Пробую убрать ржавчину в багажнике | Преобразователь ржавчины Lavr 

Как выглядит очаг ржавчины спустя 2,5 месяца после нанесения средства: ru-vid.com0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR ru-vid.com0HxtYSt7wAw?si=pbsm7bePd0aohLPR

У вас очень много свободного времени- я рад за вас! По видео.Вы пытались растворить пласт ржавчины, это не возможно ни каким из преобразователем. Убирается карщёткой на болгарке или диском зачистным(в особо печальных случаях). Затем наносят преобразователь. Бывает помогает. Удачи.

Спасибо за историю про удаление ржавой истории противоржавой историей!!!

Странные какие то у вас умозаключения. Что значит "металлической щёткой мне показалось как то агрессивно"? А как надо, ватными палочками что ли? Надо именно агрессивно, до металла!

Если нагреть поверхность получится уникальный результат проверено, с помощью фена или горелки и побрязгать преоброзователь

Лепесковым диском на болгарки зачистить до метала а уже потом преобразователь! Кимлотный грунт и дт . После все замаж мовилем ! На днище тоже смотри может от туда идти ржавщина.

Коралловый круг счищать им потом заливать преобразователь потом обезжиривателем и кислотный грунт антигравий, краска и норм можно потом сверху мовиль прозрачную нанести что бы защитить от влаги

Корщеткой на болгарке сначала надо ободрать до металла , а потом весь тазик пройти кистью .

Конечно не быстрый процесс, но работает. Спасибо за видео

Это конденсат под запаской, такое у всех машин, даже новых, но бывает ещё из-за резинок тоже. После преобразователя рекомендую обработать краской по ржавичне (в любом строительном продаётся), и удалить резинку по центру, чтобы вода не стояла, а могла спокойно вытекать наружу. Для совсем практичных личностей после покраски краской по ржавчине можно обмазать всю нишу полиуретановым герметиком и забыть насовсем, но это будет недёшево и надо уметь мазать.

Полиформ красный в разы лучше, особенно по защите, но иржу в три раза быстрее растворяет

Уважаемый автор, попробуйте бескислотный преобразователь ржавчины (на таниновой основе). После него повторная коррозия возникает очень не скоро. А чтобы забыть о коррозии на любом данном участке, то: механическое удаление коррозии, затем таниновый преобразователь пару раз с интервалом, затем вычистить остатки преобразователя щеткой, обезжиривание и эпоксидный грунт. Дальнейшее декоративное покрытие - "по вкусу".

Вот это "история"))), историку диз за " истории")))

В инструкции написано нужно смыть и тряпкой вытереть

Ты допустил Ашибку ☝️ . Цынкарь надо ( кистачкой ) разравнивать . И да по верху нада ( изалирывать ) .

Паяльной кислотой убирает отлично. Стоит копейки. Затем водой с небольшим количеством соды протереть и грунт наноси.

Не знаю переделали вы или нет , но во первых в помощь вам шкурки или металические щетки на болгарку или дрель , а лучше возьмите на будущее кораловый круг , он ржу всю выест и краску , а метал оставит , далее преобразователь ржи или мипа запечатыватель на остатки и любым грунтом эпоксидным и красской покрыть , ржа годами потом вылазить не будет если всё сделать по технологии даже из балончиков. Материалы остануться на будуще , то , что закупите.

После преобразователя тщательно смывать, а то через год проявляется чуть чуть. Тоже много занимался выведением ржавчины, правда меньше были пятна. Наносил кисточкой, чтобы много не брызгать. Снизу багажника. Бензином Калоша, смывал. Зачищал щеткой металлической на дрели. Купил пескоструй, но пока не делал. Полости трижды обработал Мовилем.

Взял себе такую,отлично !!!

Полиформу красному уступает сильно, в разы

Наносишь лимонную кислоту максимальной концентрации! Вымачиваешь ватные диски или тряпочки и оставляешь так до чистого металла! А уже потом своим лавром или другим преобразователем! И после этого покраска по технологии!

Вот видишь пушсалом бы помазал и горя не знал бы а эти средства кислотные образуют соли вот этот белый налет а соли от влаги корродируют металл дальше по сути у тебя вместо ржавчины преобразовало в окислившуюся батарейку соли эти надо содой гасить

Здесь лежал бачок под пропан. Отверстие сделано для аварийного сброса. Если будет пропускать кран. Конденсат образуется из-за низкой температуры сжиженного газа -80 градусов. Поэтому такая ржавчина. Нужно было обработать антикором. Использовать лучше всего цинкарь и краску по ржавчине.

Пару мешочков силикагеля спасут от влаги в бакажнике😅

На авто скорее всего стояло ГБО. Отверстие в нише запаски для сброса газа под днище в случае неисправности мультиклапана.

Для начала нужно убрать слой ржавчины щёткой по мелаллу, а потом уже наносить преобразователь. Эффект будет больше.

Отпесочь точечно, подкрась ( грунт краска) и забудь

А можно это средство пробрызгать во внутренние полости кузова?

как понял этот оавр не убирает ржавчину а просто поверх пленку создает

Нужно для начало убрать ржавчины потом её применить после обещжирить и т. Д.

История-это наука о развитии общества. Причём здесь препарат от ржавчины, 🤷😑

Полезное видео, я как делал Обычным преобразователем типа цинкарь брал и обрабатываю а потом сразу вюрт преобразовать и он синий слой своей смолы оставляет и без краски точно год отходит под зимней солью

Так у вас видно что машина делалась в задней части🤔 там герметик не заводской плюсом разошелся

Я не понел зачем гупкой протерать, сночало надо было наждачкой затереть ржавчену а потом покрыть преоброзавателем чтобы он дал цинк

теперь если содой не отработаешь сгниет с огромной скоростью и щетка никакая непоможет. Люди вы почему такие наивные? А ведь представляете себя умными,,🤦🏻

ну а какже иномарки не ржавеют?

О перчатках не вспоминал на следующий день?

Вижу,что ржавчина никуда ни делась

Такие вещи годами тестируются, а не за 15 минут.

он краску с лаком не разъест ?

Лавр рулит)

Ортофосфорная кислота и вот вам счастье

Сегодня купил такую штуку завтра попробую

Никакая болгарка с преобразователем не поможет.Только пескоструй,и то он не везде убирает.После пескоструя нанести этот лавр,затем ещё разок пропескоструить, вот после таких манипуляций ржавчины долго не будет,и то возможно.

Купи ХАМЕРАЙТ по металлу и забудь про РЖАВЧИНУ.

Посильней вдыхай и почаще мазюкай и станешь сведущим по здоровью

Если вы не разбиратесь в вопросе, зачем рассказывать и показывать? Отработай методику и покажи что получилось.

Самый нормальный преобразователь ржавчины это вьюрт, остальное фигня. Проверено и многие маляры именно им работают. Он не содержит кислоты, а значит и смывать его не нужно. А там сами решайте.

Пробовал. Бестолковое средство. Вытравливал в ручную всю машину. Пробовал всё производители. Но самый эффективный, это,, уничтожитель ржавчины Гель,, от производителя,, Вершина,,. Потом смываеш водный щелочным составом, промыть протереть обезжирить или ещё заматовать или кор щёткой и в епоксидный грунт и краску. Зачем ты открытый метал оставил на месяц? С ума сошел? Дотравливай до конца и как написал выше всё защищай.

Проще и лучше зачистить и загрунтовать ,чем хренью этой мазать!

😂обычный преобразовательна основе ориофосфорки, а что не покупал лавр Гаврина редкостная, автор без обит, проплатили!😂

Лимонная кислота, на сутки оставил и красит не надо

Ты случайно не историк?

А где результат то через месяц?

раствором соды хорошо бы погасить

Все эти преобразователи дополнительный гемор. Только в сухую ЖАРКУЮ погоду вычищать ржу щеткой или наждаком, БЕЗ преобразователя обезжир - грунт, краска.

Шумку сними там будет тоже самое

Не разобрался. И выложил.

А кислоту нейтрализовывать разве не надо?

Щеткой пройди и вся ода вылезет обратно

Обработал , смыл водой Оставил я так на ночь, шёл дождь Утром все в ржавчине было Вот тебе и лавр Слоя цинка там так и не увидел А ржавчину на голом метале не остановил Защитный слой не создал

В целом чушь этот лавр.

багажнику копец пришёл после такой обработки😂

голыми руками нельзя это делать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень слабо

Да ни какой это не цинк. Все эти преобразователи якобы с цинком построены просто на воде и соляной кислоте, иногда применяют загустители что бы не стикало. То что преподносят как цинк это оксид металла который образуется из за окисления ржавы соляной кислотой. Ни от чего но не защищает. Его после обработки нужно удалять кор щеткой, грунтовать и грасить. Берем саляную кислоту, разводим дистилятом воды и получаем тот же самый эффект. Кстати руками не советую эту жижу трогать. Да концентрация не большая но ну его нафиг. Я ради прикола почти чистой кислотой шмалял ржаву. Так вот работает она куда круче, после первого применения подымает все до блестящего металла. Правда поднимает краску, и сразу нужно смывать, обезжиривать и красить. Так как вот эта аксидная пленка не формируется. Чуть позивал и новая ржава появляется сразу. Ради прикола кидал в нее ржавые болты, вылезни на вид как новые. Само собой с выемками что ржавчина пожрала

Пескоструй, преобразователи эти все, полная хрень.

Ролик прикольный но автору нужно поменьше употреблять слово-паразит (история)

Вообщем, как и все преобразователи. Ничем не отличаются.