Точки зрения совпадают. Надо не просто возить. Возить надо удобно, комфортно. И чтобы красиво😊. Каждый человек в этой жизни должен так или иначе войти в историю. Не вляпаться, а войти😁.
Замечательное исполнение! Культура производства очень высокая! Но, по О1 он, ведь, должен быть с тормозами. Сам-то, прицеп не весит, конечно 750, но с грузом.... да и вообще тормоза-то не бывают лишними. Но, с запчастями , сейчас капец проблемы. Я сцепное алковское третий месяц никак не дождусь.... В остальном, просто молодцы!
Ну вы же понимаете откуда сложности? Реальное положение вещей искажается требованием иметь Е к В при категории О2. Ну а насчёт тормозов - лишними конечно не бывают. Однако, когда тонну тянет малолитражка весом 800 кг, они жизненно необходимы, но когда тягач весит 2тн.,всё не так критично. Но это так, мысли вслух😊
У меня снималась площадка для номера пару раз терял ее отламывало от плохой дороги. В данном случае не потерять но зимой льдом забьёт механизм и писссдец ему. Зимой едешь трал весь обрастает льдом и постоянно олотком приходится обстукивать. Летний вариант ваш хорошая система
Классно и красиво!)) Молодцы! А, вот если развернуть цилиндры наоборот, то подъем будет легче, т.к. больше масла будет давить на поршень. В нынешнем положении масла меньше из-за того, что шток съедает определенный объем своим телом. Хотя, наверно, не тот вес тут)
Да, вы правы. Сделано так для того, чтобы шток цилиндра в транспортом положении (поднятом) прятался в цилиндр и не подвергался воздействиюгрязи, не ржавел. Чтоб не мудрить с защитой. А грузоподъемности там и при такой компоновке предостаточно.
Спасибо. Конечно думал. Вариантов как опускать платформу, равно как и вариантов подвесок, масса. Идеального решения не существует. Везде есть и плюсы, и минусы. Решил сделать так, а далее посмотрим😊
И каждый раз сматывать-разматывать насос и тянуться к прикуривателю? Нее, не наш метод😊. Ленивый с возрастом становлюсь. Но основная проблема - в компоновке. В этом прицепе платформа опускается ниже оси колеса. При том, что подвеска зависимая. На пневме такого хода платформы вниз добиться можно только при независимой подвеске, что усложняет конструкцию. Потому, упрощая одно усложняем другое. Я не отрицаю пневму, тема хорошая. Но повторюсь, нет идеальных решений, но искать нужно😊. Вот и ищу😊😊😊
Согласен, но цилиндры стандартные, а на них штуцер направлен вдоль проушины на гильзе, поэтому штуцер или вниз или вверх. Но даже так, на поднятом прицепе, до земли около 27 см.
Показывает как он катается на лифту вверх в низ 😂😂😂. Что снизу ??? Устройство системы смещения оси покажите. Если торсион жгутовой не жостко к раме приделан это все оторвёт по догам. У меня практика использования такого подобного прицепа 20 лет. Опускание платформы заблокировал по причине ненужности этой системы. Опускание это круто но нахрен не надо. Прицеп в ямку спускаеш а тягач на выше и все заезжает легко с земли Сто раз уже показывал как это делать !!!!!!! Опускания прицепа нужны в европе где нет ям и погрузка с асфальта ровного как стекло а в рашке это лишняя система
У каждого свой подход. Техника стоит дома, во дворе ровно, чисто красиво. Кто-то прицеп опускает, а кто-то яму во дворе копает, потому что сложности не нужны.
Спорить не буду, у нас разные взгляды. А насчёт того, что снизу - вы научитесь видео смотреть перед тем, как писать комментарий, многие вопросы отпадут.
