Просмотрел все комменты. И почему-то ни один человек не подсказал автору что рессоры надо монтировать не на просверленные накладки на проф трубу, а на ввареные втулки в эту же трубу. Что бы при затяжке пальцев не происходило сжатие трубы. (Это моё мнение). Остальное все понравилось.
Что понравилось. Тут ошибка на ошибке. Рессоры крепятся с одной стороны всегда жеско, с первой по ходу движения сзади на стремянки. Вместо роликов прокатывают жигулевские салейнблоки цена вопроса от 20р
Однозначно вам лайк за проделанную работу, не каждый так сможет, но я заметил скажем три небольших недочета, первый: как по мне сделана не правильная развесовка носовой части и кормовой относительно оси, вторая: это уже скорее прихоть, носовой упор логичнее было бы сделать подвижным ( что бы можно было смещать вперёд - назад) дабы можно было поставить к примеру лодку другого размера (длины), также третья это крепление рессор, насколько я знаю рессоры крепятся с одной стороны жестко в варенную проушину, а с другой в подвижную. В целом это мое субъективное мнение, и я прекрасно понимаю что вы делали этот лафет под конкретно свою лодку. Но все равно мое уважение, большой объём работы, и понятно что пробы и ошибки тоже были. А так все круто.
Извините еще одну ошибочку нашел. У того -же "Москвича" рессоры устанавливаются на лонжероны в которых спереди проушины для крепления рессоры вварены наглухо. А сзади на скользящие серьги. При таком раскладе как сейчас что получиться? прицеп двинулся в перед (поехал). Мост двинулся назад, потому что наглухо ни чем не закреплён. А когда будешь сдавать назад, то ось прицепа двинется вперед.
У меня почти такой же конструкции, но за основу взял кузов "каблука" "Москвич"2141. Балка на штатных рессорах и амортизаторах 41-го. Работают на"5". Ход очень плавный. Фонари перед спуском на воду - съемные. Спереди опорное колесо, "костыль".
Очень понравился Ваш проект. Владею Прогресс 4. Возникла необходимость в создании телеги. Если остались чертежи и размеры буду очень благодарен. Какой профиль трубы и его толщина использовались?
Как обычно у нас в стране, задумка на 5 ,а реализация на 2 с минусом. Серьги рессор в обе стороны!, протрет серьгу гайкой или раскрутит гайки Пропил и сварка поперечин, не с той стороны. Гайки к раме приварил и вся нагрузка на швы гаек. Надо было просверлить и вварить трубку насквозь, нагрузка будет на трубке и раме, шов не нагружен.
Для постройки вам потребуется только сварочный аппарат и болгарка...ну и руки)))) Ну и еще голова. Дааа уж. Куча ошибок... Если укоротил задние серьги рессоры, ты думаешь,что зад прицепа у тебя наклонится??? угол наклона прицепа, в твоем случае, зависит от высоты установки фаркопа. Рессоры спереди крепятся неподвижно, а сзади подвижное соединение - серьга. Крепление серьги к раме можно изготовить из отрезка коренного листа рессоры. Отрезаешь по 20 см с каждой стороны и привариваешь к нижней части рамы. Неподвижную часть изготавливаешь П-образную из профильной трубы и так же привариваешь снизу к раме. Втулки рессор москвича найдутся на любом рынке запчастей и они будут гораздо дольше ходить чем вазовские втулки амортов. Две поперечины, для большей прочности конструкции, желательно вварить в местах крепления рессор к раме.
Видео о том, как, не имея элементарных понятий о конструировании и слесарных навыков, не надо браться за создание таких конструкций. Такой прицеп не только ненадежен, он опасен. Все соединения, как специально, сделаны самым хлипким образом, что в конце-концов приведет к разрушению, а во время двжения это опасно для окружающих. Рессоры вообще установлены безграмотно - зачем вторая серьга, где аммортизаторы? Мало иметь "сварочный апаарат, болгарку и руки", надо еще и голову. Что мешает до начала работ получить консультацию или хотя бы просто посмотреть, как работают опытные слесари? Ну, и, конечно, главная проблема - как регистрировать это чудо для движения по дорогам общего пользования? Первый пост ДПС - и прицеп на штраф стоянке.
Прицеп не будет на стоянке если есть голова. По пдд прицеп до 750кг не евляеться транспортным средством и регистрация его не обязательна. А если это не транспортное средство, то и проткол о задержании транспортного средствп составить невозможно. Ежу по всей стране. Конфликты бывают часто но забрать ни один не решился. А в остальном полностью согласен. По рессорам вообще жесть это же неуправляемый состав получится.
Добрый вечер! Спасибо за ответ. Тоже делаю прицеп лодка Воронеж, рессоры Москвич шесть листов, амортизаторы Нива задние, думаю надо листа три добавить при полной загрузке упадёт на отбойники.
Наши спскают прицеп под воду. Но по книжке прицеп в воду заезжает по рещин чтобы ступица не наелась. А всю работу делает перый ролик поэтому первый ролик на уровень сильнее больше и прочнее остальных. Это эту инфу для себя подчеркнул но может кому полезно будет
Рессоры стоят не правильно: на одну рессору,ставится две серьги,лучше к задней части прицепа.вторая сторона рессоры крепится жёстко к раме.в противном случае рессоры упадут на серьги и работать не будут. И крепление лебёдки с роликом нужно делать подвижным.прицеп будет более универсальный
когда я делал прицеп на прогресс 2 то я переднюю часть закрепил как москвиче наглуха а заднюю на серги. а так твой прицеп получился нормальным молодец как будеш регистрировать
Я давно себе сделал под лодку , прицеп и не парюсь . Если ехать далеко - снимаю номера с грузового ставлю на лодочьный и свидетельство т регистрации в документы и в путь пару раз останавливали полет нормальный прицеп он и в Африке прицеп . С архангельской области до Мурманска ни каких вопросов останавливали в полярных зорях - там всех останавливают пост Гай всегда действует -
купил Прогресс-2м возникла проблема с прицепом. пересмотрел много вариантов. твой показался самым подходящим если не затруднит вышли чертёж с размерами. буду очень признателен. на канал подписался. vjhjpjdfyfnjkbq АТ
Зарегистрировать врятли получится, если только знакомые в гаи помогут, а я три года на самодельном казанку провозил, один раз остановили, сказал как есть, мужики прицеп сам сделал так как покупать за 45000 денег нет, взяли 300 рублей.... я думаю что это не серьезное нарушение! Кому я нафиг нужен со своим прицепом, им бухих подавай))))
опасная конструкция получилась, коски твои перечислять даже долго, не то что исправлять, к сожалению видосики пилить не умею, а вот прице пожалуйста. самоделка и зарегистрировал даже.. всё по науке и даже без единого чертежа. www.drive2.ru/b/503158512176595224/
Все для водномоторников добрый день, я мечтаю сварить такой прицеп для прогресс 2, сейчас я его вообще таскаю на родных колёсах, будьте добры дайте пожалуйста всю информацию по материалам и размерам по вашему прицепу, сварим такой же ! Почта balamut060@mail.ru буду очень благодарен !
Все для водномоторников вроде правильным парнем себя позиционируешь , а взятки даёшь , печалька. По сабжу , телега для села пойдёт , для поездок дальше села можно быстро прийти к сумме, за которую можно купить бу прицеп с рег знаками .
Впечатлил. С небольшими поправками по резке металла, приму за инструкцию по изготовлению. Если можно, тоже скиньте чертеж па почту 2545@bk.ru. Заранее спасибо. Поставить на учет, на самом деле можно, но потратить придется 10-18 тысяч... В интернете есть информация как поставить на учет самодел...
Это изделие прицепом назвать трудно. Я бы его назвал "прикол-13ТР" для перевозки сена. Ребята, изобретайте, творите, это хорошо, но ненадо выкладывать всё подряд на обзор. Это даже не смешно.
Долго искал подходящий вариант, ваш очень здорово получился, скиньте пожалуйста чертеж, если сохранился! Лодка прогресс2? Заранее благодарю! мэйл: orion1526@yandex.ru
