катать катать и ещё раз катать, и катать с людьми которые лучше вас катают, так быстрее придёт прогресс и всегда помогут, подскажут как и что ехать, спуски\подъёмы, видео зачёт, обязательно к просмотру для новичков, не бояться упасть, в принципе все падения на небольшой скорости происходят, можно просто упасть с вместе с мотиков около гаража и сломать\вывернуть\порвать связки, от этого никто не застрахован и ни одни брейсы не спасут, и если катаешь на мото то лучше сделать страховку с пометкой эндуро
В идеале ездить в стойке, положение тела вскода меняется в зависимости от конкретного участка в данную секунду, яма под ногой может быть, может быть на столько глубокой что с ростом 2м тоже можно не достать. Решение -больший накат, понимание как работоет мот. Мотоботы нужны хорошие, onel это бутафория, но лучше чем ничего ( у самого такие)
Абсолютно согласен! Просто совсем новчикам в стойке ехать тяжело и они в любом случае большое коллическтов времени едут сидя, поэтому смещение положения сидячего тела лучше, чем ничего.
Контент отличный, но хочется слушать автора, а не звук его мотоцикла, возьми пожалуйста на заметку. Ты вещаешь нужную информацию, но приходится напрягать слух иногда.
Абослютно согласен. У меня на самом деле стояла запись с мотогарнитуры, но что-то пошло не так) Даже переозвучивать кусок пришлось, хотя на виедо я все рассказываю, в полной уверенности, что гарнитура пишет(
Я до этого сезона ездил на Honda CBR650 R и NC 750, В этом сезоне взял себе CRF300 L Rally и понял что нифига ездить не умею. На дорожных байках передний тормоз считается как правило основным (не всегда). На бездоре, как я уже опытным путём выяснил, передний тормоз это зло. Может у тебя есть ролик, на тему какой тормоз с каким усилием и в каких случаях применять. А то пока опытным путём выясню, ни от байка, ни от меня ничего не останется :)).
На эндурике он тоже основной) Тут история простая - не тормози передком на скользком/сыпучем/ и оттягитвайся назад, разгужая передок перед торможением)
Нога выставляется больше для баланса, об этом забыл в видео сказать. Единственное - нельзя выставлять прямую ногу, она должна быть согнута в колене, тогда риск получить травму минимален.
@@kavalsky88 опять же , со слов других райдеров , это очень частая травма , когда нога все же за что то цепляется и колено не выдерживает рывок . Я из-за таких вот историй сейчас мобиусы заказал )) а так думал в шарнирных наколенниках обычных катать :) Есть англоязычный чемп , его уроки на ру перевели , он когда рассказывает еще на старк варге катает. Вот он говорил «убрал ногу с подножки - получил травму»
@@kavalsky88 я на самом деле пишу больше не с целью убедить , а узнать мнение :) Баланс можно еще как-то сохранить без выноса ноги? Я новичок За видео большое спасибо!
@@Alex-gn6xb Всегда пожалуйста) Баланс больше сохраняется перемещением тела по поперечной оси мотоцикла и его наклоном. Вынос ноги все же является инструментом микроподстройки наклона)
Грамотей ) ты б на мотокросс сходил бы для начала, щас плохому научишь 1. На прямых руках в оттяжках ездить ни в коем случае нельзя, если так ехать и поймать кочку, можно выкрутиться и пулей улететь в дерево/обрыв/камень и тд. Ездить нужно по середине мотика, зажав его ногами, подняв локти, локти должны быть согнуты всегда, при открытии газа смещаться вперед, при торможении смещаться назад не до конца разгибая локти, в обычной езде едем в среднем положении стоя или сидя 2. При повороте с контролируемым заносом руль не крутим, только заваливаем мот, тело не заваливаем, выставляем ногу и прижимаем ее к баку, второй ногой давим во внешнюю подножку (не просто ее ставим, а давим) 3. На повороте скоростном газ закрывать нельзя, в начале поворота уже смотрим в его выход и едем туда, ручку газа держим либо ровной строчкой, либо увеличиваем газ по мере приближения к выходу из поворота.
