Приветствую,коллега.Вчера работал на 428,чуть посвежее,но рычаг управления погрузчиком такой-же.Так вот,на рычаге погрузчика есть кнопка,на других э/п она обычно отвечает за включение нейтрали,но в книге написано,что она переключает передачу на одну ступень вниз.Коробка механическая,на дисплее нет отображения,какая передача сейчас включена,по ощущениям,со второй он включает первую,но обратного перехода нет.Не знаешь,в чем проблема?
Кондрат Поросятников она включает первую только на коробках автоматах с ручным переключением передач эту функцию не реализовать. Только нейтраль можно сделать
думаю не стоит его разбирать. он для своих лет очень неплох. его еще инженеры а не менеджеры делали))) я много видел тракторов и лет на 10 этого моложе, но там брать нечего
Да я согласна что техника тех лет надежную чаем сегодняшняя имел в виду что надо всего его перетряхнуть а то начинаешь работать то там то тут что-то сломается
Качество материалов тех лет намного лучше Чим сегодняшнее Если сделаешь один раз его хорошо то он тебе прослужит много лет ещё Я тоже купил не в holland в этом году и то же этому же и занимаюсь довожу всё до ума
Verdym Ast я работал в конторе где на зиму город подряжались чистить и после зимы от погрузчиков все отваливалось. Бордбры и торчашие люки из освальта останавливают 8 ми тонный трактор до полной остановки а запомнить их на весь город сложно. Так что если снежок не толкал не надо писать ерунды
Кат, очень дорогой по запчастям. Я давно перешёл на jcb. Расценки маленькие конечно, очень интересно как ты будеш зарабатывать и востанавливать этот не дешёвый экс., Благо руки золотые!
Александр Воронцов Я в Московской области живу. Первый у меня был коматсу, сам за ним в европу ездил. Jcb здесь самая большая серия в эксплуатации, отсюда много запчастей и всё в наличии. По 1500 р. Ещё в 2013 году работали. Сейчас ценник тот же, Развития нет, если мотор и коробка живые и сам рулиш, то ещё можно это всё содержать без особого колхоза.
Всегда удаляли люди которые смотря на такую технику говорят "ну тут все болтается. Но это мелочи, подварим, подточим. Так надо сразу сак цеплять сзади. Короче надо реально смотреть на ситуацию. Эта техника будет жить в режиме работа/ремонт в соотношении 50 на 50, а может и вторая цифра будет больше.
меня тоже такие удивляют кто по любому поводу поднывать начинают. новый конкретно мне по баблу не потянуть и великого смысла нет, так как объем работ не груглый год. подшаманив это трактор весной я сезон прокатался без вопросов кроме ступицы, но тут тоже эхо прошлых наездников. а купить свежий отечественный желания вообще нет. так что если вы чего то очкуете, это не значит что все так делают
@@АлександрВоронцов молодец, что привык. Я работаю полжизни на сaterpillar разных мастей, от маленьких до великих, и управление у меня уже в голове, по другому уже не получается. Руки узлом завязываются если не такое управление и стекло быстро от плевков мутнеет 😂
@@slavyankoposov9273 может быть. но переплатить миллион либо около того за трактор почти в том же состоянии не совсем практично. да и на этот все есть подороже конечно и искать дольше но есть. тут мотор перкинс мосты zf и коробка спейсер. мост передний на роликовых потшипниках опоры. да и он мощнее простой 3сх он весит 9.3 тонны а jcb 7.5 вроде
привет Саша я вес видос посмотрел да трактор прикольный боевой чуть чуть по мелочи доделаешь и будет нора а солко хозяин просил за трактор денег сколько отдал
Кунг Кунгович я тебе больше скажу. Уже второй сезон закончился как я на нем отработал. Ты цифры если бы знал то увидел дату видоса, да и все манипуляции с ним есть на канале. Там к стати много коментов таких экспертов диванных, даже один механник с диллера вроде был
купила баба порося)) если бы он только снег чистил то пальцы так не разбило бы! машина капитально рамная и если варили-значит какой то мудак реально ушатывал проверяя на не убиваемость! такой палец будет стоить рябчиков 300,резина передняя Польский Мишлен-примерно 30р за шт,плафоны стопаков 3000р без решётки. межосевой блокировки у него нет с тросиком блокировки стрелы и на новых беда)) купил рябчиков за 500 ,лям вложишь,на одни дюймовые болты и ключи денег масса уйдёт
вован я да и снег по разному чистят. Если во все бордюры и люки вшыбаться хоть что отлетит. В конторе где я работал раньше техника за зиму с снегом страдала больше чем с сезона земляных работ
ну если мудака за руль посадить то конечно всё возможно,только это как нужно насиловать технику и наплевательски к ней относиться-это всё таки кормилец!))
не знаю что у вас там в трех было. конкретно в этом есть педаль из пола межколесной блокировки и тумблемр подключения переднего моста на панели (межосевая блокировка) если вы до слов докапатся решили то тогда да. при чом тут насилие. просто луки и бордюры не везде идеально лежат и от удара об них никто не застрахован. а механником и я работал. не очень то и привлекательная должность
это порноэтюд а не трактор тормозов вечно нет даже если диски поменять пол года и опять кабина холодная обзора нет не поворотлив из прелестей только перкинс а4, коробка караро и задний мост караро но мост первых выпусков тормоза не надолго
у меня коробка спейсер, мотор перкинс и мосты оба зф а не караро, про обзор хз, я великой разницы с нюхолондом 115 не заметил. при морозе в минус 23 снег дома толкаю температура мотора 60-65 в кабине тепло, снег быстро на полу тает и сохнет. в общем на вкус и цвет товарищей нет
хорошая техника та, которая тебя возит, а в основном все топ производители плюс минус одинаковые. в конторе где я раньше работал и 110 холанд был и 115 два новых мы получали. на 115 одном с новья тормоза пропадать стали, диллер по гарантии пол трактора перепотрошили. на 110 мост передний всю голову вымотал, но сказать что это плохие трактора я не могу, работали они не маленько. и что они супер пупер класные тоже нет. так что получше или похуже это просто личное мнение.
