Насколько глухой фикс будет опасен если на нем будет стоять передний и задний тормоз?! Ответ: ровно на столько же, как и на любом другом байке. П.с. сама глухая передача не несет в себе никакой опасности, а вот фикс комьюнити в большинстве своем против тормозов, а отсутствие тормозов несет свои риски. Можно конечно скидить, т.е. блокируется заднее колесо, но как показывает практика еффективнее передние тормоза, а не задние, а скид это все равно что задним тормозом пользуешься.
@@ДимНарбулатов-г2д "...а скид это все равно что задним тормозом пользуешься..."-ага, флинстоун, яба-даба-ду. Отчасти согласен с "@victorin...9132" -лишняя трата и так не лишней энергии и большая вероятность травмировать и себя и других.
Курьеры в NY и в России на фиксах, стараются не останавливаться на светофорах лишь потому, что от колличества заказов - зависит твоя оплата. Это потогонный и самый дерьмовый труд в мире. И - то я умалчиваю нюанс в виде районов "квадратов" Нью Йорка. Некоторые это делают просто по приколу ради азарта. Насчёт выстегивания шипов. Для мамкиных райдеров неофитов, поясняю. Выстегивание зависит: - от самих шипов. У них есть углы если чë. - от настроек пружины. - твои шипы стëртые. - ты сказачный и смазал пружину маслом Чтобы выстегнуться при указанных чек поинтах, надо либо разложиться при повороте, либо быть топовым спринтером на контракте.
фигня этот фикс, не для наших мест. плохие дороги + перепады высот. а они для плоскачей. и берут их по-незнанке (случайно) или наслушались блогеров и попробовать. лично я в моём городе один раз на фиксе видел человека, за всё время, что катаю.
Суть фикса в силовом педалировании(не путать с круговым). Это его главное преимущество. Толстая цепь 1200кг на разрыв позволяет ставить сковородки на перед и давить/тянуть что есть мочи, лучше в стрепах, контакты могут выстегнуться) в горки стоя...старт стоя...вообще привыкайте катать стоя) шоссейное оборудование вам не простит такие нагрузки, кассета быстро сдохнет, цепь начнет проскакивать. Фикс лишен всего этого и нацелен на прокачку гонщика. Вскоре вы будете наказывать шоссеров) но это тяжелый путь. И да, выкинь трещетку, ты лишаешься инерции что будет тянуть тебя в горки, только ког.
так а толку кататься ради того, чтобы наказывать шоссера) нужно ездить в удовольствие, езжу на хорошем шоссейном велосипеде и вообще не парюсь, кто там меня обогнал.. Катайтесь друзья в кайф
Фикс еще чем нравится у него как у выключателя, есть два положения: вкл и выкл, т.е. нельзя на нем ехать прогулочным спокойным темпом, он сам тебя подстегивает наваливать и наваливать, тока когда едешь в полную силу ты чувствуешь всю прелесть фикса.
Автор, тут межу строк тема выбора второго, третьего и далее велосипеда затронута. Рассмотри возможность снять ролик с рассуждениями на тему выбора типа велосипеда. Примерно так: если бы у меня был единственный велосипед, то я бы взял МТБ хардтейл с деором и механическими дисковыми тормозами, закрытыми подшипниками, т.к конуса деньги на ветер, дисковая механика хороша и в походах, и подешевле гидравлики, и надёжнее вибрейков. Деор оптимальный навес по цене и качеству, хардтейл универсален, т.к. позволяет и в походы гонять, и по городу отлично ездить (что бы ни сочиняли маркетолухи) и т.д. Если бы было два велосипеда, то взял бы первым тоже хардтейл, а вторым эндуранс, гревел, двухподвес? Например обосновать можно так - гравийник тоже относительно универсальный, но лишен некоторых недостатков мтб, да и просто новизна. Двухподвес нужен вторым велом для любителей кататься по сильной пересеченке, с горок и т.д., а так же ориентировщикам. Эндуранс или даже классический шоссейник хорош в городе для тех, кто хочет лёгкий вел (девочки любят легкие), побыстрее ездить по дороге (не по тротуару), пробовать себя в шоссейных гонках, при этом он не нужен тем, кто не очень аккуратен, т.к. его легче сломать и легче на нем улететь на неровностях. Думаю, многие бы с интересом послушали о твоем выборе и аргументах.
Катаю на фиксе самоё стрёмное это когда разогнался и лежачий полицейский и ноги автоматом перестаешь крутить и может выкинуть так что лучьше внимательно на дорогу смотреть и катать только со стоепами
Обзор top, ничего и не добавить. У девушек бывают реально просто удивительно сильные ноги. У них нижняя часть тела превалирует в силу их физиологии. И раз Хозяйке нравится, вполне имеет место быть. Лёгенький, прост в обслуживании, чего ещё надо!?🙂
Семён! ты поправил качество видео, молодец, но блин теперь надо звук блин а то вслушиваться надо!Микрофон беспроводной тебе надо. Kimafun недорогой и с экшн камерами дружит. В следующий раз на стриме буду донатить только на МИКРОФОН😁
Ощущения на фиксе когда с непривычки вылетаешь из седла думая расслабиться и не крутить прекрасны Комментарии практически лишённый смысола для продвижения канала и для радости каналообладателя
Я чуть не пизданулся сегодня когда со спуска я убрал ноги с педалей и они бешено крутились и никак не мог их поставить обратно. Благо на этом велике были вялые тормоза. Вроде фигня все казалось и зачем отказывать се в накате и безопасности. Но к вечеру чето хочется ещё катнутся, что то в этом есть.. Это так работает да?)
Семён, ну ты маэстро. Усё ужо опробовал, ну и виражи закладывать могёш. У меня по молодости шоссер colnago был, ну просто полёт. Не знаю как можно на фиксе ездить вне трека. Тебе Семён как всегда зачёт.
Че за идиотизм на фиксе гонять? Фикс для трека предназначен. Куда не шло еще на 1 скорости, но чтоб педали можно было иногда не крутить, нафига фикс? выпендрешь,удивить,мазохизм.
мне кажется ширина перьев не позволит туда воткнуть трещетку,ну и нужно будет приварить держатель переклюка,и придумывать как прокидывать тросики,в общем колхоз.Лучше купить шоссер
Фиксу однозначно быть. Просто нужно привыкнуть к фиксу, у меня много времени ушло на это, я даже его ненавидел в начале. Ну и как минимум стрепы, а лучше контакты нужны, чтобы делать скид. Всех благ
Видел одну гонку снятую Терру Би. Больше 1часа продолжительность, на красный свет по перекресткам, против шерсти, между пешиками. Тогда несколько парней знатно разложились на одном из перекрестков, на все скорости в дверь автомобиля.
Велосипед полностью соответствует своему девизу размещенному на эмблеме:"my miles my meditation" разогнался и дальше велосипед едет по энерции. Все эти слова относятся к режиму fixed. И не обязательно делать скиды итд. Тормозить можно штатными тормозами.был один задний тормоз.я поставил доптлнительно передний. Просто надо привыкнуть к тому что колеса педали всегда крутятся. Но за то можно замедлять движение ,педалями. Разгоняться чтобы тормозить опять вовсе не обязательно.😊
Для алю фикса этот вел тяжёлый) У меня гравийник 11кг весит. Как я понял, колёса у этого аутлипа тяжёлые, если поменять на получше, можно 1-1.5кг скинуть)
Тоже езжу на таком типе, только фреймсет стальной. Пробовал глухарь - не зашло, как дурак все время крутишь педали, опа от этого устает сильнее, т.к. нет позиции для отдыха, поэтому трещетка. Для повседнева в городе одной передачи хватает, соотношение 44\16 (2.75)
Фиксер на гонке Тимерман 2023 в Альметьевске на дистанции 50 км, занял второе место. А ты просто говоришь, что тебе дали покататься 🤷♂️ Лучше бы показал как ты ездишь на фиксе в обоих вариантах
Велосипед с фиксированной передачей - велосипед, у которого отсутствует свободный ход и постоянно крутятся педали, если крутится заднее колесо. Появились такие велосипеды благодаря трековым гонкам. Википедия
а так это сингл-спид! У нас так называют. я сначала не понял что такое фикс..ну не в холмистой местности без передач ездить это шляпа. Мой 20" электро-байк тоже типа сингл-спид, но там Nexus 7 планетарка😁
Электро - это уже не байк для и ты не ЗОЖник, а скуф! Смысл байка - в создании нагрузки в век гиподинамии. А ты всю работу аккуму предоставил. ПС: у этих фикседов вилка заднего колеса - Flip-Flop - повернул одной стороной - фикс, повернул другой - сингл-спид.
@@romarizkov ага скунса я спросить забыл. У меня дома 4 велика, один из них электричка на котором я на работу езжу. К тому же в ЕС запрещены электробайки с ручкой газа ты прежде чем бздеть, вопрос хотя бы выясни, Скунс
если самая комфортная передача,равняется скорости пешехода,то это уровень подготовки ниже нижнего(наверное как у ребенка))) для обычного велосипедиста комфортная передача на которой может велосипедист ехать в течении долго времени от 25-30, а некоторые и 35 едут в течении 5 часов и это учитывая разный градиент
вперед поставить 32 звезду и будет норм для города ) а оценить фикс нельзя за 1 поездку. надо 1-2 недели чтобы мозги перестроились и только тогда оценишь.
"Байпэкинг...сингл...фикс гиар...грэвэл...скиды..."- засилие англицизмов, прям навеяло из многим хорошо знакомого фильма: -" А теперь, ****, скажи **** все, что ты ему сказал раньше, на нормальном, на гражданском языке." А что касаемо темы видео- то, каждому свое. На вкус и цвет... После отцового "Минска" и уже своего горного" Коны Эксплоуэр", путем приобретенного опыта и предпочтений, условий эксплуатации и удобства, пришел к дорожному, с чертами горного-гибридному, с рамой типа "микст"( сделав его складным). Основные отличия: открытая рама для удобства посадки и высадки (особенно с немалым по весу и объему скарбом в походах), большая жесткость в перпендикулярной плоскости. Пониженная параллельная жесткость в месте рулевой колонки компенсируется усиением + воздушной амортизационной вилкой с блокировкой вынесенной на руль. Задняя жесткая часть из 6 трубок также придает прочности в сопряжении подседельной трубы, делает более прочной на излом, чем часто грешат открытые т.н."дамские" рамы + дает возможность применить многоточковое крепление багажника на полиуретановых сайлентблоках, тем самым снимая ударную нагрузку. Ну и конечно переделка на складной, путем врезки в нижнюю трубу шарнира и двух верхних разъемных соединений накидными гайками, для удобной и беспроблемной транспортировки и компактного хранения. Материал- низкоуглеродистый низколегированный стальной сплав, не хромоль. Делал анализ, в составе по убыванию: Fe,Ti,Cr,Co,Ni,Mo,Nb. Производитель - Швейцария (из 80-90 х). Марку так и не удалось установить. И главное это посадка, после горного в лежачей позе, по доброму вспоминался "Минск". Знаю, что якобы и нагружается недогруженная передняя часть и что снимается нагрузка с позвоночника. Но в моем случае только усталость, крепатура и лишняя нагрузка на руки и худшая управляемость, как ни странно. Ставил на горный и больший вынос, но сама конфигурация и предназначение явно намекали на замену. А уже данный "микст" имеет (как для меня) более удобную дорожную прямую посадку. Опыт- сын ошибок трудных. Единственное с чем не решил-сам тип привода, пока терплю цепной. На на мысли- что-то типа рычажного автомата. Так что многое нужно подгонять под себя .
настоящий фикс - это трековый велосипед, там действительно нет отверстий под клещи. А разного рода Фуджи, Аутлип, Цунами и прочий Октопус являются городскими велосипедами, хотя по геометрии некоторые из них фактически трековые, но с отверстием под клещи, тот же Tsunami snm100. Синглспид - это определение односкоростной трансмиссии, а не типа велосипеда, т.е. любой трековый велосипед являетя синглспидом, но не каждый синглспид - трековым.
Как городской владелец 3х велов -- горного, не особо дорогого аэрошоссера, и грэвэла, могу сказать что для обычного велолюбителя горный + чистый шоссер(не для езды в час-пик), и тогда top. Фикс наверно уже не попробую, к сожалению, староват стал для таких заворотов🤔🙂
В прошлом году собрал раритетного рекорда в стоке, но на всякий сучай вперед тормоз поставил. благо родная вилка уже просверленна... 52 на 14 передача.... не понравилось. В горку , а у нас одни горки, есть и по километру, тяжко. Ноги все время крутятся....В чем кайф не понял.
Не, ты не понял, тут нельзя перестать крутить педали, это как на детском трехколесном, только с цепью. Колесо крутит педали, а педали крутят колесо, даже задом можно научиться сдавать, если педали назад крутить, то и колесо будет крутиться назад, это фикс. Если колесо перевернуть на фривилл, тогда да, как советский, только без ножного тормоза, фривилл уже не будет заставлять тебя крутить педали постоянно.
@@rak_s_avtomatom_5699 Благодарю за обратную связь) Я вот рассматриваю все таки этот вариант и цунами 100 , но ни тот ни этот не внушают доверия😅 Просто хочется взять что нибудь на сезон до 35-40к и с удовольствием кататься на любимую работу каждый день , я знаю точно что есть варианты для моего роста и веса по типу игрии , матро и колосси но прайс овер для первого фиксика…
ничего не лопнет не слушай полудурков, в процессе вес сгонится очень бодро если кончно же не будешь после тренировки жрать как свинья . катайся, больше пей воды, меньше жри, за сезон скинешь килограмм 20-25
@@CyclistTimв пи.. такие привычки . в серьёзный уклон даже у тренерованного ноги умрут быстро на скоростной передаче. у фиксы никаких плюсов нет кроме цены по сравнению с нормальным шоссером
Минувшим летом внезапно психанула и села на фикс. После паузы вообще какой-либо вело езды в пару лет. Далеко ездить не надо было: пользовалась самокатом (обыкновенным, механическим). Прошло 8 месяцев. Лучше велика для города не представляю. Не ездила разве что в снег, но т.к. живу на юге, он у нас лежит совсем не долго. Контакты сменила на туклипсы и забыла что такое мерзнущие ноги. Да и пара лаптей сейчас стоит как весь мой новый велосипед. В кедах оказалось вполне комфортно: мне не гоняться на этом веле и секунды не ловить. Медленно ездить тоже удобно. Не то что медленно, на нем буквально красться можно. Ничего не щелкает, не дребезжит и не лязгает. До кучи пересела с масляных смазок на парафин и вообще забыла про весь гемор с обслуживаем. С содроганием вспоминаю еженедельные помывки-чистки-смазки. В общем, это просто чудо для города! Правда я на плоскаче живу, перепад высот - пара мостов и всё, так что жопу от седла надо лишь иногда отрывать.
@@maxmax9242 Смазка в виде эмульсии. Самые известные иностранные смув и сквирт. Говорят, что запас хода меньше, чем при варке, но все равно в сравнении с маслом он весьма приличный.
Именно можно красться в толпе , проезжая остановки, переодически полностью вставая , двигаешься практически бесшумно и нечему ломаться по сути. Но тормоз я один оставил - шибко уж горки у нас крутые ,а нарушать нет желания
да, катаю ток на фиксе и уже давно смотрю сей канал) всегда годный контент) и да, на фиксе опаснее, в этом и фишка, больше концентрируешься на процессе езды 4итоб не убиццо, включаются медитативные чакры. синглспид не тру, только фикс и без тормозяшек. тормоза опасные ибо могут подвести. и да, каждому индивидуально свое нужно подбирать - если много спусков опасных то, думаю, это уважительная причина поставить тормоза... но если нужно больше передач то уже не нужен фикс, так же я хз как можно называть синглспид фиксом, там же не фиксированно усе)... у мня когда-то был мтб переделанный в синглспид и я его не называл фиксом)... из огромных плюсов это тех обслуживание упрощенное намного. еще где-то слышал, что постоянно крутить педали полезнее, меньше устаешь даже если привыкнуть. сейчас не на фиксе уже не комфортно, когда педали не докручивают хочеться крутить)... еще были моменты на спусках, когда ноги с педалей снимал в городе) потом дома вспоминал и думал как так вышло что не убилсо)... желательно выбирать маршруты без наклонов вконце которого светофор))... или заранее тормозить и не разгоняцца, 4итоб было проще тормозить) то бишь спуски на фиксе без тормоза это гемор)...
Ну сингл спид это такое коварное. пока ты молодой и мениски держат,а как порвёшь то в добрый путь. Колени даются один раз.Сменить трансмиссию как на велике не получится ))
у меня в подвале стоит ретро-шоссер California 2.0 с полностью новой трансмиссией ( система, кассета, цепь)но...не могу я на шоссейниках кататься. Продавать его буду
@@CyclistTim В смысле по дорогам общего пользования в потоке с машинами нет желания? Да, удовольствия мало. Я по настроению использую. Иногда подолгу не катаю на шоссере. Зато это как праздник😃))) Если к примеру во 2ю смену работаешь, и желание есть, можно за 2,5часа ночью или под утро полгорода до окраин объехать, обычные улицы ощущаются по-другому, как бульвары, сам воздух по-другому дышится. Это не спортивная гонка, а просто катание вкайф на предельно лёгком велосипеде для настроения. Для этого мой шоссер и есть. После поездки на нём не чувствуешь себя таким вымотанным как на мтб, а расстояния несопоставимы. Главное удержаться себя не насиловать, да ночью и не получается)) Причём город в масштабе сильно холмистый и равнинная кассета. Приехал с рассветом, чашка натур.кофе, птички начинают петь, до смены ещё выспаться можно. Я даже зимой так катаю, без шипов правда всё время)))
@@Serz-yt3ww Тоже катаю в кайф. Катаю по дорогам, потому что велосипед это мой транспорт. Тоже живу в холмистой местности и обожаю затяжные подъёмы и спуски. За 4 года так привык к глухой передаче, что больше ничего не надо. До фикса 5 лет на шоссере с мтб передвигался.
@@CyclistTim Я стараюсь использовать дороги по минимуму, и к сожалению не могу сказать что вел - это мой транспорт. Наш город Ростов уж совсем... У меня было две аварии, не по моей вине, в 2019м и 20м. Мне кажется, в то время мозг водителя просто исключал вообще велосипедиста на дороге как такового, не воспринимал. В последней я утратил шоссер, за который и ехал по пути с работы днём делать последний взнос. Было очень тяжело морально. В автошколе я был отличником, теорию сдал сам, вождение брал наибольшее кол-во часов и реально их откатал с первого дня по городу. Я понял что от меня лично далеко не всё зависит. Было ощущение что меня просто сама городская система выкинула из себя, как нечто ненужное. Было очень хреново вообще. Через 3месяца мне дали вместе с зарплатой отпускные за 2месяца (бывают же такие чудеса), и после изучения многих каталогов я понял что мне нужен тот же вел. Хотя б просто дома на стене. Он пришел в другом цвете. А на работу ездить с тех пор я взял мтб, чтоб минимизировать проезжую часть. Хватило в таком режиме на 3месяца, слишком для меня это проблемно, и коленки не новы)) Зато предвкушаю и в выходной почти путешествую))). Когда на работу гонял, в выходные на велик и не смотрел, так что есть плюсы 🙂
А-а-а теперь понятно почему фиксеры" бомбят" и постоянно орут на всех. Им тяжело разгоняться. ))) Кстати тоже иногда бомбит" когда лУди идут туда куда ты/я пытаешься отвернуть чтобы объехать их, а уж у фиксеров" и того подавно со всего нерва на пределе. (мне стало жалко фиксеров", когда увижу их в спальных районах моего города, остановлю их и обниму нежно/спониманием))))) ...в пять лет был фикс у меня(зар...лёнок), не понравился, у всех после разгона ноги отдыхали я мои молотили без остановки и уставали, я проиграл в детсаде велосоревнование 6-леток., (развился фикс-комплекс).
