Проблема фазорегуляторов опель астра

Подписаться 918

Просмотров 25 тыс.

50% 1

состав фазорегуляторов на примере астра аш двиг z18xer разбор фазика разьяснение причин поломок
erid: 2SDnjbxNpVQ
Получаем скидку на первый заказ во ВКУСВИЛЛ !🍌🥦
🥬Переходи по ссылке и используй промокод на первый заказ, покупка будет ещё выгоднее:
ХХХХ - скидка 200₽ от 1000₽
35V77D35 - скидка 350₽ от 2500₽
Акция суммируется со скидками!
Реклама АО «ВкусВилл», ИНН 7734443270
gtblg.ru/Niw2z3?erid=2SDnjbxNpVQ

Авто/Мото

Опубликовано:

5 фев 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 122

@user-fe4mo4hj6r 3 года назад

красаучег....давай про плиту видос

@160901979 3 года назад

пожже

@aka47_ 21 день назад

хотел бы узнать ваше мнение о шестернях VAICO V40-1185.стоит ли их ставить или все же остановиться на INA?

@160901979 21 день назад

Не могу ничего вам сказать так как не занимаюсь рекламной тех или иных брендов

@user-rc7ur8si5c 2 года назад

про какой клапан давления реч? видос про этот клапан будет? у меня двигатель f14d4

@160901979 2 года назад

Нет пока у меня такого двигателя ничего не могу обещать про видос

@katykopulova6970 3 года назад

супер

@160901979 3 года назад

респ

@user-rc7ur8si5c 2 года назад

подскажи пожалуйста открутив пробки с фазиков масло с впускного не пролилось а с выпускного пролилось, с чем это связано?

@160901979 2 года назад

Бывает и так если не шумит не заморачивайтес✊

@user-jn2mk7hd4c 2 года назад

Если фазики сухие, то значить масло туда не поступает. И в скором времени фазики застучат.

@likoranm3346 2 года назад

Если стучат после прогретого мотора это может быть из за качества масло?

@160901979 2 года назад

Да возможно

@user-xo1we2pr2h 2 года назад

@@160901979 Здравствуйте у меня мотор z16xer стук при запуске мотора на горячую и холодную стучит 5 секунд и пропадает пробег 170 тысяч фазорегуляторы родные завод давления в норме масло оригинал масло в канале не уходит

@160901979 2 года назад

@@user-xo1we2pr2h Добрый день

@160901979 2 года назад

@@user-xo1we2pr2h А вы постоянно GM лили?какое масло до него лили?

@rccola6309 3 года назад

Ромэо Здравствуйте подскажите пожалуйста как ведёт себя авто после замены акпп на мкпп и что посоветуете стоит ли менять вообще? У меня Опель зафира б 2012 1.8 изитроник (робот) хотелось бы узнать ваше мнение заранее спасибо

@160901979 3 года назад

ведет отлично рекомендую правда геморройно

@user-pw2yp2gh1l 3 года назад

Как провести профилактику клапана в плите насоса ? Заранее спасибо.

@160901979 3 года назад

Никак...пока не заклинит....

@user-pw2yp2gh1l 3 года назад

@@160901979 как понять что он заклинил какие симптомы.два года немогу решить проблему стука при запуске . заранее благодарю вас за ответ.

@160901979 3 года назад

@@user-pw2yp2gh1l если стук не постоянный то это не клапан в плите насоса....надо искать причину

@user-pw2yp2gh1l 3 года назад

@@160901979 вечер добрый.стук при запуске при простое пять часов а летом и менее постоянный . .что это может быть спасибо .за ваш совет.

@160901979 3 года назад

@@user-pw2yp2gh1l нужна комплексная диагностика давления масла..на расстоянии ничем не помогу к сожалению

@igoraleks-61 Год назад

Конечно они не разборные фазовращатели, их нужно только разрезать сам корпус, там внутри ничего особенного стоят пластины и карманы для заполнения масла и все, чтобы долго служили шестерни заливайте качественное моторное масло и все зависит еще производительность маслонасоса чтобы не было маслоголодания.

@160901979 Год назад

Спасибо за солидарность

@BROAUTO-zs4cf 2 года назад

Как долго можно ездить с этой проблемой ?

@160901979 2 года назад

Не могу сказать...как повезет

@edvard9957 Год назад

Клапан то вроде не в плите а обратный за генератором, вот он как раз и держит масло в шестернях

@160901979 Год назад

за генератором перепускной...

@user-gx5cu9mh9u 2 года назад

машины с такими двигателями в том числе и шевроле до какогото (непомню погуглите) шли по сути с бракованными шестернями фазорегулятора ! Кстати производитель это признал.Потому были замены по гарантии и рекомндованы замены шестерен на обновленные! непомню помоему до 2009 года брак был.

@160901979 2 года назад

Добрый день

@160901979 2 года назад

Возможно вы имеете ввиду браки с радиаторами...их меняли по гарантии...фазы первый раз слышу....они вроде как не бракованные новые тоже стучат на плохом масле и больших пробегах

@user-ys5wl1fv1m 3 месяца назад

Я тоже как купил астру j 1.6 115л.с сразу холодный термостат, паук перепрошил машину не узнать

@160901979 3 месяца назад

Поддержка красава

@user-qk5nm2sj2e 2 года назад

Где можно купить

@160901979 2 года назад

Добрый день нахожусь в Москве там же детали

@160901979 2 года назад

89296567167 ватсап

@Right_boot 3 года назад

Оригинального масла не существует. У GM нет своих НПЗ. На оил клубе всё сказано. Я, в итоге пришел к Лукойл 5*30 дизель дексос2. Термостат от инсигнии на 92 градуса+ новая прошивка.

@160901979 3 года назад

согласен с вами частично джи эмм добавляет температурные присадки благодаря которым масло при 108гр не распадается..по поводу термостата приветствую проблема в прошивке нет у меня ее и народ в целом не заморачивается по этому поводу...дорогая переделка в итоге

@Right_boot 3 года назад

@@160901979 термостат 1.5; замена термостата 1.5; прошить 5 тр. А вот сколько будет стоить замена патрубков по кругу и всяких там бачков из растрескавшейся пластмассы- посчитайте сами.!))

@160901979 3 года назад

@@Right_boot в том то и суть тут сразу попадос на 10ку примерн а так пока там патрубки постепенно выйдут из строя и по одному это бьет меньше по карману опелевладельцев чем ежели переделка кстати аналогичн ситуац по переделки акпп на мкпп...это факт поверьте моему опыту по опелям болше 10ти лет

@Right_boot 3 года назад

@@dunkanmaklaud7985 в первую очередь надо проверить состояние клапанов фазовращателей. Прочистить или заменить. А потом менять фазовращатели. Думаю проблема в клапанах

@user-hf5qv9id3t 3 года назад

Тоже установил термос на 92 градуса в итоге антифриз успокоился а то ездил буквально прорвет бочину радиатора все время мокрело, пока без прошивки ошибка светит, но вентилятор на 96 сама включается, дальше изучаю вопрос маслоотделителя а то патрубок на дроссель в масле:)))))

@user-qw5nj2zj4g 3 года назад

У меня тоже застучал

@160901979 3 года назад

Надо диагностировать

@user-jn2mk7hd4c 3 года назад

Обратный клапан за генератаром который отвечает за фазики

@160901979 3 года назад

нет это клапан сброса давления а поддержки давления это именно снизу у насоса

@theruklex9492 2 года назад

@@160901979 что ты несешь?? Какого сброса давления??

@160901979 2 года назад

@@theruklex9492 клапан за генератором служит для регулировки давления в фазах так же он служит и сбросником повышенного давления в фазах несут яйца а я обьяснить пытался

@theruklex9492 2 года назад

@@160901979 он нужен там только для того, чтобы удерживать масло в фазиках когда остановили двигатель.. Если бы его не было все ьы масло стекло в поддон и при запуске они бы работали на сухую...

@160901979 2 года назад

Мало кто знает что он так же служит перепусным клапаном в случае избытка давл в фазах....

@user-rj3rw1tm2i 2 года назад

В канале отвечающем за подачу масла на фазики только один клапан, он находится за генератором.

@user-rj3rw1tm2i 2 года назад

Этот канал идет от масляного фильтра

@user-rj3rw1tm2i 2 года назад

Так что не вдоль и поперек ищучен тобой двигатель

@160901979 2 года назад

Второй клапан в плите внизу смотри лучше

@user-rj3rw1tm2i 2 года назад

@@160901979 это редукционный клапан

@160901979 2 года назад

@@user-rj3rw1tm2i ну вот уже не один клапан а даа...изучи внимательнее плиту Олег...клапанов в этом двс придостаточно

@user-rc7ur8si5c 2 года назад

эл.магнт.клапана в норме

@160901979 2 года назад

надо давление замерять на датчике

@DONRAZMATON Год назад

Скрип временами идёт а потом затихает

@160901979 4 месяца назад

Возможно

@user-qw5nj2zj4g 3 года назад

У меня масло залита 10W40

@160901979 3 года назад

Ии....

@160901979 4 месяца назад

Возможно

@user-bm3ij8ss7z 2 года назад

Мужчины фаздники выходят из строя в первую очередь из-за масла читайте книгу которая идёт с машиной там чётко написано какой вязкости лучше заливать. Нетолько 5-30 ни и 15-40. В зависимости в каком месте вы живёте.

@160901979 2 года назад

Еслиб это было так...авто с салона выезжает может в теч года двух потерять эту книгу если еще и вторые руки то конеец..ваше замечание неуместно нет этого у основной части автовладельцев...

@user-bm3ij8ss7z 2 года назад

Всё это есть в энтэрнете. Но почему то все заливают 5w30 и не смотрят дальше. Я живу на юге и летом +45 5w30 просто вода. Лично я лью летом 15w40 и все окей. Больше 100.000 проехал. Всё равно.

@160901979 2 года назад

@@user-bm3ij8ss7z главное лить масло оригинал оно не разлагается при высоких темп двс как на GM

@user-bm3ij8ss7z 2 года назад

@@160901979 читайте руководство по эксплуатации. Там все чётко написано.

@160901979 2 года назад

@@user-bm3ij8ss7z ну вы это мне то не рассказывайте...я в автодиллере пропахал 5 лет...советуйте гостям моего канала так будет правильнее...

@CePyLLI 2 года назад

Зря ты это говно масло заводское рекламируешь. Минералка с кучей присадок. Движки которые ходили на этом масле черные как гуталин. Моя шестерня вообще 290 тысяч прошла ,но другом масле полусинтетике и движок чистый.

@160901979 2 года назад

Не рекламирую сам пользуюс 5 лет и норм...незнаю как у вас так

@CePyLLI 2 года назад

@@160901979 сфоткай его внутренности и поймёшь все.

@160901979 2 года назад

@@CePyLLI эт резать надо уже продал их давно..они не шумели на масле джиэм кстати перв раз от вас слышу такое

@CePyLLI 2 года назад

@@160901979 я не про сами шестерни имел ввиду. Сам мотор в целом как помойка после этой оригинальной минералки.

@160901979 2 года назад

@@CePyLLI тут несогласен если не заезживать двс до 20т между заменами то отл...7 лет езжу на опелях и норм вот если меняют и другое льют и еще и под 20тыс то чернота гарантирована