Добрый день, уважаемый Автор канала! С удовольствием смотрю и наслаждаюсь сюжетасюми. У меня дядя был с 60-ых годов до развала СССР дальнобойщиком, работал на военные заводы на ЗиЛ-130. Каждые 5 лет в автоколонне получал новый ЗиЛ. Первое, что он делал, ставил на водительскую дверь замок типа бабочка, потому, что в морозы он не примерзал. 🙂👋
у меня у батьки в этом бардачке лежала корка хлеба в кулечке и граненая 100 грамовая стопка. Звук двигателя и этот зиловский интерьер уносит с головой в те замечательные года. спасибо автору за это видео.
До минус 20 так должен заводиться! Сам заводил в -35 грея поддон двумя лампами паяльными. И перед запуском кривым стартером немного масло по системе разгонял. Завелся спокойно но вот для того что бы уехать понадобилось минут 30 что бы прогреть мотор и раскрутить коробку с раздаткой!
Крутота! А у него штатного предпускового подогревателя нет как на шишиге? Кстати, против примерзания дверей можно резинки силиконовой смазкой помазать, примерзать не будет.
Содержание зависит от километража и наличие знания данной техники и выполнения своевременного ТО, а также от цели под которую подразумевается данный аппарат. Налог примерно 4-8к от региона зависит, нормально сделанный и натсроенный на газу жрет примерно 28-33л, в нагрузке 40 по трассе, а по бездорожью как пойдет. Очень хорошо его использовать в след. ситуациях : 1)Тягач , который вытаскивает застрявших или что-то перевозит или тянет в смысле автомобиль или технику 2)с кунгом для пасеки - идеально просто 3)с КМУ очень обиходен, дорог нету , а грузить и перевозить по грязи надо, он уступает тут Уралу, но все же...с кму его цена 600т.р. , а урала минимум 1.200.000. А самое главное у Зила - это простота и дешевизна запчастей по сравнению с Уралом/камазом. Новый Урал лучше конечно же.
Чё за придурок бенза нет за машиной смотреть надо акум дохлый провода висят а если привести в порядок аппарат огонь я два года откатал на таком в советской армии78-80 г в германии
