Проверка индивидуальных COP катушек 

Диамаг мастер. В ютубе нечего подробного нету как у тебя. Все под нос мычат. По больше работы и опыта с осциллограмм. Удачи.

Красавчик. Видно что до всего дошел сам. Респект.

Всё прекрасно вы излагаете. Но один маааааленьки нюанс. Вы это всё так говорите потому, что вы заведомо знаете что в 4 цилиндре вы умышлено установили свечу с увеличенным зазором. Но если по сути, то по показаниям осциллографа показания не сильно изменились. И более того . В реальности же, вы никакой проблемы бы не увидели . Если бы этого не делали а свеча стояла бы именно такая. Время накопления в норме, время горения в норме, "звон" катушки есть. Ну а напряжение пробоя это вообще косвенный параметр зависящий не только от электрических параметров узлов системы зажигания.

Добрый день,очень приятно смотреть ваше видио,очень познавательно.С уважением.

И как ты успеваешь и работать и просвящать.. Спасибо огромное !!!!!!!!!

Хороший парень молодец все доступно и без утайки рассказывает.

Видео зачет. Если будет опель с единым модулем сними видос как эти датчики поведут себя.

Молодец достаточно профессионально и главное подробно удачи Данила

Супер. Я только начинаю. Все понятно. Спасибо огромное.

Данила. Снимаю шляпу. Больше 15 лет занимаюсь диагностикой. Бош КТС FCA, Carman Ckan. В Штудгартте есть Академия по нашему профилю. А шляпу снимаю по тому, что вы взяли на себя её функцию. Благодарю и успехов!

Но в принципе респект тебе за видос, многие узнали как можно работать с индивидуальными катушками.

Эксперименты! Обожаю эксперименты!!))) Спасибо за труды!!!

Данила,супер!отличный ликбез

После просмотра видео, заказал себе такие провода. Сегодня пришли, завтра опробую.

Четко понятно без лишных слов позновательное видео буду подписаться

Хорошие датчики,я бы только добавил съёмные пластмассовые прищепки для крепления.

Спасибо за простое и полезное видео Рад что нашёл тебя на ютубе

пользуюсь таким датчиком Lx1 - качество отменное - позволяет экспресс диагностику провести просто приложив рукой к каждой катушке

какие хорошие коменты - чел так разрекламировал оборудование, что сразу захотелось купить - тем более ссылочки есть ))) всё очень просто - если у тебя борохлит мотор- СРАЗУ СРАЗУ бежим и покупаем эту преблуду)))) и конечно же сканер )))

на 19:03 на первом цилиндре напряжение горения 4.4 кв, а время 0.45, как буд-то это на первом цилиндре дефектная свеча

Бро спасибо за информацию очень много полезного узнали. Удачи 👍

Спасибо, Данила, за то что рассказываешь о новинках оборудования. В первый раз слышу об этих датчиках.

ДАнила спасибо за видео обзор все четко и понятно.я как на чинаюший диагност очень много чему научился.спасибо тебе всех благ.удачи в этой не легкой роботе.и главное здоровья тебе и твоим близким

Спасибо вам за ваш друд, всегда смотрю ваши ролики. Все чётко и понятно. С меня лайк и подписка!

После увлекательный процесс отдирания скотча с катушек и датчиков:)

С утра под кофе то что надо.

Спасибо за обзор и за твои труды.

Спасибо , очень полезно !

Уровень ученика ПТУ курса "автодиагност". Катушка зажигания, согласно технических мануалов, проверяется на автомобиле. Поднимаешь катушку, подключаешь свечу зажигания с увеличенным зазором 1-1,5см и заводишь авто. Если искра есть, слышишь треск, то катушка исправная. Если нет, в мусор. Все другие проверки, это танцы с бубном.

Как всегда все отлично!!! Спасибо огромное!

При увеличенном зазоре изменения минимальны. Не зная, что намеренно зазор увеличен на свече, не понятно какая свеча в ауте..

Спасибо,четко и понятно,лайк!!👍

Благодарю

Данила ты красавчик золотые руки у тебя золотые. МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍

Делается ещё проще. Меняются места катушки между цилиндра и выявляет неисправный. Быстро и точно

сделал аналогично. 8 катушек. Можно и рядную 4-ку, и v8, Сегодня были первые тесты. Всё ок

Спасибо!

Молодец парень!)

Про длительность горения искрового разряда (ИР) - 1мс, это средний параметр. Скорее всего, даже ниже среднего. (даже в классической системе зажигания, длительность ИР - не менее 1.3мс) Больше по времени горения ИР , выше будет результат по сжиганию топливной смеси. На своем моторе ( 7A FE), снимал параметры - время горения ИР, 3-5мс (зависит от оборотов коленвала ДВС). Но это вариант зажигания в трамблерном исполнении. Там и катушка зажигания с коммутатором, сделаны по "старинке", с хорошим запасом по мощности. А индивидуальные КЗ, это своего рода, я бы сказал - баловство.Нет должного охлаждения элементов катушек, а это говорит о многом.

как всегда на высоте!!!

Красавчик...все наглядно

Респект спецу!!!!!!

Радует,что Россия богата талантами ,ввиду вашей личности!молодец!

однозначно! полезный видос!

Прищепок или присосок в конструктиве не хватает, а так ВЕЩЬ!

Спосибо автор 👍

Лайк за старания )))

Для тех кто не знает - ноу хау, для тех кто знает - хау-но

Делается всё гораздо проще. Измеряется индуктивность и внимание добротность. Ошибки исключены. Выбор катушки в магазине.

Данил привет. По поводу настроек есть в описании самих датчиков, -0.2...0.2 В , не менее 250 кГц .Попробуй в диамаге создать канал по этим настройкам. Спасибо за видео, датчики буду заказывать, цена адекватная.

Правильней киловольты а не киловатты. Оговорился.

А чем индуктивная линейка от диамага не подошла? Точно так же мерить вторичку на COP.

Хорошие датчики, даже очень.👍

Таким же образом мерял только не знал про такие щупы и мерял с диамаговскими датчиками (разбирал крокодилы). Все параметры искры ещё зависят от топлива очень сильно. Это выяснилось при диагностике четырёхкарбюраторного спортбайка с системой DIS. Если цилиндр заливает при перегазовке то время горения и напряжение пробоя стремится к нулю. Так, что если будет льющая форсунка ты её по этому тесту не определишь и будешь грешить на катушку или свечку.

очень понятно) обучил) молодец)а решать кому уходить пусть решает опит или время,ок? )))

На датчиках надо присоски сделать и всё.

А линейка не показала бы?

Проще малярный скотч взять, и сверху дачики к катушкам прикрепиь

Хорошие датчики.

Спасибо за инфо...по высокой измерение в килоВольтах...1х1000в не в киловаттах))

Привет! Используешь этот датчик в работе? Или СОР проще как-то по-другому диагностировать?

Добрый день. Чем плох уменьшенный зазор? Катушкам работать гораздо легче, свечам тоже

Хорошо бы присоски на датчики при делать ...)))

Огромное спасибо за проделанную работу. Сейчас много ёмкостных датчиков под осциллограф на Алиекспрессе. А можно отдельно проверять одну катушку?

Ну раз вам дали протестировать , значит компания хочет узнать достатки ихнего прибора и недостаки . Скажите пусть силиконове присоски приклеят . А так зачет

На уровне! Очень удобные приборы. Данила, есть у тебя подобные видосы по сигналам на форсунках? Спасибо!

Вы задолбали хвалить халявную продукцию: " ноу- хау" " прорыв вперёд".Ты со стороны себя послушай.может стыдно будет

Привет Данила. Купил датчики .Подключил как показал на шевроле кобальт- сигнала нет , не по первому цилиндру , не с катушек.Может что то надо на диамаге поколдавать?

дак а резисторы в колпачках броне проводов пойди ставят не для гашения помех радиоприёмнику , а для оттягивания момента пробоя , чтобы увеличить время насыщения и из-за этого увиличить потом время горения искры ? повторить бы опыт с разными сопративлениями в колпачках , или заменяя свечи с резистором , без резистора , посмотреть как на результат влияет 5-10 килоом добавочного сопротивления ........

Количество оборудования в мастерской мешает зарабатывать деньги! Это всё вас запутает и приведет в ступор изза мелочи которая не стоит ни копейки!

Привет.А как проверить зажигание на 8-ми цилиндровом двигателе.Комплекты Lx4 и Lx6 как быть?

Данила, дружище, ты обращался на форуме Диамага включить в новые версии настройки для этих датчиков? Там вроде есть такая тема - пожелания в следующей версии ПО.

А как быть с моторами ниссан MR20 и ему подобным? В воздухане дырки делать? ))) Ксати, а вы не знаете, можно поставить на МР20 другой воздухан, чтобы можно было менять свечи или катушки не разбирая полмотора?

Крассава.

С этими щупами для синхронизации можно ли использовать другой щуп из комплектации диамаг2, ёмкостную линейку или индуктивную , просто не смог заказать (Lx1)

и получается что для двух выводных катушек если в одном цилиндре искра не стабильна , она за собой теянет и второй парный и выходит что изза одной свечки нестабилно работают сразу 2а цилиндра к1му бонусом 4й , а к ко 2му бонусом 3ий , .................

в Казани делают такое?

Данила, пробовал эти щупы к автоас-экспрэс2 подключать?

Ну извени я не умничаю так моë мнение, это не ноухау. Данную методику используют радиолюбители уже давно, она описывается даже в журнале радио за лохматый год. Больше всего этот метод снятия осциллограм с катушек используют мастера по ремонту ноутбуков, прикладывая ферритовую катушку к ферритовому сердечнику катушек шим. Просто Роткее вспомнили про этот метод а остальным ещë предстоит их изготовить. Суть тут проста в общемто и можно самому сделать такие датчики, всего то нужно поиграться с числом витков в ней. Ещë раз прошу прощкния за свой комент.

Не на всех катушках можно посмотреть. Если встроенный транзистор то не все так просто.

В лаунче на этих машинах в дате есть счетчики пропусков по цилиндрам, можно определить цилинд а дальше копай.

если проблема не присуствает зачем тогда диагностировать

ещё 10 лет назад была система MtPro всё тоже самое даже прога такая же. А по датчику давления можеш работать, фазы газораспределения смотреть?

Данила привет как дела?Данила скажите пожалуйста ета датчик L4 который праверяюм катушки зажигания,можно подключить АвтоассЕкспрес 2м. И проверять катушки,и ишшо оних разем одинаково или балшой маленьких спасибо.

Отличное видео. Подскажите пожалуйста, а можно использовать вместо Lx1 индуктивный экспресс датчик из комплекта Диамага. Спасибо.

Вопрос. По статье на сайте мт про, есть два типа катушек. Классические и компактные. В них отличается положение магнитопровода. На вашем видео, вы ведёте замеры как на классической катушке с вертикальным сердечником. Ваше мнение, стоит ли менять с щупами роткии положение головки датчика, стремясь чтобы он был установлен на вершину магнитопровода? Автомобиль Octavia a7 czda 1.4tsi имеет катушки похожие на компактные(с горизонтальным расположением катушки и магнитопровода) но места для приклеивания датчики сбоку вовсе нет. И совсем тупик творческий, т.к. если ставить как вы датчики то сигнал жутко кривой снимается

Этот кабель как называется и как могу найти есть у кого то ссылку ?

Привет Данила.Очень познавательный ролик.Буду заказывать а то супертестер второй месяц жду Иван только завтраками кормит

Привет Данила!С Праздниками! Будь добр,подскажи пожалуйста,что за переходник у тебя между катушкой сор и высоковольтным проводом?

Данила, а можно такие датчики использовать при диагностике модуля (опель, пежо...). Очень много времени занимает снимать модуль и подключать 4 провода-удлинителя.

а если катушки синхронной системы зажигания, как например на М13А Suzuki jimny - как в таком случае снять осциллограмму? как подключиться?

Первом цилиндре тоже свечку менять пора) или самим мотором разбираться надо)

Подключить см2 и смотреть пропуски. Зачем такая долгая сложность. Катушка под нагрузкой даст сбой. Нет пропусков, пусть катается пока не вылезет проблема. Зачем все усложнять. От этого дороже диагностика не станет

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, какой у вас осцилограф, и какой бы посоветовали для начала, а так же мб лучше взять осцилограф без экрана а только с подклбючением к пк или ноуту, мб так выгодней, или как все же лучше/удобней?

На первом цилиндре походу тоже увеличен зазор.

Отлично и производитель Украина пора заказовать ништяки)

если за воротником стоит клиент ,это тема

Молодец

Нет, самый распространённый метод проверки поменять местами😂😂 ну а кроме шуток сам их проверяю по первичке смесителем МТPro 4.1

Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодцы вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундай Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят ли они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир