Хорошее видео есть что вспомнить,как раньше ездил,в 80 х,сейчас не работаю,негде,только смотрю как другие ездят,снимай еще посмотрю.А в пассажирском класно работать,ездил немного,а так на маневрах.Как то по особому себя чувствуешь,как элита будто😊
Родное Ярославское направление. С теплом вспоминается работа в М3. Жаль до Данилова так и не удалось в кабине прокатиться. Удачи вам мужики и везде зеленого.
Козьмодемьянск- Полянки( на сленге ТЧ- 11 Москва- 3,Подлянки, за постоянные выбивания из графика)- Которосль- Ярославль- Главный. , на 5,08- 5,20 справа на экране - ветка на Ярославль- Московский и далее на Иваново и Кострому. Эх-х-х-х, ностальгия, Fuck!.
@@user-dt2qq8qc2p Здравствуй, Ромик- джан! Как сам, где работаешь? Сколько тебе до приказа осталось?Захочешь, найдёшь в "Одноклассниках", потрындим о делах наших скорбных.
@@pro_parovoz6675 Есть несколько вариков: 1.Хоз.поезд. 2. Перегонка,с одной станции,на другую. 3 испытания когда привозят новые груз вагоны. 4 Редко но бывает,если не найдут грузовой электровоз,тогда пасс Лок ставят.
Да, машины отличные, для себя так не делали, как для нас. Но всему приходит свой черед, у всего есть ресурс, тем более модернизация будет стоить дороже, чем покупка новых.
Давно живу в Москве, но как вижу родной ярославский край, так сердце щемит. Спасибо за видео! И да, спасибо за то, что оставили натуральные звуки. Некоторые видео невозможно смотреть из-за музыкального шума.
Меня часто знакомые спрашивают, неужели не мешает этот шум, переговоры дежурных по станции и вокзалу?!! А без этого шума и не усну, на даче тишина, как в могиле, а тут, дома! Правда маневровые бывает зае.. т. Но это тоже моё.
@@user-nn8cj8us7m есть в трейнзе такая карта, но она косячная до невозможности... С охеренными багами. Поставил переплевался, пришлось игру переустанавливать.
@@pro_parovoz6675 ну тогда со скрипом но все таки еще ездили))) там в основном такие уже старички были, лет по 15, не знаю как сейчас, да наверное и не изменилось ничего, также все вл 10, да вл 11 бегают в основном
@@pro_parovoz6675 чтоб потом быть с ними на равне с бригадой 94 года да и со всеми кто там работает... Пока начну пути от Москвы до Данилова укладывать 357 км а там уже гляди и Владимир-Москва уже готов будет и будет возможность Ярославский вокзал одолжить с начатого маршрута Киров-Москва Яр...
@@pro_parovoz6675 а то вон уже начали Киров-Москва Яр делать и как до Ярославского вокзала доберутся можно будет и попросить для своего роута... К сожалению навыков в моделировании 3D Maxe увы нет...
@@pro_parovoz6675 самый айс когда между крупными городами как в данном случае надо Екатеринбург-Пермь 2 или Екатеринбург-Чусовская-Пермь 2 места конечно там по своему благодать...
В Твери тоже нет таблички остановка первого вагона, все останавливаются как хотят и люди потом бегут с чемоданами не зная где их вагон остановится... Россия....!
Они идиоты. Они могут садиться в любой вагон. Это даже в правилах перевозки написано. Так что это проблема дебилов-пассажиров, что они бегают. А таблички там не может не стоять
В Белоруссии чехи быстрее пропадут чем в России,они закупают новые локомотивы у нас и в Китае,хотя чс-4т у них моложе наших лет на десять.На Украине чс-2 и чс-4 будут ходить пока она Россией не станет.По поводу отставания России от Европы,обратите внимание на Англию,электрички 40-50годов,в Европе хороши только скоростные поезда,но и у нас не хуже.Вообще РЖД озвучили к 24году заменить все локомотивы советского периода.
На 5:00 в том месте в начале 90-х мы камешки и монетки на путях оставляли. Но сейчас я исправился :-), перехожу через железку и поезда на видео снимаю (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0ReTaWwDkl8.html) :-))
@@pro_parovoz6675 Мы только под товарняки клали. Там такой вес у локомотива, что камни либо в песок превращались либо отлетали с рельса. :-) Это было пару раз.
И тут везде навигаторы, всё говорят, предупреждают, типо мосты, путепроводы, платформы и какой сигнал семафора, и даже, что пробки на дорогах!!!! НИКАКОЙ РОМАНТИКИ НЕ СТАЛО!!!
Поезд 16 мне кажется?)) А ЧС7 жаль, все меньше и меньше их становится с каждым годом. Судя по тому, что работает САУТ это похоже одна из Челябинских машин. Но возможно я и ошибаюсь
@@pro_parovoz6675 я 20 лет езжу через Ярик и всегда пригородный поезд Иваново- Ярославль прибывет на 3 путь, а поезд дальнего следования Москва- Чита(Чита- Москва)прибывает всегда 5 путь.Видать традиция.(Ну и еще ни разу не видел чтобы какой нето состав проходил по 2-ому пути)
Из-за длины состава и удобства прицепки прицепной группы вагонов Ярославль - Адлер в хвост. При следовании из Адлера, отцепка вагонов Адлер - Ярославль с головы поезда. Ее удобнее делать на первом от вокзала пути.
@@pro_parovoz6675 На сколько длительное, можно узнать? А никакая и не регламентирует такого. Видимо выполняются чьи то местные "хотелки" из разряда: "А вроде кто-то говорил, что так надо", ОБС одним словом...
Какой момент на видео Вы имеете ввиду? Если момент остановки на перроне, то остановка осуществляется полным служебным торможением на ПТ, а до этого все торможения выполнялись на ЭПТ.
пипец вы там расслабились все)) регламента нет, помогала при встречном по соседнему не отходит, хвост не осматривает, на красный на своем месте остается...да и вообще походу сидит ))) я куею работнички
