@@CallerLVзато масса примеров когда иза этих ограждений гибнут люди . Поскольку твердые не дают эффекта тёрки . Когда ты налетаешь на эти они вырывают колесо и машина становится не управляемая
Эти барьеры больше колечат людей и машин, бетонные барьеры если они сделаны нужной конфигурации и высоты он более безопаснее, а причина установки кабельных барьеров их более низкая стоимость по сравнению с бетонными, вот и весь секрет их установки по всюду.
Странно, а на видео кажется, что все продумано создано. Ведь удар об бетонный барьер наносит существенный урон автомобилю, и к тому же пассажиры ощущают резкий сильный удар, машина может загореться порой. А кабельный барьер выглядит безопаснее раз в 10. Почему? 1. На видео видно, что машины не слетают за ограждение, где может быть овраг, кювет, встречка и тд. 2. Продумано с точки зрения физики, и барьер гасит силу налетевшой машины, что так же безопасно для пассажиров, в первую очередь, там даже откос шеи минимум, нежели столкновение с статичноц стеной. И тд.
@@S007Erlесли удар скользящий, то и от Бетона отскочишь , возможно даже с минимальными повреждениями, так как тросы как бы обволакивают машину. А вообще от случая к случаю, всякое бывает.
Бетонные ограждения это как столб стоящий, не только машина не подлежит ремонту , ну и пассажиры получают смертельный удар . А тросовая барьер смягчают удар , и спасают пассажиров, и плюс авто можно отремонтировать.
Если учесть что эту заразу ставят везде где надо и не надо (отмыв бабла), то такой "дружелюбности" и врагу не пожелаешь. Иной раз преспокойно ушел бы в поле но нет. За нас всё решили. Спасибо за заботу.
@@Artemis_Entrery452 Как бы 36 лет за рулём из них 16 дальнобоя. Бог миловал без приключений. Так что маленько ваш совет не по адресу. А вот у коллеги по работе был аварийный случай связанный именно с отбойником. Если бы его не было спокойно ушёл бы в поле (насыпь невысокая). Но всё что он смог это прижаться к нему и остановиться. Встречный КАМАЗ вышедший на обгон бензовоза снёс ПРАДИКУ всю левую сторону. КАК-ТО ТАК.
@@KonstantinTokarev1970 чел, ты написал -"иной раз" . Значит сам уходил в кювет, а теперь даешь заднюю и лечишь про друзей, ахахахаха. Давай корешам своим лапшу вешай клоун.
Ага , у нас на эстакаде ( эстакада изогнутая над Жд дорогой , спуск с поворотом) поставили несколько лет назад, каждая вторая авария это перевертыш так еще и встречку цепляют при натяжении.
Очень дружелюбный барьер?! Лет 5-6 назад на дмитровке видел как ГАЗон разделился на части: рама, кабина, цистерна и задний мост. Дружелюбие зашкаливает.
Возможно в нашей стране эти тросы сделаны просто для удешевления , т.к. бетонные блоки или обычные металлоотбойники стоят дороже... Видел несколько аварий с такими троссовыми перегородками, они судя по их повреждениям работаю совсем не так как на видео🤔 ... могу ошибаться😶 Всем добра 🙂🙃
Газон и без этого барьера разделится на части . Сосед на скорости 40 км ехал и заснул . Съехал с дороги и тупо упал на бок ( ни бетонных , ни дружелюбных ограждений не было ). Тоже рама, цистерна , и задний мост разделились 😂😂😂 Сравнил тоже груду металлолома с автомобилями 🤦🤦🤦
Это ограждение огромная опасность, сама по себе работает как пружина и как паутина. На дороге её часто не видно особенно зимой потому что грязная сливается с дорогой.
@@maxleontev9552обычно необычно. Она реально грязная, в ночи её не видно, все отражатели ничего не отражают. Особенно зимой. Сколько аварий видел с её участием, просто охренеть. Не уверен, что обходилось без жертв. После аварий её часто не ремонтируют по несколько недель. Остатки конструкций висят на тросах буквально перегораживая проезжаю часть. Сам однажды, чуть не въехал в наклоненный в мою сторону столбик. Машине был бы полный звиздец. Накололся бы двиглом как шашлык на шампур. Еле ушёл с полосы, рядом ехали другие машины. А у меня в салоне двое детей. Тому кто это курирует, лично намотал бы на шею эту херню!
По моим наблюдениям эти барьеры приводят к ещё большим последствиям чем если бы их не было вовсе. Гружённый тягачь , немного зацепив такое ограждение, только теряет управление и перескакивает на встречку. А легковой автомобиль разматывает в тотал , довольно часто на встречной полосе. Было бы гораздо лучше, вместо этих травмоопасных кроссовок , тянуть обычные , продольные, металлические , сменяемые отбойники. P.S. Езжу по трассе с тросовыми отбойниками каждый день , порядка трёхсот километров, почти каждый день наблюдаю смертельные аварии.
@@User-drx743да ладно, ничего сложного, обычная работа на 4 часа. Это ведь по трассе. Вот в городе накрутить 300, это уже трудно, но таксисты "легко" делают за смену.
@@YuriySemen0v ну так то трасса трассе рознь. Если пустая, прямая и тд, то да. Если загруженная, плохой асфальт, куча светофоров и населённых пунктов, то тяжело.
@@User-drx743 ну история об этом умалчивает) непонятно по какой трассе он катается) Но если постоянно наблюдает смертельные аварии с отбойниками, то видать народ там летает)
Для предотвращения создания транспортных средств собственного съезда с шосе.... от очень неумолимого выхода .... 😂😂😂😂ты сам то понял что сказал ? Заканчивай клей нюхать
@@AsdAsd-vf2ic транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, определяются как грузовые, если они имеют более двух осей или полную массу более 3,5 тонн. Так что не умничай
@@AsdAsd-vf2icглавное высота. Низкая машина вполне себе переживет столкновение с бетонной стеной под таким углом. А вот трос может залететь в салон...
Самое опасное ограждение!! Трос 16+ натянут в струну, столбы в 3-5 миллиметров перфорированные!! А вы видели как они убивают Водителей грузовых автомобилей и тех кто следует за этими грузовыми машинами!! Тросовый барьер разворачивается на две а то и три полосы!! Красногорску Московской области привет!((((( Не раз видел аварии в три и более машин!(((
Даже при малейшем ударе, притирке. От металла или бетона просто кузовщиной отделаешься, это разматывает тачку и всех внутри в хлам. Кореш, года четыре назад км на 60ти тиранул, от стального бы просто крылом отделался, а так размотало тачку, что и смысла восстановить не было, в салоне двое были все в ушибах и два перелома. Гвоздь в голову забить этому "дружелюбному" изобретателю. Как сам товарищ рассказывал, водительская привычка, рулём не вилять, хотя на такой скорости спокойно бы увернулся и вырулил. Тросы на колесо намотало, вырвало, развернуло опять на этот отбойник. На машину было страшно смотреть, будто Халк в футбол играл
Очень дружелюбный барьер. На одну полосу вылетаешь на встречную. Особенно дружелюбный к мотоциклистам. Порубит в мелкий фарш. Ну хоть не будет в больнице мучаться
Ехал один на гелике и смотрел в всой 15 айфон на скорости 120 км. Незаметно зацепил колесом этот барер касательно, и как затянуло его в этот барер, что встречка 2 машины поймал потом по своей полосе штук 5 поймал. А ведь мог ло быть иначе если там был бетон.
ага, но смотря что эти явно(безопасные) заборы рвут в клочья и переворачивают на встречку любой транспорт, то один вопрос:-"с какого х*я их стали считать безопасными?"
Все грузовые и большинство легковых пролетают тросовое ограждение на ура😢и плюс кусками отлеающими от этого заграждения достаётся и попутным и встречным
В юж Корее поставили ограждение крутящие цилиндров от газобаллон. При дтп машину не отталкивает. Меньше повреждения. Даже поможет снизить скорость у кого тормоз отказался..
Отличная вещь! Видел сам на дороге в Подмосковье как действует. Машина разбита, но водитель цел. И две встречных, битком забитых в момент аварии полосы, не пострадали. 👍👍👍
Сами лично налетели на такой в 2019 году,ехали по минскому шоссе из Москвы в область.5 утра,бмв м3 того же года новенькая едет 200 шашкуя между фурами,и вот решили замерить максималку,втопили - и цепанули эти столбики с тросиками.Через 2 секунды я летал по салону стукаясь башкой об все,что можно и нельзя.Открыв глаза в следующий момент я лежу на подушке безопастности поковой(шторке)и вижу искры в окне,в уши долбит скрежет и машину начинает опять переворачивать.Вылез я последний.Увидел что у машины вырвало передний ланжерон со всем навесным,от колеса и всего что в его области ни осталось ничего - как лезвием срезали.Первый столбик который мы снесли был в метрах 100-150 от остановки машины,перекрутило нас как в фильмах форсаж)Вот и думай конечно,что лучше.Пролететь в кульбитах 70 метров и надеятся что остановишься,или улететь за обочину и намотаться на дерево.Хорошо - машина классная,последствия конечно остались в здоровье,но нормально)
Эти заборы реально вызывают много споров! 🤔 С одной стороны, да, они удерживают машины, но с другой - мотоциклисты точно в большой опасности. Странно, как это работает! Может, стоит сделать их более безопасными? 🤷♂️
Два раза видел, как авто цепляет эти тросы и сзади их фура в лепешку давит.... Были бы железные разделители - отбросило бы на обочину. Зарыть бы живьём того идиота, кто придумал ЭТО... Мотоциклисты вообще не выживают, при столкновении с этим...
Стоит его чуть зацепить, он сначала затягивает автомобиль(в отличии от нормального отбойника) перемясорубивает его, а потом ещë и выбрасывает неупрааляемое как минимум с оторваным колесом авто куда угодно.
Животные - застревают и умирают Фуры - рвут, путаются теряют управление и сносят всю встречку. С тем учетом что часто стоят на двух полосных дорогах это ооочень дружелюбно Легковушки - есть риск пролететь во внутрь, как вам трос у горла? Вся формула программируемой деформации к черту. Мотоциклисты = далаханы
Тросовый барьеры, у нас недалеко от города , в километрах 40 есть тросовый барьер через речку сделали в 70 годах , там трос 22-25мм машина рвал в свое время так что мама не узнает , зато досих пор стоит , весь перекосился но стоит )))
На углическом шоссе , на узкой дороге понатыкали этого го- на , как разделитель . Отдельно хочется вынести ЩИ «благодарность🤬» за это в голову , которая придумала их там расставить … Едешь , как на иголках . Фуры молодцы ! Шаландами сносят их постоянно . Дорогу расширить ❌. На узкой дороге устроить проблему✅
Абсолютно согласен с автором. Своими глазами видел фуру, прилёгшую боком на тросовой, разделительный барьер. В этот момент очень явно представил, какую "смертельную жатву" она собрала бы выехав на встречку.
Не только опасности для мотоциклистов это ограждение несёт, но и для машины с пластиковым или стеклопластиковым кузовом по причине того что от трения проломит или срежет насквозь.
4 или 5 дней назад около Ставрополя, такое ,,дружелюбное,,заграждение,как пила изорвало,исковеркало всю машину(Солярис) и с переворотом выбросило в свой (попутный)кювет.Водила чудом живой.По видео,задумка вроде ничего,но сдаётся мне ,что подводит исполнение задумки на ,,наш лад,,.Столбики у нас чуть ли не из рельс сделаны.
По всему Подмосковье на последние годы напихали эти тросовые ограждения. А потом смотришь в новостях как тачки на этих тросах перелетают даже на небольшой скорости на встречку. При небольшом касании троса разрывает нафиг всю бочину машине, вырывает колеса с рычагами. Так же эти тросы пипец как опасны для мотоциклистов. Всякое бывает, банально на песочке можно потерять управление на мотоцикле и налетев на трос шансов мне кажется мало, остаться в живых.
Я недавно такое видел, я офигел. Трос начинает свое начало из стойки рядом землей и пучком поднимается к первому столбу и через отверстия проходит через такие же столбики квадратного сечения, несколько десятков метров. Я не думаю что это сооружение из троса и палок более надежней чем металлический отбойник. Представим, что два мотоциклиста едут с одинаковой скоростью, один случайно задевает ногой металлический отбойник, второй влетает коленом в эту смерть для колена. Минимум разбита коленная чашечка, максимум разорвет или разрежет на куски.
Видел я как люди отклеклись зацепили такой барьер, итог почти мгновенная остановка и кувырок на крышу. Чувствую перегрузка там была не хуже чем у пилота истребителя.
Да в некоторых случае лучше, конечно, смягчает удар, конечно, чем. Тема: бетонный блок, конечно, гораздо, но и иногда, может, опасно быть смотрягкая ситуация, всё зависит от ситуации направление удара. И прочие детали
Может в Европе они и работают, но у нас суровые пацаны. Если об отбойник машина просто мнется и ее можно поймать, то об троса ее разрывает на куски. Части кузова запутываются как в паутине вместе с колесами и уже неуправляемая машина летит куда ей вздумается.
По большей части проблема на дорогах не в мотоциклистах, а в таксистах. Воо от таксистов что-нибудь придумали бы, чтобы те не сближались на опасную дистанцию с другими транспортными средствами
Видел не у ешительный итог, когда такой барьер просто насквозь проехал автобус на пофиг... А девятву просто кувырнуло и а размотало, бетон как то всегда надежней выглядит и нк такой страшный)
Есть одно но. Столкновение с таким барьером = менять барьеры Столкновение с бетонной плитой = плите пофиг Так что такие барьерчики будут ставить только при возможности попилить на этом выделенные деньги.
