Спасибо, поржал. Такого трэша я еще не видел. Шикарно все , особенно французская сборка доставила. Господа, я бы вам не то что обслуживать или ремонтировать, помыть машину не доверил бы.
Мне Вас жаль.Выставить себя как малограмотного и некомпетентного механика надо иметь смелость.Симбол бюджетный, крепкий недорогой в обслуживании , очень понятный в эксплуатации правильный авто.
Похоже Вам кто-то заплатил, что бы вы такое говорили про эту машину не иначе. Другой причины я не вижу. Ни слова правды в этом видео. Лучшая машина в своей ценовой категории. Проста в обслуживании, все дешево на уровне Ланоса. Полностью оцинкованная, не гниет. Мотор полумиллионник, ходовая неубиваема. У ремней что вы показали пробег явно не 75 тысяч. На 75ти они выглядят как новые. Меняются легко, я без опыта, делал в первый раз, поменял всё за 4 часа, вместе с помпой. В Логане кстати тоже самое, места там не намного больше. Если бы все ездили на Симболах , то СТО остались бы без работы, потому что делать там нечего. У меня машина 2005 года, за 14 лет еще ничего не сломалось, только ТО делаю вовремя и всё. Заводится с пол тычка в любую погоду.
Полный пизд*ж ремень привода генератора, кондиционера и ГУР меняется там без проблем говорю как владелец данного авто, а сервисы которые так говорят, просто не хотят признавать свою не компетентность, машина простая, живучая и ремонтопригодная. Да в некоторых вопросах приходится повозиться, а на ТАЗАХ семества 2110 легко печьку менять. У каждой машины есть свои сильные и слабые места где-то больше где-то меньше
Машина очень хорошая, я продал недавно рено симбол 2007 года, ездил на ней 2.5 года пришлось продать её не хотел конечно, и купил на остатки денег 12шку за 80к я понимаю за 80 к ведро конечно, но я пожалел сильно что продал это рено, эта машина очень крепкая, комфортная, тёплая, тихая не гудит в салоне не гремит не шумит, а на этой 12 просто АД
Все не правда. Машина - бомба. Производятся седаны только в Турции, в г. Бурса. В 2002 году недолго производились в Москве. Во Франции - только хэтчбеки. У меня вторая такая. Первая - 2005 г., сейчас - 2008 г. 1.4. восьмиклапанная. Цена-качество, лучше машины нет. Простая как три копейки. Никогда не была ни на каком сервисе. Обслуживаю и ремонтирую только сам. Ремонт заключается в основном в обслуживании. Очень надёжный машинка. Пример. Подвеска. Пробег 182 тысяч. км. За это время заменены сайлентблоки передних рычагов, обе рулевые тяги, раз в 60 тысяч. км - стойки стабилизатора, передние колодки раз в 40 тысяч.км. Все. Все остальное стоит родное с завода. Ржавчины нет нигде.
Жути нагоняете... Есть конечно нюансы, но вот ремни заменить... )))) Я с помощником впервые стал самостоятельно менять ремни и выставлять зажигание - за день справились, при этом сами вытачивали болт для коленвала и пластину для распредвалов... Двигатель K7J. По запчастям: - Комплект ГРМ = 4000 - Ремень кондея = даже не помню, копейки. После покупки менял самостоятельно: Комплект ГРМ, приводной ремень и ролики, сальник внутренний левого шруза, пыльник наружний правого шруза, пыльник правой шаровой, подушку коробки (или двигателя - по разному называется она, вобщем косточка, снизу ставится), фольтр воздушный, фильтр масляный, фильтр бензиновый тонкой очистки, сеточку насоса (который в бензобаке), прокладки впускного коллектора и сапуна (+ чистка коллектора и дросселя + промывка форсунок и рампы + чистка РХХ и проверка всех датчиков + диагностика ошибок и т.д.), масло в КПП, масло в ДВС... Сайлентблоки задней балки купил, ноещё не заменил. Время работ: 2 дня вдвоем с помощником. Расходы (только запчасти, фильтра, масла. За работу не платил): 11 500 руб. На мой взгляд, это не дорого в наше время. И ремонт не очень то и замороченный, учитывая тот факт, что симбол - это первый зарубежный авто у меня (ранее только отечественный автопром). Всё есть в интернете. Поэтому с вашим мнением не соглашусь, как и многие. При всём уважении...
Да ладно вам. Какая она дорогая в обслуживании?!?! Все простое, ни каких усложнений! Запчасти копейки, всегда есть аналог. У меня фокус и символ. Сцепление на символе запчасти и работа-6 тыс. Сцепление на фокусе - 15 тыс. ГРМ на символе поменять 3 тысячи! ГРМ на фокусе минимум 10 т-р. Что за ерунду вы говорите?!?!?
Полностью согласен у меня Клио , я сцепление стеллоксовское купил за 1,1т-р причем не самое дешевое, кольца немецкие гетце на 2.2 т-р вышли , вообщем капиталка вся в 9 т-р обошлась , но это я сам в гараже делал , а не у мастеров которые хрен знает что понакрутят и потом выходит из строя быстро , уже 2 года езжу не заглядываю под капот) полет нормальный .
@@назва-д2б вообще все равно! Хотя симбол за счёт своего страшненького вида выглядит выигрышнее. Забавно и весело. А вот логан просто уродливо выглядит.
Дядя, перед тем как снимать видео нужно подготовиться! Симболов как и логанов нет французкой сборки, вообще нет! Вот с прямоугольными фарами ходят слухи, что некоторое время собирались в Франции. Моторчики с логаном похожи? - они одинаковые!
Ради громкого словца..... В чем трудоемкость? Раз в 60 тык заменить ремни? В чем еще? Ничего толком не показали,только трыньдите. Не брать французские машины,что то считать..... Рено в России и любят за простоту конструкции и надежность. Вас профи что то еще и раздражает? Отписка.
тмашина крайне надежная , на 8 кл все делаю сам , грм и приводной меняется на раз даже мной , не автослесарем , по ютуб ))) . авто прошел 206 тыс , передние стойки -ЗАВОДСКИЕ и вполне работающие , содержание на уровне и даже считаю дешевле приор и десяток а цены радуют , многое доступно из оригинала . ремень с роликом грм брал за 1650 ориг . передняя пружина ориг 1500 шт .задние каябы купил за 1100 пару . движки выхаживают до 500-700 тыс без капиталки , если вовремя менять расходники . для меня два минуса - не универсал и тесновато сзади . безопасность на высоте - 5 из 5ти звезд . за такие деньги приору и калину то найти сложно в похожем состоянии . не ржавеет от слова вообще если не бить . ходовка для наших дорог . у меня передние рычаги прошли : левый 160 тыс , правый поменял на 204 тыс. все агрегаты - кондер , генератор гидро и прочее - ничего не требовалось . шумки как и в тазах нет , но ничего не гремит и скрипит . свет хороший . по обслкге с логаном в сравнении , чуть сложнее менять рейку рулевую и снимать кпп - нужно откручивать пару болтов чтоб опустит подрамник , но это нужно крайне редко . сцепление у меня родно , напомню 206тыс км . причем эксплуатирую 70% в качестве такси , живу в станице , сами понимаете , сколько у нас грунтовок . да , клирен не хуже десяток
Отъездил 15 лет, менял только шаровые, ремни ,масло, один раз регулировал клапана, движок как часики, коробка и сцепление в норме, ни капли ржавчины, металл огонь, автомобилю 20 лет , представляешь дядя? 20, ни одного рыжика
Че за бред то??? Во первых- сборка турция, движки с логаном одинаковые-1,4 и 8кл и 16. Ценник в любом сервисе некриворуком как на логан на работы. Грм - 50-60 тыс- меняется, больше не стоит- движки втыковые. Железо где то на 1/3 дороже ваза. В 16кл , да, есть с ремнем трудности, но с...ка на 8кл 😱. Там геморойно только радиатор печки менять, остальное для нормального механика- семечки. Ребятишки, я бы вам сложнее тормозных колодок спереди не доверил бы. Машина в целом простая, надежная как танк , недорогая в обслуге, за ту цену, что их продают- конкурентов на вторичке тупо нет.
Первый раз я поменял при пробеге 82 тысячи и ремень был в отличном состоянии. Сейчас у меня 189 тысяч и я еще не менял грм. Но вскоре поменяю. Не знаю судя по вашему виду - я не согласен с вашими страхами. Я сам все делаю. Машина для не высоких и не толстенькихлюдейх поэтому вам она мала на видео. Вы то высокий! Нормальная машинка, лучше чем ваз!
Я 15лет езжу машине 17 лет Симбол 2005 г. в., 75 л.с., пробег 180 т. км. масла расхода нет вовсе, кузов не гниёт совсем, езжу и зимой и летом каждый день. Обслуживаю сам . На СТО не езжу принципиально . Всё обслуживается нормально. Машина замечательная, жёская, шустрая. Механик просто устал.
Ремень грм и навесного менятся легко. Место есть. Менял уже 2 раза. На некоторых машинах например тойота дуэт 1.3 там ремень навесного гораздо сложнее менять, гораздо меньше места.
Мы не очень согласны с "надёжностью",но французы есть на нашем рынке,их достаточно много и мы стараемся их поддерживать.Повторюсь,не все с ними хорошо...
Купил через месяц, поменял все ремни и ролики сам без всяких там заморочек все просто если хоть минимум опыта есть. Посмотрел ролики в утубе не чего сложного не вижу ремонтировать по сравнению с десяткой легче.
Симбол похож на Логан, но есть нюансы. Во первых дизайн - у Симбола он есть а Логан-1 монстр! Во вторых кузов - у Симбола оцинкованный! Из минусов - на Симболе тесный задний ряд сидений и проблемная замена радиатора отопителя! Но с радиатором можно гермет пропустить через систему а потом обновить антифриз и на стенде продуть радиатор отопителя! Симбол гораздо маневреннее и обзорность хорошая! Удачи на дорогах!
Нормальная машина едет тихо мягко кондер и печка работают отлично. Кодер движек не тормозит. Я раз за день три раза менял ремень грм ниче сложного очень простая машина и надежная. Что за механики?
Автор видео, а конструкторам, которые Фольксвагены делают с одноразовыми двигателями вы бы тоже запретили? Просто интересно))) а то Рено так вы не любите, механики, из за их сложности, однако сами владельцы эти машины собственноручно ремонтируют без проблем и довольны! А , может вы как раз этим и не довольны, тем, что их отремонтировать могут и владельцы и не едут в сервис, поэтому и обсираете Рено?
Я извиняюсь конечно, но что Вы там курите!!!??? Для того что бы считаться специалистами по каким либо двигателям или их ТО, нужно для начала прочитать мануал по сервису. А для того что бы снять ремень ГРМ, нужно 2 руки ключ на 10 и кпуглогубцы загнутые. Просто отварачиваетя гайка натяжного ролика при его фиксации круглогубцами, а потом при помощи рук легко снимается со шкивов, только предварительно не забудьте поставить метки на шкивах. Все
Рррр😂😂😂во бредятину несёт.е..,вы наверное попутали с немецкими вёдрами?¿¿наверно про мерс и бмдабль. ,при чём здесь РЕНО ВООБЩЕ??? возможно вы механик ну.....не важный ,извините уж.
да что вы говорите? я в машинах посредственно, и сам мин за 20 посмотрем пару видео в ю тубе поменял ремень генератора...., чё уж говорить про спецов, видимо вы такие специалисты!!! херню какую то несёте, там из трудоёмкого тока грм менять, и то я так же сам поменял за не большое время, мало чего соображая в автомобилях, просто посмотрев несколько видео в инете!!! просто таким как вы и отдавать то в ремонт страшно машину!
Дорогой друг во-первых менять что-то в Renault 1.4 16v никакого проблема Не составляют Ну надо побольше разобрать. Подумай сколько надо сделать чтобы в этом самом кузове сделать это самую замену в двигателе 16 и 18 потому что в Турции вот такие были с движком от у вагона один. У меня есть практически от новости значит женовия дедушка взял ездил Я тоже ездил на этой машине это 1 498 лошадок и никаких проблем нет я не знаю где вы их Ищите где надо что-то сделать чтобы что-то понимать или что-то чтобы поймать что-то чтобы это изменить это для меня как это какой-то дурацкий вопрос. Большие буквы я этого просто не понимаю как бы не можете понимать что у каждой машины есть какой-то период в каком надо что-то менять. На русских каналах получается он вот здесь выдержал вместе 80 120 А здесь порвался ремень должен был 80 выдержать а порвался 65.000 люди вы просто смотрите на пробеге этих машин и что честно говорят вам Люди потому что я тоже Я же говорил человеку когда ездил на такси Ну когда ты менял всё Ну значит sheltered спеть вас 40 я менял 17.000 нахуй Я менял его в 27.000 это была только машина чтобы купить потому что я меня двигатель я её купил без двигателя чтобы её добиться 120.000 Ну ладно тогда бы и своё заработала и давай мне деньги на вторую машину Ну и потом можно было ещё её продать. Но ничего этого не получилось просто движок разлетелся. Да точно разлетелся в 30.000 км а как будет больше я не знаю. Так что Извините не говорите что эти машины плохие их надо просто вовремя обслуживать, в это время обслуживать как следует они там что-то поменяли они всё всё. Вы хорошо знаете что там надо менять комплекты они допустим какой-то гумовый резиновый
Это потому что с владельцев рено,не снимешь реальных бабосиков,машины дешёвые и просты в обслуживании,а вот подьедет звезда с тремя лучами или пропеллер на решётке вот тут уж есть на чём руки погреть
