Спасибо огромное!!! :)) Мне больше 55-ти, в детстве пользовался примусом. :) Но сейчас впервые увидел, как запустить примус без копоти в начальный момент. :))) P.S. Особое спасибо за грамотную речь. :) Кто учился во времена "исторического материализма", меня поймёт. :)
добавлю, кот-бегемот как раз заправлял керосиновый примус новомодным бензином. Потому всё и сгорело. После просмотра данного видео всем должно быть понятно, если вы знаете схему работы бензинового примуса. Если стравливать керосиновые пары иногда можно, то бензиновые недопустимо.
Спасибо. В школе после прочтения "Двенадцать стульев" запомнился момент где парочка за стенкой запускала примус, чтобы остальные не слышали, как они любовью занимаются. Теперь знаю, что штука громкая, пламя работает сильно.
до сих пор держу на всякий случай дома Рекорд-1. У меня дом с электроплитой. Незаменимая вещь, когда нет света. С детства помню примуса в СССР. Вы все нормально показали по использованию этого изделия. Будет полезно тем, кто не знает как пользоваться. Спасибо за обзор. Еще покажите как разбирать и ремонтировать насос, менять жиклер (или как его называли раньше "пистон").
@@user-fd2vu9sz1b У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
@@user-fd2vu9sz1b , мы в начале пользовались сухим горючим, а потом подкачивали немного, чтобы немного керосина набралось в ванночку и поджигали. А остальное также... Мы на нём всё время еду готовили в 70-е года, особенно в тёплое время года.😉
Используйте только осветительный керосин - форсунка засоряется в разы реже. Есть в гараже такой аппарат. Зимой работает часами, если что-нибудь там делаю. Насос не использую - разогреваю горелку газовым баллончиком, кран сразу закрываю - когда разогреется, давление возрастает само. Вот только кольцо ограничителя пламени где-то потерялось...
На розжиге для углей на парафине интересно будет он работать🤔. Я на лампу брал розжиг. в виде гранаты бутыль . Он густоват для подьема по фитилю. Потом нашел жиденький как керосин . Лампа горит хорошо и без вони как от керосина. Фитиль обрезан на 45 гр и горит самый кончик не обгорая. Т е состав такой же текучий как керосин и испаряемость похожая. Надо проверить на таком рекорде ее.
Здраствуйте... Даа что касается засора форсунки это его болячка... Примус хорошо у нас питался светильным керосином Но однажды довелось достать какой-то авиационный Включили его как Вы показывали... Поставили чайничек 3л Вскипел через полторы минуты...На газу такого не сделать... Наверное по этому Ему дали название Рекорд... С уважением Алексей P.S. На авицонном шумнее работал то и дело приходилось давление сбрасывать винтом...
Мне очень " в кассу " пришлось это видео !!!!!! Лежит стародревний примус без дела у меня уже 10 лет. Всё мечтал его запустить в работу, да было недосуг. У меня он без ножек и надо сделать новую манжету, старая усохла сильно. Если будет видео по ремонту манжеты - буду очень благодарен. Автор-молодец ! В отличие от того кекса, который велосипедный девайс к примусу присобачил.
К сожалению, не знаю, как Вас звать ! Большое спасибо за внимание. Выяснилось, что у меня была проблема с прокладкой под крышечкой заливного патрубка. Я свой аппарат "вытянул" из горы цветмета - так что его происхождение мне неизвестно. Под крышкой оказалось две прокладки, причём одна из них - настолько древняя и сросшаяся с металлом крышки, что еле ножом отковырял. Заводская похоже, кожа 3 мм толщиной. А потом сверху кто-то уже свою 2мм резину поставил... А внутренняя "родная" прокладка- кожа, треснула так некисло , под резиной-то её не видно, а воздух она травила как в форточку...похоже, из-за этого аппарат и сдали в металлолом. Остальное всё в норме, и горелочка, и насос, как сейчас выяснилось. Пойду на днях в лес папоротник собирать (обалденный абсолютно халявный закусон на весь год, кстати плюс косметика для женского лица, кстати ) - там и запущу свой агрегат, чай сделаю. А то застоялся он (примус) Ещё раз спасибо за помощь в реанимации !!!! Если что, я в ВК , Севастополь, Коломна
нашел точно такой же, но он в беленькой рамке, как печка)) пойду форсунку пробью, вообще не идет из нее воздух. прогреваю и паяльные лампы и примус, газовой горелкочкой.
+Детальный подход забито все там было, насос смазал, форсунку немного прочистил, но ведет себя странно. прогреваю, горит еле еле, как спичка огонек, и потом качаю насос, керосин начинает периодически выливатся, вспыхивает, выгорает, опять еле горит и так постоянно когда прогреется. грею только трубки конечно. пытался открутить и промыть форсунку, но рукожоп, и сломал ножку))) припаял обратно. так и не выкрутил. и грел гайку все никак, она латунная, боюсь сорвется
Тот же примус, но мы его приобрели с рук по почте. Чистилки у нас нет. Прежний владелец говорил, что он новый и он его не использовал, а хранил много лет, но он был в запущении, а рычаг накачки как-то разболтан. Сделали всё, как Вы, кроме прочистки, и шума ноль вообще.
Отличный обзор примуса. Действительно детальный! Планирую себе такой приобрести, подвернулся вариант нового примуса "Рекорд-1" с запасной горелкой в комплекте, ещё все обернуто в заводскую упаковку... И цена приемлемая!... Вопрос у меня по насос, а точнее к его обратному клапану. Он (клапан) надежен?.. Просто в случае чего до него без спец. ключа никак! И можно ли его обслужить? Ну, там прокладку заменить в случае необходимости... Или он рассчитан на замену в сборе?.. P. S. Дизайн у "Рекорд-1", конечно, классический, на любителя... У меня пара примусов "Шмель-1" была... Но, оба с дефектами, которые для меня оказались неприемлимы... Примус "Рекорд-1" подкупает типом топлива (безопаснее бензина), его, в случае чего, смело можно разжигать и дома (хотя я и "Шмель-1" иногда пользовался дома... :)
Добрый день, благодарю за ваш теплый отзыв. По клапану, тоже был у меня вопрос как его обслужить, даже выточил ключ, но так вроде латунный клапан не выкрутил, была вероятность сорвать грани, брызнул туда немного масла, и специей поработал там на открывание акуратно. Но работал и работает клапан исправно, там вроде шарик подпружинин, не помню уже. Шмель мне тоже нравится, держу его тоже на случай всякий в хозяйстве
У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
Сегодня достал в гараже такой примус. Насос не работает,кожа старая,на манжете....думал на бензине он работает....( лет 55 назад пользовался ,на пасеке ,картошку жарил...забыл) спасибо напомнил ,что на керосине....надо купить....думаю вместо насоса придумать шланг от надутой авт.камеры....чтобы без подкачки всю ночь в теплице горел.при заморозках.
Доброго времени суток! Вы не представляете, сколько у меня к вам вопросов. Примус вроде не в маленькой партии выпускался, но почему то информации о нем в сети гораздо меньше (ремонте), чем о пт-1 к примеру, который кажись более редкий. Вы упомянули о ремонте насоса, скажите, как изготовить манжету? И как выкрутить обратный клапан? Я так понимаю нужен спец. ключ, но я не нашел в интернете даже горелки на продажу, ясно ключ тоже. Горелка, теоретически, рабочая (пока не починю насос не узнаю), но очень криво спаяна, торчит куда то в бок и примус мне достался без "отражателя пламени", "кольца направления пламени", в видео вы эту деталь так называете. По этому еще вопрос. Вы упомянули о возможности замены на бесшумную горелку, поискав понял, что обычную не купить, а бесшумную тем более, но натыкался на информацию, что подходит горелка от шмеля-3, это так? Заранее благодарен.
Обыкновенно недостаточно прогрета головка или разбита форсунка, при условии хорошего топлива и чистого бачка. Если по мере работы пламя теряет желтизну, то прогрев, если при закрывании клапана подачи топлива тоже пропадает, то форсунка.
@@user-vz4bh1dk9t думаю, давления не достаточно, если камера испарения не прогрета, то будет вместо пара идти топливо, попробуйте все же проверить на герметизацию, опустите в воду частично, те места которые вероятно всего нужно проверить или полейте водой на них, может манжету нужно смазать или клапан уже не держит в насосе
Здравствуйте, попробуйте, только ответственности я не несу, всё на ваше усмотрение. Дед всегда 80 бензином заправлял, но какой диаметр отверстия у форсунки был я не знаю
Можно, но запрещено, если стравливать давление для уменьшения пламени, то пары бензина выходящие из отверстия для стравливания могут вспыхнуть. По факту дед заправлял 80 бензином и никаких проблем не было. Но под бензин нужна другая форсунка, т. е. С другим размером отверстия
Смажьте её для начала типа литолом (консистентной) или вырезать из кожи несколько кружков, если тонкая кожа, но сначала посмотрите в инете строение поршня
@@atxamxalmuxamedov196 в моем случае, монжета из кожи была цела, только со временем усохлась, я вырезал тоже из кожи примерно 3 мм толщиной кружок и поместил его в монжету, получилось как бы монжет расшиперить, у вас вообще нет манжеты? Если нет, просто вырежте из кожи 1 или 2, а может и три слоя кружки, главное, что бы перекоса не было в цилиндре при работе, толщина монжеты может быть 10 мм, смажте и попробуйте
@@atxamxalmuxamedov196 обратите внимание, что манжета должна не менее 1 мм ходить на штоке (не зажата винтом), когда шток тянем на себя, манжета перемещается и открывает отверстия для всасывания воздуха, в обратную сторону, манжета перекрывает отверстия (которые находятся сразу за манжетой на шайбе), понимаете о чем я говорю?
Вопрос глупый только в том случае, когда задающему вопрос известен ответ. У меня дед всегда заправлял бензином 76 или 80, на сколько я знаю, тут разница должа быть в отверстии форсунки. У меня есть Шмель, он на бензине, принцип один и тот же. Но, у бензина горючие пары и если сброс давления делать на примусе, то можно потом приуныть. Я не спец в этом, точно ответить не могу
@@user-fd2vu9sz1b почему там нет краника на подачу топлива к горелке как на паяльных лампах? Ведь это намного удобнее чем регулировать давление в резервуаре.
@@user-tj7we4cc7j хороший вопрос, вот бы его направить разработчику, но боюсь его уже давно нет в живых. А чем отличается краник от винтика стравливания давления? Что там нужно крутить, что тут 🙂 Но всё же особенность конструкци бензинки и керосинки, в лампе регулируется сила струи бензина, а у керасинки идёт пар, и его регулируют общим давлением резервуара, если я ничего не путаю
@@user-fd2vu9sz1b всё так, но результат всё равно один - меняется количество поступающего жидкого топлива в испаритель. У меня у одной паяльной лампы вентиль стоит до испарителя, а у другой после. Там вообще игла прямо в жиклёр упирается, он одновременно является седлом вентиля.
@@user-tj7we4cc7j там где игла стоит в форсунке, считаю отличным решением как на бензиновом шмеле, игла ещё служит как очиститель перед розжигом. Ничто в мире не совершенно, уличшать можно до бесконечности 🤝
Быстро не получится, нужен ключь или колхозить из металлического прутка приспособление, с прорезью под форсунку и с другой стороны множество отверстий для воротка с постоянным изменением воротка в подходящие отверстия
уайт спирит-это и есть керосин токмо обезжиренный...бывает попадается бензиновый уайт спирит- этот можно использовать в зажигалках даже...и тот и другой не взрывоопасные (проверял)
