Главный вред, который наносит антифриз двигателю (спиртовые подделки не рассматриваются), это разъедание головки блока в отверстиях, где он циркулирует. Поэтому в экспериментах хорошо бы увидеть влияние на алюминий. Например, на алюминизированную пленку.
@@АлександрШмачилин-т6е да ты пиззишь. антифриз феби г11 с 2006 в ауди 200 использую и ничего не разъело. гбц делал сам все видел. в жиге от тосола гбц прогнила так что меняли на другую.
На свой ВАГ заливал антифриз Febi G 12 красный.Показал себя с хорошей стороны.Полностью компания называется Febi Bilstein.Также использую тормозную жидкость их производства,жидкость для гур,масло в кпп.Все отменного качества.Также у них есть как бы брат близнец SWAG
Febi это Hepu антифриз, по крайней мере в такой банке, а хепу это конвейерный поставщик помп и антифризов. Еще на конвейер поставляется антифризы фирмы BASF. По этому это лучшие антифризы на рынке. Остальные идут на втором месте.
Канистра для слива на заднем плане. Не реклама! Вот именно такой антифриз использую на всех своих машинах примерно 10 лет и проблем нету. Температура эксплуатации в моём регионе бывает от -37 до +37.
Отличный тест, всегда смотрю чс удовольствием еще ждем разных тестов, новых химоз) === PS Феби не делает антифриз, не делает масла и другие запчасти. Феби упаковщик. внутри может ЧТО УГОДНО! заметье,что некторые люди ставят феби их валят другие ругают.. например человек выбирает сайлент блоки себе.. автодок выдает примерно 10-15 заменителей от самых дешевых до самых дорогих. Если феби в дешевом ценовом сегменте - скорее всего там шляпа, если в дорогом, то можно ставить. Но я предпочитаю обходить феби стороной. HEPU хороший антифриз проверенный временем. а самый лучший антифриз для авто (ЛЮБОГО)это G12++
Основой антифриза должен являться этиленгликоль, поэтому концентрат должен замерзать (точнее становиться шугой) примерно при минус двадцати минус восемнадцати. У меня концентрат Subaru Long Live и Castrol G12 так замерзал. При соотношении один к одному у меня получалось минус 38. Самая низкая температура застывания, примерно 60 градусов Цельсия, получалось при соотношении - на пять частей хорошего концентрата три части воды. Если концентрат становится шугой при более низкой температуре, то он не совсем концентрат и у него таблицы зависимости температуры застывания от степени разбавления будут отличаться от других концентратов.
Спасибо, заливал такой антифриз в свой автомобиль, но для меня новость что концентрат не замерз на морозе, я возил остатки в бутылке, они при -20 как кисель были, хотя разбавленный все отлично (g13)
Андрей, использовать настоящий дистиллят для приготовления антифриза конечно можно, хотя это и гусарство. Дистиллят гораздо более чистая вода, чем "деионизированная". Дистиллят ведь даже для доливки в аккумуляторы пригоден, в отличие от... Деионизированная вода, это всего лишь продукт, полученный например фильтрацией через мембрану обратного осмоса. На выходе получается вода с очень низкой минерализацией, высокой степени очистки. Бытовая установка с обратным осмосом, если в ней нет на выходе минерализатора, вполне годится для получения такой воды. Много лет использую такую воду для приготовления антифризов, стеклоомывающих жидкостей, для окончательной промывки систем охлаждения двигателей и т.п. А еще в качестве сырья для приготовления дистиллята, чтобы в аккумуляторы доливать, дистиллятор не загаживается. :)
вы не учитываете такую важную вещь как pH. На деминерализированной воде антифризы "ходят" дольше потому что сохраняются все присадки. Дистиллированную использовать можно, вполне. Но нужно понимать что у неё иной показатель pH. Дистиллированная вода сокращает время эксплуатации охлаждающей жидкости (по сравнению с деминерализованной) по той причине, что при контакте с концентратом изменится pH из-за чего будут нейтрализованы некоторые присадки антифриза. Это не страшно, если периодически менять охлаждающую жидкость, и не затягивать с этим. Вообще на первом месте стоит деминерализированная вода, затем питьевая с крана (которая соответствует нормам и твёрдость dH которой меньше 20 (жёсткость меньше 7 ° Ж)).. та небольшая часть солей, которая есть в питьевой воде, будет нейтрализована присадками которые присутствуют в концентрате. А на третьем месте стоит дистилированная. Кстати, Bilstein Group в своих готовых антифризах (серия Ready Mix) для разбавления использует именно деминерализированную воду.
@@TAIFUNTeam Время эксплуатации антифриза назначается производителем концентрата, в зависимости от его состава. Все остальное от лукавого. Люди вообще не думают про время эксплуатации антифриза, не меняют его обычно никогда, хотя самый простой всего то два года имеет срок службы...
@@prostoy_sovetskiy_inzhener ошибаетесь. Он не назначается производителям концентрата. У каждого типа есть свои допуски. У Mazda например, есть свой уникальный антифриз FL22, вот там да - срок "жизни" около 10 лет. А 2 года это не самый простой, а G13 при условии что в расширительном бачке не используется мешочек с силикатами.
@@TAIFUNTeam Не имеет значения, кто из нас двоих в чем ошибается. У каждого свои тараканы в голове. Имеет значение то, КАК используется антифриз массовым пользователем, которому вообще по барабану даже тип антифриза, не говоря уже о величине PH воды для его приготовления. Большинство выбирают антифриз по цвету и то, только в случае утечки, для доливки, а не для замены по сроку службы. Так что нет смысла продолжать демонстрировать тут свою начитанность. Пустое это.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener😂 что вы несёте. И зачем ставить в пример обывателей далёких от этой темы. Я работаю в этой сфере, имею отношение к Bilstein Group, к вашему сведению.
Деионизированная вода для этих целей, - ну прям сильный перебор, достаточно обычной дистиллированной! Если только вы не заливаете эту смесь в в идеальных условиях, в среде инертного газа, да в абсолютно чистую систему!
@@mastera1971 в отношении 7 знака после запятой! Нет Ну конечно если дело в точности стремящееся к нулю в условиях нормальной эксплуатации, я буду а аху.... Если добавить, 0.1 мл лимонной кислоты
Не с закаксовкой нужно бороться а что бы её небыло,исправный здоровый двигатель вовремя обслуженый,не должен вообще не как не закаксовываться,у меня хонда Джаз 2002 г и её не когда не раскаксовывали потому что он не закаксовывается не когда потому что он здоровый и работает исправно.
К моторам TSI VAG это не относится, они все со временем жрут. Надо доработки мотора делать и только так ,иначе все приезжают к масложору ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5ylSROSBQ2w.html
@@mastera1971 я с вами согласен! даже японские инженеры стали работать под присмотром менеджеров,что бы вы постоянно покупали запчасти и бегали по мостерским,авто это удочка только для них один раз приобрёл и всю жизнь будешь им платить,раньше была конкуренция между производителями чем лучше и качественей тем больше клиентов, а сейчас все этим занялись это заговор.я думаю где-то до 2010-2012г была директива на качество и комфорт,а сейчас комфорт и цена, а запрограмированое быстрое старение узлов и агрегатов вы не заметите,узенькие вкладыши,кольца поршневые, масло отводящие каналы их меньше и они тоньше,тонкая гильза которая не заливается(как это положенно) а запресовывается и к блоку поэтому прижимается не всей поверхностью это можно понять по пятнами на гильзах,в общем двигатель и все силовые и не только агрегаты расчитываются так что бы пройти гарантию и всё потом одна за другой детали выходят из строя,такая же тенденция и с бытовой техникой. Это всё результат того что страны все практически (Северная Корея нет!) под руководством госдепа США и какую директиву они заявляют так и все и действуют,ну это уже другая история и к тому же политика, а политикой пусть занимаются специально подготовнюленые люди😃
Она от контакта с воздухом загрязняется), при вскрытии та чистота что указана на этикетке пропадает. При производстве ее разливают в инертной среде, если конечно не врут про чистоту😉
Тоскин,ты дурак,прикалываешься,или это действительный результат? Дело в том,что концентрат замерзает уже при минус 13. Во всяком случае так везде написано,и показано.
