Черные подшипники из нитрида кремния имеют меньшую грузоподъемность (якобы в 1,5 раза). На всякий случай я не рекомендовал бы их ставить в заднее колесо, где нагрузка больше. У меня они стоят в переднем колесе. Сзади стоят беленькие.
Тут ничего особенного, есть на много более долгоиграющие колеса. Вот например другое видео: Только обещайте, что не будете смотреть все 8 минут как эти колеса крутятся. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q4Tc1U1Tg34.html
По фактам: надо не просто запрессовывать подшипник, а запрессовывать его правильно (не забивать молотком); проверить диаметр посадочного места во втулке (чашке) - не должно быть черезчур тугой посадки (пары-тройки соток в минус достаточно); у брата на фэтбайке переднее колесо крутится 8 минут (8, Карл!) и подшипники у него обычные стальные (у меня вращается всего 4 минуты). Китайчатина, она и есть китайчатина, Хотя, керамика, конечно тема правильная.
А вы знаете что такое момент инерции колеса? И какой момент инерции у колеса фэтбайка? Когда на уроках физики будете знать, тогда поймете почему 8 минут.
Сергей снимите обзор на керамическую тему в велосипедах как нибудь. сейчас фуловые керамоподшипники слава богу стали дешево стоить и разных размеров есть, можно и в каретку и в колеса и в ролики сунуть их, а их сопротивление качению в 2 раза меньше промов, низкое сопротивление как раз для шоссейников, турингов и фиксов важно. какая нужна смазка для керамоподшипников? вы про сухую говорили как то
При умеренной нагрузке они могут и без смазки работать. У меня вперемешку какие то я смазывал и смазку покупал специальную какие то нет. Смазка грязь притягивает но с ней трение якобы меньше если она чистая. Так или так кайфа не выявил ни там ни там. Для керамики наличие смазки менее критично чем для стали.
китайцы пишут что кермаичесике подшипники типа хрупкие, я вот что-то не понял. если они хрупкие они после первой ямки должны рассыпаться, почему у вас получается на них ездить? у вас гибриды или что? еще читал про керамические авес 11 у них максимальная ударная нагрузка 210 кг где то так.
Даже если разница и есть, по ощущениям ее не реально почувствовать. Если провести какие то серьезные тесты с секундомером, то возможно. Временами мы катаемся с братом, который на 9 лет моложе меня, и он конечно всегда меня мучил. Это однотипные поездки примерно по одному маршруту. Но последняя поездка получилось так, что наоборот. Его велосипед был без изменений, а у моего поставлена была быстрая резина и эти подшипники. Но это конечно все равно не объективно.
Фул керамические подшипники не боятся коррозии. Могут работать без смазки, которая притягивает грязь. На самокат их можно поставить без смазки, но правда это дороговато будет для самоката и не повлияет на ходовые качества изделия.
Брал на eBay, но сейчас уже не вижу там ее. Ниже ссылка на эту смазку и аналог: www.cwcycles.co.za/product/icetoolz-baron-nitride-ceramic-grease www.brantcycle.ca/product/sram-ceramic-bearing-grease-179943-1.htm
SergeyZZZ1977 Super, спасибо! реально загвоздка была в том, что "не вышел" на англицкое слово : grease! ;) а то-б нашел.. Безопасной вам дороги на велике! ;)
Это субъективно в руках, чувствуется и у черного, и у белого. Чисто радиальный или чисто осевой люфт не чувствуется. Чувствуется люфт если покачивать наружное кольцо относительно внутреннего. У стального аналога по ощущениям меньше. Есть приспособления специальные с индикатором для измерения люфта, но у меня его нет конечно. Принципиально то, что после сборки колеса на ободе колеса люфтик явно чувствуется, и нужно устранять осевой регулировкой гайки.
10 мин 2 сек - обычный подшипник, это не остановка ещё, а когда назад прокручиваться начало, остановку ждать не стал (дольше 13 мин). Что ж у вас за колёса такие? Дело, по ходу не в подшипниках
В моем случае только шарики, двадцать спереди и двадцать сзади.Ось и чашка у меня стальные капля мягкой смазки наверное понадобиться... Может купить специальную смазку для керамики? Или не стоит?
