Посмотрел ваш стенд для прогона двиг и дейд,все правильно но меня смущает хрупкость конструкции.,хоть там мощность небольшая.Я по профессии технолог по обработке металлов,при разработке данного стенда учел резонанс,с учетом этого вес этого приспособления довел бы до 10- 15 кг,чтобы исключить собственную вибрацию конструкции.Поскольку двигатель и дейдвуд соосны и отклонение нескольких микрон нежелательны, то посадочные размеры их должны выполняться с одной установке на высокоточном расточном станке , подобный станок работающий с точностью 4 знаков после запятой.,имеется только на бывшем заводе телемеханика в Нальчике рядом с переездом через жд ,в инструментальном цехе, командует этим Садагед,я там заказывал штампы,очень грамотные ребята там и оборудование высокоточное причем новое не с советских времен , имейте ввиду. ,
Правильно, это в производстве называется входной контроль, а китай есть китай, за ним глаз нужен.Что касается дейдвудных втулок,то на промысловых кораблях еще используются текстолитовые втулки .
@@user-wu5uc2bo1c ну и зря из-за валов и муфт у вас и разлетаются подшипники, даже после выбраковки выбрав на вид ровный муфты они всё равно бьют. Можно сказать что из купленных вами валов и муфт процентов 80 брака. Фторопластовые втулки гасят вибрацию, с бронзовыми такой вариант не проходит
@@user-tl3ow5nu1g Ровнять ничего не надо, надо пользоваться ровными валами и фтулками. Для этого существует отбраковка элементов, проверка узла в сборе на вибрацию и применяется моторама с вибро-развязкой.
@@user-wu5uc2bo1c Вы говорите, что быстро портиться подшипники моторов 5010. На данный момент у меня такой мотор 5010-750кв, но посмотрев ваше видео я понял, что надо его менять?Поменять или остаться с этим?
