Таксисты просто не заморачиваются жором масла, они его просто тупо доливают и не парятся. При своевременном доливе и смене масла по регламенту, любой движок пройдет много километров
@@tylerdurden2618 Проблема в самом жоре масла, его не должно быть в принципе, тем более на новом двигателе. А то что маркетологи ссут в уши, что 200 грамм масла на 1000 км это норма и многие думают, что если производитель так говорит, то так и должно быть.
@@bethingman если бы жор масла приводил бы к каким то негативным послествиям, или двиган ходил бы только гарантию а потом капиталка. Но нет. Ну жрет, ну подливаю, ну слежу за уровнем. Все. Это его конструкционная особенность. Меня вообще не напрягает
Сегодня на авто приятеля менял маслоотделитель, на таком же моторе CWVA, шкода рапид 2016 г в. При нагрузке, и наборе скорости, появлялся свист из двс, и начинал валить белый дым из глушителя, пропадала тяга. Неисправность удалось определить не сразу. Как оказалась порвалась мембрана мо. Автомобиль работает в такси, пробег 330 т км, без кап ремонта. Двс работает как часики. На всем протяжении пробега, в двс заливалось масло мобил 5/30, зеленая крышка, замена каждые 15 т км. Что меня удивило, так это то, как все было чисто. Никакого гуталина и штукатурки на мо и двс.
ничего печального в этих моторах нет, у меня cwva, пробег 120, мотор ракета, масла не есть совсем, катаю на оригинальном 5в40. Машина просто конфета, более простой и надежной иномарки для работы не придумать.
Поржал на счет решения вопроса... 8 лет отъездил на Джетте 1,6. 130 пробег. Сейчас 8-й год на Октавии с таким же движком и коробкой. 140 пробег. Обе жрут масло достаточно. В машине тупо постоянно болтается пятилитровка. Замена бренда ничего никогда не решала. Со стороны машины - движок работает как часы. Масложорство - единственный не сильно напряжный минус. В отместку меняю масло на 15-18 тысяч. И идите лесом, советующие делать это гораздо чаще :) К слову, свечи на Джетте поменял на 100 и, посмотрев на них - пожалел - зачем я это сделал. Почти как новые выглядели. На текущей тележке в свечи даже не полезу.
@@МагамедКурамагомедов-п3у Вот на своей телеге и меняй хоть каждую тысячу. А если телега у тебя хреновая, меняй телегу. А если любишь дрочить на телегу, так завязывай. Телега это телега. Она для того чтобы возить а не рукоблудить регулярно на нее. Начала ломаться - продал, купил новую. Если ты еще раз внимательно перечитаешь, то увидишь как минимум цифру 18 лет автостажа. И две всего машины. И в автосервисы (не по замене масла и колодок) я с каждой ездил можно сказать по одному разу. После чего и продавал. Еще раз включи думалку и подумай. Что здесь не так?
Ребята, а на допуски производителя никто не обращает внимание, а надо! Допуск очень важную роль играет. Я в своё время с этим столкнулся, также, дилер залил мне масло (с допуском VW 502, 505) но допуск завода проморгали и появился масложор, начал беспокоиться по этому поводу, рыл весь инет и нарыл, что правильный допуск к моей фабии VW 504, 507 при вязкости 5w30 , 5w40, 0w30, 0w40 масложор пропал при спокойной езде. Да и это правда, когда крутишь двигатель выше 3,5 оборотов то есть не большой масложор, который по заводу допустим... Всем удачи, примите во внимание уважаемые шкодоводы!
Пробег поло в такси 609 т.км!! Всё заводское, кроме обязательных замен!! Масло от замены до замены!! То каждые 10т.км... На рапиде пробег 313т.км - "как новая"- мотор, коробка просто сказка!!! Не надо наводить тень на плетень!!!
Rapid 2018, масло не ест вообще, менял через 7000 км. Есть версия, что на заводе криворукие (рукожопые) рабочие могут ставить замки колец в ряд. Видимо, мой мотор собирали нормальные рабочие.
Поло 2017 года, пробег 75 000 замена масла раз в 10 000 км на Кастрол или оригинальное масло от дилера, от замены до замены "съедает" 100 - 150г. масла, проблемы в этом не вижу
я бы предложил сделать бережную промывку двигателя и залить 0w30. после повторить при следующей замене масла. может жрать и будет, но уже не как конь, а как кузнечик))
Вся причина,жора масла в большой степени это обороты, дал по трассе 3.5-4 тыс оборотов в течение 8-10 часов, считай 100-200 грам нужно доливать, едешь себе спокойно то, от замены до замнны(октавия а7fl, cvwa 1.6,2018)пробег 50ткм
Цепной движок не берет у меня ни кастрол, ни эльф, ни шелл, а вот ликви заливал(правда 5 на 30)и зимой за 5 тыщ вылел 200гр оставшиеся в канистре. И мне кажется это сказки про обороты и жор. Это скорее угар. Езжу каждый год на юг 1500км в каждую сторону без остановок на сон и скорость держу на платнике от 150 до 170 и никаких доливов не было за 5 лет.
Я так понял у вас октавия с двигателем 1.6 . А почему он а не 1.4 турбо. И что можете вообще сказать. Я сейчас стал перед выбором либо 1.6 но боюсь масло Жора. Либо 1.4 но там турбо не доверяю. Что скажите
Чем плох турбо? Взял себе без раздумий 1.4 на дсг, при бережной эксплуатации турба проживёт более 100 тыщ, исходя из того, что мой годовой пробег около 5-7 тыщ, мне хватит этого мотора лет на 10....
На Октавии А7 (1.6 литра) решил проблему масложора. Один раз в 1000 км ставлю движок на 4000 об/мин (в движении). Не подумайте, что я "летчик"!. Это происходит на 2-ой передаче, желательно в гору, минут 10. На мой взгляд причина проста - короткая юбка поршня, зазоры при движении поршня и залегание колец. Кто не верит - попробуйте! Ничего не теряете. Заодно почистятся клапана, свечи и кат.нейтрализатор.
Все понятно, а по времени сколько в таком режиме ехать нужно? Еще нюанс - зимой масло не прогревается до той же температуры что и летом либо прогревается долго. Я бы такое делал только летом.
@@WebTronicMOV у меня получается растояние в 5 км. Такую процедуру нужно делать на полностью прогретом двигателе, а не так, что завел и давай прожигать его. А в том, что масло прогревается - не сомневайтесь.
@@АлександрСавинов-э3о сударь, вы часом не располагаете достоверной информацией о том, в какую или же обе стороны должен продуваться клапан вентиляции картерных газов (артикул 04E103175) в исправном состоянии?
Добрый вечер, у меня шкода октавия а7, двигатель 1,6 110л.с на шелл у меня был угар масла, поменял на Хадо, стало лучше, а сейчас в связи с этим кризисом, залил Равенол полусинтетику 10w40 проехал 3 тыс. Всё хорошо. Уровень на щупе.вывод всё зависит от качества масла. С уважением к вам Алексей.
CWVA 110лс, POLO 2019 год. VAG 5w40 (5л=2800 руб). После 2-ой замены масла на 24.000 км жор прекратился. Сейчас пробег немного за 28. До этого мотор "съел" немного более 1л. Этот движок любит обороты, крутите его! На 1500 оборотах ездить не рекомендую)
Делал ТО-0 на Октавии на пробеге 4500км, заливали такой же Шелл как у Вас , причём по моей просьбе именно с литровых канистр(другой фасовки нет, только бочка), присутствовал при проведении работ, мастер распечатывал литрухи при мне, т.е залит 100% оригинал Шелл. Расход масла всё равно имеет место, после ТО проехал 3500 км, долил 450 грамм. Машина 19 года выпуска. Моё ИМХО небольшой расход масла у CWVA будет на ЛЮБОМ масле, эксперименты по смене масла на другое, которое якобы не горит- пустая трата времени и денег.
Ребята,меняйте масло чаще. У нас материал,это далеко ни то,что за бугром. 7000 и на слив. Залили чистенькое маслице и вперёд. И не будет проблем. Моей машинке 13 лет и 200000 пробега,намёка на расход масла нет совсем.
Вас не смущает что за бугром зачастую наш "материал" удобряют своими присадками и возвращают по 4-5 тысяч за канистру? Люди вон на не дорогом лукойле ездят в таксопарках с огромными пробегами, и меняют только по регламенту. Завязывайте с этим фетишизмом. У меня отец когда фф2 взял, сразу посмотрел где такой двигатель ставится. Нашёл несколько коммерческих с регламентом 25 тысяч. Так и менял. Проехал 400 тысяч, продал. Машина проехала ещё почти 200. И для этих моторов это огромный пробег. Все кто бегал масло менять каждые 5 минут застучали сильно раньше хД У меня сейчас cfna, 10 лет, пробег 200 тысяч. Меняю по регламенту, иногда опаздываю на пару тысяч. Проблем нет. Как собственно и не было проблем с другими автомобилями.
Мой первой машинке ваговской было 8 лет... Второй сейчас тоже ваговской с таким же движком 8... У обоих двигатель как часы. Меняю 15-18 тысяч. Жрет в промежутках это да... Так он жрет что меняй что не меняй... Первые 3 года на первой менял по инструкции... Потом быстро понял, что это дичь. Именять каждые 7 нехер не оправдано
Джетта 1.6 clra лью Shell Helix 0w40. Масло отличное, от замены до замени ни грамма не уходит. Ехал по трассе 2 000км обороты в районе 4 тысяч оборотов, на обгонах 5-6. Дорога была с большими затяжными подьемами, поэтому так ехал. Ни грамма за поездку не ушло!!!
Мотор CWVA пробег 14000 км. Первый раз сменил заводское масло в 5000 км на лукойл армотек, последний раз сделал то в 13000 км, так же залил лукойл, за весь пробег масло не подливал, заливаю всегда ровно 4 литра - по щупу это верхний уровень.
Причина Жора , что вы на обкатке проехали 12 тыс .И люди меняют масло в 10-15000.А нужно максимум тыс 7-8 проезжать на масле .Делите То 15000 пополам и меняйте масло в ДВС между ТО.
Масло заводское поменял после 5000 Залил у дилера Ваговское-начало кушать Через ещё 2000 залил Мотул-проехал после этого 2000 и масло на месте стоит-не экономьте на масле и меняйте то что льёт дилер-а ещё воздушный фильтр каждые 7500 и все будет отлично !
Getcevod Вот! наконецто хоть один человек сказал в чём соль всей этой херни! Я тоже уже давно говорю всем, что просто криворукие калужские крестьяне при сборке поршня неправильно ставят МС кольца. И если все четыре поршня собраны правильно то жор всёровно будет но мизерный, такова уж конструкция ЦПГ, а если один или два поршня будут с косяком то вот вам и жор, а могут и все четыре замка не развести и всунуть в один мотор, тогда будет жрать литрами. Тут как кому повезёт, и судя по тому как отзываются люди об этом моторе, то многим везёт, и масло может после обкатки вообще не жрать,а многим не везёт, и тогда печаль и слёзы. Вот такая Калужская лотерея! Хотя сам мотор и неплохой , при правильной сборке свои 400.000 пройти может. А теперь самое страшное... Недавно узнал что в Калуге собираются локализовать и начать собирать 1.4 tsi который масло кушать не любит, и вообще классный допиленный наконец мотор, который при хорошей смазке и ласке тоже 300.000 может пройти. И вот тут будем посмотреть,как эта локализация отразится на нём.
Берите моторное масло RAVENOL 0W40, Жора с ним не заметил. И подделок попросту нет. Стоит 3000-3800р даже кручу 4000-6000 оборотов, все равно держит уровень. Масло на основе ПАО, а не обычный гидрокряк. Меняю раз в 7000 км. И оригинальный фильтр. По инструкции можно уровень довести до максимума, а не до середины. Считай баклажку с остатками не надо возить с собой. И масло медленнее стареет.
@@ВасилийЗадов-д8и ПАО на 30 процентов дольше ходит чем гидрокряк, чувак в коментах писал, что работает на заводе лукойл и там масло уже к 4000 свои присадки теряет
у меня cwvb 90 лс 2017г пробег 38000 км. жор на оригинальном масле 300 мл на т1000 км.. 5 000 назад перешел на ravenol vst 5-40, расход примерно 200 мл на тысячу.
такая же ультра , 500 грамм на 10000 , пробег 55000 , а у вас скорее всего обкатка была , максимальный расход был при поездке на юг , часто педаль в пол
Aндрей BY Кольца маслосъёмные которым не разводят замки как положенно на 180 градусов при сборке, и пиздят масло в этом движке! Эта проблема уже давно выявленна, но руководству моторного завода в Калуге которые наверняка знают об этом,наверное похую, а если руководству похую и оно не может контролировать процесс сборки, то простым работягам на сборке тем более похую, достали поршни из коробки запихнули в цилиндры и хоть трава не расти...
У меня гольф , мотор о котором идёт речь в видео 110 лс а не 90. Масложор есть с изначально , но он очень сильно зависит от манеры езды . Как только держу обороты не выше 2,5-3 масложора практически нет. Смена масла помогла но устранила проблему . Лью Мобил
Все эти движки жрут масало, но поразному и это нормально... шелл ультра не лил, лил армортеч 5 w40 shell h8 5w40 и кастрол эдже 0w30. Может армортеч и хорош, но тарахтения движка, шум фазорегулятора убедили меня лить шелл h8 или копить на эдже... мрогие говорят что лукойд так движку моет, но я его менял каждые 5ткм в течение 30ткм, а шум только усилился, залил shell h8 и шума стих...
у меня CWVA Октавия. Всегда лью шел хеликс ультра 5w40. уровень от замены до замены в норме.... пробег 60000. То провожу сам без диллеров... оригинальность можно проверить по коду на крышке.
У меня 15 рапидов в такси , пробеги разные от 10 000 до 370 000 , лил Лукойл арматек расход за 10 000км около 300 гр , сейчас заливаю синтек платинум расход немного меньше
Вот вы все говарите плохо о Рольфе,а вы посмотрите что пишут на бачке серого цвета Фольксваген оригинал который предлагает официальный дилер кто его делает?лукойл!все масла по ходу делают в России и дурят нас!просто как я понял нужно чаще менять масло в двигателе!
Если правильно пройти обкатку, то расхода не будет (если не гонять).3000 км не более 110-120 на 5 передаче, не крутить мотор, не ехать холодным(прогрев 3 минуты), без гонок и всё будет кучеряво
Ждите. Скоро будет расход масла. У меня так же было на cvwb polo. Сейчас пробег 83. Меняю масло раз в 10 тысяч. Доливаю между заменами литр. Castrol 5w30
А я замучался с этим мотором. Уже 126000 проехал. Непонятно жрет или нет. С утра проверяю щуп, на минимуме, заведу прогрею, прокачусь глушу. Минут через 10-15 проверяю, или максимум или середина. Бывает и после прогрева минимум сохраняется, подливаю немного, на следующий день утром на максимуме. Машина стоит на ровном асфальте всегда. Вобщем на прогретый проверять или на холодный непойму. Боюсь перелить и сальники потерять.
Никуда масло не выдавит при переливе! Проверено! У меня получилось как-то раз случайно бахнуть лишние 900 мл. в этот мотор (CVWA 1.6) было выше максимума на целых 1-1,5 и нихрена! Ничего никуда не выдавило и межсервисный интервал в 7500 отбегала машина и так и слил при смене масла почти 5 л.
Расскажу свою историю. На i40 при прохождении ТО у официалов, по просьбе смотрел, как мастера сливали масло Шел с "бочки объемом 200л". и все 5 ТО до 75тыс . км.- двиатель проработал идеально ... На 6 ТО - 90тыс.км. в целях экономии купил литровые канистры того же производителя в магазине запчастей обслуживающем дилеров (рядом шесть автосалонов) , проехал тысячу км и просто офигел - появился гул двигателя на холостых и рев при 3000 оборотах. Загулил по проблеме двигателя и расстроился, все...наверное задрал гильзы и поршневую... Интуитивно решил заменить масло (перед тем, как капиталить двигатель)) Налили при мне, масло ШЕЛ из бочки,и о чудо! Двигатель заработал как часы)! Сейчас полет 135тыс км = за все время масло не доливал ни разу. Мораль - скупой платит дважды, и палят все безбожно (хотя в магазине уверяли, что литровые канистры с маслом вряд ли будут подделывать, типо не выгодно))
18 год 90 сил. до 60 тыс.км. обслуживал у дилера, заливали аля wv 5w40 (кастрол), угар был 500мл на 7500 км. пробега, после перешел на шелл хеликс ультра 5w40 от замены до замены не подливаю, уровень держит, сейчас 86 тыс. км пробег на шеле (крутится мотор отлично, не дедовский стиль вождения). Масло отличное, видимо у вас подделка!
По фиг на шильдик масла, главное что бы не наеб.. ли и масло было настоящим. Говорю про себя. Лью по хуй 5w30 или 5w40. Меняю через 13-15 тысяч. С самого начала и до сих пор уровень за период от замены до замены уходит от макс. до мин. Можно не проверять. Пробег 270000. Нельзя перегревать и нужно кататься спокойно. У нас все не просто едут, а как на соревнованиях катаются, .. А машина то старперская, спокойно господа и товарищи... Может мне повезло, не знаю. Вообще не думал покупать это тачку, так получилось. И сейчас понимаю что в наших реалиях при моем скромном доходе это самое то. Сказал как есть, у всех по разному😊
1,6 90л.с масло Zic 5w30 . скушал на шупе 2-3мм за 1,5т.км. , хз сколько в литрах, не доливал еще. Что интересно масло пахнет гарью. Ранее Зик нравился лил в другую машину, все было окей, но и покупал масло у другого дистрибьютора. Кароч надо экспериментировать с маслом, но не с дешёвым!!! А то смотрю льют и лукоил, рольф. а ранее в мою машину заливали Газпром нефть...эхх люди
Сразу хочу отметить бесполезность данного ролика. Во-первых: не указаны допуски шела. Во-вторых: Не указал где менял масло. В третьих не сказано с какими допусками залитый рольф.
CWVA пробег 120000. Все время лил CASTROL 5W40. От замены до замены 7.5 т. км масло уходит на пол щупа. С доливкой не заморачиваюсь. Ну и где печально известный?
Заливал Shell Helix на Фабии когда-то. Тоже жрала. Сейчас имею новый Рапид. Пробег пока 6000. Масло не жрет. С завода залито оригинальное ВАГовское масло
LM Molygen 5W-40 зеленое. Ездил на Кастроле, Мобиле. В апреле будет 4я замена. Поджирает, но меньше на этом масле. 7000-8000 меняйте. Не есть совсем не будет. Такой мотор. Лечится раскоксовкой. Смысла не вижу.
В чем проблема покупать оригинальное масло 3200 стоит и ничего не жрет да и все масла подделывают в чем проблема покупать что рекомендует производитель авто ,Кастрол либо оригинал разница в 300-400 рублей останавливает
Шкода рапид 2019, 1,6, 90. С завода был оригинал, как я полагаю, отъездил на нем 15000 (все таки правильно, не слушайте дилеров меняйте на 7-8 тыс.км), ушел 1 литр. Далее на 1 ТО залили альтернативное масло Газпром премиум N 5-40, за 7500 залил грамм 300. Сейчас сделал межсервисную замену на 22000, залил Газпромнефть премиум С3 5-40, за 1000 уже ушло 150 грамм, но мотор по ощущениям работает мягче и плавнее (может это пока масло новое. Далее понаблюдаю.). Второе ТО на 30000, сейчас дилер предлагает только оригинал, соответственно его и залью. Вообще расход не особо парит, если не более 1л, на 1000. У меня расхода не было только на ладе 14 и киа сефиа куда заливал полусинтетику Мобил 1 (Бывший эссо) 5-40.
На работе 5 служебных Поликов 110л.с., все одинаковые вплоть до комплектации , все 2016г.в. Пробеги на сегодня по 150-180тыс.км., так вот 3 из них масло жрут грамм по 300-400 на 1т.км, а два нет (следим перед каждым выездом, зная эту особенность) . Загадка.. Поломок, кстати, не было пока ни разу ни на одной, ттт. (пробеги трассовые). Бензин расход не больше 6 литров. В общем, привыкли, нормальная машина, но блин со своим нюансом. Читал где-то, что вроде как специально зазор между поршнем и цилиндром чуть больше для уменьшения трения и износа. Масло фирменное Ваг 5w30 (внутри вроде бы Castrol говорят). Обслуживание у дилера
Проблема Жора масла у VAG это Российская сборка и отношение сборщиков, собирают запчасти которые им дают, много информации про то, что на маслосъёмных кольцах есть замок который надо правильно разводить и всё, но этого никто не делае.
А я могу прокомментировать- масло при замене наливают не из пластиковых , а из 200хсот литровой бочки , и тут зависит от сервиса - что и где они закупили . Шкода рапид , приехал на то 2 - вердикт - замена заднего правого подшипника , не гарантия - мех повреждение . Послал с гарантией на сексуально пешеходную прогулку . 85 тыс . Полет нормальный , подшипник слушаю при замене масла . Далее , у знакомого сын работает субару сервис , только при замене масла фирменное уходит на лево , а льют из Метро " Каждый день "
У меня шкода рапид, купленная новая в авто солоне. В октябре 2018г. 1-е ТО проходил в августе 2019 пробег 7300км. Масло было нижней границе щупа. На ТО у официалов (сказали) залили кастрол 5 w30. Через 2000 км масло с верхнего уровня ушло на середину. Что делать, как быть, что ли доливать, то ли сливать другое заливать, еще не решил.
я покупал рапида в августе 2018г, но не стал ездить на том что было залито в двигатель, хз что там было, слили и залил liqui moly, проехал до ТО1 9500км за всё время ушло может грамм 200 и то машина была ещё на раскатке
Изначально там не было залито масло Кастрол. Это просто реклама бренда. Первое ТО делал на 15 т.км. 1-2 мм ушло. Потом сам стал менять. MOTOR GOLD Longlife III SAE 5W-30 лью. Замена каждые 10 т. км. Если ездить до 3 т. об/мин ничего не жрёт. Ну а если вваливать на каждой передаче - это уже другое дело. А Шелл, Рольф, Кастрол, Мобил - такое гавно я бы не лил. P.S. Шкоду покупал в Моравия Моторс Белгород. Рапид 1,6 90 сил
Тут 2 комментариями выше человек с ником Дмитрий Тимофеев рекомендует крутить мотор и масло лишь пожиже. Т.е. как обычно 2 лагеря с диаметрально противоположными мнениями. И кому верить? Может когда крутишь мотор то кольца маслосъемные начинают вращаться вокруг своей оси, замки колец разводятся и мотор снижает аппетит к маслу?
я просто заебался в нее масло лить....причем еле езжу и не впуливаю. Какое было не знаю, предположительно "Кастрол", ща на замене попробую че нить другое. А большая разница между W30 и W40?
Сразу предупреждаю, что пишу мнение диванного эксперта, т.е. свое. Если жрет в режиме пенсионера то это кольца закоксавались уже. только разбирать. либо прогретый полностью мотор крутить 3-4-5 тыс где то 4-8 тысяч километров пробега. следя за уровнем масла и подливая. если очень повезет то кольца отойдут.
Скажите, как правильно развести колечки???? А то я только ноги могу кому нить.....приятней как то!! Все чета за эти колечки, а сами знаете, пробовали?!?!?!
@@Александр-ъ1с2рПоршневое кольцо не цельное,а разрезеое,имеет замок (зазор). При сборке поршней кольца необходимо устанавливать так,чтобы замки колец располагались раномерно по окружности.При трех кольцах-это 120°,при четырех-это 90°.Если нерадивый моторист соберет поршень с кольцами так,что все замки колец будут находиться в одной вертикальной плоскости,то в камеру сгорания будет попадать больше масла.И,соответственно,будет больше масла сгорать.
Такой-же рапид с таким же движком 2017г. Сразу НЕ у дилера стал заливать лукоил дженезис армотек 5w40. Катаю 200 моточасов это около 8000. Уровень масла всегда на месте. Ни разу Жора небыло. 63000 пробег. На работу двигателя не жалуюсь.
У моей 17г. Ест масло если крутить мотор больше 3 000 об. Не понимаю как так.? Подскажите пожалуйста где "собака зарыта"? Может кольца залегли? Или это всё же конструктив. Заливаю Мобил 1 5w-30 . За 7500км съела 2л. Пробег 56 500км
Скажите пожалуйста увидела что у вас щюп масла стоит другой стороной чем на моем полике ,я проверила уровень масла у меня почти макс 2 риски не закрывает ,поставила щюп как у вас стоит показывает макс я теперь в замешательстве как правельно ставить его? Ото получается у меня перелив что ли? Ответьте пожалуйста.
Дмитрий Это реклама Мобил Супер чтоли была? Тут давно уже ясно из за чего жрёт масло этот мотор и что не в масле дело, а вы со своим Мобилом тут встряли...
Octavia cwva 16 год, с салона потребляет 1л на 10000км, пробовал разное масло, castrol, shell, liqui moly, в данный момент заливаю mannol 5w40, от смены масла, его расход не менялся, пробег 84000.
Господа, Поло 17 года,пробег 120 тыс,на нулевом ТО официалы после ВАГА залили Кастрол,начала жрать,товарищ посоветовал LM 4100,замена каждые 7500-8000, уровне на месте,как то так.Кто заморочился, тот подобрал для себя масло, где масложор,минимальный.
Шкодо рапид 1,6ам. 18г. Г. в В эксплуатации с салона на сегодня пробег 90т.км. замена масла каждые 15т. Км не считая первую. Первая замена была через 5т. Км. езда умеренная, не считая грязи и сугробов, там приходится давать ей под хвост. В общем по доживу ровно 200гр на 15т. Км. Лью Кастрол... И не надо выдумывать выгоду
У меня рапид 2016 года с таким же двигателем. До 80000 у меня вообще не было никакого жора на шелле. После подьедает немного (200-400 гр) после 3000 оборотов. Ну если спокойно ездить уровень на месте.стоит подвалить по трассе 140-150 и тогда нужно будет долить. Насколько мне известно, это считается нормальным для многих двигателей
280тыс. Пробег 500мл. От замены до замены, это уже 3-я тачка с таким мотором, была октавия а7 прошла 550тыс продал, был рапид 390000 продал ездит до сих пор, сейчас поло пробег написал в начале, что рапид что поло на газу с самого гачала, никаких пробле, они все в голове!!!
Моё видение минусов данного двигателя: 1. Единый монолит из головки и выпускного коллектора с узкими проходными каналами. 2. Отсутствие ремонтопригодности и большая стоимость узла в целом. 3. Близко расположенный каталитический нейтрализатор. 4. Отсутствие широкой продувки выхлопных газов и в следствии чего возникновение избыточного давления на выходе. 5. Опять же из-за избыточного давления начинается неравномерное наполнение цилиндров. 6. Узкие кольца с отсутствующим преднатягом. 7. И в следствии всего этого классический фольцовский жор масла.
Здравствуйте! Я смотрю вы разбираетесь в фольцвагеновских двигателях. У меня поло седан 2016г. 1.6 объём. На 10000 жрёт 3 литра. Масло кастрол 5w/30. Может масло поменять? Посоветуйте, будьте добры. Пробег 90000.
Шкода 19 год,с салона дали 1 литр масла "шкода". До первой замены(10 тыс.км.) долил макс гр.500. Заменил на кастрол эйдж(литр стоит 900р),ща проехал 3 тыс.км.,вроде уровень на месте.
Сказки. Заливал разные марки масел, менял стиль вождения. Итог - 200 грамм на литр на любом масле. А автору советую проверить уровень тысяч через 5 и тогда делать выводы. Новое масло за первые 2 тысячи вообще по щупу не уходит, зато уже через 3 расход виден хорошо.
Но на рапидах есть ещё 1 ньюанс... масло сильнее угорает, если его по верхнюю риску вместо середины залито. Минимальный угар, если по серединке залить свежее масло, то первые 3ткм, очень вероятно, уровень масла меняться не будет.
ан тпв На этом моторе хоть какое масло лей он всёровно будет жрать! Такова конструкция... Но жрать он будет немного,всего 100грамм на 1000км если этот двигатель нормально соберут а точнее разведут замки на маслосъёмных кольцах при сборке поршней, достаточно даже одного поршня с неправильно установленым кольцом и мотор будет жрать больше 100грамм на 1000 км как обещает завод.Эта проблема неправильной установки колец давно известна, но руководству завода наверное похрену! Этот двигатель сделан из 1.4 ТSI, но TSI не жрёт а этот жрёт. Скоро в Калуге начнут делать и этот 1.4 TSI и я боюсь что и его испохабят!
Skoda CWVA 1.6 начал поджирать на 5 тыс км, сначала долил 100 мл, потом 200. К 7 тыс км всего я долил уже 800 мл масла. Пока на месте. Что изначально с завода залито не известно, но очень текучее масло, на щупе практически не видно капли. А когда долил почти литр ваговского масла, то капля стала более густой.
@@Sirgray47 вроде с 18 года лукойл, кастрол в масле ваг. Так ваговское после 7 тыс глянь может такое же жидкое будет и если начало после 5 тыс жрать значит и масло после 5 тыс не работает уже, надо менять. И фильтр распили глянь может и вовсе не работал, порвался и т.д.
На Октавии двиг 1.6 так же отказался от масла Кастрол которое выгорает, произвел 8 раз замен масла и фильтра проехав на Газпромнефть SN. Угара нет.кого интересует масло в 6 АКПП залил тайп 4 . Если есть ошибка АКПП по замене селектора передач обращайтесь помогу много дешевле решить эти вопросы оригинальными запчастями .
Масложора ребяты вы ещё не видели) У меня 110л.с. 16года, 150 пробег. Доливаю на 10т. грамм 700-800 примерно. Где тут масложор?))) Этот двигатель лучший в своём классе и кубатуре! Свои 300-350 до капиталки выхаживает как правило вообще без проблем. Ну если конечно бодягу типо Рольфа в него не лить)))
Пробег 70000 меняю масло каждые 10000. Масло лью всегда которое завод предусмотрел. Несколько раз мотор работал на 3000 об. в течении36 часов и никакого жора нет.
у меня cvwb нра 90 сил, родное угарало литрами, доливал до 1.5 литров на 4500-5000км. Потом перешел на шелл - тоже самое, потом был Zic - чуть поменьше, сейчас лукойл - лучше всего пока что, но за 5000 долил уже почти всю литрушку. Пробег сейчас 33
