ПРИЦЕП ДЛЯ ДОМА В ДЕРЕВНЕ! ВЫБОР, ПОКУПКА, ОБЗОР! АТЛЕТИК 712012 

Обзор нашего нового прицепа Атлетик 712012. Рассказываю как выбирал, как покупал. Стоимость прицепа 41900 руб. Производитель прицепов Атлетик pricepatletik.ru/

Имею такую же калину универсал,дом в деревне и активно использую прицеп кмз 8284.1.Опорное колесо сними и забудь про него,т.к. даже ты сам в конце видео взял прицеп за дышло поднял и потащил,а под грузом он всегда зацеплен за авто,и колесо не выдержит нагрузки чтобы перемещать на нем прицеп.2.веревку на тенте замени на эспандер,который продается метражем в магазинах за для грузовиков.3.установи белый фонарь заднего хода,он очень помогает при маневрировании задним ходом ночью.4.750 кг.в этот прицеп грузить не стоит,у него нет порессорников,и отбойников на балке.5.страховочные цепи должны быть разделены и крест на крест прикручены болтами у основания шара фаркопа,загляните под авто,там есть места на фаркопе для этого.6.сыпучие грузы, и в том числе песок,про который ты упомянул,выдавят наружу все борта,т.к.они очень хлипкие.7.замени задние фонари на польские светодиодные фирмы was номер их 475,в родных постоянно пропадает контакт,они негерметичны.И научись правильно распределять груз в прицепе:при правильной загрузке ты должен рукой за дышло свободно покачать вверх-вниз прицеп вместе с авто,ну и задняя часть авто не должна лечь на отбойники.Вроде ничего не забыл,всегда рад поделиться опытом.

ДВЕ МАШИНЫ, ПРИЦЕП, ТРАКТОР, ВЕЗДЕХОД....ПОРА ВЕРТОЛЁТНУЮ ПЛОЩАДКУ СТРОИТЬ , НУ НАФИГ ЭТУ КОРОВУ, ВЕРТОЛЁТ, ВОТ ТЕМА!)

К этому прицепу следует купить трубу квадратного сечения и обварить борта, возможно и раму. Как всегда, хочешь купить вещь, а берешь набор "сделай сам".

Прицеп дерьмо, как и все у нас, но порадовала грамотная речь у парня, фикция и отсутствие слов паразитов.

Мне очень нравится ваша пара и ваши планы на жизнь. Благословит Вас Господь Бог даст вам сил и здоровья и успехов во всех начинаниях.

Дом деревне рекомендует брать жену на всякий случай

БРАТ В КАДРЕ - ЛАК!)

Спасибо за обзор, как увидел качество изготовления борта, передумал такой брать

У меня прицеп с таким же опорником.Когда цепляю его просто снимаю опорник и кладу в багажник или на пол в салон.Кронштейн легко открывается,там петля,снимаю опорник и обратно затягиваю кронштейн-он не раскручивался ни разу.Перед расцепкой операцию повторяю в обратном порядке.А колесо всегда остаётся чистым.

однозначный плюс. все по делу, особенно важно для тех кто ни разу прицеп не брал и ему предстоит такое удовольствие

Для тента верёвки можно заменить на резинку. Называется типа резинка тента (экспандер),шнур резиновый на автоборта. Себе так сделал - очень удобно!

Мне лично прицеп никогда не понадобится, но я смотрю и оторваться не могу. Интересно.Спасибо, Максим.

В видео забыл сказать почему не купил старый БУ прицеп. 1. редко продают 2. Не умею выбирать старые вещи (по дому это видно ) 3. Хочется новую технику, и это нормально... 4. Доверился рекомендации эксперта - папы.

Курганские прицепы бывают со вставками для удлинения дышла под длиномеры. На крылья прицепа желательны брызговики. Борта хлипковаты. Усилить не только по вертикали, но и верхнюю кромку бортов. Я б посоветовал сварганить усиленные рамы на все 4 борта из квадратной трубы 10х10 мм, и крепить их изнутри. Пол усиливать не стал бы, или вварил снизу дополнительные вставки треугольником. Но для этого необходимо прицеп разбирать. Веревку разрезал бы и тент крепил по бокам каждый своим куском. Задний откидывающийся тент, а в перспективе - и передний, можно крепить выдергивающимися спицами. В откидывающиеся пологи тента можно вшить куски морозоустойчивой прозрачной пленки, обзор улучшится. Такая пленка используется в каркасных магазинных парниках. На вид и на ощупь она слегка маслениста. Ну это так, мысли. У тебя, Макс, дел и так хватает. Вдруг, что-нибудь сгодится. Море удачи и дачу у моря! Горьковского.

Сам из Тольятти, но местный прицеп брать не стал. Поездив и посмотрев на разные прицепы остановился на МЗСА 817, с размерами кузова 3,2 на 1,5, но в наличии его не оказалось и взял с размерами 3,5 на 1,5. Передний и задний борта усилены такой же фанерой как и пол, по ним можно ходить. Номер и фонари так же утоплены в раме, тоже есть самосвал. Без тента и колёс вышел 50000, колёса взял по объявлению за 500р. Подкатное колесо не болтает и не откручивается.

ОПОРНОЕ КОЛЕСО У МЕНЯ НА ПРИЦЕПЕ ТАКОЕ ЖЕ, ПРОСТО ОТКРУЧИВАЕШЬ ДО УПОРА С НАТЯГОМ ПОСИЛЬНЕЕ И НЕТ ПРОБЛЕМ

Тент защищает от непогоды и сам прицеп и всё,что в нём находиться.Да и с тентом красивее.Поздравляю с хорошей покупкой!Пусть послужит вам этот прицеп долгие годы.

Привет всем. Следующее видео будет о серебряной кнопке ютуб, если вы не против )

По доработкам: 1) чтоб не раскрывать борта при перевозе досок превышающих длину - сверху сделал съемную деревянную решетку, опирающуюся на все борты и дно. Сверху наваливаются любые доски и брусья - оч удобно. 2) пустить что-то типа светодиодной ленты по контуру. При маневрировании в темноте оч удобно. Плюс спокойней при езде в непогоду и темноту. 3) тентом пользовался 1 раз "чтоб никто не видел что перевожу". Больше он не нужен. 4) Существует удлинитель дышла для перевоза длинномеров (зависит от конструкции). Полезная штука, иногда пользуюсь. 5) На опорное колесо резинку с крючками :)

если новый прицеп закидывает грязью,обшей его пожарными рукавами,продолжай как бывший хозяин делал.

Привет! У меня прицеп с такими же размерами, покупал в этом году за 40т.р. Б.У. ему почти 20 лет. Борта оцинковка жёсткая, рама тоже оцинкована. Опорным колесом пользуюсь только при зацеплении к автомобилю и постановке его в гараж. При поездке колесо снимаю, так как при выходе например из магазина, можно обнаружить отсутствие сего! Очень уж много людей желающих поживиться на чужом добре!

Здравствуйте, я эксплуатирую третий прицеп МЗСА, и опыт владения прицепами 9 лет, а первый МЗСА был практически ваших размеров 2,45 х 1,23, не рекламирую МЗСА, но у вашего прицепа есть ряд недостатков (сравниваю с мзса): - у вас крашеная рама , покроется ржавчиной при интенсивной эксплуатации, у мзса вся рама и подрамник, дышло оцинкованная, при продаже не теряется товарный вид, не нужно подкрашивать; - у вас белый катафот на крыле, у мзса полноценный габарит, удобно, когда маневрируешь задним ходом в темное время суток, да и когда закидывает снегом, снег тает и габарит видно; - у вас рессора крепится непосредственно к раме, у мзса через подрамник, что значительно усиливает конструкцию, в среднем возил 1-1,2 тонны, и ничего не погнулось, один раз сломалась фанера на полу; - у вас замок самосвала не продуманный, у мзса более продуман, но там барашек тоже разбалтывается, лучше закантрить; - у вас дышло на вид слабенькое, у мзса из профиля 80 х 40 х 3, при моей эксплуатации не погнулось; - у вас передний борт болтом закреплен, у мзса легко открывается, как и задний борт; - у вас боковой борт цельный, у мзса состоит из 2 частей, и еще есть возможность наращивания бортов. А так у мзса электрика слабая, я все габариты на герметик посадил, борта тоже слабенькие, жестяные, усиливал, но у мзса один существенный плюс, из за того, что полностью оцинкованный, при продаже товарный вид не теряется и соответственно цена практически не теряется, продал уже 2 прицепа, как то так

Все 4 борта укрепить доской 20-25мм, доски расположить между рифтами (выштамповки на бортах для жесткости), опорное колесо крепить фиксатором на цепочке, просверлив отверстие насквозь через трубу и ось.

Благодаря только этому видео смог подобрать свои критерии прицепа и наконец купить! На мой взгляд самые лучшие Саранские прицепы

Сегодня себе тоже купил прицеп Атлетик по габаритам 2.56 длина, 1.55 ширина, высота тента 60, брал за 85 деревянных Рб. Гор. Мелеуз! Мне понравился, что широкий и оптимальная длина, сам занимаюсь строительством!

Судя по видео со старым прицепом, вы неправильно грузите прицепы. Прицеп всегда нужно загружать с перевесом на прицепное устройство, нельзя грузить с развесовкой назад - на трассе разболтает и выкинет машину в кювет вместе с прицепом.

оттяжку из пружины или резины зацепить за рукоятку опорного колеса и за раму или сцепку.

Снять борта и пустить их на каркас высокой грядки может 2 сезона переживет. А на прицеп взять профиль 2.5/4.5 и сварить новые борта закрыть их фанерой двойкой покрыть мастикой и прослужит верой и правдой.

В отбортовку заднего борта вставить профильную трубу, предварительно ее покрасив, и клёпками ее закрепить. Мы так делали.

Я на похожем липецком прицепе Титан 2513-05 с такими же габаритами сновА всю раму резинобитумной мастикой измазал в 2 слоя.. Взял в феврале 2019 г. А то она новая уже ржаветь начала. Наверное следующий буду брать полностью оцинкованный, а то мороки много. -Опорное просто затягиваю с усилием, колесо при этом в пазы трубы заходит и не крутится. Можно и убирать - так не своруют. -На моём в дождь через откидной передний, там щели между бортами приличные, воду заливало прилично. Наклеил оконные уплотнители с профилем "полукольцо". Проблема решена. -На пол постелил линолеум. Немного влаги может попасть снизу. Можно заморочиться и там тоже уплотнитель положить. Но пока не критично для меня. -Фонари такие же: герметиком промазал. Слабоваты стопы: друг сзади ехал, говорит в солнечную погоду плохо видно. Может поставлю дополнительные -Запаску на дышло и к переднему борту болтом притянул. -Менять верёвку тента на резиновую не вижу необходимости. -Болты бортов и саморезы пола графитной смазкой смазал. -Снял колпаки подшипников ступиц и заполнил частично ступицу литолом. Хоть подшипники и закрытые, но защита от влаги и грязи не помешает. А грязь там уже была. -Протянул весь крепеж. После поездки подтянулись стремянки рессор. При повторной протяжке обнаружил выдавленные две шайбы гровера. Наверное некачественные были. -Не смыл зимой сразу соль - получил окисление оцинковки (белую ржавчину). Погуглил и не стал убирать, чтобы защитный слой не портить. Надо вовремя мыть. Правда ещё советуют сновА лаком покрывать борта. В итоге времени кучу потратил. Ну тут время- деньги. У кого есть деньги, экономит время и наоборот.

Опорное колесо нужно снимать для езды.. да, это не совсем удобно, но для этого предназначен быстросъем. Если не хочется заморачиваться - возьми обычный жгут и натяни его, зацепив за что либо удобное. Если есть сварка и навыки сварки, хотябы начальные, на площадку, куда вставляется болт крепления опрокидывания кузова, привари П-образные кронштейны с подпружиненными шпингалетами. Вытащил шпингалет, провернул на 90градусов и он зафиксировался в вытянутом состоянии. Затем вытащил второй и опрокидывай.

Максимка молодец, живёт в своё удовольствие пока мы только мечтаем и настраиваемся на это.

на прицепе, по хорошему, выкрутить бы все болты - смазать и закрутить обратно и еще шляпки смазать - а то через год ты их уже не выкрутишь

отдай 40 кет и дорабатывай, россия, этот прицеп не стоит денег этих максимальная его цена 12 тыщ рублей, использованны дешманские материалы и комплектующие

Спасибо, очень приятно рассказываете, интересно слушать. Речь грамотная, всё по делу.

Если не трудно сними видео где все по шагово надо делать для водителя категории В с машиной без фаркопа. А то в интернете нормального видео нет. То бишь так сказать пошаговая инструкция для людей которые хотят купить прицеп и начать пользоваться. И какие категории нужны для каких прицепов. Спасибо за видео, приятно смотреть твой контент )

по сравнению со старыми прицепами . этот - мишура . папье маше . одноразовая шняга ((( под сено с соломой самый раз !

вместо душевой кабины прицеп купил, полезная альтернатива!)

Макс, купи алюминиевые рифлёные листы и на заклёпки к бортам изнутри... И вид будет, и жёсткости в разы прибавится и на вечно... Можно и на пол при желании...

Макс, мой совет, снимай опорное колесо во время езды, зацепился этим колесиком за высокий спящий полицай и согнул его. Сейчас колесико ездит в багажнике.

Прицепы Экспедиция многие хвалят!

Я брал МЗСА . у них всё перед покупкой продавец проверил а так же установил в мою машину фаркоп и всё подключил по электрике. так же на крыле стоят габаритные фонари.опорное колесо было в комплекте

Приварить к кронштейнам перелома дышла гайки или резьбовые втулки, а затягивать их болтами с воротками. Воротки можно сделать шарнирные, если тесно. Удобен прицеп с обшивкой бортов не снаружи, а изнутри: груз при погрузке-выгрузке скользит по внутренним бортам, не цепляясь за их каркас. При поездках не только по асфальту, но и по грунтовкам полезен прицеп на полуосях: клиренс большой, нет цепляющейся за всё оси. Возить с собой ремкомплект прокола шины и баллончик с жидкой резиной. Если на авту всегда можно поставить запаску, то прокол прицепа из 10-минутной проблемки превратится в жуткий гемор, особенно когда нагрузил по самое некуда. В идеале колёса прицепа - они же колёса авты. Если ночевать в прицепе - заранее тщательно продумать изоляцию его от насекомых. Фильм нравится.

У меня прицеп Саранского завода 120х180 см без опрокидывания был дефект подтравливоло колесо оказалось что при сборке колеса осталась маркировочная наклейка и принамыкании травила воздух после перебортовки все ушло. Колесо докупал сам - вылет штанги подтягиваешь ногой и вроде как ничего за время использования все в норме . Добавлено цепь на замках так чтоб прицеп сам себе нового хозяина неподыскал. На али заказал габаритки как на фурах с зади инаклейки на борта со светоотрожением вот теплее будет нужно будет поставить

Привет хороший человек! Я взял себе русич 203 2 метровый, за 30к год назад. А сейчас он уже 41 к. Твой этих денег стоит, любой прицеп сделанный в нашей стране надо дорабатывать. я усиливал раму, все смазывал маслом чтобы не сгнил.

Самый лучший прицеп это МЗСА 817735.012 две оси, на рессорах, размер платформы 1,5на4,6, цена около 90 тысяч.....на таком можно доски длинной 6 метров перевезти с открыванием переднего и заднего борта....при заявленной грузоподъёмности в 325 кг, жизнь показала, что 1500 кг спокойно......

Спасибо за обзор! Ёмко, детально, информативно. Понравилось.

По поводу опорного колеса.есть поворотная скоба.стоит 1900. В НН должен быть в аррива по-моему.очень удобная штуковина ,колесо не цепляется на неровной пересечённой местности за землю.тебе думаю актуально.1335092 AL-KO

Правильный размер . Гипсокартон влазит . Подьем колеса потуже зажимаешь и не каких проблем .

Привет Максим! Надо проверить наличие смазки в ступице, подшипники смазаны или нет.

классное выражение НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ взять жену. !!!!!!!!!!!

По поводу крепления опорного колеса: Два карабинчика 6 мм, кусочек цепи 10-20 см, (цена вопроса 100 р.).... Карабины цепляем к отверстию в кронштейне опорного колеса и за вилку опорного или что лучше сверлим в ней 8 мм отверстие. И будет Вам счастье! (Правда от лихих чужих рук - не защищает.... Для этого есть другие прибамбасы). Удачи!

Чудно слушать и смотреть,когда ты из Тольятти)))

СОВЕТ!!! У меня такой же прицеп, во внутрь верхних ребер жесткости на борта вставь профильную трубу нужного размера!! Проверено, очень помогает.

17:29 был случай чуть не потерял раскрутился гаденыш и что то в зади бьёт! Остановился, выхожу оказывается колесо опорное бил в не ровных участках. Я до этого случая просто вверх поднимал и закручивал, после этого к раме впритык закручиваешь и нет проблем!

Здорово теперь вам будет гораздо удобнее

Взял на всякий случай жену. Нужно запомнить. Не плохо сказано. Удачи тебе во всем.

Саранский прицеп наверное лучше будет.1. Толщина металла 2. Рессора( от а/м Москвич ) у этого длинна рессоры меньше, производители содрали у европейцев. 3.Положение амортизатора. У этого(под углом назад) КПД не совсем правильно Опорное колесо брал отдельно, на фанеру сразу положил на заклепки оцинкованный лист 0,8 или 1мм

Максим поставь вместо веревок резинки так удобнее

Макс,самый "Колхозный способ" крючок на раму и резинкой от трусов за этоту крутилку👍 , Раскручиваться точно не будет 😆

Все конечно хорошо обзоры техники прицепов и т.д.и т.п. когда будет обзор хозяйства или его уже нет????

По поводу колеса. Я не понял конструктив, но можно наверное сделать что то типа контр-болта. Высверлить отверстие, приварить опять же гайку и фиксировать положение колеса болтом или барашком.

Нда.... что-то прицеп не очень. Я тут недавно тоже задался выбором прицепа, но мне нужен прицеп для перевозки двух квадриков или снежиков. Посовещавшись на форумах, пришел к выводу, что брать нужно ЛАВ Вектор двух осный. Такой и купил. Прицеп полностью оцинкован, все работает, все аккуратненько собрано. Косяков вообще никаких. У товарища такой уже 8 лет и следов ржавчины или перекосов нет вообще

Для перевозки жены использовать прицеп? 😂😂😂

К стати.. не лишним будет в прицепе возить запасное колесо, если учитывать что калина продается. К слову, 14 колеса с калины подойдут на прицеп замечательно.

Для выгрузки/загрузки можно поставить щеколды с проворные фиксацией только с прочностью 8.8 .

У меня такой же. Усиль передний и задний борта, иначе доски повезешь - они прогнутся... Я обшил ламинированной фанерой 6 мм на клепках . Этого вполне достаточно. Нижнее ребро борта засверлил, чтобы вода не скапливалась. Один минус - гипсокартон теперь не лезет 😨😖

Насчет колеса: поставь обычный болт, и затяни покрепче ключом. И винт вверх до упора.

"взял на всякий случай жену" …..Оля будет рада ))

Прицеп хороший у самого такой. Когда выбирал смотрел чтобы был по легче (но не в ущерб жёсткости каркаса) потому что не всегда возишь тяжелые грузы а нагрузку на заднию ось авто и расход топлива никто не отменял.

а колесо опорное лучше в багажник клади.на кочках может как плуг пропахать или потеряться

Прицеп классный. У меня у самого есть Атлетик,стандартный с тентом . Лёгкий маневренный. Просто сказка. Рекомендую

Я себе взял за 49000.Оба борта на защелках,каркас сварен из профтрубы и зашит ламинированной фанерой. Жесткости просто с лихвой. Механизм самосвала на специальном шпингалете с блокировкой, не надо никаких болтов крутить! По бокам спереди и сзади габариты как на фурах-очень красиво смотрится и удобно в узких местах задом маневрировать. У вас вроде как тоже самое,но эти недочеты и хлипкие борта все портят!!! Я бы точно не взял такое исполнение,ну не за 41000 точно!!! По паспорту грузоподъемность 500 кг,но я грузил 900 металлолома - сдюжил, и по дороге как вкопанный идет!

Я усилил борта --прогнал по верху профтрубу соответствующего размера---10на 10 20 на 20 20 на 40---крепил на кровельные саморезы.....удачи

Может чтобы не раскручивалось опорное колесо, какую-нибудь резинку за борт зацепить и на ручку. Будет всегда натянуто и не раскрутиться.

Пол прицепа усиливают досками поперек.Прицеп шикарный.Удачи.

Макс, купил бы конечно Московский МЗСА, качество супер. Владею таким прицепом 5 лет. Из минусов за этот период владение только фанари заднего хода, а в остальном все супер

Значит листаю видосики про те самые прицепы и вижу на аватарке знакомое лицо и вот он СИБЕРИЯ попался😂 👍

Смотрю не первое видео о прицепе и вывод один нормальный прицеп в России купить НЕльзя . и стоят они в два раза дороже свой стоимости. Спасибо за обзор!

Спустя три года смотрю видио повторно, пришло время покупать прицеп😊

Черт побери, да научатся у нас когда нибуть делать и строить без брака , какой бы строй и власть у нас не была но руки крюки особенно на отечественных предприятиях

Теперь понятно почему ты хотел оставить себе батин прицеп

Под рессоры поставь отбоиник и на крылья установи брызговик . Дно кузова лучше покрыть листовым железом. Фанера царапается и сгниет. Грузовые самосвалы не кто не покрывает Дно фанерой. Да прицеп слабый тоненький метал .

Для фиксации упорного колеса от раскручивания ручки можно воспользоваться крепежным резиновым жгутом с крючками для велосипеда.

для деревни прицеп просто незаменим. купил себе прицеп 2 года назад. не нарадуюсь. что только не возил.выручает очень.из доработок сразу зашил фанерой передний и задний борт.для жесткости.

Пустой прицеп тормозит очень даже прилично.В90х катались с парнем в Москву на жиге с прицепом почти год ,так если не ставить тент,то машину как будто держат сзади и расход топлива увеличивался сильно и пробег на полном баке уменьшался на 70-90 километров.Цифр точных не помню,запомнилась разница по пробегу.

Наиболее популярный размер досок - 3м. Они бывают от 2.9 до 3.2 при покупке. Поэтому самый лучший вариант 3.5м прицеп. На нем если недалеко можно и 6м перевозить, а большинство материалов убирется без раскрытия бортов. Более крупные прицепы уже не особо удобны и существенно дороже. В Нижнем стоимость около 50-55к за 3.5м. После многолетней эксплуатации 2.2 прицепа хочется именно такой. Не хватает его.

Спасибо за проделанную работу!!!

С такими бортами опасно что-то возить. С размерами согласен, у меня Саранский 1.9 маловато, но если сложить дышло то можно загнать в гараж вместе с машиной. На прицеп сам установил упорное колесо и больше не чего не делал. Хотя много задумок про дом на колёсах,перевозке лодки и т.д..Без прицепа жизни не вижу вообще!

Нормальный прицеп, нормальные борта, перевозил в нем много чего, в том числе перегной - помешается свободно ковш амкадора , а это больше 1 тонны веса.

Поздравляю с покупкой. Но, конечно, ужас. Только в нашей стране можно приехать покупать НОВЫЙ прицеп от производителя и сначала выбирать из только что приехавшего с завода что-то более менее живое, а потом ещё допиливать напильником, чтобы оно работало.

У меня нет автомобиля.Но по опорному колесу скажу; тросик к раме, к тросику пружинку для небольшого натяжения, и к пружине хомутик из тросика. Натянул и накинул хомутик на ручку.Пружина не даст ручке крутиться.

Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов для калины 450 кг для нивы 300кг Этот прицеп 750кг по документам Его как бы получается только в связке двух авто можно тащить, блин Если Гибдд за прицепы возьмется как и за тюнинг внедорожников, то будет швах! Московские прицепы лучше по качеству и возможностям. продуманности А длинным легче управлять при движении задним ходом- он меньше заламывается

Наконец-то про прицеп

На забудь протянуть каждый болтик и гаечку, так как с завода это делают тяп ляп

Я бы на откидные борты сделал бы ограничители ввиде цепи

Хороший обзор,все понятно,лайк однозначно! Удачи на дорогах!

Дороу, брат твой рыбак!!! А ты как я деревенщина!!!

Я из Сызрани 😁.Но!эту бумагу я не стал брать,мне по почте прислали Экспедицию, доволен как слон.Пришлось только самому собирать,за то надёжно всё.