Была похожая фигня на om612 моторе. Кучу сервисов объездил в том числе мерсовских специализированных. Никто ничего не мог сказать. Приезжаешь все норм запись ошибки или по егр и ли по турбине. В моменте все норм. Разводят руками егр поменяли на новый плавающая проблема не исчезла. В итоге пришлось купить Старуху и разбираться самому. Оказалось, что и егр и турбина управляются вакуумом. Вакуум генерится специальным насосом (стоит копейки меняется легко). Управляют подачей вакуума специальные клапаны (трансдьюссеры) тоже стоят не дорого. Проблема была из-за того, что когда несколько потребителей брали вакуум (тормоза, егр, геометрия турбины) всем вместе его не хватало и эбу уходил в аварийный режим. Итого поменял насос, и два трансдьюссера и проблема ушла (авто 2003 год). Есь подозрения что усилитель тормозов поджирает лишнего вакуума, но пока системе хватает и проблема ушла.
Да еще трандюссеры так просто 12 вольтами не проверить они управляются ШИМ контроллерами. А еще есть классный курс Пахомова по диагностике дизельных двигателей (и не только). На треккере есть.
Проверить трансдьсеры (там не управление идет шим сигналом просто подачей 12 вольт нельзя проверить) Плюс есть смысл проверить утечки вакуума дымогенератором.
@@ПетрРазуваев-щ8ц Заказал вакуумный насос и трансдьюсер с контрактной машины с небольшим пробегом,придет поменяю отпишусь! Сейчас пол часа летит пол дня ползет! даже не знаю, ничего бы не угробилось от такой езды!
Люди привет всем ,уже за........Ся утром встал поехал идёт как самолёт....догоняю вольва обгон ....и х..й не едет.....что такое всё почистил ошибок нет.....голова моя сломалась.... просто потом выхожу и снова идёт сука устал ...что делать
У меня точно такой. Проблема недавно памятная новинки свечи через неделю машина стала плохо заводится кампании памяти не стал понятно етом виновата не качества свечи
@@HOROSTV чем диагностику делали? по вашему мнению вам делал специалист диагностику? ищите нормального специалиста,который умеет не просто читать на русском языку а понимает как устроен мотор,возможно у офф. диллера будет такой у меня ом642,была проблема похожая,слабовато тянул и и поддымливал черным дымом при нагрузке,порядка 6 сервисов объехал,все руки разводят,говоря что ошибок нет. посоветовали одного спеца,приехал к нему,он спустя 7 минут сказал что мотору не хватает воздуха,нужно снимать впускной коллектор снимал сам,когда снял ахренел)заслонки почти полностью перекрыли входные каналы и закоксовались
W212, 2,2 cdi. на сервесе не знают к чему подойти, уже поменяли мне все что нашли. На холодную переодически нету тяги (все чаще) и если сильнее газ давить и долго то выскакивает чек мотора. Как только машина прогревается до 40 градусов все работает идеально и чек пропадает. Возможно у кого то была такая проблема? Или есть идеи?
@@64-qg7fu топливную рампу хотели заменить (по ней ошибка была)но поменяли только датчик топливной рампы. Чек перестал выскакивать. Мне его были выключили, что бы машина в аварийный режим не перешла. Я спросил или будет он срабатывать дальше - сказали да, мол не навсегда выключили.. машина на холодную тяги не дает сразу, нужно подождать пару минут, пока мотор прогреется, ну или за минуту просто пару раз газ нажать чуть больше чем легко, тогда как будто что то в машине открывается и появляется тяга. После замены датчика стало просто стабильно. Теперь это срабатывает всегда, без чека, при одинаковых усилиях. Как то так.
Доброго времени суток. Ребята, подскажите, у меня подробная ситуация. W211 e320. 2003 год. То есть тяга пропала, и переодчески загорается чек. Как только я набираю скорость 100+ у меня на полном выходит ошибка типа обратитесь в сервис, проблемы с Speedtronik. При этом , когда чек загорается, выдает следующее: p0034 , p0035..
Была точно такая же ситуация, оказалось перетёрлась резиновая трубочка что идёт на датчик наддува и при хорошем нажатии на педаль подсос воздуха происходил и машина падала в аварию, после перезапуска пропадало
