ура! спасибо Юрий , прям звук узнаю! вы вообще самородок, оживите что угодно, хоть на спор, хоть на время! таких мало даже в ютубе ! кланяюсь, спасибо !
Юра, вот, что значит никакой электроники, кроме зажигания! Одна механика, просто и надежно!)))))))) Меня всегда подобное удивляет, кто-то заживо похоронил то, что еще может жить. Другое дело: стуканул, заклинило, и т. д., а тут уставший, но вполне рабочий агрегат, и вот так отнеслись прежние владельцы. Нельзя так делать. Юрий - РЕСПЕКТ!
Довелось поработать на таком козле. В конце 80, с армейской консервации. Летом супер, не нужно никакого айркондишера) на перекресттках главное не попутать заднюю с первой)
👍👍👍 Нет слов.! Начало коренного перелома в восстановлении газ-69.! Очередной зигзаг жизни автомобиля в умелых руках. Вот бы так и человеческую жизнь восстанавливать по новой..! Юра, Миша и Сосед, спасибо за показ.! 👍👍👍
Здравствуйте Юрий. Вы молодцы что запустили газ 69. Удачи вам в восстовлении козлика, мы надеемся что вы его оставите в оригинале. А давление масла надо будет механическим датчиком замерить. Удачи вам!!!
Ураааа ! Наконец-то оживление "Бобика"! Очень интересен этот Газик с родным "победовским" мотором, таких видео очень и очень мало, в основном у всех "волговские". Юрий спасибо Вам с Мишей за интересные видео, сделайте кнопку "спонсировать".
На радиаторе можно перепаять патрубки, а можно развернуть его на 180 градусов и в сантехническом магазине купить 4 "колена" 50-й трубы, они по 90 градусов и сделать два поворота по 180 град. У меня так было пока 402-й мотор не поставил.
Лайк как всегда! Но надо всегда начинать со свечей , сколько лет то они там сидят и не чищеные и какие то могут не давать нормальную искру а уж потом искать другие проблемы. Удачи тебе Юрок с постройкой ГАЗика! У него еще много чего в переди!
Думаю данный автомобиль достоин не просто капитального ремонта, а полноценной реставрации. Чтобы остался полноценным автомобилем, а не музейным экспонатом. Разве что добавить металлическую крышу несмотря на то что к стоку это не относится.
Привет из Сибири. Это авто, ГАЗ - 69А. Лет 10 назад, я покупал такое авто у одного деда, документы 1949г. купил за копейки, можна сказать , утиль! Реставрировал его, думал с запчастями будет туго, но всё нашёл легко и новое, у нас народ запасливый. Сейчас авто как с нуля. Удачи и здоровья вам!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста если встречались на машине газ31105 Крайслер утром хотел завести машину она завелась и заглохла сразу и все после этого ни как не могу завести подскажите в чем может быть проблема пожалуйста?
Да потому что мозгов нет!!! Ладно бензиновый...а много таких ремонтников которые дизель отремонтированный ЯМЗ заводят без воды и газуют глаза свои сведя в кучу !!!!!!
Юрий, карош заниматься некромантией! Ролик можно назвать "зомби начинает дышать". По-уму, нужно разобрать движок на агрегаты, и просмотреть его состояние. Тем более что у тебя в кузове лежит ещё один мотор. Запасной так сказать. То, что движок клинит может быть вовсе не в том, что поршневая новая. А что движок стукнутый, или кольца лопнутые или ещё что. И вполне реально, что водяная рубашка у мотора размороженная, лопнутая. И вода из охлаждения будет течь изо всех щелей! Перебери движок, иначе будет как с мерсом с движком от нысы. Видео зачётное, некромантское!
У меня в Победе все 6 лет давление на холодную около 2-ки, на горячую почти 0 на холостых, при движении в районе единицы показывает. И ничего ездит. На счет ГАЗ-69 - я голосую за СТОК.))))
Ещё поживёт! Дымит наверное из-за масла в цилиндрах! Может маслонасос с другого движка перебрать и сюда воткнуть! Но техника класс надо оставлять в оригинале! Лайк!!!
Руки мастера! Я одно могу сказать, у тебя всё получится, и никак иначе! А старшой на майские к вам не приедет с учебы?! На таком на парад все вместе, вот было бы здорово! Да и скорость его заждётся!
Есть и радиатор 69 го, и валик выключения сцепления.По системе смазки,выкинуть ФГО масла,а на его место, через самодельный переходник(токарник есть,как выточить,просверлить отверстия,сообразите)установить полнопоточный жигулевский масляный фильтр,а штуцера под шланги на ФТО заглушить.Так и на 63 м рекомендую сделать,намного мотору жизнь продлите,и давление вас удивит.