всем названиям легко можно посмотреть всё в инете, а так: ПО500 - преобразователь однофазный 500вт, ДИСС15 - доплеровский измеритель скольжения и скорости 15й модели и т.д.
Спасибо за прекрасный перевод с пояснениями!!! Как раз купил ми-24, очень интересно! 🎉 Еще раз спасибо! *подскажите, почему надо запускать двигатель с под ветреной стороны
Пожалуйста - с подветренной стороны, чтобы газы от работающего двигателя не задувало во входной тракт не запущенного, иначе будет помпаж и затрудненный запуск.
Модификации отличаются установкой различного БРЭО, встроеным вооружением. на Ми-24В(Д) ВПУ со счетверённым пулемётом ЯКБ, на модификации Ми-24П с ВПУ со спаренной пушкой ГШ-2-30 (2 ствола х 30мм). И также модификациями двигателей.
Интересно,но сложно. Полагаю в современных моделях всеми этими проверками занимается автоматика. У нас в Крыму теперь полк стоит на аэродроме, 4 типа, а вот 24-ки нет. Но в последние годы я заметил что они как вестники войны, первые появляются в зоне назревающего конфликта.
Да, в современной авиатехнике БРЭО проверяется электроникой, например система FADEC (электронная система предстартовой проверки) на иностранной авиатехнике. Но всё равно - внимание должно быть повышенным как при обычной проверке, так и при автоматической. Вместо 24ки теперь 35ки. База та же, укороченные консоли, не убирающиеся стойки, обновленное БРЭО, вооружение. Все разработки - из СССР. И модернизационный задел - большой.
Дело привычки. Если много раз повторять одно и тоже - всё можно выучить. Пилоты помнят всё с закрытыми глазами, но определённые процедуры должны повторять по бумажке (чек листу). Человек есть человек - может что-нибудь забыть.
Здравствуйте, очень классное видео,а есть видео американцы снимали,где полностью вертолет ми 24 вокруг обходят и все рассказывают, только на английском,вот бы классно было бы такое видео на русском
Вариантов была масса sun9-69.userapi.com/impg/I4NLw52xQRKTnJUDp31ZM45hmQwZAT61-2SZwQ/juB44s6DpJw.jpg?size=581x386&quality=96&sign=3b7c833ac4f092f6053dcde032617028&type=album images84.fotosik.pl/820/96c67e4ef06065b0.jpg hind.zuby-broumov.cz/Kabina9.jpg
Для помощи экипажу: в технических вопросах, как бортстрелок, как наблюдатель за окружающей обстановкой. Техника того периода не имела автоматической системы контроля систем и оборудования вертолёта, поэтому борттехник был необходим. В Афганистане техников на задания в основном не брали, но иногда без него было никак. Он открывал десантные двери, помогал затаскивать павших и раненых десантников, вёл огонь из пулемета, прикрывал борт при посадке - взлёте на территории противника, протирал запыленное остекление фонарей (кабин), оборудования при посадках в точке десантирования, взятия каравана, осматривал посадочную площадку до касания стойками земли, раненому командиру вертолёта помогал накладывать кровоостанавливающий бинт и т.д. @@freethinker1955
давно не военная тайна, уже кто кому не лень снимали предполетную подготовку ми-24 даже американцы, почему такого видео нет именно у русских, мы же можем снять самый детальный обзор из всех возможных так как это наша машина, НО ПОЧЕМУ???!!??????????
Для того, чтобы это исключить, у лётчика есть т.н. чек листы, чтобы проверить, что у него включено, что забыл включить и также на помощь приходит борттехник, который время от времени поглядывает на приборы из десантной кабины (из проёма между кабиной пилота и десантной кабиной). А вообще - лётчики привыкают так, что на ощупь могут проверить - всё ли в порядке, с опытом.
