Хорошая схема) Приятно было услышать свой совет про DRL в видео. По опыту скажу, что с данными контроллерами кому как повезет, бывает, что через пару месяцев выходят из строя, ну а у кого то ездят долго. Вообщем, если вдруг что, на озоне можно заказать за 1500 рублей российского производства контроллер, по качеству будет то что надо. Успехов☺
Хорошо. Я бы добавил стабилизатор напряжения, чтобы лампы дольше прожили, а реле поставил бы с задержкой 10 сек, чтобы на зажигании повышенное напряжение не портила диоды.
А разве металлические коробочки, с радиатором, которые висят на проводах лампы, не есть эти самые реле??? По мне так это то , что нужно для стабилизации работы ламп.
Понимаете в чём дело!? Что бы с блока предохранителей взять плюс, нужно или через верхнюю крышку тащить,( будет видно, не красиво, нарушена герметичность блока), или в косу лезть. И так и так меня не устраивает, как ни крути будет видно, лютый колхоз короче! Так как сделал я, демонтирутся за 5 минут и без последствий. Всё прекрасно работает. В штатную проводку не лез, только немного зачистил плюс с ближнего света, для сигнала на отключение ходовых огней. Да, кстати! В блоке предохранителей нет плюса появляющегося при включении зажигания. Я изначально так думал сделать и в блоке его на предохранителях искал тестером. Может быть на реле каком нибудь есть, но это уже гемор.
Почему так я например ставлю 5 контак реле даю на него плюс и с плюс с ближнего даю плюс реле давления авто они горят включ ближ они погасли или с габаритами также можно сделать
Я ничего не понимаю, зачем вы на реле даёте+ , да ещё и с ближнего тоже!? Сначала подключается реле напряжения, от него питание на обычное реле для замены полярности, а потом от обычного реле на лампы дрл. А вы пишите как то непонятно,
Так разве фара создана не для этого? Как ни крути в этой фаре диоды только в ближнем свете и габаритных огнях, а дальний это гологенка, поворот это обычная лампа, которая нагревается . вывод делайте сами
Конечно же можно, я больше скажу, по мне так это самое надёжное и долгоработающее подключение. Но есть одно НО! Нужно в салоне устанавливать доп кнопку для включения и выключения ходовых огней , и провод для управления к этой кнопке тянуть в салон автомобиля тот ещё квест, конечно если хорошо всё делать ( не по колхозному) . Соазу скажу доп кнопка в салоне это не мой вариант, не хочу откровенно колхозить в хонде и шанс забыть выключить ходовые огни очень большой. Как ни крути без реле напряжения, ничего путёвого не выйдет
Если я вас правильно понял, то вы купили реле drl , это маленькая прямоугольная коробочка с проводами, и отдельно реле напряжения, это коробка с множеством отверстий и без проводов. Если да, то сначала подключаете к акб реле напряжения. На нём ставите включаться с 13,5в, а выключаться если меньше 13в. К этому реле, подключаете реле drl, а от drl уже к ходовым огням на вашем бампере. Можно конечно и без первого реле ( напряжения) но лично я его поставил потому что реле drl, выключается и включается после выключения двигателя, не адекватно и частенько само по себе зажигало ходовые огни, тогда когда двигатель выключен. Это реле ( напряжения) некая гарантия, что ничего не включится без моего ведома и не разрядится акб. Но повторюсь, если что в вашем случае можно просто с одним реле drl , всё сделать.
Надо, только если вы ставите такие же лампы как у меня! В вашем случае вообще ничего дорабатывать не надо, только дрл подключить к акб и в бампер к ходовым огням
Я хочу поставить реле для того чтобы при вкл ближнего света у меня гасли ходовые огни просто я поставил себе бампер модулло он идёт с туманками и ходовыми штатными только нет косы чтобы их соеденить
Так это всё намного проще! В этом случае вам вообще не нужно обычное реле городить! Вам только реле DRL нужно подключить к акб и ходовым огням и провод подцепить или к ближнему или к габаритам, что бы при включении фар, тухли ходовые огни. Можно конечно не цеплять этот провод, тогда ходовые огни будут гореть всегда пока работает авто.
Вы про реле с проводами говорите его поставить и всё а если без всяких реле просто питание подать и будет светить я боюсь кабы они не сгорели правда у людей у кого штатно стоят они светитт постоянно пока авто работают
Я вам описал подключение к ходовым огням, таким как у меня. У вас они другие, я не видя их и не могу ничего вам на 100% сказать. Но единственное знаю точно, что потребители тока определённой мощности, всегда должны подключаться только через реле, воизбежании черезмерной нагрузки, нагрева и возгорания проводов и контактов. А так же в любой дополнительной схеме подключения к чему либо нужно всегда ставить доп предохранитель. Поймите меня правильно. Но вам лучше обратиться к автоэлектрику. Мне лично нужно своими глазами всё видеть и руками трогать. А так это всего лишь гадание на кофейной гуще, с неизвестным результатом
Почему? И с одним реле можно сделать, очень колхозной, но можно. Только вот ходовые огни будут гореть после запуска двигателя всегда. И с габаритами и с ближнем. Купите реле для цена вопроса от 140 руб на али, подороже немного на Вайлдберриз и озон. К дрл реле вам понадобится обычное 4х или 5ти контактное реле, для того чтобы поменять полярность на управляющее питание . ты ам вообще никакого геморроя нет всё быстро . как я осенью сделал, так до сих пор всё прекрасно 👌 работает и ничего не нужно включать или отключать дополнительно.
Сорри! Писал в порыхах, я имел ввиду про DRL. А ходовые огни я уже показывал, совсем недавно видео было и коробку там видно. Можно посмотреть если интересно, или подождать, в следующем видео ещё раз покажу
А зачем мне свой телефон раздавать? Или куда мне или кому, его отправлять? Через емейл? Только вот не все его хотят тут в комментах оставлять. Поймите меня правильно, но я человека не знаю, потом люди разные бывают, просто так к примеру мой номер где нибудь разместит , потом отбивайся от звонков, знаю, есть уже такой опыт. Ничего личного! А видео, для контента, мне вообще не в лом снять.
