Я помню это способ, в книжке 60х годов, там было например как правильно ездить по пахоте, как для равномерного износа переставлять колеса (развал-схождения это было уделом мастеров способных управлять правильно штангой, или еденичных талантов способных чуствовать а интитивнос уровне что надо подтянуть) и т.д.
Тогда этот способ был не слишком актуален, так как у каждого в багажнике лежал кривой стартер. Не понимаю, почему их сейчас не оставить там, где это технически возможно.
Когда аккумулятор сел, то замыкать нечего - стартер не провернет двигатель без электричества. А тут ты сам двигатель проворачиваешь через колесо и коробку передач.
@@VardanCHIKVardanyan особенно классно дергать за веревочку, когда машина старенькая и компрессии в цилиндарх маловато. Успей словить только, когда с домкрата будет лететь. А мой батя подкинет портативное пуско-зарядное и заведет с помощью советской отвёртки.
Сам заводил так. 1- лучше поставить самодельные противооткаты(в легковых не предусмотрены впринципе) в виде камней, брусков и т.д, во избежании падения домкрата. 2- третья или четвёртая передача. 3- не дизель.
Именно, что не заведёт... по-моему и так понятно по умолчанию, что "дедовский метод" работает только на механике, ведь раньше в СССР были только такие машины. Поэтому он и показал, что для видео взял машину на механике, ибо на автомате на паркинге колёса заблокированы.
@@Alekcvpстарые гидротрансформаторные автоматы вроде можно с толкачала завести, но надо машину разгонять чуть ли не 60км/ч. Но эта заводка легко может стать последней для акпп. Хотя я всё равно не понимаю как появляется связь колеса-двигатель, если фрикционные диски нормально разомкнуты и сжимаются только от давления появляющимся на гидротрансформаторе.
У меня на хонде старой в мороз акпп замерзала так что на паркинге машина уехать пыталась, т.к. стопор был отломан. Приходил еще минуту в машине сидеть держа тормоз, т.к. ручник не помогал. Наверное её реально было завести с толкача.
@@IAMrexBTWпросто это был диваны мастер эксперт, который не знает, что существует нейтральная передача, а так если судить по конкретному видео, то он ещё не знает что существуют 1,3,4,5 ну на некоторых и 6,7 и тд)))))
ЭТО РАБОТАЕТ !!! Мы как то раскручивали колесом одного работающего мотоцикла колесо другого мотоцикла!!! а с машиной и тросом главное передаче поставить высокую 4-ю или пятую! а сам автомобиль хорошо зафиксировать чтобы не упал с домкрата!!!
@@user-mx9gt6jz1f Смысле чахлый? Вообще-то, чем ниже передача, тем труднее крутить. На четвертом или пятом, я когда я как-то выставлял зажигание, у меня машина чуть не укатилась. Хотя во дворе небольшой уклон.
Чтоб было легче дергать, коробку нужно ставить на "прямую" или даже "повышенную" (если она есть) передачу, т.е. 4-ю или 5-ю. Тогда обороты колеса будут быстрее раскручивать двигатель)))
Много лет назад смотрел видео, где мужик похожим образом заводил грузовик. Только он не наматывал верёвку на колесо, а обмотал его, сделав что-то наподобие ручки. После нескольких прокруток (где-то не больше полминуты, если не ошибаюсь) грузовик зафырчал.
@@almazali422 Есть такая штука как дифференциал, двигатель крутит то колесо которое легче всего прокрутить, это заметно когда застреваешь в снегу или в грязи
пацаны, лайфхак: включаешь нейтралку, зажигание, разгоняешь машину с толкача и на ходу включаешь передачу и вуаля. Никаких домкратов, тросов и т.д., максимум может понадобиться ещё один человек, чтоб легче толкать было
На самом деле мне всегда нравились автомобили, но меня всë время отгоняли злые водители и даже били🥲но я всë ровно придумал как их обмануть. И это работает НА САМОМ ДЕЛЕ😁😁😁
Коннор, благодаря твоей рекламы Дрома, я стал успешным миллиардером, купил себе 10 яхт, 100 машин с Дрома, и накопил на дошик, наконец я смогу поесть!! КОННОР СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
@@Vovchikprosto да легко! Под задние колёса положить упоры нужно - башмаки, если есть или кирпичи. И обязательно ручник дернуть! Хотя смотря какая поверхность под машиной, и смотря какой домкрат, может с него слететь. Ручник не даст катиться
@@user-wq9mf5iv5f на моей семерочке однажды ремень навесного оборудования порвался и моя девушка (нынче жена) отдала свои чулки и мы ещё 160 км доехали до родного Воронежа, где и купили нормальный ремень 🤣, тогда было стремно, а сейчас вспоминаем с улыбкой сидя в той же семерочке)
Помню как у нас на даче машина так заглохла, а папа был на работе, брат когда приехал на машине забыл выключить фары, он потом так зделал и мы поехали 😎
метод в целом рабочий, но нужно уточнить, что любой колесо не подойдёт, и нужно наматывать трос на одно из ведущих колёс. а так это почти как запуск машины с толкача
Конор, на скутере так тоже работает, крышку крыльчатки снимаешь, проворачиваешь ключ что бы завести скутер, потом тросм тянешь и он так тоже заведется, если на холодную то от 10 минут до 2 часов, проверено мою, заявлю что на скутерах так работает!
Я так завёл, акум сел, зима, не толкнуть самому, поднял на домкрат, намотал буксир, включил вторую передачу, и завелась с первого раза, так что работает это
Пробывал лет 14 назад на ВАЗ 2115, с севшим АКБ. Хрен там, не получилось. Втыкал 3 передачу, потом вторую. По итогу растолкал с горочки и воткнул передачу.
С бензиновыми не знаю как работает, на пробовал. А вот с дизелем всегда срабатывает. В 1990-93 годы так заводили у нас трактора. Ну или просто толкачом, если есть ещё пара человек.
