Оличныйавто и отличное состояние у самого было 2 ларгуса 15 и 17 годов на первом проехал 120т,а на втором 200 отдавал друзьям, они до сих пор довольны и благодарят, хотя состояние, мягко говоря- похуже, сейчас ездию на праворульной Ниссан Серена из Японии всё супер но семья и дети все ларгус вспоминают добрым словом, всем ларгусоводам респект и уважуха!
У самого давно такой вопрос к Автовазу, ну не можете вы по технической части модернизировать авто (двигатель, трансмиссия), ну хотя бы можно по салону продумано все сделать, чтобы можно было по максимуму использовать огромный салон ларгуса для различных целей, чтоб он регулировался, трансформировался по типу минивэнов, тогда и спрос значительно вырастит. А сейчас просто бред какой-то у автомобиля внушительная колёсная база, а на заднем ряду тесно как в логане. Не всегда же нужен огромный багажник, можно хотя бы задний ряд на салазках сделать, чтоб сдвигался назад для удобства пассажиров.
@@user-jj7qd3dr3v У нас в России ( как правило) ,,устраиваются на работу"( имею ввиду ту,которая приносит большие доходы,продвижение по ,,лестнице", руководить кем то..), но при этом ни нести ответственности.Зачем что то выдумывать,изобретать ..деньги и так платят .В том же СССР,были разные КБ..,( изобретатели,экономисты, даже присутствовал ,,технический шпионаж), кто то у кого то что то ,,заимствовал"...)Теперь ( частника ) интересует только прибыль,экономия средств,но ни прогресс и перспектива ,что только в дальнейшем ,,отобьешь затраченные бабки"( вложенные в производство), ежеминутная прибыль и все,это никак ни прогресс.Поэтому ,,пошли по принципу" ,,отверточной сборки", ,,привезти готовый продукт", а сами ,,шлепаем уже накатанное"( ,,изобретённое"),, Партнёры сдулись", а мы у разбитого корыта,самое страшное ,почти везде.
@@user-jj7qd3dr3v все можно но вы хотели бы что бы Ларгус стоил в 3 раза дороже как кедди? Где все продуманно более или менее качество материалов повыше и механическая часть получше, Ларгус на то и дешевле своих конкурентов потому что это ведро с болтами, в нем все есть необходимое но без инженерной или дизайнерской мысли, просто накидал что бы это было
вполне внятно и доступно изложено короткий экскурс о выявленных в процессе эксплуатации неисправностях всё же был бы желателен, а так же о замене отдельных деталей (ремней, шаровых... всё же пробег больше 120 тыс. км) и смене спецжидкостей и ГСМ замена кресел это отдельная тема, требующая раскрытия (интересуюсь не просто так, но как эксплуатирующий аналогичное творение автоваза) за выпуск благодарствую
Благодарю за отзыв. Про установку сидений рассказал в следующем своем видео. А про плановое обслуживание в бортовом журнале на драйве описывал. www.drive2.ru/r/lada/largus/467973590331949467/
Я помню бензин 95 за 13 рублей и форд за 400 тыс. Лживый коммунист Кабаев, чтобы обнулиться, врал народу, что в это время мы были колонией и жили плохо.
@@user-lr9mm1zl3t форд фокус от 320 вроде продавали без кондиционера 1.4 МКП, правда такой только под заказ с ожиданием пол года минимум. В наличии таких не было машин в салоне. В наличии уже с допами торговали как раз начиная от 380-400... Эхххх были времена, а теперь.....
@@user-dm8uz7qg4p Квартиры покупали, дома строили большие, со всеми удобствами и с ремонтом, летали на заграничные курорты. Коммунист Кабаев возвращает нас в совок.
Я сам не большого роз а, так вот, на работе поездил, 1,5 мес, на ларгусе, сидение, замучаль, левая нога опыраеться жезтоко и когда выходишь, это треш, хорошо уког ноги длинние
С 1976 года трудился водителем, водил множество марок авто, но ни в кои времена ни в каком случае не буду приобретать нынешний хлам. Нет желания объяснять по чему, да вы и сами знаете. Всем удачи. Обманешь, того кого в зеркале увидишь.
@@lenar-auto здравствуйте места крепления седенья доработанные или в штатные места ставили. И второй ряд седенья (под жопник) у ети тоже так же поднимается как у ларгуса или нет
Здравствуйте. Если речь о сиденьях. Так как делал практически все сам, обошлось в ~16 тыс.₽ в 2018 году. Сиденья покупались на Авито. Так что можно и в большую и в меньшую сумму уложиться.
Если вы не заметили, Ларгус весь создан из таких вот косячков по мелочам, за что не возьмись. Это самая бюджетная машина в линейке Рено и она не может щеголять изящными решениями, просто потому что кто ж тогда купит более дорогие универсали и минивены Рено?
Снаряжённые масса машины с гбо 1386 кг+аэродинамика кирпича) у самого такой ) расход подтверждаю ) плюс эбу не совсем удачное) на холостых как в былые годы на 2114 0,7 л/ч не реально увидеть ) минимум 0,9
