Устройство коллекторного мотора с четыремя щётками, четырёхполюсной. В таком щёточном моторе обмотки коммутируют щётки. Катушки всегда работают, только в нужный момент меняется плюс с минусом и направление магнитного поля.
I needed to know how to get it back together. Didn't know about little holes for wires. Genius. Like your video even though I didn't understand a word you said
В общем, парни, суть в том, что когда дается ток через щетки на сектор обмотки, то формируется магнитное поле направленное. Дальше оно начинает отталкиваться от магнита сзади и притягиваться к магниту спереди. Потом херакс, ротор прокручивается и напруга через щетки дается уже на другой сектор дальше и он таким же образом ведет себя - притягивается вперед к магниту, а отталкивается от заднего магнита. Это чтоб вам не смотреть это галимое видео, состоящее на 90% из слов "получается" и "то есть". Ну типа вот получается как бы туда, то есть получается от одной к другой получается то есть да.... Ну как бы получается и вот так, получилось то есть.
А ну да! Знакомая конструкция, у меня на фрезерном и токарном 500 ватт щеточные моторы, там только два магнита таких черных и по бокам промежуток между магнитами. При этом положение крышки мотора при закручивании, одна щетка должна "смотреть" на этот промежуток. А первый раз собрал - там искрило, не мог понять почему, прямо яркими вспышками.
Вот так я разобрал такой мотор потом собрал и он стал врощатся в другую сторону Почему? И как вернуть всё обратно а поменяв патом плюс и минус с выхода проводов он стал врощатся опять правильно но мощьность пропала тяга скутера?
Чёрные магниты. Тоесть обычные ферритовые. Но думаю можно заколхозив неодимовые вместо чёрных поднять мощность электромотора. Но нужно нмного потумкать и немного прямые руки.
@@user-nd4jg6xr4y плюс есть.... возможность кратковременной перегрузки до 2-ух раз от номинальной мощности.... мотор на 500 Вт - кратковременно можно влить 1 кВт..... проще и дешевле контроллер.. не нужно высокое напряжение для работы(есть моторы и на 12В), для БК моторов велосипедных обычно напряжение начинается от 36 В. КПД хуже, да, процентов на 5-10... не более. более дешевы..(коллекторный мотор равной мощности стоит минимум вдвое дешевле БК мотора). из минусов как вы уже подметили - щетки - расходник. внешняя установка... и цепной привод.... это тоже минус.. коллекторных втулочных моторов не видел.
А фаза и ноль это разве не плюс и минус, которые меняются с частотой 50гц. Поэтому в дрелях и прочих болгарках не используют постоянные магниты. Там электромагнит в статоре электродвигателя, чтобы он мог менять полярность. Плюс и минус также меняется и на статоре с частотой 50гр.
