Огромное уважение за исследования !!! К сожалению нет столько свободного времени. Придётся б/у покупать. Одна сторона фиксируется в двух положениях , а вторая в положении авто не фиксируется . Получается на ходу одна полуось постоянно залочена со ступицей...
Если лёгкая грязь и не выходя включаем передок и немного назад проехать ,отключать также.если гавномес или буксируем кого то выходим и ключом переводим в LOC.и опять немного назад.отключаем также.у мужика 60 с нуля и в лес и в грязь на родных.я себе тоже подламал один и бывало зимой сам выключалса
@@user-sr8pn9mb1j перед вырубил да поехал, плюс редуктор работает на залоченыхмостах и не застаивается трансмиссионка и сапун дышит одни плюсы от механики)
Доброго времени суток! Сейчас фирмой "РИФ" на "Ниссаны" и "УАЗы" выпускаются данные автоматические хабы, я поставил себе такие и столкнулся с тем, что они сами по себе без подключения переднего моста включаются. Вы не сталкивались с таким эффектом, или может подскажите в чем может быть причина?
Здравствуйте Дмитрий! Да такой эффект бывает. Но это происходит в основном зимой когда на улице минус. На "НИССАНЕ" когда передний мост выключен карданный вал не вращается значит и редуктор , полуоси отключены. В холодное время масло в раздатки становится слишком густым и при движении происходит прокручивание кардана а следовательно и полуосей поэтому срабатывают хабы. Для того чтобы это не происходило я перед началом движения включаю передний мост и какое-то время еду на полном приводе, потом выключаю и всё работает нормально.
@@user-sr8pn9mb1j Но ведь сейчас не зима, а это может происходить из за того, что их не правильно установили или их неправильно установить невозможно. Просто их мне устанавливали в сервисе вместе с блокировкой принудительной и я краем глаза видел, что человек, который их устанавливал не шибко вникал в прилагающуюся инструкцию. А там как я посмотрел надо было выемку на кольце совмещать с отверстием фланца ступицы, а затем в это отверстие ставить выступ на хабе, а он как мне кажется все эти тонкости проигнорировал. Короче суть вопроса можно или нет их установить неправильно?
Добрый день, нет ремонтом хабов я не занимаюсь. Пять лет назад я выкладывал ролик где рассказывал о причинах поломки хабов и как можно его восстановить, так вот тот хаб который я восстановил до сих пор работает безупречно. 👍
Самое мнформационное видео! Большое спасибо. Но попрошу ответить на один вопрос. 1) подключаю раздатку - хабы включают полуоси , чувствую полный приводд - движение вперед 2) выключаю раздатку и начинаются редкие удары в переднем мосту или хабах при движении вперед 3) останавливаюсь , сдаю назад 3-4 метра, хабы выключаются и при движении вперед удары больше не возникают. Что это за удары ?
Здравствуйте. В вашем случае судя по всему один из хабов при выключении не выходит до конца из зацепления, полуось продолжает вращатся а следовательно будет вращатся и карданный вал, что в свою очередь приведёт к включению другого хаба но так как раздатка выключена хаб тут же выйдет из заципления этот процесс будет повторятся до тех пор пока оба хаба не выйдут из зацепления. Отсюда и удары. Это довольно часто бывает в холодное время, кода на улице мороз. В таком случае я советую какое-то время проехать с включённым передним мостом. Потом выключить.
@@user-sr8pn9mb1j В режиме 2), оба хаба не должны выходить из зацеппления и вращают редуктор и кардан при движении вперёд. Чувствуется подключённый редуктор,. Возникают редкие удары. Природу этих ударов понять не могу. Может быть при перегазовке или при повороте один из хабов отключается и подключается ? Бронзовые усы стоят совершенно новые.!
@@user-sr8pn9mb1j Вы оказались правы - один из хабов при выключении не выходит из зацепления если скорость превышает 10 км в час. Если ниже 10 км в час всё работает отлично. Наклёп на зубьях ? , Мешает рассоединению ?
