ты кольца не правильно поставил, а еще желательно бы эти поршня доработать, просверлить дополнительные маслосливные отверстия для отвода масла от гильзы, по 4 шт на каждом поршню, и вообще этот двигатель классный, кто бы что не говорил про него
Здрайствуйте 80 е годы были компрессионные кольца назывались минутные каждые ком. кольца имели свою кофигурацию и главное маслосьемные кольца их было 2 штуки они были чугунные
Кольца неправильно поставил, все ровно наоборот. Еще стараться нужно ставить, что бы стыками кольца не совпадали с поршневым пальцем. А у тебя будут прорываться газы в картер по совпадающим стыкам колец, может поршень оплавиться.
он все неправильно поставил, гильзу промерял пальцем, зазор глазом, хоть бы смазал кольца, поцарапал, замена колец проблему не решит. Пока такие мастера есть у нас работа никогда не закончится.
всмысле " у нас" ? я вас свою работу делать не заставляю. а замена колец проблему решила. я бы сказал пока такие "советчики" есть то работа будет. и мой совет. никогда не учите кого то что то делать.
давление масла холодного 6 ,горячий 2,коренные на подходе,а 6 холодного это зажатый редукционный клапан.У не китайских колец ЯМЗ все кольца имеют обозначения "верх",маслосъёмное тоже.
Бывает, что всё красиво, и поршни и цилиндры, и новые кольца, и двигатель работает чётко, но сука масло жрёт, и это уже другая проблема и тоже в поршневой!
Андрей поршня есть разные вот у меня на тракторе как маз поршня наподобе нету тех выточок под трупкй охлаждаюших обшем так наидй поршинй от маза померяй и потом скажеш да иле не у нас небыло в бригаде и были от маза да гилизы длиные эть моторы что на экспорт идут ткакя пршнивая на 130 диаметр как на мазе
вопервых наборные маслосемные колца нада знать как ставить если поставить нетой стороной то будет брать масло!! вовторых зазор смотрят не при снятии а при установке и кстати новые кольца гамно посмотри зазоры в книжке и милиметр на новом кольце ето дохера !! если гильза с выроботкой то цельное масло будет снимать не ровномерно и кагда будеш снимать ети кольца возьми штангель и промеряй кольцо по кругу и увидеш неравномерную выроботку потому я тебе скажу што лудше ставить наборные родные кольца!!!
Андрей добрый день! Скажите пожалуйста с чего подобрать фтулочкой или резинки как их правильно назвать незнаю! Вообщем которые стоят между блоком и головкой которая служит уплотнителем на смазку коромысел! Капиталю движок смд вот наткнулся на такую проблему у меня они раскисли или продавлены!
насколько мне известно, с завода у смд 72 насос односекционный, и есть доп смазка поршней ( гусачок " трубочка" которая поливает маслом поршень изнутри") тоесть СМД 72 с улучшенной смазкой.
Привет Андрей ниже палица делаиш и ишё одну канавку в токарном станке не прогадаеш я так зделал 6 лет отработал смд 62 без ремонта в этом году делаю капремонт полнустю головке и так далие у нас в молдове дорого мы едем в сукиряны иле в могилёв подольск там дешэвле
Андрей ты не правидно ставеш кольца да на 180 ну нимношко не на протев один к другому иле в право чтобы небыл на пальцом у нас в колхозе тоже так ставиле мотористы и говориле где мы заработаем даже бывал и один ряд свили то кольца не сели одно то другое я тебе писал 6 лет отработал мотор и в этом году делаю капремонт и головки общем всё ремонтирваем толико рама осталась и то пальц втулке и те большые втулке и трубу наваривать и проточить я ставлю 3 втулке тот бурт срезаю в токарном стане и режу резбу на 2 втулках закручиваю и прихватываю сваркой протачиваю и присую в корпус втулке ставлю трубу с почипниками обшим собираю поросёнок у нас так говорят и не шатается и збочкой мяхко идёт а то ка ломается боися ехать на нём особино с плугом иле с навозорозбрасывателём ну ладно дай ответ
